2011 Peugeot 308 SW BL Priročnik za lastnika (in Slovenian)

8
ii
135
VARNOST
SMERNIKI
Če pozabite izključiti smernika
in hitrost presega 60 km/h, se po
dvajsetih sekundah poveča zvočni
signal.

)
Če želite nakazati smer vožnje v
levo, premaknite ročico s stikali za
luči navzdol prek točke upora.

)
Če želite nakazati smer vožnje v de-
sno, premaknite ročico s stikali za
luči navzgor prek točke upora.
VARNOSTNE UTRIPALKE

Sistem varnostnih utripalk, s pomočjo
utripanja smernikov, opozarja ostale
udeležence v prometu na okvaro vozila,
na vleko vozila ali na nesrečo na cesti.


)
Ob pritisku na ta gumb začnejo
smerniki utripati.
Varnostne utripalke delujejo tudi pri iz-
ključenem kontaktu.











Samodejni vklop varnostnih
utripalk
HUPA


)
Pritisnite na levo ali desno prečko
volana.
Hupo uporabljajte samo v naslednjih
primerih:


- neposredna nevarnost,

- prehitevanje kolesarja ali pešca,

-
približevanje nepreglednemu me-
stu.



Hupa služi za zvočno opozarjanje dru-
gih udeležencev v prometu na nevar-
nost.
Med zaviranjem v sili se pri silovitem
zmanjšanju hitrosti samodejno vklopijo
varnostne utripalke. Pri ponovnem po-
speševanju se samodejno izklopijo.




)
Izklopite jih lahko tudi s pritiskom na
gumb.
Pri vozilih, ki so opremljena z bencin-
skim motorjem 1,6 l THP 200 KM, se
ob izklopu sistema ESP/ASR izključi
samodejni vklop varnostnih utripalk.
Glejte poglavje Sistemi za nadzor vozila -
§ Izklop.

8
!
i
i
i
136
VARNOST
ZAZNAVANJE PRENIZKEGA TLAKA V PNEVMATIKAH
Sistem omogoča stalno samodejno kon-
trolo tlaka v pnevmatikah med vožnjo. Vsa popravila ali zamenjavo pnev-
matike na kolesu, opremljenim s
tem sistemom, morajo izvesti v
PEUGEOTOVI servisni mreži ali v
usposobljeni servisni delavnici.
Če pri zamenjavi kolesa namestite
kolo, ki ga zaznavalo ne zaznava
(npr. namestitev zimskih pnevma-
tik), je potrebno sistem ponovno
inicializirati v PEUGEOTOVI servi-
sni mreži ali vusposobljeni servisni
delavnici.
Tudi pri tem sistemu morate re-
dno kontrolirati tlak v pnevmatikah
(glejte odstavek Podatki za iden-
tifi kacijo). S tem boste zagotovili
optimalne vozne lastnosti vozila in
preprečili prehitro obrabo pnevma-
tik, posebno v zahtevnejših voznih
pogojih (velika obremenitev, velika
hitrost).
Kontrolo tlaka opravite vsaj enkrat
mesečno, pnevmatike pa naj bodo
pri tem hladne. Redno preverite
tudi tlak v rezervni pnevmatiki.
Sistem lahko občasno zmoti od-
dajanje radijskih valov s podobno
frekvenco.
Zaznavala, ki so nameščena v ventilih,
v primeru nepravilnega delovanja takoj
posredujejo opozorilo (pri hitrosti nad
20 km/h).
Ta kontrolna lučka zasveti na
instrumentni plošči in/ali na
zaslonu se izpiše sporočilo,
sočasno pa se oglasi zvočni si-
gnal, ki opozorjajo na spuščeno
pnevmatiko.


)
Vozilo čimprej odpeljite na kontrolo
tlaka v pnevmatikah.
Tlak preverite pri ohlajenih pnevmatikah.



Spuščena pnevmatika
Zasveti kontrolna lučka STOP

in/ali ta kontrolna lučka zasve-
ti na instrumentni plošči, soča-
sno se oglasi zvočni signal, na
zaslonu pa se izpiše sporočilo,
ki vas opozori na predrto pnev-
matiko.


)
Takoj ustavite vozilo. Pri tem ne
smete sunkovito obračati volana ali
silovito zavirati.

)
Popravite ali zamenjajte poškodova-
no kolo (
če je pnevmatika predrta ali
močno spuščena) in čimpej poskrbi-
te za kontrolo tlaka v pnevmatikah.

