2012.5 PEUGEOT 3008 Manual de utilização (in Portuguese)

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OS
Computador de bordo, algumas definições

Quando a autonomia é inferior a 30 km,
são apresentados traços. Mediante um
complemento de combustível de pelo
menos 5 litros, a autonomia é calculada
de novo e é apresentada se ultrapassar
os 100 km.

Se os traços se mantiverem
apresentados durante muito
tempo em vez dos algarismos,
contactar uma ofi cina qualifi -
cada ou a rede PEUGEOT.
Esta função apenas é apre-
sentada a partir de 30 km/h.

Este valor pode variar no se-
guimento de uma alteração
da condução ou do relevo,
ocasionando uma variação conside-
rável do consumo instantâneo.
Autonomia
(km ou milhas)
Núnmero de quilómetros
que ainda se pode percorrer
com o combustível que resta no depó-
sito. Em função do consumo médio dos
últimos quilómetros percorridos.
Consumo instantâneo
(l/100km ou km/l ou mpg)
Calculado desde os últimos se-
gundos percorridos.

Consumo médio
(l/100km ou km/l ou mpg)
Calculado desde a última
reposição a zeros dos da-
dos do percurso.
Velocidade média
(km/h ou mph)
Calculada desde a última
reposição a zeros dos da-
dos do percurso.


Distância percorrida
(km ou milhas)
Calculada desde a última re-
posição a zeros dos dados do
percurso.



Distância restante a percorrer

(km ou milhas)
Trata-se da distância que falta
percorrer até ao destino fi nal.
Esta distância é calculada instantanea-
mente pelo sistema de navegação caso
se active um comando ou este seja in-
troduzido pelo utilizador.
Se a distância não for indicada, são
apresentados traços em vez de algar-
ismos.

Contador de tem
po do Stop &
Start

(minutos/segundos ou horas/minutos)
Se o seu veículo se encontrar equipadocom Stop & Start, um contador de tem-po acumula as durações de entrada emmodo STOP durante o trajecto.
É reposto a zeros cada vez que a i
g-nição é ligada com a chave.

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O
C








AQUECIMENTO E VENTILAÇÃO

Sistema para criar e manter boas con-
dições de conforto e de visibilidade no
habitáculo do veículo.

Comandos

O ar que entra segue diferentes vias em
função dos comandos seleccionados
pelo condutor, o passageiro dianteiro
ou os passageiros traseiros, consoante
o nível de equipamento.
O comando de temperatura permite
obter o nível de conforto desejado mis-
turando o ar dos diferentes circuitos.
O comando de distribuição do ar permite
escolher os pontos de difusão do ar no
habitáculo, através da combinação das
teclas associadas. O comando de fl uxo de ar permite
aumentar ou diminuir a velocidade de
insufl ação do ventilador.
Estes comandos estão agrupados no
painel A
da consola central.


Entrada de ar

O ar que circula no habitáculo é fi ltrado
e provém, quer do exterior através da
grelha situada na base do pára-brisas,
quer do interior em recirculação de ar.


Difusão do ar



1.
Bocais de descongelamento ou de
desembaciamento do pára-brisas.

2.
Bocais de descongelamento ou de
desembaciamento dos vidros lat-
erais dianteiros.

3.
Ventiladores laterais obturáveis e
orientáveis.

4.
Ventiladores centrais obturáveis e
orientáveis.

5.

Saídas de ar aos pés dos passageiros
dianteiros.

