2011 Peugeot RCZ Priročnik za lastnika (in Slovenian)

5/
VARNOST
VOŽNJO

SISTEMA ZA PREPREČEVANJE ZDRSAVANJA KOLES
(ASR) IN DINAMIČNO KONTROLO STABILNOSTI (ESP)


Sistem ASR deluje na zavore pogonskih koles in na motor, ter izboljšuje
vodljivost, tako da preprečuje zdrsavanje koles.
Sistem ESP deluje na zavore enega ali več koles in na motor, tako da
se vozilo ob nenadni spremembi smeri vrne na želeno pot, in sicer v
mejah fi zikalnih zakonov.


Vklop

Sistema se samodejno vklopita ob vsakem zagonu motorja.
Sistema se vključita, če se pojavijo težave v zvezi z oprijemljivostjo
pnevmatik s podlago in v zvezi s smerjo vožnje.
Ob tem začne utripati ta kontrolna lučka na instrumentni
plošči.








ELEKTRONSKI NADZOR POGONA
(INTELLIGENT TRACTION CONTROL)
Vozilo je opremljeno s sistemom za elektronski nadzor pogona
, ki
optimalno deluje na zasneženem cestišču.
Ta funkcija deluje samodejno in na podlagi zaznavanja stalno nadzira
pojave slabšega oprijema s cestiščem, ki povzroča oteženo speljevanje
in nadaljevanje vožnje po svežem ali steptanem snegu.
V tem primeru elektronski nadzor pogona
omeji pojave spodrsavanja
sprednjih koles, kar zagotavlja optimalno vleko vozila brez zanašanja.
V izjemno težkih pogojih (globok sneg, blato itd.) lahko izklop sistemov
ESP/ASR
koristi, da začnejo kolesa zdrsavati in tako ponovno pridobijo
oprijem s podlago.
Priporočljivo je, da sistem ponovno vključite takoj, ko je to mogoče.
Na cestišču s slabšim oprijemom je zelo priporočljiva uporaba zimskih
pnevmatik.

104


Izklop

V posebnih okoliščinah (pri speljevanju z blatnih, zasneženih ali
peščenih tal itd.) je priporočljivo izključiti sistema ASR in ESP, da se
kolesa lahko zavrtijo na mestu in ponovno oprimejo tal.


)
Pritisnite na gumb ESP OFF
na sredini armaturne plošče.
Ko sta sistema ASR in ESP izključena, zasvetita ta kontrolna
lučka na instrumentni plošči in kontrolna lučka gumba.
S tem se izključi tudi samodejni vklop varnostnih utripalk.


Ponovni vklop

Sistema se ponovno samodejno vklopita po vsaki izključitvi kontakta.


)
Če želite ročno vklopiti sistema, lahko ponovno pritisnite na gumb
ESP OFF
.
S tem se ponovno vključi tudi samodejni vklop varnostnih utripalk.


Motnja v delovanju

Pri normalni vožnji nudita sistema ASR/ESP dodatno varnost,
vendar voznika to ne sme spodbujati k tvegani ali prehitri vožnji.
Sistema delujeta zanesljivo, če upoštevate proizvajalčeva
navodila v zvezi:


- s kolesi (pnevmatike in platišča)

- z zavornimi komponentami

- z elektronskimi deli

- s postopki montaže in posegi v servisni mreži
Po trčenju morate poskrbeti za kontrolo obeh sistemov v
PEUGEOTOVI servisni mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.
Ta kontrolna lučka, zvočni signal in sporočilo na zaslonu,
opozarjajo na motnjo v delovanju sistemov.
Preverite v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v usposobljeni servisni
delavnici.

5/
VARNOST
AKTIVNI POKROV MOTORNEGA P ROSTORA

Motnja v delovanju


Aktivni pokrov motornega prostora je zasnovan tako, da poveča varnost
peščev v primeru trka v sprednji del vozila.
Ob sprožitvi sistema se izloči neškodljiv dim in zasliši pok, ki
je posledica sprožitve vgrajene pirotehnične kartuše. Zasveti
kontrolna lučka varnostne blazine.
Po sprožitvi sistema zaprite pokrov motornega prostora, tako
da pritisnete na zgloba. S hitrostjo največ 30 km/h se odpeljite
do najbližje PEUGEOTOVE servisne mreže ali do usposobljene
servisne delavnice. Ta oprema se sproži samo enkrat. Ob ponovnem trku
(pri isti ali drugi nesreči) se sistem ne bo več sprožil.
Po nesreči ali kraji poskrbite za kontrolo sistema.
Ne dotikajte se pirotehničnih sistemov pod pokrovom motornega
prostora, v bližini vitel, ker lahko pride do eksplozije.
Kakršenkoli poseg na sistemu je strogo prepovedan. To lahko
opravijo le strokovnjaki v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v
usposobljeni servisni delavnici.


