2011 Peugeot 508 display
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Confort
Climatizzatore automatico bizona
Il sistema dell'aria climatizzata funziona solo a motore avviato.
Funzionamento automatico
1. Programma automatico confort
)
Premere questo tasto "AU TO "
.
La spia si accende.
Si raccomanda di utilizzare questa modalità
che regola automaticamente e in modo
ottimizzato tutte le funzioni, la temperatura
dell'abitacolo, il flusso d'aria, la distribuzione
d'aria e il ricircolo d'aria, in funzione del valore
di confor t selezionato.
Questo sistema è previsto per funzionare
efficacemente in qualsiasi stagione, con i vetri
chiusi.
A motore freddo, onde evitare
un'eccessiva diffusione d'aria fredda,
il flusso d'aria raggiunge il suo livello
ottimale solo progressivamente.
Con basse temperature, il
climatizzatore privilegia la diffusione
d'aria calda verso il parabrezza, i vetri
laterali e verso i piedi dei passeggeri.
2 - 3. Regolazione lato guidatore-
passeggero
Il guidatore ed il passeggero anteriore possono
regolare la temperatura separatamente.
Il valore indicato sul display corrisponde ad un
livello di confor t e non ad una temperatura in
gradi Celsius o Fahrenheit.
)
Ruotare il comando 2
o 3
verso
sinistra (blu) per diminuire il
valore o verso destra (rosso) per
aumentarlo.
Una regolazione prossima ai 21° consente
di ottenere un confor t ottimale. Tuttavia, a
seconda delle esigenze, una regolazione tra
i 18 e i 24° è da considerarsi normale.
Per un confor t ottimale, si raccomanda di
evitare una differenza di regolazione sinistra/
destra superiore a 3°.
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Confort
Aria condizionata automatica quadrizona
Il sistema dell'aria condizionata funziona a motore avviato.
Funzionamento automatico
1. Programma automatico confort
Le modalità Soft /Auto/Fast permettono al
guidatore ed al suo passeggero anteriore di
scegliere il confor t dell'abitacolo a loro piacere:
2.
Attivazione/disattivazione
dell'aria condizionata posteriore
3 - 4. Regolazione lato guidatore-
passeggero
Il guidatore ed il passeggero anteriore possono
regolare la temperatura a loro piacimento.
Il valore indicato sul display corrisponde ad un
livello di confor t e non ad una temperatura in
gradi Celsius o Fahrenheit.
Privilegia una diffusione lieve ed il
silenzio del funzionamento limitando
il flusso d'aria.
Offre il miglior compromesso
tra confor t termico e silenzio di
funzionamento.
Privilegia una diffusione dell'aria
dinamica ed efficace. Premere questo tasto per disattivare
l'aria condizionata posteriore e per
bloccare il sistema. Sul display
LCD appare un lucchetto. Quando il
sistema posteriore è riattivato, viene scelta la
modalità automatica con le ultime regolazioni di
temperatura.
)
Ruotare il comando 3
o 4
verso
sinistra (blu) per diminuire il
valore o verso destra (rosso) per
l'aumentarlo.
Una regolazione prossima ai 21° permette
di ottenere un confor t ottimale. Secondo le
proprie esigenze, una regolazione tra i 18 e i
24° è comunque consigliata.
Inoltre, si raccomanda di evitare una differenza
di regolazione sinistra/destra superiore a 3.
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Confort
Regolazione del confort dei passeggeri posteriori
1. Programma automatico confort
)
Premere il tasto "AU TO "
. La spia
del tasto si accende.
Si raccomanda di utilizzare questa modalità:
regola automaticamente e in modo ottimizzato
l'insieme delle funzioni, temperatura
nell'abitacolo, flusso d'aria, ripartizione dell'aria,
conformemente al valore di confort selezionato.
Questo sistema è previsto per funzionare
efficacemente in tutte le stagioni, con i vetri
chiusi.
2. Regolazione della ripartizione
dell'aria
3. Regolazione della temperatura
lato sinistro o destro
Premere ripetutamente il tasto corrispondente
per avere l'aria: I passeggeri sinistro e destro possono regolare
la temperatura a loro scelta.
