2011 Lancia Voyager ECU

peut être recommencée pour un nou-
vel utilisateur. Le systèmes'adapte
uniquement à la dernière voix qu'il a
appris à reconnaître. SIEGES
Les sièges sont un élément du système
de protection des occupants du véhi­cule.AVERTISSEMENT !
 Il est dangereux de demeurer dans
un espace de chargement intérieur
ou extérieur pendant les trajets.
Les risques de blessures graves et
même de mort sont accrus en casd'accident.
 Ne laissez personne voyager dans
votre véhicule à une place qui
n'est pas équipée de sièges et de
ceintures de sécurité. Les risques
de blessures graves et même de
mort sont accrus en cas d'acci-
dent.
 Chaque occupant de votre véhi­
cule doit se trouver dans un siège
et utiliser correctement une cein-
ture de sécurité. SIEGES MOTORISES (pour
les versions/marchés qui en
sont équipés)
Certains modèles peuvent être équi­
pés de sièges motorisés à huit voies
pour le conducteur et le passager
avant. Les commutateurs de siège
motorisé se trouvent sur le côté exté­
rieur du siège. Les commutateurs
contrôlent le mouvement du coussin
et du dossier de siège.
Réglage du siège vers l'avant ou l'arrière
Le siège peut être réglé à la fois vers
l'avant et vers l'arrière. Poussez le
commutateur du siège vers l'avant ou l'arrière pour déplacer le siège dans le
sens du commutateur. Relâchez le
commutateur lorsque vous avez at-
teint la position désirée.
Réglage du siège vers le haut ou le bas
La hauteur des sièges peut être réglée
vers le haut ou le bas. Montez ou
descendez le commutateur de siège
pour déplacer le siège dans le sens du
commutateur. Relâchez le commuta-
teur lorsque vous avez atteint la po-
sition désirée.
Inclinaison du siège vers le haut
ou vers le bas
L'angle du coussin de siège peut être
réglé vers quatre directions. Montez
ou descendez l'avant ou l'arrière du
commutateur de siège pour déplacer
l'avant ou l'arrière du coussin de siège
dans le sens du commutateur. Relâ­
chez le commutateur lorsque vous
avez atteint la position désirée.
Inclinaison du dossier de siège
L'angle du dossier de siège peut être
réglé vers l'avant ou vers l'arrière.
Poussez le commutateur de dossier de
siège vers l'avant ou l'arrière pour
Commutateurs de siège motorisé du
conducteur1 - Commutateur
de siège 2 - Commutateur
de dossier desiège
114

déplacer le siège dans le sens du com-
mutateur. Relâchez le commutateur
lorsque vous avez atteint la positiondésirée.AVERTISSEMENT !
 Régler un siège durant la conduitepeut être dangereux. Déplacer un
siège durant la conduite peut en-
traîner une perte de contrôle et
provoquer une collision et des
blessures graves, voire mortelles.
 Les sièges doivent être réglés
avant d'attacher les ceintures et
pendant que le véhicule est sta-
tionné. Une ceinture mal réglée
peut entraîner des blessures
graves, voire mortelles.
 Ne roulez pas avec le siège incliné
au point que la ceinture baudrier
ne reposerait plus sur votre poi-
trine. Lors d'une collision, vous
risquez de glisser sous la ceinture
de sécurité, ce qui peut entraîner
des blessures graves, voire mor-telles.
ATTENTION !
Ne placez aucun objet sous un siège
motorisé et n'entravez pas son dé­
placement sous peine d'en endom-
mager les commandes. Le déplace­
ment du siège peut être limité par
des obstructions sur sa trajectoire.
SOUTIEN LOMBAIRE
MOTORISE (pour les
versions/marchés qui en
sont équipés)
Les véhicules équipés de sièges moto-
risés du conducteur ou du passager
peuvent être aussi équipés du soutien
lombaire motorisé. Le commutateur
de soutien lombaire motorisé est situé
sur le côté extérieur du siège motorisé.
Poussez le commutateur vers l'avant
pour augmenter le support lombaire.
Poussez le commutateur vers l'arrière
pour réduire le support lombaire. SIEGES CHAUFFANTS
(pour les versions/marchés
qui en sont équipés)
Sur certains modèles, les sièges avant
et arrière peuvent être équipés de
chauffage dans les coussins et les dos-
siers de siège.
Commutateur de soutien lombaire
motorisé
115

