2011 Peugeot Bipper Instruktionsbog (in Danish)

135
7
HURTIG HJÆL
P


Batteri


BATTERI


Model uden Stop & Start



A.
Bilens positive metalpunkt.

B.
Nødbatteri.

C.
Bilens stel.

D.
Bilens negative metalpunkt.
Opladning af batteri med oplader
Start bilen med et andet batteri


- Tilslut det røde kabel til pluspunktet A
og
derefter til (+) polen på hjælpebatteriet B
.

- Den ene ende af det grønne eller sorte
kabel tilsluttes hjælpebatteriets B
(-) pol.

- Den anden ende af det grønne eller
sorte kabel tilsluttes stelpunktet C
på
den havarerede bil (aldrig på din bils
metalpunkt D
).

- Start motoren, og lad den køre.

- Vent med at fjerne kablerne, til motoren
kører jævnt i tomgang. Fjern kablerne.


Oplad ikke batteriet uden at have
afmonteret polklemmerne.


- Frakobl batteriets to polklemmer.

- Følg brugsanvisningen for opladeren.

- Batteriets poler og polklemmer
skal være rene. Hvis de har en
sulfatbelægning (hvidlig eller grønlig
belægning) skal de løsnes og renses.

- Sæt de to polklemmer på, og begynd
med (-).

136
Batteri

Model med Stop & Start



A.
Beskyttelsesdæksel.

B.
Bilens positive metalpunkt.

C.
Nødbatteri.

D.
Bilens stel.

E.
Knap til oplåsning af multistik.

F.
Kontrolfølerens multistik.

G.
Føler til kontrol af batteriets ladetilstand.

H.
Bilens negative metalpunkt.
Opladning af batteri med oplader
- Overhold instruktionsvejledningen fra
batteriopladerfabrikanten.

- Sørg altid for at batteripoler og kabelsko
er rene. I tilfælde af sulfatdannelse
(hvid eller grøn aflejring) afmonteres og
rengøres de.

- Slut multistikket F
til kontrolføleren G
.

- Sæt beskyttelsesdækslet A
på
metalpunktet B
.

Start bil med et batteri fra en anden bil


- Fjern beskyttelsesdækslet A
fra
metalpunktet B
.

- Slut det røde kabel til metalpunktet B
, og
tilslut derefter (+) polen på startbatteriet C
.

- Tilslut den ene ende af det grønne
eller sorte kabel til minus-polen (-) på
startbatteriet C
.

- Tilslut den anden ende af det grønne eller
sorte kabel på din bils stelpunkt D
(aldrig
på din bils metalpunkt H
).

- Aktiver starteren, og lad motoren køre.

- Vent til motoren er tilbage i tomgang, og
frakobl kablerne.

- Sæt beskyttelsesdækslet A
på
metalpunktet B
.


Frakobl ikke batteriet fro at lade det op
igen.


- Tryk på oplåsningsknappen E
for at
frakoble multistikket F
.

- Kobl multistikket F
fra kontrolføleren G
.

- Fjern beskyttelsesdækslet A
fra
metalpunktet B
.

- Tilslut opladerens kabler: (+) på
metalpunktet B
og (-) på metalpunktet H
. Afmonter aldrig kontrolføleren G
fra metalpunktet H
, undtagen når
batteriet udskiftes.

137
7
HURTIG HJÆL
P


Batteri



Batterier indeholder sundhedsskadelige
stoffer som svovlsyre og bly. De skal
bortskaffes i henhold til gældende lovgivning
og må under ingen omstændigheder smides
ud sammen med husholdningsaffald.
Aflever brugte batterier til et specielt
indsamlingssted.

Hvis bilen ikke bruges i længere tid
(1 måned), bør batteriet kobles fra. Det
gøres på følgende måde på biler med
Stop & Start:


- Tryk på oplåsningsknappen E
for at
frakoble multistikket F
.

- Kobl multistikket F
fra kontrolføleren G
.
Afmonter aldrig kontrolføleren G fra
metalpunktet H, undtagen når batteriet
udskiftes.




Denne mærkats tilstedeværelse, især
med Stop & Start, angiver, at der
anvendes et blyholdigt 12 V batteri med
særlige specifikationer, der i tilfælde af
udskiftning eller frakobling kræver, at et aut.
PEUGEOT-værksted eller et kvalificeret
værksted kontaktes.
Hvis disse instrukser ikke overholdes, kan
det medføre et for tidligt slid af batteriet.

