2011 Peugeot Partner Manual do proprietário (in Portuguese)

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VERIFICA
ÇÕE
S
6


Debaixo do capot



MOTOR A GASOLINA




1.
Depósito do lava-vidros dianteiro.

2.
Caixa de fusíveis.

3.
Depósito do líquido de
arrefecimento do motor.

4.
Depósito do líquido dos travões e
embraiagem.

5.
Filtro do ar.

6.
Vareta do óleo do motor.

7.
Enchimento do óleo do motor.

8.
Depósito de líquido da direcção
assistida.


Ligações da bateria:
+ Ponto metálico positivo.
- Ponto metálico negativo (massa). Tenha atenção a todas as intervenções
efectuadas no capot do motor.

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Debaixo do capot



MOTOR A DIESEL


4.
Depósito do líquido dos travões e
embraiagem

5.
Filtro de ar

6.
Vareta do óleo do motor
7.
Enchimento do óleo do motor

8.
Depósito de líquido da direcção
assistida

9.
Bomba de purga.


1.
Depósito do lava-vidros dianteiro

2.
Caixa de fusíveis

3.
Depósito do líquido de
arrefecimento

Ligações da bateria:
+ Ponto metálico positivo.
- Ponto metálico negativo (massa). Tenha atenção a todas as intervenções efectuadas no capot do motor.

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VERIFICA
ÇÕE
S
6
Níveis






NÍVEIS

Mudança do óleo do motor

A efectuar imperativamente nos
intervalos previstos e o grau de
viscosidade do óleo escolhido deverá
corresponder às exigências de acordo
com o plano de manutenção do
construtor. Consulte as indicações da
rede PEUGEOT.
Antes do enchimento, retire a vareta
manual.
Ve r ifi que o nível após o abastecimento
(nunca ultrapasse a indicação maxi).
Aperte novamente o tampão do cárter
antes de fechar o capot.

Nível do líquido dos travões

A substituição deve ser efectuada
imperativamente nos intervalos
previstos, de acordo com o plano de
manutenção do construtor.
Utilize os líquidos recomendados pelo
construtor e em conformidade com as
Normas DOT4.
O nível deverá situar-se entre as
marcas MINI e MAXI situadas no
depósito.
A necessidade de acrescentar
frequentemente líquido indica uma
avaria que deverá ser verifi cada o mais
cedo possível pela rede PEUGEOT.


Luzes avisadoras

Se for necessário desmontar/montar
o embelezador do motor, manuseie-o
com precaução para não deteriorar
os grampos de fi xação.


Nível do óleo

Efectue este controlo regularmente
e reponha os níveis entre duas
mudanças de óleo.
O controlo deverá ser efectuado com o
veículo num plano horizontal e com o
motor frio, com o auxílio da vareta de
medição manual.

Vareta de medição
manual
Duas marcações de
nível na vareta:
A = máximo
Se ultrapassar esta
marca, consultar a Rede
PEUGEOT.
B = mínimo
Nunca deixe o nível fi car
abaixo desta marca.
Para preservar a fi abilidade
dos motores e dos
dispositivos antipoluição,
a utilização de aditivos no
óleo do motor é interdita.



Selecção do grau de viscosidade
Em todos os casos, o óleo escolhido
deverá satisfazer as normas de
qualidade do construtor.
Estas operações são da
manutenção usual do bom estado
do seu veículo. Consulte as
indicações na rede PEUGEOT ou no
guia de manutenção junto ao estojo
com os documentos de bordo.
A verifi cação através das luzes
avisadoras no quadro de bordo é
abordada na rubrica 2, consulte a
secção "Posto de condução".

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Níveis



Nível do líquido de
arrefecimento
Utilize exclusivamente o líquido
recomendado pelo fabricante.
Caso contrário, poderá danifi car
gravemente o motor.
Num motor quente é o motoventilador
que regula a temperatura do líquido
de arrefecimento. Este pode funcionar
mesmo com a ignição desligada; além
disso, com o circuito de arrefecimento
sob pressão, aguarde pelo menos uma
hora antes de qualquer intervenção.
Para evitar quaisquer riscos de
queimaduras, desenrosque o tampão
1/4 de volta para diminuir a pressão.
Quando esta tiver diminuído, retire o
tampão e complete o nível com líquido
de arrefecimento.
A necessidade de acrescentar
frequentemente líquido indica uma
avaria que deverá ser verifi cada o mais
cedo possível pela rede PEUGEOT.

Nível do líquido da direcção
assistida
Veículo em local plano e motor frio.
Desaperte o tampão e verifi que o
nível, que deverá situar-se entre as
marcas MINI e MAXI. Para regenerar o fi ltro, aconselhamos
que, sempre que as condições do
tráfego o permitirem, circule a 60 km/h
ou mais durante pelo menos cinco
minutos (até ao desaparecimento
da mensagem e a extinção da luz
avisadora).
Aquando da regeneração do fi ltro de
partículas, podem verifi car-se ruídos
de relé sob o painel de bordo.
Se a mensagem permanecer inscrita e
se a luz avisadora permanecer acesa,
consultar a Rede PEUGEOT.

