2011 Peugeot Bipper Manuale del proprietario (in Italian)

159
7
GUIDA RAPID
A


Apertura del cofano




APERTURA DEL COFANO

All'interno

Tirare verso di sé il comando posizionato
sotto la plancia di bordo.


All'esterno

Sollevare leggermente il cofano infilando la
mano sotto di esso.
Spingere verso sinistra la levetta, quindi
aprire il cofano al massimo.
Mantenendo il cofano aperto, verificare
che il comando di bloccaggio A è attivato
premendovi sopra.


Per chiudere

Alzare leggermente il cofano e tirare il
comando di sbloccaggio A per sbloccarlo.
Abbassare il cofano e lasciarlo a fine corsa.
Controllare il bloccaggio del cofano.
Evitare di manovrare il cofano in caso di
forte vento.





Prima di qualsiasi intervento nel vano
motore, interrompere tassativamente
il contatto con la chiave, per evitare rischi
di ferite causate dall'attivazione automatica
della modalità START.

160
Nel cofano

Motore diesel

SOTTO COFANO



1. Serbatoio lavacristallo anteriore.

2. Scatola dei fusibili.

3. Serbatoio liquido di raffreddamento
motore.

4. Serbatoio liquido dei freni e della frizione.

5. Filtro dell'aria.

6. Asta manuale livello olio.

7. Rabbocco dell'olio motore.

8. Serbatoio liquido del servosterzo.

161
7
GUIDA RAPID
A


Nel cofano



Motore a benzina
SOTTO COFANO




1. Serbatoio lavacristallo anteriore.

2. Scatola dei fusibili.

3. Serbatoio liquido di raffreddamento
motore.

4. Serbatoio liquido dei freni e della frizione.

5. Filtro dell'aria.

6. Asta manuale livello olio.

7. Rabbocco dell'olio del motore.

8. Serbatoio del liquido servosterzo.

162
Livelli
Si tratta di operazioni abituali destinate
a mantenere il veicolo in uno stato di
funzionamento corretto. Consultare le prescrizioni
della rete PEUGEOT o di un riparatore qualifi cato
oppure il libretto di manutenzione, fornito insieme
ai documenti di bordo.
LIVELLI

Livello d’olio

Effettuare questo controllo regolarmente
e rabboccare tra due intervalli di
manutenzione (il consumo massimo è di
0,5 litri ogni 1.000 Km). Il controllo va
effettuato con la vettura in piano e il motore
freddo, utilizzando l’asta manuale.

Astina di livello manuale
Sull’asta di livello sono
presenti 2 tacche:

A
= max
Se si supera questa
tacca, rivolgersi alla
rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.

B
= min
Non scendere mai al di
sotto di questa tacca.
Per preservare l’affidabilità dei motori e i
dispositivi antinquinamento, è vietato usare
additivi nell’olio motore.
Sostituzione


Livello del liquido dei freni

La sostituzione va effettuata rispettando
assolutamente gli intervalli previsti,
secondo il programma di manutenzione del
costruttore.
Utilizzare liquidi raccomandati dal
costruttore e conformi alle norme DOT4.
Il livello deve trovarsi tra le tacche MIN
e
MAX
ubicate sul serbatoio.
La necessità di effettuare frequenti
rabbocchi indica un’anomalia da far
controllare al più presto dalla rete
PEUGEOT o da un riparatore qualificato.


Spie

La verifica mediante le spie sul quadro
strumenti viene trattata al capitolo 1,
vedi la rubrica "Posto di guida". Da effettuare tassativamente rispettando
gli intervalli previsti. Il grado di viscosità
dell’olio scelto dovrà corrispondere alle
esigenze in conformità con il piano di
manutenzione del costruttore. Consultare
le prescrizioni della rete PEUGEOT o di un
riparatore qualificato.
Prima del riempimento, estrarre l’asta
manuale.
Controllare il livello dopo il riempimento (non
superare mai il livello massimo).
Riavvitare il tappo del carter prima di
chiudere il cofano.