Il valore indicato sul display corrisponde ad un
livello di confor t e non ad una temperatura in
gradi Celsius o Fahrenheit.
)
Ruotare il comando verso sinistra
per diminuire il valore o verso
destra per aumentarlo.
- Verso i piedi dell'occupante e
dall'aeratore centrale.
- Dall'aeratore centrale.
- Distribuzione dell'aria gestita
automaticamente.
I comandi della climatizzazione posteriore sono
disponibili sole se, nella par te anteriore:
- il tasto REAR
è attivato,
- il programma automatico visibilità non è
attivato.
Una regolazione attorno ai 21° permette di
ottenere un confor t ottimale. Secondo le
proprie esigenze, è comunque preferibile una
regolazione tra i 18 e i 24°.
Inoltre, si consiglia di evitare una differenza di
regolazione sinistra/destra superiore a 3.
Non ostruire gli aeratori e le uscite d'aria sul
pianale.
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Confort
Modalità Riscaldamento
programmabile
È un sistema supplementare ed autonomo
che riscalda il circuito dell'acqua del
motore, per migliorarne lo sbrinamento e il
preriscaldamento dell'abitacolo.
Se il sistema è programmato in
modalità preriscaldamento, questa
spia si accende. Premere il comando sulla sinistra del volante
per accedere al menu e poi navigare.
Programmazione
)
Nel "Menu generale", selezionare
"Preriscaldamento/Preventilazione",
)
Spuntare "Attivazione" e se necessario
per la programmazione selezionare
"Parametri",
)
Selezionare "Riscaldamento" per
preriscaldare il motore e l'abitacolo oppure
"Ventilazione" per arieggiare l'abitacolo,
)
Selezionare:
- immediato per attivare il riscaldamento
(una volta confermato con "OK"),
- il primo orologio per programmare/
memorizzare un'ora di avviamento,
- il secondo orologio per programmare/
memorizzare un'altra ora di avviamento.
Riscaldamento/ Ventilazione programmabile
Modalità Ventilazione
programmabile
Questa modalità permette di arieggiare
l'abitacolo per migliorare la temperatura
d'accoglienza in condizioni estive.
Grazie ai due orologi e secondo le stagioni
ad esempio, è possibile selezionare una o
l'altra ora di avviamento.
Un messaggio sul display del quadro
strumenti conferma la scelta.
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Guida
Protezione antifurto
Antiavviamento elettronico
Le chiavi contengono un chip elettronico dotato
di un codice segreto. All'inserimento del contatto,
questo codice deve essere riconosciuto per poter
avviare il motore del veicolo.
Questo antiavviamento elettronico blocca
il sistema di controllo del motore qualche
istante dopo il disinserimento del contatto
ed impedisce l'avviamento del motore per
effrazione.
In caso di malfunzionamento, si è avver titi da
un messaggio sul display del quadro strumenti.
In questo caso, il motore del veicolo non
si avvia; rivolgersi al più presto alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Avviamento d'emergenza con la
chiave elettronica
Quando la chiave elettronica è nella zona
definita e il veicolo non si avvia, dopo una
pressione del pulsante "START/STOP":
)
Aprire l'alloggiamento situato sotto al
pulsante "START/STOP".
)
Inserire la chiave elettronica
nell'alloggiamento A
.
)
Premere il pulsante "START/STOP".
Una volta avviato il motore del veicolo,
è possibile estrarre la chiave elettronica
e richiudere l'alloggiamento.
Arresto d'emergenza con la
chiave elettronica
Solo in caso d'emergenza, il motore può essere
spento improvvisamente. Per fare ciò, premere
per circa tre secondi il pulsante "START/STOP".
In questo caso il piantone dello sterzo si blocca
non appena il veicolo è immobile.
Se la chiave elettronca non è più nella zona
definita quando si spegne il motore, sul quadro
strumenti appare un messaggio.
)
Premere per circa tre secondi il pulsante
"START/STOP" se si desidera forzare
lo spegnimento del motore (attenzione il
riavviamento non sarà possibile senza
la chiave).
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!
!
Guida
Si consiglia di non inserire il freno
di stazionamento in caso di clima
molto freddo (gelo) e in caso di traino
(carroattrezzi, roulotte, ...). Per fare
ciò, disattivare le funzioni automatiche
o disinserire manualmente il freno di
stazionamento.
