2012 Alfa Romeo Giulietta AUX

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
COMMANDE TÉLÉCOMMANDES
SUPPLÉMENTAIRES
Le système peut reconnaître jusqu’à 8 télécommandes. Lorsqu’il
est nécessaire de demander une nouvelle télécommande, s’adres-
ser aux Services Agréés Alfa Romeo avec la CODE card (pour les
versions/marchés qui la prévoient), une pièce d’identité et la car-
te grise du véhicule.
fig. 18A0K0051m
Les piles usées sont nocives pour l’environnement.
Elles doivent être jetées dans des récipients ex-
pressivement prévus, comme le prescrivent les
normes en vigueur ou bien elles peuvent être remises aux
Services Agréés Alfa Romeo, qui se chargeront de l’éli-
mination.
REMPLACEMENT PILE DE LA CLÉ
AVEC TÉLÉCOMMANDE
Procéder comme suit :
❍appuyer sur le bouton A-fig. 18 et placer la pièce métallique
B en position d’ouverture ; tourner la vis C sur
:à l’aide d’un
tournevis à pointe fine ;
❍extraire le logement batterie D et remplacer la pile E en res-
pectant les polarités; remonter le logement D dans la clé et le
bloquer en tournant la vis C sur
Á.

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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ALARME(pour les versions/marchés qui la prévoient)
DÉCLENCHEMENT DE L’ALARME
L’alarme se déclenche dans les cas suivants :
❍ouverture illicite de portes/capot moteur/coffre (protection
périmétrale) ;
❍actionnement illicite du démarreur (rotation de la clé sur MAR) ;
❍sectionnement des câbles de la batterie ;
❍présence de corps en mouvement à l’intérieur de l’habitacle
(protection volumétrique) ;
❍levage/inclinaison anormaux de la voiture (pour les ver-
sions/marchés qui le prévoient).Le déclenchement de l’alar-
me est indiqué par un signal sonore et un signal visuel (cli-
gnotement des indicateur de direction pendant quelques se-
condes). Les modalités d’intervention varient en fonction des
marchés. Un maximum de cycles sonores/visuels est prévu,
à l’issue duquel le système revient à son fonctionnement nor-
mal.
ATTENTION La fonction de blocage du moteur est garantie par
l’Alfa Romeo CODE, qui s’active automatiquement lors de l’extra-
ction de la clé de contact.
ATTENTION L’alarme est conforme aux normes des différents pays.
ACTIVATION DE L’ALARME
Une fois les portes et les coffres fermés, la clé de contact posi-
tionnée sur STOP ou bien extraite, diriger la clé de la télécommande
en direction du véhicule, presser, puis relâcher le bouton
Á.
À l’exception de quelques marchés, le système émet un signal
sonore et active le verrouillage des portes.
Le déclenchement de l’alarme est précédé par une phase d’auto-
diagnostic : en cas d’anomalie, le système émet un autre signal
sonore et/ou visuel via l’illumination de la DEL sur le tableau de
bord. Si un deuxième signal sonore et/ou visuel (illumination de
la DEL sur le tableau de bord) est émis 4 secondes après l’activa-
tion de l’alarme, désactiver l’alarme en appuyant sur le bouton
Ë,
contrôler la fermeture des portes, du capot moteur et du coffre,
puis réactiver le système en appuyant sur le bouton
Á.
Si l’alarme émet un signal sonore alors que les portières, le ca-
pot et le coffre sont correctement fermés, cela signifie qu’une ano-
malie a été détectée dans fonctionnement du système : dans ce
cas, s’adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
ACTIVATION AUTOMATIQUE DE L'ALARME
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Si l'alarme n'a pas été activée par la télécommande, 30 secondes
après avoir tourné la clé de contact sur STOP et après avoir ou-
vert/fermé l'une des portes ou le coffre à bagages, l'alarme s'ac-
tive automatiquement. Cette condition est mise en évidence par
l'éclairage intermittent de la DEL sur la touche A-fig. 20 et par les
signalisations d'activation décrites auparavant.
Pour désactiver l'alarme, appuyer sur le bouton
Ëde la télécom-
mande. L'activation automatique se produit également lorsque les
portes sont fermées en tournant la pièce métallique d'insertion
de la clé dans le cliquet de la porte côté conducteur. Lorsque le sys-
tème s'active automatiquement, les portes ne sont pas bloquées.

