2011 Lancia Thema zapalování

UPOZORNĚNÍ!
Při jízdě se svahu nejezděte na
NEUTRÁL a nikdy při tom
nevypínejte zapalování. Jsou to
nebezpečné návyky, které omezují vaší
schopnost reagovat na změny dopravní
situace nebo stavu silnice. Mohli byste
ztratit kontrolu nad vozidlem a mohlo
by dojít k nehodě.VAROVÁNÍ!
Odtahování vozidla, sjíždění bez
motoru nebo jízda z nějakého jiného
důvodu s převodovkou v poloze
NEUTRÁL může vést k vážnému
poškození převodovky. Viz
podkapitola „Rekreační tažení“
v kapitole „Startování a provoz“
a podkapitola „Tažení nepojízdného
vozidla“ v kapitole „Co dělat
v nouzových situacích“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.DRIVE (JÍZDA)
Tento rozsah by se měl používat
u většiny jízd ve městě nebo na dálnici.
Poskytuje nejplynulejší řazení nahoru
a dolů a nejnižší spotřebu paliva.
Převodovka automaticky řadí nahoru
přes všechny převodové stupně pro jízdu
vpřed. Poloha DRIVE (JÍZDA)
poskytuje optimální jízdní vlastnosti za
všech normálních provozních
podmínek.
Za extrémně nízkých teplot
(-30 °C
nebo méně) lze činnost převodovky
upravovat v závislosti na teplotě motoru
a převodovky a na rychlosti vozidla.
Jakmile teplota převodovky vzroste na
přiměřenou hodnotu, obnoví se
normální provoz.
NÍZKÝ
Tento rozsah by se měl používat pro
brzdění motorem při sjíždění velmi
prudkých svahů. V tomto rozsahu
převodovka přeřadí dolů, čímž se zvýší
účinek brzdění motorem. Chcete-li
přepnout mezi režimy JÍZDA
a NÍZKÝ, klepněte na řadicí páku
směrem dozadu. Režim NÍZKÝ lze
zvolit pouze z režimu JÍZDA. Režim nouzového provozupřevodovky
Funkce převodovky je elektronicky
monitorována na výskyt abnormálních
stavů. Pokud je zjištěn stav, který by
mohl způsobit poškození převodovky,
aktivuje se režim nouzového provozu
převodovky. V tomto režimu může
převodovka řadit jen určité převodové
stupně nebo nemusí řadit vůbec. Výkon
vozidla je výrazně snížen a může se
zastavit motor. Za některých situací se
po vypnutí a opětovném nastartování
motoru převodovka neuvede opět do
záběru. Může svítit kontrolka poruchy
(MIL). Hlášení na sdruženém přístroji
bude informovat řidiče o závažnějších
stavech a bude oznamovat případná
nutná opatření.
V případě krátkodobého problému lze
převodovku resetovat, aby opět mohla
používat všechny převodové stupně pro
jízdu vpřed, a to provedením
následujících kroků.
186