Predrta pnevmatika
Sistem za zaznavanje prenizkega
tlaka v pnevmatikah nudi pomoč pri
vožnji, a ni nadomestilo za skrb in
odgovornost voznika.
Zaznavalo(-a) ni(-so) zaznano(-a) ali
je (so) v okvari
Na instrumentni plošči zasveti ta
kontrolna lučka in/ali na zaslonu
se izpiše sporočilo, sočasno pa se
oglasi zvočni signal, ki opozarjajo,
da enega ali več zaznaval ni več mogoče
zaznati, ali opozarjajo na napako sistema.
Za zamenjavo manjkajočega(-ih) zaznava-
la/zaznaval se obrnite na PEUGEOTOVO
servisno mrežo ali na usposobljeno servi-
sno delavnico.
To sporočilo se prikaže tudi tedaj,
ko je eno od koles (ali več koles),
oddaljeno od vozila, v popravilu ali
pri namestitvi kolesa brez zazna-
vala.
Če je vozilo opremljeno z rezerv-
nim kolesom, ta nima zaznavala.

8
!
i
!
137
VARNOST
SISTEMI POMOČI PRI
ZAVIRANJU
Dodatni sistemi za pomoč pri zaviranju,
ki omogočajo varno in optimalno zavira-
nje v sili, so:


- sistem proti blokiranju koles (ABS),

- sistem za elektronsko porazdelitev
zavorne sile (REF),

- pomoč pri zaviranju v sili (AFU).


Sistem proti blokiranju koles in
elektronski razdelilnik zavorne
sile
Sistem ABS skupaj z elektronskim raz-
delilnikom zavorne sile izboljšuje stabil-
nost in vodljivost vozila med zaviranjem,
še posebej na slabem ali spolzkem ce-
stišču.

Pri zaviranju v sili močno pritiskajte
na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in
platišč) preverite, ali so homologi-
rana.


Motnja v delovanju
Kontrolna lučka, zvočni signal
in sporočilo na večfunkcijskem
zaslonu opozarjajo na nepra-
vilno delovanje sistema ABS, ki
lahko onemogoči nadzor nad vozilom
med zaviranjem. Če začne svetiti ta kontrolna
lučka, skupaj z njo pa tudi kon-
trolni lučki STOP
in ABS
in se
oglasi zvočni signal ter izpiše
sporočilo na večfunkcijskem zaslonu,
opozarjajo na nepravilno delovanje ele-
ktronskega razdelilnika zavorne sile,
kar lahko onemogoči nadzor nad vozi-
lom med zaviranjem.

Obvezno varno ustavite vozilo in iz-
ključite motor.











Pomoč pri močnem zaviranju

Ta sistem omogoča hitrejše dosega-
nje optimalnega zavornega učinka pri
močnem zaviranju in s tem krajšo za-
vorno pot.
Vklop
Sistem proti blokiranju koles se samo-
dejno vklopi ob nevarnosti blokade ko-
les.
Pri normalnem delovanju sistema ABS
lahko nastanejo rahle vibracije na za-
vornem pedalu.

Vklop
Vključi se glede na hitrost pritiska na
zavorni pedal.
V tem primeru se zmanjša upor pedala
ter poveča učinkovitost zaviranja. V obeh primerih se obrnite na
PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico
.
V primeru zaviranja v sili zelo moč-
no pritisnite na zavorni pedal brez
vmesnega popuščanja pritiska.

KLIC V SILI ALI KLIC ZA POMOČ NA CESTI

S tem gumbom lahko sprožite klic v sili
ali klic za pomoč na cesti, ki ga prejme
služba urgentne prve pomoči ali ustre-
zna PEUGEOTOVA služba.
Za več informacij glede uporabe te
opreme glejte poglavje "Avdio in tele-
matika".

8
!
138
VARNOST
Pri normalni vožnji nudita sistema
ASR/ESP dodatno varnost, vendar
voznika to ne sme spodbujati k tve-
gani ali prehitri vožnji.
Sistema delujeta zanesljivo, če upo-
števate proizvajalčeva navodila v
zvezi:


- s kolesi (pnevmatike in platišča)

- z zavornimi komponentami

- z elektronskimi deli

- s postopki montaže in posegi v
servisni mreži
Po trčenju morate poskrbeti za kon-
trolo obeh sistemov v PEUGEOTOVI
servisni mreži ali v usposobljeni
servisni delavnici.


Izklop
V posebnih okoliščinah (pri speljeva-
nju z blatnih, zasneženih ali peščenih
tal itd.) je priporočljivo izključiti sistema
ASR in ESP, da se kolesa lahko zavrtijo
na mestu in ponovno oprimejo tal.


)
Pritisnite na gumb ESP OFF
na sre-
dini armaturne plošče.
Ko sta sistema ASR in ESP iz-
ključena, zasvetita ta kontrolna
lučka na instrumentni plošči in
kontrolna lučka gumba.
Pri vozilih, ki so opremljena z bencin-
skim motorjem 1,6 l THP 200 KM, se ob
tem izključi tudi samodejni vklop varno-
stnih utripalk.