Efter genmontering af batteriet af
et aut. PEUGEOT-værksted eller af
et kvalificeret værksted vil Stop & Start-
systemet først være aktivt efter et stykke tid.
Tiden afhænger af de klimatiske forhold og
af batteriets ladetilstand (op til ca. 8 timer).
Inden genopladning
Genopladningen skal udføres på et sted
med god udluftning og på stor afstand af
åben ild samt eventuelle gnistkilder for at
undgå risiko for eksplosion og brand.
Begynd aldrig at genoplade et batteri,
der er frossent. Optø først batteriet for at
undgå risiko for eksplosion. Hvis batteriet
er frossent, skal det kontrolleres af en
specialist, før det genoplades, for at sikre, at
batteriets komponenter ikke er beskadiget,
og at batterikassen ikke er revnet, da dette
medfører risiko for udslip af en giftig og
ætsende syre.

Inden frakobling
Afmonter ikke polklemmerne, mens motoren
kører.
Vent i 2 min., efter at tændingen er afbrudt,
før batteriet frakobles.
Luk vinduerne og dørene, før batteriet
frakobles.
Efter tilslutning
Når forbindelsen til batteriet har været
afbrudt, må motoren først startes 1 minut
efter, at tændingen er slået til, for at de
elektroniske systemer kan fungere korrekt.
Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted eller et
kvalificeret værksted, hvis der opstår mindre
funktionsfejl af vedvarende karakter.
Når batteriet har været frakoblet i længere
tid, kan det være nødvendigt at nulstille
følgende funktioner:


- Displayetss indstillinger (dato,
klokkeslæt, sprog, afstandsenhed og
temperatur).

- Radiostationerne.

- Centrallåsen.
Visse indstillinger annulleres, så de skal
vælges igen. Kontakt et aut. PEUGEOT-
værksted eller et kvalificeret værksted.

138
Udskiftning af et hjul
UDSKIFTNING AF HJUL

Parkering af bil

Parker så vidt muligt bilen på et fladt, stabilt
og skridsikkert underlag.
Træk parkeringsbremsen, afbryd tændingen,
og sæt bilen i 1. gear (på en skråning).
Sørg for at evt. passagerer er i sikkerhed
(motorvejens nødspor er ikke sikkert
område).
Anbring så vidt muligt en kile under det hjul,
der er diametralt modsat det hjul, som skal
udskiftes.


Værktøj

Det nødvendige værktøj ligger i en pose
bag førersædet (Varevogn) eller bag
bænkbagsædet (Combi).


1.
Hjulnøgle.

2.
Centreringsstyr.

3.
Skruetrækker.

4.
Donkraft med håndsving.

5.
Aftagelig bugserkrog.
Donkraften og alt værktøjet er specielt
fremstillet til bilen. Det må ikke anvendes til
andre formål.
Kravl aldrig ind under en bil, der kun er løftet
med en donkraft; anvend en buk.


Udtagning af reservehjul

Bolten, som holder reservehjulet, sidder
bagpå i venstre side af læssekankten.


1.
Løsn bolten, som holder hjulet, med
hjulnøglen.

2.
Løsn bolten helt, så kablet kan rulles ud.

3.
Tag reservehjulet ud med nøglen.

4.
Løft dækslet A
opad.

5.
Fjern kablet B
.

6.
Løsn reservehjulet, og sæt det ved det
hjul, som skal udskiftes.

7
HURTIG HJÆL
P


Udskiftning af et hjul



Afmontering




1.
Parker bilen på et vandret, stabilt
og skridsikkert underlag. Træk
parkeringsbremsen. Afbryd tændingen,
og sæt bilen i første gear eller bakgear
afhængigt af vejens hældning.

2.
Løsn hjulkapslen (stor model) med
hjulnøglen 1
ved at trække ved ventilen.
Før skruetrækkeren 3
ind i hakket på
hjulkapslen (lille model), og brug den til at
vippe hjulkapslen ud med.

3.
Løsn hjulboltene med hjulnøglen.
4.
Sæt donkraften under karrosseriet
som vist på tegningen ved mærket A
(i
hullet på vangen) ved det hjul, som skal
udskiftes.

5.
Fold donkraften 4
ud, indtil bundpladen
rører jorden. Kontroller, at donkraftens
bundplade er i niveau med det
støttepunkt, som anvendes.

6.
Løft bilen.

7.
Tag boltene ud og løsn hjulet.




Ilægning af hjul



1.
Monter holderen på hjulet.

2.
Læg kablet B
på plads.

3.
Sænk dækslet A
.

4.
Placer hjulet.

5.
Drej nøglen med uret for at hejse
reservehjulet helt op.

14
0
Udskiftning af et hjul

Montering af hjul


6.
Sæt hjulkapslen på igen. Start ved hakket
ud for ventilen, og tryk med håndfladen.

7.
Læg værktøjet og hjulet på plads.

8.
Kontroller dæktrykket (se "Identifikation")
og få afbalanceringen kontrolleret. Punkt 8 i afsnittet "Identifikation" viser,
hvor etiketten med dæktryk er placeret.
Få hurtigst muligt kontrolleret tilspændingen
af hjulboltene og dæktrykket i reservehjulet
på et aut. PEUGEOT-værksted eller et
kvalificeret værksted.