Vous pouvez choisir entre les positions
de chauffage HIGH (puissant), LOW
(modéré) ou OFF (éteint). Des té­
moins ambre intégrés à chaque com-
mutateur indiquent le niveau de cha-
leur. Deux témoins s'allument pour le
niveau puissant, un seul pour le ni-
veau modéré et aucun lorsque le
chauffage est hors fonction.Appuyez une fois sur le
commutateur pour sélec­
tionner le niveau puissant.
Appuyez une seconde fois
sur le commutateur pour sélectionner
le niveau modéré. Appuyez une troi-
sième fois sur le commutateur pour
arrêter le chauffage. REMARQUE :
Une fois le réglage de chauffage
sélectionné, la chaleur est perçue
dans les deux à cinq minutes quisuivent.
Lorsque le niveau HIGH (puissant)
est sélectionné, le chauffage fournit
un niveau de chaleur plus important
pendant les premières étapes du fonc-
tionnement. L'intensité du chauffage
retombe ensuite au niveau HIGH
(puissant) normal. Si le niveau de
chauffage HIGH (puissant) est sélec­
tionné, le système passe automatique-
ment au niveau LOW (modéré) après
un maximum de 60 minutes de fonc-
tionnement continu. A ce moment, le
nombre de diodes éclairées passe de
deux à un, indiquant ainsi le change-
ment. Le réglage LOW (modéré) se
désactive automatiquement après un
maximum de 45 minutes.
DISPOSITIF DE REGLAGE
MANUEL DE SIEGE
AVANT/DE DEUXIEMERANGEE
Les deux sièges avant peuvent être
avancés ou reculés. La poignée de ré­
glage manuel du siège est située sous
le coussin de siège au bord avant de
chaque siège.
Alors que vous êtes assis sur le siège,
soulevez la poignée et faites coulisser
le siège vers l'avant ou l'arrière. Relâ­
chez la barre une fois la position vou-
lue atteinte. Ensuite, en utilisant le
poids du corps, déplacez­vous vers
l'avant et l'arrière sur le siège pour
garantir que les dispositifs de réglage
du siège sont bien verrouillés.Commutateur de chauffage de siège
Dispositif de réglage manuel de siège
117

AVERTISSEMENT !
 Régler un siège durant la conduitepeut être dangereux. Déplacer un
siège durant la conduite peut en-
traîner une perte de contrôle et
provoquer une collision et des
blessures graves, voire mortelles.
 Les sièges doivent être réglés
avant d'attacher les ceintures et
pendant que le véhicule est sta-
tionné. Une ceinture mal réglée
peut entraîner des blessures
graves, voire mortelles.
SIEGES INCLINABLES
MANUELS (pour les
versions/marchés qui en
sont équipés)
Pour les modèles équipés de sièges
inclinables manuels, le levier de ré­
glage est situé sur le côté extérieur dusiège. Pour incliner le siège, penchez-vous
légèrement vers l'avant, levez le levier,
poussez du dos vers l'arrière jusqu'à
la position désirée, puis relâchez le
levier. Penchez-vous vers l'avant et
soulevez le levier pour remettre le dos-
sier à sa position normale. Utilisez la
pression du corps pour vous pencher
en avant et en arrière afin de vérifier le
verrouillage du dossier.
AVERTISSEMENT !
Ne roulez pas avec le siège incliné au
point que la ceinture baudrier ne
reposerait plus sur votre poitrine.
Lors d'une collision, vous risquez de
glisser sous la ceinture de sécurité, ce
qui peut entraîner des blessures
graves, voire mortelles.APPUIE-TETE
Les appuie­tête sont conçus pour ré­
duire le risque de blessure en limitant
le mouvement de tête en cas d'impact
arrière. Les appuie­tête doivent être
réglés de sorte que le haut de l'appuie-
tête soit situé au-dessus du haut de
votre oreille.
AVERTISSEMENT !
Les appuie­tête de tous les occu-
pants doivent être réglés correcte-
ment avant d'utiliser le véhicule ou
d'occuper un siège. Les appuie­tête
ne doivent jamais être réglés lorsque
que le véhicule est en mouvement.
Conduire un véhicule sans les
appuie­tête ou avec des appuie­tête
mal réglés peut provoquer des bles-
sures graves voire mortelles en cas decollision.
Appuie­tête actifs - Sièges avant
Les appuie­tête actifs sont des or-
ganes passifs et déployables. Les vé­
hicules possédant cet équipement ne
sont pas facilement identifiables. Seul
un examen visuel de l'appuie­tête per-
met de les reconnaître. L'appuie­tête
est divisé en deux moitiés, la moitié
Levier d'inclinaison manuelle
118