6.
Ventiladores obturáveis e orientáveis
para os passageiros nos bancos
traseiros.

7.
Saídas de ar aos pés dos passageiros
traseiros.

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O
C











Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
Para que estes sistemas sejam plenamente efi cazes, respeite as regras de utilizaÁ„o e de manutenÁ„o seguintes:
)Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer muito elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durante alguns instantes.
Coloque o comando do fl uxo de ar a um nível sufi ciente para assegurar uma boa renovação do ar no habitáculo.
)
Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obstruir as grelhas de entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os venti-ladores e as saídas de ar, bem como a extracção do ar situado na mala.
)
Privilegie a entrada de ar exterior porque uma utilização prolongada dacirculação de ar pode provocar o embaciamento do pára-brisas e dos vidros laterais.
)
Não cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este serve à regularização do sistema de ar condicionado.
)
Ponha em funcionamento o sistema de ar condicionado 5 a 10 minutos, uma a duas vezes por mês para o manter em perfeitas condições de fun-cionamento.
)
Zelar pelo bom estado do fi ltro do habit·culo e mandar substituir periodica-mente os elementos fi ltrantes. (Consultar o capÌtulo "Verifi caÁıes").
Recomendamos que prefi ra um fi ltro de habit·culo combinado. GraÁas ao seu segundo fi ltro activo especÌfi co, ele contribui para a purifi caÁ„o do ar respirado pelos ocupantes e ‡ limpeza do habit·culo (reduÁ„o dos sintomas alÈrgicos, dos maus odores e depÛsitos de gordura).
)O ar condicionado utiliza a energia do motor aquando do seu funcionamento. Daqui resulta um aumento do consumo do veículo.
Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com temperaturaelevada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência motriz e melhorar, portanto, a capacidade de reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrer de água normal sob o veículo.
)
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, reco-mendamos igualmente que o faça controlar com regularidade.
)Se o sistema não produzir frio, não o active e contacte uma ofi cina qualifi cada ou a rede PEUGEOT.

O sistema de ar condicionadon„o contÈm cloro e n„o rep-resenta perigo para a camadade ozono.

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O
C
2. Regulação do débito de ar
)Da posição 1à posição 5 ,
rodar o manípulo para obter
um débito de ar sufi ciente para garantir o nÌvel de con-
forto.
P·ra-brisas, vidros laterais e
p
Ès dos ocupantes dianteiros-
traseiros. P
Ès dos ocupantes, diantei-ros-traseiros
(os ventiladores fechadospermitem obter mais caudalpara os pÈs)
Ventiladores centrais, lateraise traseiros.
)
Rodar o manípulo de azul (frio) para vermelho (quente) para regular a
temperatura como preten-dido.
P
ára-brisas e vidros laterais. 1. Re
gulação da temperatura

A repartição do ar pode ser regulada colocando o manípu-lo numa posição intermédia.
O ar condicionado só funciona com omotor em rotação.
4. Entrada/recirculação de ar

A entrada de ar exterior permite limitar os riscos de embaciamento do pára-bri-sas e dos vidros laterais.

A circulação de ar interior permite iso-lar o habitáculo de odores e de fumosexteriores.
Lo
go que seja possível, repor a entrada
de ar exterior para evitar os riscos de
degradação da qualidade do ar e de
embaciamento.
) Se colocar o coman-do de débito de ar na posição 0 (neutralização do sistema), o conforto térmico deixa de ser geri-do. Um ligeiro fl uxo de ar, devido ao deslocamento do veículo, permanece perceptível.
3. Re
gulação da repartição do ar
)Premir a tecla para fazer circular o ar interior. Isto évisualizado pelo acendi-mento da luz avisadora.
) Premir novamente a tecla para per-
mitir a entrada de ar exterior. Isto évisualizado pela desconexão da luzavisadora.
AR CONDICIONADO MANUAL

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O
C

Descongelamento -
Desembaciamento
A tecla de comando situa-se
na fachada do sistema de ar
condicionado.
DESEMBACIAMENTO - DESCONGELAMENTODO ÓCULO TRASEIRODESEMBACIAMENTO E



)
Desligue o descongela-
mento do óculo traseiro e
dos retrovisores exteriores
assim que o julgar neces-
sário, pois um menor con-
sumo de corrente permite
uma diminuição do consu-
mo de combustível.

Ligar
Desli
gar
O descongelamento apaga-se automa-
ticamente para evitar um consumo ex-
cessivo de corrente.


)
É possível parar o funcionamento
do descongelamento antes da sua
extinção automática premindo de
novo na tecla. A luz avisadora asso-
ciada a esta tecla apaga-se.