Če ta kontrolna lučka zasveti na instrumentni plošči,
sočasno se oglasi zvočni signal in izpiše sporočilo na
zaslonu, se obrnite na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico, kjer bodo preverili delovanje
sistema. V primeru trka se lahko zgodi, da se aktivni pokrov
motornega prostora ne bo sprožil.

106
PREMIČNI USMERJEVALNIK ZRAKA
Ta sistem poveča aerodinamični pritisk na vozilo in izboljša njegovo
stabilnost med vožnjo. Upravljate ga lahko ročno ali samodejno.


DELOVANJE


Vozilo morate uporabljati v skladu z veljavno domačo zakonodajo

.
Ta sistem lahko v celoti preizkusite le na dirkalni stezi.



Samodejno delovanje

Usmerjevalnik zraka se odpre samodejno glede na hitrost vozila. Odpre
se lahko v dva položaja.


- Ko je hitrost vozila višja od 85 km/h, se usmerjevalnik zraka
samodejno odpre v srednji položaj A
in ostane v tem položaju,
dokler je hitrost vozila višja od 55 km/h.

- Če je hitrost vozila nižja od 55 km/h, se usmerjevalnik zraka
samodejno zapre.

- Ko je hitrost vozila višja od 155 km/h, se usmerjevalnik zraka
samodejno odpre v najvišji položaj B
in ostane v tem položaju,
dokler je hitrost vozila višja od 142 km/h.

- Če je hitrost vozila nižja od 142 km/h, se usmerjevalnik zraka
samodejno zapre v srednji položaj.
Pri samodejnem načinu je opozorilna lučka tipke ugasnjena.


Ročno delovanje

Za ročno upravljanje usmerjevalnika zraka ob vključenem kontaktu:


)
Na kratko pritisnite na tipko. Usmerjevalnik zraka se odpre v najvišji
položaj B
.
Pri ročnem načinu opozorilna lučka tipke sveti.
Pri zaustavljenem vozilu, ali pri hitrosti, ki ne presega 10 km/h, za daljši
čas pritisnite na tipko, da kontrolna lučka ugasne. Usmerjevalnik zraka
je do konca zaprt.

5/
VARNOST
Preden začnete odpirati ali zapirati usmerjevalnik zraka, se
prepričajte, da ni nikogar v bližini, ker bi se v nasprotnem primeru
lahko poškodoval.
Če pride kljub temu do priprtja, morate usmerjevalnik zraka
odpreti. Tipko spustite in jo ponovno pritisnite, da se usmerjevalnik
zraka odpre.

VZDRŽEVANJE


Vzdrževanje usmerjevalnika zraka pri zaustavljenem vozilu in
vključenem kontaktu:


)
S kratkim pritiskom na tipko odprite usmerjevalnik v najvišji položaj B
.

)
Ko ga očistite, ga z daljšim pritiskom na tipko do konca zaprite.
Če želite zagotoviti ustrezno delovanje usmerjevalnika zraka, ga redno
čistite. Z usmerjevalnika in z njegovega ležišča morate odstraniti listje,
led ali sneg.

MOTNJA V DELOVANJU

V primeru motenj v delovanju sistema za upravljanje, začne opozorilna
lučka tipke utripati, sočasno se oglasi zvočni signal in izpiše sporočilo
na zaslonu. Iz varnostnih razlogov se usmerjevalnik zraka odpre do
konca ne glede hitrost vozila.
Če težava ne izgine in želite zapreti usmerjevalnik zraka:


)
varno ustavite vozilo,

)
izključite kontakt,

)
ponovno vključite kontakt.
Če opozorilna lučka tipke ne utripa več, je bila motnja samo začasna in
sistem ponovno deluje normalno. Če želite zapreti usmerjevalnik zraka,
glejte odstavek "Izklop ročnega načina delovanja".
Če lučka še vedno utripa in je usmerjevalnik zraka odprt, sistem še
vedno ne deluje.
Preverite v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v usposobljeni servisni
delavnici.
V primeru motenj v delovanju sistema (npr. blokiranje usmerjevalnika
zraka) opozorilna lučka tipke utripa, sočasno se oglasi zvočni signal in
izpiše sporočilo na zaslonu. Iz varnostnih razlogov ne smete prekoračiti
hitrosti 140 km/h.
Preverite v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v usposobljeni servisni
delavnici.
Pred pranjem vozila morate usmerjevalnik do konca zapreti.
Pri visokotlačnem pranju držite curek vode najmanj en meter stran
od usmerjevalnika zraka.