Deuxième rangée avec fonction
d'entrée aisée
Les sièges Stow 'n Go® de deuxième
rangée permettent un accès aisé au
siège de troisième rangée ou à la zone
de chargement arrière.
Tirez le levier de fauteuil inclinable
situé sur le côté extérieur du siège vers
le haut.
Le siège se replie automatiquement
pour une entrée aisée dans la troi-
sième rangée.AVERTISSEMENT !
Un siège mal verrouillé pourrait cau-
ser des blessures en cas d'accident.SIEGES INDIVIDUELS
(pour les versions/marchés
qui en sont équipés)
Les deux sièges individuels peuvent
être avancés ou reculés. La poignée de
réglage manuel du siège est située
sous le coussin de siège au bord avant
de chaque siège.
Alors que vous êtes assis sur le siège,
soulevez la poignée et faites coulisser
le siège vers l'avant ou l'arrière. Relâ­
chez la barre une fois la position vou-
lue atteinte. Ensuite, en utilisant le
poids du corps, déplacez­vous vers
l'avant et l'arrière sur le siège pour
garantir que les dispositifs de réglage
du siège sont bien verrouillés.
AVERTISSEMENT !
 Régler un siège durant la conduite
peut être dangereux. Déplacer un
siège durant la conduite peut en-
traîner une perte de contrôle et
provoquer une collision et des
blessures graves, voire mortelles.
 Les sièges doivent être réglés
avant d'attacher les ceintures et
pendant que le véhicule est sta-
tionné. Une ceinture mal réglée
peut entraîner des blessures
graves, voire mortelles.
Inclinaison manuelle
Pour incliner le siège, penchez-vous
légèrement vers l'avant, levez le levier,
poussez du dos vers l'arrière jusqu'à
la position désirée, puis relâchez le
levier. Penchez-vous vers l'avant et
soulevez le levier pour remettre le dos-
sier à sa position normale. Utilisez la
pression du corps pour vous pencher
en avant et en arrière afin de vérifier le
verrouillage du dossier.
Levier d'inclinaison du dossier de
sièges, rabattage du siège et le levier de repliage des appuie­tête
Dispositif de réglage manuel de siège
123

AVERTISSEMENT !
Ne roulez pas avec le siège incliné au
point que la ceinture baudrier ne
reposerait plus sur votre poitrine.
Lors d'une collision, vous risquez de
glisser sous la ceinture de sécurité, ce
qui peut entraîner des blessures
graves, voire mortelles.
Pliage à plat
Pour replier le siège, soulevez le levier
de fauteuil inclinable en position
complètement relevée et poussez le
dossier de siège en avant jusqu'à ce
qu'il repose sur le coussin de siège. Entrée aisée
Les sièges individuels peuvent être in-
clinés vers l'avant pour une entrée
aisée dans la troisième rangée. Avec le
siège individuel en position repliée à
plat, soulevez le levier d'entrée aisée
situé près du bas du siège et soulevez
le siège vers l'avant.Pour les passagers assis dans la troi-
sième rangée, une sangle est située sur
le côté extérieur du siège près du bas
du dossier de siège. Les passagers de
troisième rangée peuvent tirer sur
cette sangle et pousser le siège indivi-
duel vers l'avant pour rabattre le dos-
sier de siège et accéder au levier d'en-
trée aisée.
Pour fournir un espace supplémen­
taire derrière les sièges de deuxième
rangée, les sièges peuvent être repliés
vers l'avant.
Avec le siège replié à plat, tirez le
levier de déverrouillage d'entrée aisée
vers le haut et soulevez le siège dans la
position désirée.Levier de commande d'inclinaison
Siège individuel repliable à plat
Levier d'entrée aisée
Sangle pour les passagers de
troisième rangée
124