Complemento
O nível deverá situar-se entre as
marcas MINI e MAXI situadas
no depósito de expansão. Se o
complemento for superior a 1 litro,
solicite a verifi cação do circuito pela
rede PEUGEOT.



Nível do líquido do lava-vidros e
lava-faróis
Para optimizar a qualidade de
limpeza e para a sua segurança,
aconselhamos a utilização dos
produtos da gama PEUGEOT.
Para garantir uma limpeza ideal e
evitar a formação de gelo, a reposição
do nível ou a substituição deste líquido
não deve ser efectuada com água.
Conteúdo do depósito do lava-vidros:
cerca de 3 litros.
Se o seu veículo se encontrar
equipado com lava-faróis, o conteúdo
do depósito é de 6 litros.


Nível do aditivo de
gasóleo (Diesel com
filtro de partículas)
O nível mínimo deste aditivo
é indicado pelo acendimento da luz
avisadora de serviço, acompanhada por
um sinal sonoro e uma mensagem no ecrã.
Quando esta situação acontece com o
motor em funcionamento, deve-se a um
princípio de saturação do fi ltro de partículas
(condições de circulação de tipo urbano
excepcionalmente prolongadas: velocidade
reduzida, engarrafamentos demorados...) .


Complemento
O atesto deste aditivo é obrigatório e
deverá ser efectuado o mais rápido
possível pela rede PEUGEOT.



Óleos usados

Evite o contacto prolongado de óleo
usado com a pele.
O líquido dos travões é nocivo para a
saúde e muito corrosivo.
Não deite óleos usados, líquido de
travões ou o líquido de arrefecimento
nos esgotos ou para o solo, mas sim
nos recipientes adequados para o
efeito na rede PEUGEOT.

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ÇÕE
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6
Controlos
CONTROLOS

Filtro de carvão e filtro do
habitáculo
Uma tampa de acesso por baixo do
porta-luvas permite substituir os fi ltros.
O fi ltro de carvão permite uma
fi ltragem permanente e efi ciente das
poeiras.
Um fi ltro do habitáculo entupido pode
diminuir o desempenho do sistema
de ar condicionado e gerar odores
indesejados.
Recomendamos-lhe um fi ltro de
habitáculo combinado. Graças ao
seu segundo fi ltro activo específi co,
ele contribui para a purifi cação do
ar respirado pelos ocupantes e para
a limpeza do habitáculo (redução
dos sintomas alérgicos, dos cheiros
desagradáveis e dos depósitos
gordurosos).

Filtro de partículas (Diesel)

A revisão do fi ltro de partículas deve
ser efectuada obrigatoriamente pela
rede PEUGEOT.
Aquando de acelerações após uma
condução prolongada do veículo a
velocidade muito baixa ou ao ralenti,
deve constatar emissões pontuais de
vapor de água no escape. Este vapor
de água não têm consequência no
comportamento do veículo nem no
ambiente.


Bateria

No período de Inverno, solicite a
verifi cação da bateria pela rede
PEUGEOT.


Placas de travões

O desgaste dos travões depende da
maneira de conduzir, nomeadamente
nos veículos utilizados na cidade e
em curtas distâncias. Pode tornar-se
necessário verifi car o estado dos travões
mesmo entre as revisões do veículo.
Além de uma fuga no circuito, uma baixa
no nível do líquido dos travões indica um
desgaste das placas dos travões.


Estado de desgaste dos discos/
tambores dos travões
Para obter mais informações relativas
à verifi cação do estado de desgaste
dos discos/tambores dos travões,
consultar a Rede PEUGEOT.


Travão de estacionamento

Uma grande folga no travão de
estacionamento ou a constatação de
uma perda de efi cácia neste sistema,
impõe uma regularização mesmo entre
duas revisões.
Solicite a verifi cação deste sistema
pela rede PEUGEOT.


Filtro de óleo

Substitua periodicamente o cartucho,
de acordo com as indicações do plano
de manutenção. Consulte o guia de manutenção
para conhecer a periodicidade de
substituição destes elementos.
Um função do ambiente (atmosfera
com poeiras...) e da utilização do
veículo (condução urbana...) substitua-
os, se necessário, com o dobro da
frequência.

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Controlos

Para efectuar a verifi cação dos
principais níveis e o controlo de
alguns elementos, conforme o
plano de manutenção do fabricante,
consultar as páginas correspondentes
à motorização do seu veículo no livro
de manutenção.