Ponovni vklop
Sistema se ponovno samodejno vklo-
pita po vsaki izključitvi kontakta ali pri
hitrosti nad 50 km/h (razen pri bencin-
skem motorju 1,6 l THP 16V 200 KM).


)
Če želite ročno vklopiti sistema, po-
novno pritisnite na gumb ESP OFF
.
Motnja v delovanju
Ta kontrolna luč
ka, zvočni si-
gnal in sporočilo na zaslonu,
opozarjajo na motnjo v delova-
nju sistemov.
Preverite v PEUGEOTOVI servisni mre-
ži ali v usposobljeni servisni delavnici.
SISTEMA ZA NADZOR VOZILA MED VOŽNJO

Vklop
Sistema se samodejno vklopita ob vsa-
kem zagonu motorja.
Sistema se vključita, če se pojavijo teža-
ve v zvezi z oprijemljivostjo pnevmatik s
podlago in v zvezi s smerjo vožnje.

Sistema za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
in dinamično kontrolo
stabilnosti (ESP)
Ob tem začne utripati ta kon-
trolna lučka na instrumentni
plošči.

Sistem ASR deluje na zavore pogon-
skih koles in na motor, ter izboljšuje vo-
dljivost, tako da preprečuje zdrsavanje
koles.
Sistem ESP deluje na zavore enega ali
več koles in na motor, tako da se vo-
zilo ob nenadni spremembi smeri vrne
na želeno pot, in sicer v mejah fi zikalnih
zakonov. Pri vozilih, ki so opremljena z bencin-
skim motorjem 1,6 l THP 200 KM, se
ob tem ponovno vključi tudi samodejni
vklop varnostnih utripalk.

8
139
VARNOST
VARNOSTNI PASOVI

Sprednja varnostna pasova


Sprednja varnostna pasova sta opre-
mljena s sistemom pirotehničnih zate-
govalnikov in omejevalnikov zatezne
sile.
Sistem vpliva na večjo varnost potnikov
na sprednjih sedežih ob čelnih in bočnih
trčenjih. Glede na silovitost trčenja sis-
tem pirotehničnih zategovalnikov takoj
močneje zategne pas čez telo potnika.
Varnostna pasova s pirotehničnima za-
tegovalnikoma delujeta pri vključenem
kontaktu.
Omejevalnik zatezne sile zmanjša pri-
tisk varnostnega pasu na prsni koš po-
tnika in ga tako bolje zaščiti.










Zapenjanje

Odpenjanje


)
Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.

)
Pas zadržite, da se pravilno navije.

Nastavitev višine


)
Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v
zaklep.

)
S potegom pasu preverite, ali je pra-
vilno zapet.


)
Če želite znižati vpetje varnostnega
pasu, stisnite sponko A
in jo potisnite
navzdol.

)
Če ga želite zvišati, potisnite sponko
A
navzgor.

8
140
VARNOST

Kontrolna lučka za nepripet/
odpet varnostni pas
Ob vključenem kontaktu zasveti
ta kontrolna lučka na instrumen-
tni plošči ali na prikazovalniku
kontrolnih lučk varnostnih pa-
sov in varnostne blazine prednjega so-
potnika, če voznik in/ali prednji sopotnik
ni zapel varnostnega pasu.
Če je hitrost vozila višja od 20 km/h, ta
kontrolna lučka dve minuti utripa, so-
časno pa se oglasi naraščajoč zvočni
signal. Po dveh minutah ostane kontrol-
na lučka vklopljena, dokler voznik in/ali
prednji sopotnik ne pripne varnostnega
pasu.

*
Odvisno od različice in/ali tržišča.
Prikazovalnik kontrolnih lučk za
nepripet/odpet varnostni pas


1.
Kontrolna lučka za nepripeta/
odpeta sprednja varnostna pasova .

2.
Kontrolna lučka za nepripet/
odpet voznikov varnostni pas .

3.
Kontrolna lučka za nepripet/
odpet ali odpet varnostni pas
prednjega sopotnika *

.
Na prikazovalniku kontrolnih lučk var-
nostnih pasov in varnostne blazine
prednjega sopotnika ustrezna kontrolna
lučka 2
ali 3
zasveti rdeče, če je pas ne-
pripet ali odpet.


Varnostni pasovi na
zadnjih sedežih
Zadnji sedeži so opremljeni
z varnostnimi pasovi s tri-
točkovnim vpetjem, piroteh-
ničnim zategovalnikom in za potnike na
zadnjih bočnih sedežih tudi z omejeval-
nikom zatezne sile.

Zapenjanje


)
Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v
zaklep.