REMARQUE : Détachez la ceinture baudrier
centrale de la petite boucle et
abaissez les appuie­tête avant de
tenter de plier/ranger les sièges
de troisième rangée électriques. Pour annuler le fonctionnementdu siège pendant que celui-ci est
en mouvement, appuyez sur un
contacteur différent de sélection
de position de siège pour l'arrê­
ter. Une fois le siège arrêté, vous
pouvez ensuite sélectionner la
position désirée.  Le système de sièges motorisés
de troisième rangée comprend
un dispositif de détection d'obs-
tacles pour un fonctionnement
en toute sécurité. Lorsque le sys-
tème détecte un obstacle, les
moteurs s'arrêtent et inversent le
mouvement sur une courte dis-
tance pour éloigner le siège de
l'obstacle. Si ceci se produit, éli­
minez l'obstacle et appuyez à
nouveau sur le bouton pour ob-
tenir la position voulue.
RABATTEMENT MANUEL
DE SIEGE DE TROISIEME
RANGEE (pour les
versions/marchés qui en
sont équipés)
1. Abaissez l'appuie­tête central vers
le dossier de siège en appuyant sur le
bouton du guide et en poussant
l'appuie­tête vers le bas. 2. Abaissez les appuie­tête extérieurs
en tirant sur la sangle de déver-
rouillage marquée "1" située sur le
côté extérieur de l'appuie­tête.
3. Tirez la sangle de déverrouillage
"2" située à l'arrière du siège pour
abaisser le dossier de siège.Rangée de commutateurs du panneau
arrière1 - Ouvert à nor- mal 2 - Rangement
3 — Hayon/Pli àplat 4 — Siègesavant/gauche/lesdeux
Sangle de déverrouillage
d'appuie­tête "1"Sangle de déverrouillage "2"
127

5. Dans les 5 secondes, appuyez sur
la touche de déverrouillage de la télé­
commande RKE et relâchez­la. Un
signal sonore retentit pour indiquer
que la liaison de télécommande RKE
a été désactivée avec succès.
Pour désactiver la liaison d'une autre
télécommande RKE, répétez les
étapes 1 à 5 pour chacune des télé­commandes.
REMARQUE :
Une fois programmées, toutes les
télécommandes RKE liées à la mé­
moire peuvent facilement être ac-
tivées ou désactivées à tout mo-
ment. Pour plus d'informations,
reportez-vous à la section "Centre
électronique d'information du
véhicule (EVIC)/Fonctions pro-
grammables par l'utilisateur"
dans la section "Comprendre votre
tableau de bord".
SIEGE A ENTREE/SORTIE
AISEE (en cas de siège à
mémoire uniquement)
Ce dispositif déplace automatique-
ment le siège du conducteur pour fa-ciliter sa mobilité en entrant dans le
véhicule et en en sortant.
La distance parcourue par le siège du
conducteur dépend de la position du
siège du conducteur au moment de
retirer la clé de contact.
 Lorsque vous retirez la clé du com-
mutateur d'allumage, le siège
conducteur recule d'environ 60 mm
s'il se trouve à minimum 67,7 mm
en avant de la butée arrière. Le
siège retourne à sa position mémo­
risée antérieure quand vous intro-
duisez la clé dans le contact et que
vous la placez en position LOCK
(Verrouillage).
 Lorsque vous retirez la clé du com- mutateur d'allumage, le siège
conducteur à 7,7 mm en avant de la
butée arrière s'il se trouve entre
22,7 67,7 mm en avant de la butée
arrière. Le siège retourne à sa po-
sition mémorisée antérieure quand
vous introduisez la clé dans le
contact et que vous la placez en
position LOCK (Verrouillage).
 La fonction d'entrée/sortie aisée est désactivée lorsque le siège conduc- teur est positionné à moins de
22,7 mm en avant de la buté ar-
rière. A cette position un déplace­
ment du siège serait superflu.
Chaque position mémorisée est asso-
ciée à une position d'entrée/sortie ai-sée.
REMARQUE :
La fonction est activée/désactivée
au moyen des fonctions program-
mables du centre d'information
électronique d'information du
véhicule (EVIC). Si votre véhicule
n'est pas équipé d'un EVIC, votre
concessionnaire peut activer/
désactiver cette fonction. Pour
plus d'informations, reportez-
vous à la section "Centre électro­
nique d'information du véhicule
(EVIC)/Fonctions programmables
par l'utilisateur" dans la section
"Comprendre votre tableau debord".
OUVERTURE ET
FERMETURE DU CAPOT
Pour ouvrir le capot, débloquez deux loquets.
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