5. Li
gar/desligar o ar condicionado
O ar condicionado foi concebi-
do para funcionar efi cazmente em todas as estações, com os
vidros fechados.

O ar condicionado permite:
- no Verão, baixar a temperatura,
- no Inverno, abaixo dos 3
°C, aumentar a efi cácia do desembaciamento.


Desli
gar
)Prima novamente a tecla "A/C", a luz
avisadora da tecla apaga-se.

O desligar pode gerar problemas (hu-
midade, embaciamento).
L
igar
)Prima a tecla "A/C", a luz avisadora da tecla acende-se.

O ar condicionado não funciona quan-
do o botão de regulação do débito de ar 2se encontrar na posição "0".
Para obter ar fresco mais rapidamente, pode-se utilizar a recirculação do ar in-
terior durante alguns instantes. Voltar,
depois, à entrada de ar do exterior.
As serigrafi as na fachada in-dicam a colocaÁ„o dos co-mandos para descongelar ou
desembaciar rapidamente o
p·ra-brisas e os vidros lat-erais:
) colocar o comando de entrada de ar 4na posição de "Entrada de ar ex-
terior" (luz avisadora apagada)
) colocar o manípulo de repartição dear 3
na posição de "Pára-brisas",
)
colocar o selector de débito de ar 2na posição 5 (máxima),
)
colocar o selector de temperatura 1na posição vermelha (quente).

Com o Stop & Start, enquanto odesembaciamento se encontrar activado, o modo STOP não seencontra disponível.



)
Premir esta tecla para desconge-
lar o óculo traseiro e, consoante a
versão, os retrovisores exteriores. A
luz avisadora associada a esta tecla
acende.









O desembaciamento - descongelamen-
to do óculo traseiro só pode funcionar
com o motor ligado.

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O
C

Ao entrar no veículo, se a tem-
peratura interior for muito mais
fria ou mais quente que o va-
lor de conforto, não é útil modifi car o
valor apresentado para atingir, mais
rapidamente, o conforto desejado. O
sistema compensa automaticamente
e o mais rapidamente possível a dife-
rença de temperatura.

O ar condicionado só funciona com o
motor ligado. O condutor e o passageiro
dianteiro podem regular se-
paradamente a temperatura
consoante as suas conveni-
ências.


)
Rode o comando 2
ou 3
para a es-
querda ou para a direita para, res-
pectivamente, diminuir ou aumentar
este valor.
Um ajuste em redor do valor 21 permite
obter um conforto ideal. Todavia, con-
soante a sua necessidade, um ajuste
entre 18 e 24 é habitual.
Para um conforto optimizado, preco-
niza-se evitar uma diferença de ajuste
esquerda/direita superior a 3.
4. Programa automático visibilidade
Para desembaciar ou des-
congelar rapidamente o pára-
brisas e os vidros laterais
(humidade, passageiros nu-
merosos, gelo...), o programa
automático de conforto pode
ser insufi ciente.


)
Seleccione, então, o programa au-
tomático de visibilidade.
O sistema gere automaticamente o ar
condicionado, o débito de ar, a entrada
de ar e distribui a ventilação de forma
ideal para o pára-brisas e vidros late-
rais.
Funcionamento automático


)
Prima a tecla "AUTO"
.
A luz avisadora da tecla
acende-se.
2-3. Regulação do lado do condutor-
passageiro
AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO BIZONA
Recomendamos a utilização deste
modo: ele regula automaticamente e
de maneira optimizada o conjunto das
funções, a temperatura no habitáculo,
o débito de ar, a distribuição de ar e re-
circulação do mesmo, de acordo com o
valor de conforto que seleccionou.
Este sistema foi previsto para funcio-
nar efi cazmente em todas as estações,
com os vidros fechados. O valor indicado no ecrã corresponde a
um nível de conforto e não a uma tem-
peratura em graus Celsius ou Fahre-
nheit.


)
Para o interromper o seu funcio-
namento, prima novamente a tecla
"visibilidade"
ou a tecla "AUTO"
,
a luz avisadora da tecla apaga-se
ou a da tecla "AUTO"
acende-se.