1.
Placer hjulet med centreringsstyret 2
.

2.
Skru de 3 bolte på med hånden, og fjern
centreringsstyret. Sæt den fjerde bolt på.

3.
Efterspænd med hjulnøglen 1
.

4.
Sænk donkraften 4
, og løsn den.

5.
Spænd hjulboltene med hjulnøglen. Få det originale hjul repareret og
monteret igen hurtigst muligt på et
aut. PEUGEOT-værksted eller et
kvalificeret værksted.

14
1
7
HURTIG HJÆL
P


Udskiftning af et hjul

DÆKREPARATIONSSÆT


Sættet ligger foran i kabinen og indeholder
følgende:


- En patron A
, der indeholder
lappevæsken, og som er forsynet med:


●
En påfyldningsslange B
.

●
En etiket C
med påskriften "maks.
80 km/t", som føreren skal klistre på
instrumentbordet på et tydeligt sted, når
dækket er repareret.

- En kompressor D
med et manometer og
tilslutningsstykker.

- Adaptere til oppumpning af de forskellige
elementer.

- Et par sikkerhedshandsker.

- En kort brugsanvisning til
reparationssættet.


Fremgangsmåde for reparation



- Træk parkeringsbremsen, og sæt
gearvælgeren i frigear.

- Løsn ventilhætten på det dæk, der skal
repareres.

- Tag påfyldningsslangen B
ud, og skru
ringen E
på dækkets ventil.

- Sørg for, at tænd/sluk-kontakten F
på
kompressoren er i position "0"
(slukket).
- Start motoren.

- Sæt stikket G
ind i 12 volt stikket på den
nærmeste bil.

- Indstil tænd/sluk-kontakten F
på
kompressoren i position "1"
(tændt).

- Pump dækket op til et tryk på 3 bar.
For at opnå en præcis aflæsning anbefales
det at kontrollere den værdi, der vises
på manometeret H
, når kompressoren er
slukket. Reparationssættet kan købes på et aut.
PEUGEOT-værksted.
Det er beregnet til reparation af huller
på højst 4 mm i diameter, men kun på
slidbanen eller vulsten. Fjern ikke eventuelle
fremmedlegemer, der sidder i dækket.

142
Udskiftning af et hjul


- Hvis der ikke opnås et tryk på mindst
1,5 bar
inden 5 minutter
:


●
Frakobl kompressoren fra ventilen og fra
12 volt stikket.

●
Kør bilen ca. 10 meter frem, så
lappevæsken fordeles inde i dækket.

●
Pump derefter dækket op igen.



- Hvis der ikke nås et tryk på mindst
1,8 bar
inden 10 minutter
:


●
Stands reparationen. Dækket er for
beskadiget og kan ikke repareres.

●
Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted eller
et kvalifi ceret værksted.



- Hvis dækket er oppumpet til et tryk på
3 bar
, skal du starte bilen igen med det
samme.
Når du har kørt i ca. 10 minutter, skal du
standse og kontrollere dæktrykket igen.
Gendan det korrekte dæktryk, hvis
nødvendigt, og kontakt hurtigst muligt et
aut. PEUGEOT-værksted eller et kvalificeret
værksted.
Fortæl teknikeren, at du har repareret
dækket med et reparationssæt, og giv ham
brugsanvisningen.


Kontrol og gendannelse af tryk

Du skal bruge kompressoren til at kontrollere
og gendanne trykket i et dæk:


- Frakobl slangen I
.

- Tilslut den direkte på dækkets ventil.
På den måde tilsluttes patronen til
kompressoren, og lappevæsken sprøjtes
ikke ind i dækket.

Udskiftning af patron

Afbryd slangen I
.
Drej den tomme patron mod uret, og løft
den.
Sæt den nye patron i, og drej den med uret.
Tilslut slangen I
igen, og forbind slangen B
på dens placering.

Patronen indeholder stoffet ætylen-
glykol, der er sundhedsfarligt at indtage
og irriterende for øjnene.
Patronen skal opbevares utilgængeligt for
børn.
Efter brug må den ikke smides bort med
husholdningsaffald men skal afl everes
på et aut. PEUGEOT-værksted eller til en
organisation, der er specialiseret i genvinding. Hvis det er nødvendigt at lukke luften ud af
dækket:


- Tilslut slangen I
til dækkets ventil.

- Tryk på den gule tast, der sidder midt på
kontakten F
på kompressoren.