Ko želite zapreti pokrov prtljažnika ali potisniti vozilo, nikoli ne
pritiskajte na usmerjevalnik zraka, ker ga lahko poškodujete.
Namestitev različnih prtljažnih in drugih nosilcev na vozilo
zmanjša učinkovitost usmerjevalnika zraka.
Na vozilo ne nameščajte prtljažnih in ostalih nosilcev, ki jih ni
priporočil PEUGEOT.

Izklop ročnega načina delovanja:


)
Na kratko pritisnite na tipko: Opozorilna lučka tipke ugasne (vrnitev
na samodejni način).
Pri hitrosti pod 10 km/h usmerjevalnik ostane v odprtem položaju.
Samodejno se zapre, ko vozilo preseže to hitrost.

108
VARNOSTNI PASOVI


SPREDNJA VARNOSTNA PASOVA








Zapenjanje



)
Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v zaklep.

)
S potegom pasu preverite, ali je pravilno zapet.



Odpenjanje



)
Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.

)
Pas zadržite, da se pravilno navije.



Prikazovalnik kontrolnih lučk za nepripet/odpet
varnostni pas


A.
Kontrolna lučka za nepripeta/odpeta sprednja varnostna pasova

B.
Kontrolna lučka sprednjega levega pasu

C.
Kontrolna lučka sprednjega desnega pasu
Ob vključenem kontaktu zasveti kontrolna lučka A
na prikazovalniku
kontrolnih lučk varnostnih pasov in sprednje sopotnikove varnostne
blazine, če voznik in/ali sopotnik na sprednjem sedežu ni zapel
varnostnega pasu.
Če je hitrost vozila višja od 20 km/h, ta kontrolna lučka dve minuti
utripa, sočasno pa se oglasi naraščajoč zvočni signal. Po dveh minutah
ostane kontrolna lučka prižgana, dokler voznik in/ali sopotnik na
sprednjem sedežu ne pripne varnostnega pasu.
Ustrezna kontrolna lučka B
ali C
zasveti rdeče, če je pas nepripet ali
odpet.

Sprednja varnostna pasova sta opremljena s sistemom pirotehničnih
zategovalnikov in omejevalnikov zatezne sile.
Sistem vpliva na večjo varnost potnikov na sprednjih sedežih ob čelnih
in bočnih trčenjih. Glede na silovitost trčenja sistem pirotehničnih
zategovalnikov takoj močneje zategne pas čez telo potnika.
Varnostna pasova s pirotehničnima zategovalnikoma delujeta pri
vključenem kontaktu.
Omejevalnik zatezne sile zmanjša pritisk varnostnega pasu na prsni koš
potnika in ga tako bolje zaščiti.

5/
VARNOST

VARNOSTNI PASOVI NA ZADNJIH SEDEŽIH

Zadnji sedeži so opremljeni z varnostnimi pasovi s tritočkovnim vpetjem
in navojnim mehanizmom z omejevalnikom zatezne sile.

Zapenjanje



1.
Povlecite pas in vtaknite zapenjalo F
v črni zaklep F
na sredini klopi.

2.
Zapenjalo G
vtaknite v rdeči zaklep G
na stranski oblogi.

3.
S potegom obeh pasov preverite, ali sta pravilno zapeta.



Odpenjanje



1.
Pritisnite rdeč gumb na zaklepu G
, nato črn gumb na zaklepu F
.

2.
Pas zadržite, da se pravilno navije in namestite zapenjalo G
in
zapenjalo F
na ustrezna pritrdilna nosilca na naslonjalu.