163
7
GUIDA RAPID
A


Livelli



Livello del liquido di raffreddamento

Utilizzare solo il liquido raccomandato dal
costruttore, altrimenti si rischia di danneggiare
gravemente il motore. Quando il motore
è caldo, la temperatura del liquido di
raffreddamento è regolata dall’elettroventola.
Poiché l’elettroventola può funzionare a chiave
disinserita e il circuito di raffreddamento
è pressurizzato, aspettare almeno un’ora
dopo l’arresto del motore prima di effettuare
qualsiasi intervento.

Rabbocchi
Il livello deve trovarsi tra le tacche MIN
e
MAX
ubicate sul vaso di espansione. Se
il complemento è superiore ad un litro, far
controllare il circuito dalla rete PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.



Livello del liquido del servosterzo

Con il veicolo in piano e a motore freddo,
svitare il tappo e controllare il livello che
deve trovarsi tra le tacche MIN
e MAX
.


Livello del liquido lavacristalli

Per una pulizia ottimale e per evitare la
formazione di ghiaccio, questo liquido non
deve essere rabboccato o sostituito con
acqua; si consiglia di utilizzare i prodotti
disponibili nella rete PEUGEOT.
Capacità del serbatoio: circa 5,5 litri. Per evitare di bruciarsi, svitare il tappo
di due giri per far diminuire la pressione.
Quando la pressione è diminuita, togliere il
tappo e ripristinare il livello aggiungendo del
liquido di raffreddamento.
La necessità di effettuare frequenti
rabbocchi indica un’anomalia da far
controllare al più presto dalla rete
PEUGEOT o da un riparatore qualificato.

Prodotti esausti

Evitare il contatto prolungato tra l’olio
esausto e la pelle.
Il liquido dei freni è nocivo e molto
corrosivo.
Non disperdere l’olio esausto, il liquido
dei freni o il liquido di raffreddamento
nelle fognature o nel terreno, ma solo
nei contenitori dedicati presso la rete
PEUGEOT o presso un ente incaricato del
loro recupero.

164
Controlli
CONTROLLI

Spurgo dell’acqua contenuta nel filtro
del gasolio

Se questa spia si accende,
spurgare tassativamente il filtro;
in caso contrario, spurgare
regolarmente il filtro ad ogni
cambio dell’olio.
Per eliminare l’acqua, svitare la vite di spurgo
o la sonda di rilevamento di acqua nel gasolio,
situata alla base del fi ltro. Far defl uire l’acqua
completamente. Riavvitare la vite di spurgo o
la sonda di rilevamento acqua.
I motori HDi si avvalgono di una tecnologia
avanzata. Gli interventi necessitano di un’
assistenza particolarmente qualifi cata che la
rete PEUGEOT è in grado di garantire.


Batteria

Poco prima dell’inverno, far verificare
la batteria dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.


Filtro dell’aria e dell’abitacolo

Il filtro abitacolo sporco può ridurre le
prestazioni del sistema di climatizzazione e
generare odori sgradevoli. Far riferimento
al libretto di manutenzione per la periodicità
della sostituzione di questi elementi.
In funzione dell’ambiente (atmosfera
polverosa...) e di utilizzo del veicolo (guida
urbana...), raddoppiare, se necessario, il
numero di sostituzioni, vedere capitolo 7
parte "Motore".


Piastre dei freni

L’usura dei freni dipende dallo stile di guida,
in particolare per i veicoli utilizzati in città, su
brevi distanze, o in modo sportivo. Può essere
necessario far controllare lo stato dei freni
anche al di fuori delle manutenzioni del veicolo.
A meno che non si tratti di una perdita nel
circuito, l’abbassamento del liquido dei freni
indica un’usura delle pastiglie dei freni.


Usura dei dischi/tamburi dei freni

Per le informazioni relative alla verifica dello
stato di usura dei dischi/tamburi dei freni,
consultare la rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.


Freno di stazionamento

Se si nota un’eccessiva corsa del freno di
stazionamento o una perdita di efficacia
del sistema frenante, è necessaria una
regolazione anche tra due manutenzioni.
Far verificare il sistema dalla rete PEUGEOT
o da un riparatore qualificato.


Filtro dell’olio

Sostituire regolarmente il filtro secondo il
programma di manutenzione.