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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
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DÉSACTIVATION DE L’ALARME
Appuyer sur le bouton Ë. Les actions suivantes sont alors effec-
tuées (à l’exception de quelques marchés) :
❍deux clignotements brefs des clignotants ;
❍deux signaux sonores brefs ;
❍déverrouillage des portes.
ATTENTION Si l’on actionne l’ouverture centralisée avec l’insert mé-
tallique de la clé, l’alarme ne se désactive pas.
PROTECTION VOLUMÉTRIQUE/
ANTI-SOULÈVEMENT
Pour garantir le fonctionnement correct de la protection, fermer
complètement les vitres latérales et, le cas échéant, le toit ouvrant
(pour les versions/marchés qui le prévoient).
Pour exclure la fonction, appuyer sur le bouton A - fig. 20 avant
l’activation de l’alarme. La désactivation de la fonction est signa-
lée par la DEL sur le bouton A qui clignote pendant quelques se-
condes.
La désactivation éventuelle de la protection volumétrique/anti-sou-
lèvement doit être répétée à chaque extinction du combiné de bord.
EXCLUSION DE L’ALARME
Pour désactiver complètement l’alarme (par exemple lorsque le
véhicule n’est pas utilisé pendant de longues périodes), fermer sim-
plement le véhicule en tournant l’insert métallique de la clé avec
la télécommande dans la serrure.
ATTENTION Si les piles de la clé avec télécommande sont déchar-
gées ou bien en cas de panne du système, pour désactiver l’alar-
me, introduire la clé dans le contact et la tourner en position MAR.
fig. 20A0K0130m

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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Chauffage des sièges
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Quand la clé de contact est en position MAR, tourner la bague
A-fig. 25 pour activer/désactiver la fonction. Il est possible de ré-
gler le chauffage sur 3 niveaux différents (0 = chauffage du siè-
ge neutralisé).
fig. 25A0K0215m
Mémorisation des positions du siège
conducteur
Les boutons C permettent de mémoriser et rappeler trois différen-
tes positions du siège du conducteur. La mémorisation et le rap-
pel ne sont possibles que si la clé électronique est insérée dans le
dispositif de démarrage.
Le rappel d’une position mémorisée est aussi possible pendant
environ 3 minutes après l’ouverture des portes et pendant envi-
ron 1 minute après l’extraction de la clé électronique du dispositif
de démarrage.
Pour mémoriser une position du siège, le régler en utilisant les diffé-
rentes commandes, puis appuyer pendant quelques secondes sur
le bouton où l’on veut mémoriser la position.
Pour rappeler une position mémorisée, appuyer brièvement sur le
bouton correspondant.
Lorsqu’on mémorise une nouvelle position du siège on efface au-
tomatiquement celle mémorisée précédemment en utilisant le mê-
me bouton.

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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
CLIMATISATION
DIFFUSEURS D’AIR LATÉRAUX fig. 33
A - Diffuseurs d’air réglables et orientables :
❍agir sur le dispositif B pour orienter le diffuseur dans la position
désirée ;
❍tourner vers la gauche la molette C pour régler le débit d’air.
D - Diffuseur d’air latéral fixe.
fig. 33A0K0103m
DIFFUSEURS D’AIR CENTRAUX
Agir sur le dispositif A-fig. 34 pour orienter les diffuseurs dans la
position désirée. Faire pivoter la molette B vers le bas pour régler
le débit d’air.
fig. 34A0K0104m

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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
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DIFFUSEURS fig. 37
1. Diffuseur fixe supérieur - 2. Diffuseurs centraux fixes - 3. Diffuseurs fixes latéraux - 4. Diffuseurs latéraux réglables - 5. Diffuseurs cen-
traux orientables - 6. Diffuseurs inférieurs pour sièges AR - 7. Diffuseur orientable sièges AR (pour les versions/marchés qui le pré-
voient)
A0K0107mfig. 37
CONFORT CLIMATIQUE