1. Programa automático conforto
Com o motor frio, para evitar
uma grande difusão de ar frio,
o débito de ar só atingirá o seu
valor optimizado progressivamente.
Com o tempo frio, dá primazia à di-
fusão de ar quente unicamente para
o pára-brisas, os vidros laterais e os
pés dos passageiros.

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O
C
Funcionamento manual


)
Uma pressão nesta tecla
permite desligar o ar con-
dicionado.
6. Regulação da distribuição do ar


)
Pressões sucessivas
numa ou em várias teclas
permitem dirigir o fl uxo de
ar para:

7. Ajuste do débito de ar


)
Rode o manípulo para a
esquerda para diminuir o
fl uxo de ar ou para a direi-
ta para o aumentar.
5. Ligar/Desligar o ar condicionado


- o pára-brisas e os vidros
laterais (desembaciamento ou
descongelamento),

- o pára-brisas, os vidros laterais e
os ventiladores,

- o pára-brisas, os vidros laterais,
os ventiladores e a zona dos pés
dos passageiros,

- os ventiladores e a zona dos pés
dos passageiros,

- os ventiladores,

- a zona dos pés dos passageiros,

- o pára-brisas, os vidros laterais e
a zona dos pés dos passageiros.


As luzes avisadoras do fl uxo de ar, entre
as duas hélices, acendem-se progres-
sivamente em função do valor pedido.
Para arrefecer ou aquecer ao
máximo o habitáculo, é possí-
vel ultrapassar os valores mí-
nimos de 14 ou máximo de 28.


)
Rode o manípulo 2
ou 3
para
a esquerda até aparecer "LO"

(low) ou para a direita, até apre-
sentar "HI"
(high).
A interrupção pode gerar inconvenien-
tes (humidade, embaciamento).


)
Prima novamente esta tecla para
regressar ao funcionamento auto-
mático do ar condicionado. A luz
avisadora da tecla "A/C"
acende-
se.

Com o Stop & Start, enquanto odesembaciamento se encontrar activado, o modo STOP não seencontra disponível.


Se assim pretender, é possível fazer
uma escolha diferente da que é pro-
posta pelo sistema, modifi cando a re-
gulação. As outras funções continuarão
a ser geridas automaticamente.


)
Uma pressão na tecla AUTO
permi-
te regressar ao funcionamento au-
tomático.


Para obter ar fresco mais rapidamente,
pode utilizar a recirculação de ar do in-
terior durante alguns instantes. Depois,
comute para entrada de ar do exterior.

No Inverno, recomendamos-lhe que fe-
che os difusores traseiros.

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C

9. Monozona/Bizona


)
Prima esta tecla para igua-
lar o valor de conforto do
lado do passageiro com o
lado do condutor (mono-
zona). A luz avisadora da
tecla acende-se.


8. Recirculação de ar


)
Uma pressão nesta tecla
para fazer recircular o ar
interior. A luz avisadora da
tecla correspondente ao
modo acende.


- Fecho/entrada de ar (modo
automático). Carregue nesta tecla
e a luz avisador acende.

- Fecho forçado de entrada de ar
(modo manual). Carregue nesta
tecla para fazer circular o ar
interior; a luz avisadora acende.


Neutralização/reactivação do
sistema


)
Rode o manípulo do débito de ar
para a esquerda até que todas as
luzes avisadoras se apaguem.
Esta acção neutraliza todas as funções
do sistema
O conforto térmico deixa de ser asse-
gurado. Um ligeiro fl uxo de ar, devido
ao movimento do veículo, permanece
todavia perceptível


)
Rode o manípulo do débito de
ar para a direita ou prima a tecla
"AUTO
" para reactivar o sistema
com os valores precedendo a neu-
tralização.

Evite conduzir durante muito
tempo com o sistema neutra-
lizado.
A recirculação do ar permite isolar o
habitáculo dos cheiros e fumos exterio-
res.


)
Quando possível, prima a tecla
"Auto" para permitir a entrada de ar
exterior e evitar o embaciamento.