La presenza di questa etichetta, in
particolare con il sistema Stop & Start,
indica l’utilizzo di una batteria al piombo
12 V di tecnologia e di caratteristiche
specifiche, che necessita, in caso di
sostituzione o di scollegamento, un
intervento da parte della rete PEUGEOT o di
un riparatore qualificato.
Il non rispetto di questi consigli rischia di
provocare un’usura prematura della batteria.

165
7
GUIDA RAPID
A


Controlli








Cambio manuale

Il cambio manuale non necessita di
manutenzione (nessuna sostituzione dell'olio).
Consultare il libretto di manutenzione per
conoscere la periodicità di controllo del livello
di questo componente.
Per effettuare la verifica dei
principali livelli e il controllo di alcuni
elementi, in conformità con il programma
di manutenzione del costruttore, fare
riferimento alle pagine relative alla
motorizzazione del veicolo nel libretto di
manutenzione.
Utilizzare solo prodotti raccomandati da
PEUGEOT o prodotti che abbiano le stesse
qualità e caratteristiche.
Per ottimizzare il funzionamento di organi
importanti come il circuito di frenata,
PEUGEOT seleziona e propone prodotti
specifici.
Per non danneggiare gli organi elettrici, è
assolutamente vietato il lavaggio ad alta
pressione del vano motore.




Filtro antiparticolato (1.3 HDi 75 cv)
A completamento del catalizzatore, questo
filtro contribuisce attivamente a preservare
la qualità dell’aria bloccando le particelle
inquinanti incombuste. I fumi neri allo
scarico vengono così eliminati.
Questo filtro, inserito nella linea di scarico,
immagazzina il particolato. Il calcolatore di
controllo motore gestisce automaticamente e
periodicamente l’eliminazione del particolato
(rigenerazione).
La procedura di rigenerazione viene
avviata secondo la quantità di particolato
accumulata e le condizioni di utilizzo del
veicolo. Durante questa fase è possibile
che il guidatore rilevi alcuni fenomeni,
come un rialzo del minimo, l’inserimento del
motoventilatore, l’aumento delle fumosità
e un aumento della temperatura allo
scarico, che non hanno conseguenze sul
funzionamento del veicolo e sull’ambiente.
Dopo un funzionamento prolungato del
veicolo a velocità molto bassa o al minimo,
è possibile constatare eccezionalmente
fenomeni di emissioni di vapore acqueo
allo scarico, in fase di accelerazione, senza
conseguenze sul comportamento del veicolo
e sull’ambiente.
Saturazione/Rigenerazione
In caso di rischio di intasamento,
questa spia si accende,
accompagnata da un messaggio
sul display del quadro strumenti.
Questo allarme è dovuto ad un inizio
di saturazione del filtro antiparticolato
(condizioni di guida prolungata in città: guida
a bassa velocità, code…).
Per rigenerare il filtro, si consiglia di guidare
appena possibile e quando le condizioni
del traffico e il codice della strada lo
permettono, ad una velocità di almeno
60 km/h, con un regime superiore a
2 000 giri/min, per circa 15 minuti (fino allo
spegnimento della spia e/o alla scomparsa
del messaggio).
Se possibile, evitare di spegnere il
motore prima del completamento della
rigenerazione del filtro; ripetute interruzioni
possono infatti degradare precocemente
l’olio motore. Il completamento della
rigenerazione del filtro con veicolo fermo
non è consigliato.

Anomalia di funzionamento
Se ancora presente, questo allarme non
va sottovalutato, perché indica la presenza
un’anomalia di funzionamento sull’intera
linea di scarico/filtro antiparticolato.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.








Cambio manuale pilotato

Il cambio manuale pilotato non necessita di
manutenzione (nessuna sostituzione dell'olio).
Consultare il libretto di manutenzione per
conoscere la periodicità di controllo del livello
di questo componente.
Per le alte temperature allo scarico
indotte dal funzionamento normale del
fi ltro antiparticolato, si raccomanda di non
parcheggiare il veicolo vicino a materiali
infi ammabili, come erba, foglie secche, aghi
di pino, per evitare il rischio di incendi.

166