Prikazovalnik kontrolnih lučk za odpet varnostni pas



A.
Kontrolna lučka za odpete varnostne pasove na zadnjih sedežih

D.
Kontrolna lučka varnostnega pasu na zadnjem desnem sedežu

E.
Kontrolna lučka varnostnega pasu na zadnjem levem sedežu
Kontrolna lučka A
zasveti na prikazovalniku kontrolnih lučk varnostnih
pasov in sprednje sopotnikove varnostne blazine, če je (so) potnik(i) na
zadnjih sedežih odpel(i) varnostni pas.
Če je hitrost vozila višja od 20 km/h, ta kontrolna lučka dve minuti
utripa, sočasno pa se oglaša naraščajoč zvočni signal. Po dveh minutah
ostane kontrolna lučka prižgana, dokler potnik ali potniki na zadnjih
sedežih ne pripnejo varnostnega pasu.
Ob vključitvi kontakta, med delovanjem motorja ali pri vožnji, ki je nižja
od približno 20 km/h, ustrezni kontrolni lučki D
in E
zasvetita rdeče za
približno trideset sekund, če varnostni pas ni pripet.
Pri vožnji, ki presega približno 20 km/h, ustrezna kontrolna lučka D
ali E

zasveti rdeče, sočasno se oglasi zvočni signal, na zaslonu pa se izpiše
sporočilo, če potnik na zadnjem sedežu ni pripel varnostnega pasu.
Sistem zazna, če odpnete kateregakoli od obeh pasov. Ustrezna
kontrolna lučka zasveti, če odpnete vsaj enega od obeh pasov.

11 0





Voznik se mora prepričati, da potniki pravilno uporabljajo
varnostne pasove, in se pred vožnjo z njimi pripnejo.
Vedno se pripnite z varnostnim pasom, ne glede na to, kje sedite v
vozilu in ne glede na čas trajanja vožnje.
Ne obračajte sponk na pasovih, ker v nasprotnem primeru ne
bodo delovale tako, kot je predvideno.
Varnostni pasovi so opremljeni z navojnim mehanizmom, ki
omogoča samodejno prilagoditev dolžine pasu vašemu telesu.
Varnostni pas se samodejno navije na navojni mehanizem, ko ni
več v uporabi.
Pred in po uporabi se prepričajte, da je pas pravilno navit.
Spodnji del pasu mora biti nameščen nizko, čez trebušni del
telesa.
Zgornji del pasu pa mora biti nameščen čez ramo, ob vratu.
Navojni mehanizmi so opremljeni s sistemom za samodejno
zategovanje pasu, ki potnika med trčenjem, zaviranjem v sili ali
prevračanjem vozila zadrži na sedežu. Sistem izključite tako, da
močno povlečete pas in ga spustite, da se navije.
Varnostni pasovi so učinkoviti le:


- če se tesno prilegajo telesu,

- če jih pripnete z enakomernim potegom in pri tem preverite,
da niso zviti,

- če varujejo samo eno osebo,

- če niso strgani ali razcefrani,

- če niso spremenjeni ali preoblikovani, kar poslabša njihovo
delovanje. Zaradi veljavnih varnostnih predpisov mora vsak poseg na vozilu
opraviti strokovnjak v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v s strani
proizvajalca usposobljeni servisni delavnici, kjer delo izvedejo
strokovno in z ustreznim materialom.
Poskrbite za redni pregled varnostnih pasov v PEUGEOTOVI
servisni mreži ali v s strani proizvajalca usposobljeni servisni
delavnici, še zlasti kadar so na pasovih vidne sledi poškodb.
Varnostne pasove očistite z milnato vodo ali pa s čistilnim sredstvom
za tekstil, ki ga lahko kupite v PEUGEOTOVI servisni mreži.

Če ste sedež ali zadnjo klop preklapljali ali prestavljali, se
prepričajte, ali je pas pravilno nameščen in navit.


Priporočila za otroke

Uporabite prilagojeni otroški sedež, če je sopotnik star manj kot
dvanajst let, in če meri v višino manj kot en meter in petdeset
centimetrov.
Nikoli ne pripenjajte več oseb z enim varnostnim pasom.
Nikoli ne prevažajte otrok v naročju.


V primeru trka

Pirotehnični sistem varnostnih pasov se lahko sproži pred varnostno
blazino in neodvisno od nje, kar je odvisno od vrste in silovitosti
trčenja
. Sprožitev pirotehničnih zategovalnikov lahko spremljata dim
in zvok, ki sta posledica delovanja pirotehnične kartuše, vgrajene v
sistem.
V obeh primerih začne svetiti kontrolna lučka varnostne blazine.
Po trčenju poskrbite za pregled sistema in njegovo morebitno
zamenjavo v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v s strani proizvajalca
usposobljeni servisni delavnici.