)
S potegom pasu preverite, ali je
pravilno zapet.


Odpenjanje


)
Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.

)
Pas zadržite, da se pravilno navije.

)
Pri varnostnih pasovih na zadnjih
bočnih sedežih dvignite sponko na
zgornjem delu naslonjala, da pre-
prečite udarjanje zapenjala varno-
stnega pasu ob stransko oblogo.

8
141
VARNOST

Odpenjanje


)
Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.

)
Pas zadržite, da se pravilno navije.

)
Pri varnostnih pasovih na bočnih se-
dežih dvignite sponko na zgornjem
delu naslonjala sedeža, da prepre-
čite udarjanje zapenjala pasu ob
stransko oblogo.



Kontrolna lučka za odpet varnostni pas

Ta kontrolna lučka zasveti na
instrumentni plošči ali na pri-
kazovalniku kontrolnih lučk
varnostnih pasov in varnostne
blazine prednjega sopotnika, če je (so)
potnik(i) na zadnjih sedežih odpel(i)
varnostni pas.
Če je hitrost vozila višja od 20 km/h, ta
kontrolna lučka dve minuti utripa, soča-
sno pa se oglaša naraščajoč zvočni si-
gnal. Po dveh minutah ostane kontrolna
lučka vklopljena, dokler potnik ali potni-
ki na zadnjih sedežih ne pripnejo varno-
stnega pasu.

1.
Kontrolna lučka za odpete varnostne
pasove na zadnjih sedežih .

4.
Kontrolna lučka za varnostni pas na
zadnjem desnem sedežu .

5.
Kontrolna lučka za varnostni pas na
zadnjem srednjem sedežu .

6.
Kontrolna lučka za varnostni pas na
zadnjem levem sedežu .
Prikazovalnik kontrolnih lučk za
odpet varnostni pas
Ob vključitvi kontakta, pri delujočem
motorju ali med vožnjo pri hitrosti, ki je
nižja od približno 20 km/h ustrezne kon-
trolne lučke 4
, 5
in 6
zasvetijo rdeče za
približno trideset sekund, če varnostni
pas ni pripet.
Med vožnjo pri hitrosti, ki je višja od pri-
bližno 20 km/h, ustrezna kontrolna luč-
ka 4
, 5
ali 6
zasveti rdeč
e, sočasno se
oglasi zvočni signal, na večfunkcijskem
zaslonu pa se izpiše sporočilo, če po-
tnik na zadnjem sedežu ni pripel varno-
stnega pasu.











Varnostni pasovi na
sedežih v drugi vrsti
Zadnji sedeži so opremljeni z varno-
stnimi pasovi s tritočkovnim vpetjem, z
omejevalnikom zatezne sile in na boč-
nih sedežih tudi s pirotehničnim zatego-
valnikom.

Zapenjanje


)
Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v
zaklep.

)
S potegom pasu preverite, ali je pra-
vilno zapet.

8
i
i
142
VARNOST

Varnostni pas za
srednji sedež v drugi
vrsti sedežev

Namestitev
Odstranitev in shranitev


)
Pritisnite rdeč gumb na zaklepu B
,
nato še na zaklepu A
.

)
Zadržite pas, da se pravilno navi-
je, nato na stropni magnet pritrdite
najprej zapenjalo B
, nato še zape-
njalo A
.



Varnostna pasova v
tretji vrsti sedežev

Namestitev


)
Povlecite pas in vtaknite zapenjalo
C
v zaklep na stranski oblogi prtlja-
žnika.

)
Zapenjalo D
vtaknite v zaklep na na-
sprotni strani.

)
S potegom pasov preverite, ali sta
pravilno zapeta.


)
Povlecite pas in vtaknite zapenjalo
A
v zaklep na levi strani.

)
Zapenjalo B
vtaknite v zaklep na
desni strani.

)
S potegom pasov preverite, ali sta
pravilno zapeta.

Varnostna pasova za zadnja sedeža v
tretji vrsti sta nameščena v kotih med
stebričkoma vrat in stropom. Če spreminjate nastavitve stran-
skih sedežev v drugi vrsti, morate
za pripenjanje vedno uporabiti za-
dnja stranska pasova.

Odstranitev in shranitev


)
Pritisnite rdeč gumb na zaklepu D
,
nato še na zaklepu C
.

)
Zadržite pas, da se pravilno navi-
je, nato na stropni magnet pritrdite
najprej zapenjalo D
, nato še zape-
njalo C
.

Varnostni pas za srednji sedež v drugi
vrsti sedežev je nameščen na zadnjem
levem delu stropa.
Tretja vrsta sedežev (pri izvedenki
SW z ločenimi zadnjimi sedeži) ni
opremljena s kontrolnimi lučkami
varnostnih pasov.