tions programmables par l'utili-
sateur" dans cette section.
Pour vous offrir un maximum de
confort en mode automatique, lors
des démarrages par temps froid, la
soufflerie reste à basse vitesse
jusqu'au réchauffement du moteur.
Le ventilateur s'enclenche immédia
tement si le mode Defrost (dégivrage)
est choisi, ou quand vous modifiez le
réglage du bouton de soufflerie avant.
Fonctionnement manuel
Ce système offre la possibilité de com-
mandes entièrement manuelles. Le
symbole AUTO de l'écran ATC avant
s'éteint quand le système est utilisé en
mode manuel.
REMARQUE :
Chaque fonction est indépendante
des autres. Si l'une des fonctions
est contrôlée manuellement, les
autres continueront à être automa-
tiquement contrôlées. Il existe sept vi-
tesses fixes de
soufflerie. Utili-
sez le bouton de
commande exté
rieur pour doser
le débit d'air
forcé dans le mode sélectionné. La
vitesse de soufflerie augmente au
fur et à mesure que vous tournez la
commande vers la droite et dimi-
nue lorsque vous la tournez vers lagauche.
La vitesse du ventilateur de soufflerie
peut être réglée sur toute vitesse fixe
en ajustant le bouton de commande
de soufflerie. Le ventilateur tournera
maintenant à une vitesse fixe jusqu'à
ce qu'une vitesse additionnelle soit sé
lectionnée. Cela permet aux passagers
avant de contrôler le volume d'air cir-
culant dans le véhicule et d'annuler le
mode Auto.
L'utilisateur peut également sélec
tionner la distribution de l'air en op-
tant pour l'une des positions suivan-tes. Mode Panel (panneaud'instruments)
L'air est dirigé à travers les
bouches du tableau de bord.
Vous pouvez ajuster l'orientation
des bouches, les ouvrir ou les fermer
pour réguler le débit d'air.
REMARQUE :
Pour un débit maximum vers l'ar-
rière, les bouches d'aération cen-
trales du tableau de bord peuvent
être orientées vers les passagersarrière.
Mode Bi-Level (panneau d'instruments/plancher) L'air provient des bouches au
tableau de bord, au plancher et
de dégivrage. Un peu d'air tra-
verse également les bouches de dé
sembuage latérales.
REMARQUE :
Dans plusieurs positions de tem-
pérature, le mode Bi-Level (ta-
bleau de bord/plancher) délivre de
l'air plus frais par les bouches du
pavillon et de l'air plus chaud par
celles du plancher.240