Purga da água contida no filtro
de gasóleo
Caixa de velocidades manual

Mandar controlar o nível seguindo o
plano de manutenção do fabricante.
Utilizar apenas produtos
recomendados pela PEUGEOT
ou produtos de qualidade e
características equivalentes.
A fi m de optimizar o funcionamento de
peças tão importantes como o circuito
de travagem, a PEUGEOT selecciona
e propõe produtos bem específi cos.
Para não danifi car as peças eléctricas,
é formalmente proibido utilizar a
lavagem a alta pressão para lavar o
compartimento do motor. Se a luz avisadora se
acender, deverá purgar o
fi ltro. Caso contrário, purgue
regularmente, de cada vez
que mudar o óleo do motor.
Para evacuar a água, desaperte o
parafuso de purga situado no fi ltro.
Aguarde até que toda a água tenha
sido escoada no tubo transparante, de
seguida, aperte novamente o parafuso
de purga ou a sonda de detecção da
água.
Os motores HDi baseiam-se numa
tecnologia avançada. Qualquer
intervenção necessita de uma
qualifi cação particular, que é garantida
pela rede PEUGEOT.
Consoante o destino.

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6
Combustível
ENCHER O DEPÓSITO

Nível mínimo de combustível


Enchimento
O enchimento de combustível deve ser
feito com o motor desligado
.


- Abra a tampa de combustível.

- Introduza a chave e rode-a um
quarto de volta.

- Retire o tampão e fi xe-o na patilha
que se encontra na face interior da
tampa.



Aquando do abastecimento,
com a tampa do depósito de
combustível aberta, certifi car-se de
que ninguém tente abrir a porta
lateral deslizante. Quando o nível mínimo do
depósito é atingido, esta luz
avisadora acende-se.

Aquando do primeiro acendimento,
restam cerca de 8 litros
, consoante o seu
estilo de condução e a sua motorização.
Abasteça rapidamente o depósito para
evitar fi car sem combustível.
Nunca circule até fi car totalmente sem
combustível uma vez que corre o risco de
danifi car os sistemas de antipoluição e de
injecção.









Qualidade do combustível
utilizado pelos motores a gasolina
Uma etiqueta colada no interior
da tampa recorda qual o tipo de
combustível a utilizar.
O complemento de combustível
deverá ser superior a 5 litros para
ser reconhecido pela sonda de
combustível.
A abertura do tampão pode resultar
num ruído de aspiração de ar. Esta
depressão, totalmente normal, é
provocada pela estanqueidade do
circuito de combustível.
Quando abastece totalmente o
depósito, não insista após o 3 º corte da
pistola. Isto poderia provocar avarias.
A capacidade do depósito é de
aproximadamente 60 litros.


- Após o enchimento do depósito,
aperte o tampão e volte a fechar a
tampa.

Os motores a gasolina são
perfeitamente compatíveis com
os biocombustíveis a gasolina do
tipo E10 (com 10 % de etanol),
em conformidade com as normas
europeias EN 228 e EN 15376.
Os combustíveis do tipo E85 (com até
85 % de etanol) são exclusivamente
reservados aos veículos
comercializados para a utilização deste
tipo de combustível (veículos BioFlex).
A qualidade do etanol deve respeitar a
norma europeia EN 15293.
Apenas para o Brasil, os veículos
especifi cados são comercializados
para funcionar com os combustíveis
com até 100 % de etanol (tipo E100).

DIESEL
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Combustível

CIRCUITO DE COMBUSTÍVEL
NEUTRALIZADO
Em caso de colisão importante, um
dispositivo interrompe automaticamente
a chegada de combustível ao motor.
O piscar deste avisador
é acompanhado por uma
mensagem no ecrã.
Confi rmar a ausência de cheiro e de
fuga de combustível no exterior do
veículo e restabeleça a alimentação:


- desligar a ignição (posição STOP),

- retirar a chave de ignição,

- colocar novamente a chave de
ignição,

- ligar a ignição e arrancar.

BOMBA DE PURGA DIESEL



Em caso de falta de combustível é
necessário purgar o circuito:


- abasteça o depósito de
combustível com, pelo menos,
cinco litros de gasóleo,

- accione a bomba manual de purga
situada sob o capot motor, por
baixo da tampa de protecção,

- accione o motor de arranque até ao
arranque do motor.
Consulte a rubrica 6, secção "Sob
o capot".









Qualidade do combustível
utilizado para os motores Diesel

Os motores Diesel são perfeitamente
compatíveis com os biocombustíveis
em conformidade com as normas
europeias, actuais e futuras (gasóleo
em conformidade com a norma EN 590
misturado com um biocombustível em
conformidade com a norma EN 14214)
podendo ser distribuídos na bomba
(incorporação possível de 0 a 7 % de
Éster Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é
possível em determinados motores a
Diesel; no entanto, esta utilização é
condicionada pela aplicação rigorosa das
condições de manutenção específi cas.
Consultar a Rede PEUGEOT.
A utilização de um outro tipo de
(bio)combustível (óleos vegetais ou animais
puros ou diluídos, combustível doméstico...)
é formalmente proibida (risco de danos do
motor e do circuito de combustível).