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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE
LUNETTE DÉGIVRANTE
Appuyer sur le bouton D (() pour activer/désactiver la fonction.
La fonction est en tout cas désactivée automatiquement au bout de
20 minutes.
Pour les versions/marchés qui le prévoient, en appuyant sur la
touche , la fonction de désembuage/dégivrage des rétroviseurs
d’air et les gicleurs chauffants (pour les versions/marchés qui le
prévoient).
ATTENTION Ne pas coller d’adhésifs sur les filaments électriques
dans la partie intérieure de la lunette dégivrante afin d’éviter de
l’endommager et d’en compromettre le fonctionnement.
RECYCLAGE AIR INTERNE
Appuyer sur le bouton F (v) et vérifier que la DEL autour du
bouton est allumée. Il est préférable d’enclencher le recyclage de
l’air pendant les arrêts dans la circulation ou dans les tunnels, pour
éviter que de l’air pollué pénètre de l’extérieur.
Éviter d’utiliser cette fonction pour de trop longues périodes, no-
tamment si plusieurs personnes sont à bord, afin d’éviter le ter-
nissement des vitres.
ATTENTION Le recyclage d’air intérieur permet, selon la modalité
de fonctionnement sélectionnée (« chauffage » ou « refroidisse-
ment »), d’arriver plus rapidement aux conditions désirées. Il est
déconseillé d’enclencher le recyclage de l’air intérieur pendant les
journées pluvieuses/froides afin d’éviter la formation de conden-
sation sur les vitres.
SÉLECTION RÉPARTITION DE L’AIR
Faire pivoter la molette E-fig. 38 pour sélectionner manuellement
une des 4 répartitions de l’air possibles dans l’habitacle :
xFlux d’air vers les diffuseurs du pare-brise et des vitres laté-
rales avant pour le désembuage ou le dégivrage des vitres.
sFlux d’air vers les aérateurs de la zone des pieds
avant/arrière. Cette répartition de l’air permet de chauffer
rapidement l’habitacle.
yRépartition du flux d’air entre les aérateurs avant/arrière, les
aérateurs centraux/latéraux du tableau de bord, l’aérateur
arrière, les aérateurs pour dégivrage du pare-brise et des vitres
latérales avant.
rFlux d’air vers les aérateurs centraux/latéraux du tableau de
bord (corps passager).

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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
START&STOP
Clima Manuel
En cas d’activation de la fonction Start&Stop (moteur éteint lorsque
la vitesse du véhicule est zéro) le système reste avec le débit
d’air sélectionné par l’utilisateur. Dans ces conditions, le refroidis-
sement et le réchauffement de l’habitacle ne sont pas garantis
vu que le compresseur s’arrête en même temps que la pompe du
liquide moteur. Pour privilégier le fonctionnement de la climatisa-
tion, il est possible de désactiver la fonction Start&Stop au moyen
de la touche correspondante sur la planche.
NOTEEn cas de conditions climatiques extrêmes, il est conseillé
de limiter l'utilisation de la fonction Start&Stop afin d'éviter des
allumages et extinctions continus du compresseur pouvant entraî-
ner l'embuage rapide des vitres, l'accumulation d'humidité et l'en-
trée de mauvaises odeurs dans l'habitacle.
ENTRETIEN DU CIRCUIT
Pendant la saison froide, le circuit de climatisation doit être activé
au moins une fois par mois pour une durée d’environ 10 minutes.
Avant l’été, faire contrôler l’efficacité du système par les Services
Agréés Alfa Romeo.
A0K0083m
4 autres positions sont également prévues (voir schéma ci-dessous) :
v(Position A) Répartition du flux d’air entre les aérateurs cen-
traux/latéraux du tableau de bord, aérateur arrière et aéra-
teurs pour dégivrage/désembuage du pare-brise et des vitres
latérales. Cette répartition de l’air permet une bonne venti-
lation de l’habitacle tout en évitant la buée sur les vitres.
u(Position B) Répartition du flux d’air entre les diffuseurs zo-
ne pieds et les diffuseurs de désembuage/dégivrage du pa-
re-brise et des vitres latérales AV. Cette répartition de l’air per-
met de chauffer correctement l’habitacle et évite la buée sur
les vitres.
w(Position C) Répartition du flux d’air entre les aérateurs de
la zone des pieds (air plus chaud), les aérateurs cen-
traux/latéraux du tableau de bord et l’aérateur arrière (air
plus froid).
-(Position D) Activation de la fonction de désembuage/dégivrage
automatique (voir description aux pages précédentes).
fig. 38a