Prima di scendere dal veicolo, verificare
che le spie del freno di stazionamento
siano accese fisse sul quadro strumenti
e sul comando A
.
Il freno di stazionamento elettrico prevede due
modalità di funzionamento:
- Inserimento/Disinserimento automatico
L'inserimento è automatico allo
spegnimento del motore, il disinserimento
è automatico appena il veicolo inizia a
muoversi (attivati per default),
- Inserimento/Disinserimento manuale
L'inserimento manuale del freno di
stazionamento si effettua tirando la leva
di comando A
.
Il disinserimento manuale si effettua
premendo e rilasciando il comando,
sempre tenendo premuto il pedale
del freno.
All'aper tura della por ta del guidatore, un
segnale acustico e un messaggio indicano che
il freno non è più inserito.
Programmazione della modalità
Secondo il Paese di commercializzazione
del veicolo, è possibile disattivare l'inserimento
automatico allo spegnimento del motore e
il disinserimento automatico non appena il
veicolo inizia a muoversi. A veicolo fermo, per inserire il freno di
stazionamento, a motore avviato o spento,
tirare
il comando A
.
Inserimento manuale
L’attivazione/disattivazione si effettua
dal menu situato nel display del
quadro strumenti.
L'inserimento e il disinserimento del freno di
stazionamento si effettua quindi manualmente. L’inserimento del freno di stazionamento è
segnalato:
- dall’accensione della spia del
freno e della spia P
sulla leva A
,
- dalla visualizzazione
del messaggio "Freno di
stazionamento inserito".
All’aper tura della por ta del guidatore, a motore
avviato, un segnale acustico e un messaggio
appaiono se il freno di stazionamento non è
inserito. Tranne nel caso di cambio automatico
e leva in posizione P
(Park).
Freno di stazionamento elettrico
Se questa spia si accende sul quadro
strumenti, la modalità automatica è
disattivata.
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!
Guida
Freno di stazionamento manuale
Inserimento
)
Tirare la leva del freno di stazionamento
per immobilizzare il veicolo.
Disinserimento
)
Tirare leggermente la leva del freno di
stazionamento, premere il pulsante di
sbloccaggio poi abbassare a fondo la leva.
Se la vettura è parcheggiata in discesa,
sterzare le ruote verso il marciapiede,
inserire il freno di stazionamento,
inserire una marcia e interrompere il
contatto.
Con il veicolo in movimento,
l'accensione di questa spia e
dell'indicatore STOP
, accompagnata
da un segnale acustico e da un messaggio sul
display del quadro strumenti, indicano che il
freno è inserito o non è stato ben disinserito.
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Guida
Indicatore di cambio marcia *
Sistema che permette di ridurre il consumo del carburante raccomandando l'inserimento delle marce più alte, sui veicoli equipaggiati di cambio
manuale.
Funzionamento
Il sistema inter viene solo nell'ambito di guida in
modalità economia.
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistema
può consigliare di saltare una o più marce.
E' possibile seguire quest'indicazione senza
inserire le marce intermedie.
Le raccomandazioni d'inserimento delle
marce non devono essere considerate come
obbligatorie. Infatti, la configurazione della
strada, l'intensità del traffico o la sicurezza
restano degli elementi determinanti nella scelta
della marcia ottimale. Il guidatore ha quindi la
responsabilità di seguire o meno le indicazioni
del sistema.
Questa funzione non può essere disattivata.
*
In funzione della motorizzazione.
- Terza marcia inserita.
Esempio:
- Pressione moderata del pedale
dell'acceleratore.
- Il sistema può proporre, all'occorrenza,
l'inserimento della marcia superiore.
L'informazione appare sul display del quadro
strumenti, sotto forma di freccia accompagnata
dalla marcia raccomandata.
In caso di guida che sollecita in
par ticolare le prestazioni del motore
(pressione prolungata del pedale
dell'acceleratore, per esempio, per
effettuare un sorpasso...), il sistema non
consiglierà un cambio di marcia.
Il sistema non propone mai:
- d'inserire la prima marcia,
- d'inserire la retromarcia,
- di scalare le marce.