ROZSAHY
PŘEVODOVÝCH STUPŇŮ
Při řazení z polohy PARKOVÁNÍ nebo
NEUTRÁL na jiný rozsah převodových
stupňů NEVYTÁČEJTE motor do
vysokých otáček.
PARKOVÁNÍ
Tento rozsah doplňuje funkci parkovací
brzdy uzamknutím převodovky.
V tomto rozsahu je možné spustit
motor. Nepokoušejte se nikdy použít
polohu PARKOVÁNÍ,je-li vozidlo
v pohybu. P ři opouštění vozidla, které je
v tomto rozsahu, zatáhněte parkovací
brzdu.
Při parkování na rovném povrchu
můžete nejprve uvést řadicí páku do
polohy PARKOVÁNÍ a poté zatáhnout
parkovací brzdu.
Při parkování na svahu zatáhněte
parkovací brzdu před uvedením řadicí
páky do polohy PARKOVÁNÍ, jinak
zatížení působící na uzamykací
mechanismus převodovky může
způsobit, že bude obtížné přemístit
řadicí páku z polohy PARKOVÁNÍ.
Z důvodu opatrnosti natočte přední kola
směrem k obrubníku, pa rkujete-lis
měrem se svahu, nebo směrem od
obrubníku, pa rkujete-li směrem do
svahu.
UPOZORNĚNÍ!
• Nepoužívejte nikdy polohu PARKOVÁNÍ jako náhražku za
parkovací brzdu. Po zaparkování
vždy úplně zatáhněte parkovací
brzdu, abyste zabránili pohybu
vozidla a případnému úrazu neboškodě.
• Pokud není vozidlo úplně v poloze
PARKOVÁNÍ, mohlo by se
pohnout a zranit vás nebo další
osoby. Po uvedení řadicí páky do
polohy PARKOVÁNÍ proveďte
kontrolu tak, že se pokusíte pohnout
řadicí pákou dozadu (při uvolněném
brzdovém pedálu). Před opuštěním
vozidla zkontrolujte, zda je
převodovka v poloze
PARKOVÁNÍ.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Pokud jsou otáčky motoru vyšší než
volnoběžné, je nebezpečné
přemísťovat řadicí páku z polohy
PARKOVÁNÍ nebo NEUTRÁL.
Pokud není brzdový pedál pevně
sešlápnut, vozidlo by se mohlo rychle
rozjet dopředu nebo dozadu. Mohli
byste ztratit kontrolu nad vozidlem
a do někoho nebo něčeho najet.
Převodový stupeň zařazujte jen
tehdy, když motor normálně běží na
volnoběh a když pevně sešlapujete
brzdový pedál.
• Neúmyslný pohyb vozidla může
zranit osoby sedící ve vozidle nebo
vyskytující se poblíž vozidla. Jak je
pravidlem u všech vozidel, nesmíte
nikdy opustit vozidlo, jehož motor
běží. Před vystoupením z vozidla
vždy zatáhněte parkovací brzdu,
přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ
a vypněte motor. Když je zapalování
v poloze OFF (VYPNUTO), řadicí
páka je uzamknuta v poloze
PARKOVÁNÍ, čímž je vozidlo
zajištěno proti nechtěnému pohybu.
(Pokračování)
188

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Když vozidlo opouštíte, vždy
odeberte dálkový ovladač a vozidlo
uzamkněte.
• Nikdy nenechávejte děti ve vozidle
bez dozoru a zabraňte přístupu
k nezamčenému vozidlu. Ponechání
dětí ve vozidle bez dozoru je
nebezpečné z mnoha důvodů. Může
dojít k vážnému nebo smrtelného
zranění dětí nebo jiných osob.
Musíte děti upozornit, aby se
nedotýkaly parkovací brzdy,
brzdového pedálu nebo řadicí páky.
• Nenechávejte dálkový ovladač ve
vozidle nebo v blízkosti vozidla
a nenechávejte bezklíčový systém
Keyless Enter -N-Go v režimu ACC
nebo ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD). Dítě může manipulovat
elektricky ovládanými okny, jinými
ovládacími prvky nebo uvést vozidlo
do pohybu.
VAROVÁNÍ!
• Před přemístěním řadicí páky z polohy PARKOVÁNÍ musíte
otočit spínačem zapalování z polohy
LOCK/OFF (ZAMKNOUT/
VYPNUTO) do polohy ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD) a rovněž
sešlápnout brzdový pedál. Jinak
může dojít k poškození řadicí páky.
• Při řazení z polohy PARKOVÁNÍ
nebo NEUTRÁL na jiný rozsah
převodových stupňů
NEVYTÁČEJTE motor do
vysokých otáček, mohlo by dojít
k poškození hnacího ústrojí.
K ujištění se, že jste přemístili řadicí
páku do polohy PARKOVÁNÍ,
používejte následující indikace:
• Při řazení do polohy PARKOVÁNÍ přemístěte řadicí páku úplně dopředu
a doleva, až se zastaví a plně dosedne
do správné polohy.
• Podívejte se na zobrazení polohy řadicí páky a ověřte si, že ukazuje
polohu PARKOVÁNÍ. • Uvolněte brzdový pedál a ověřte, že se
řadicí páka nepohne z polohy
PARKOVÁNÍ.
ZPÁTEČKA
Tento rozsah se používá pro couvání
vozidla. Přeřaďte na ZPÁTEČKU až po
úplném zastavení vozidla.
NEUTRÁL
Tento rozsah použijte, když vozidlo stojí
delší dobu s běžícím motorem. V tomto
rozsahu je možné spustit motor. Pokud
musíte opustit vozidlo, zatáhněte
parkovací brzdu a přeřaďte do polohy
PARKOVÁNÍ.
UPOZORNĚNÍ!
Při jízdě se svahu nejezděte na
NEUTRÁL a nikdy při tom
nevypínejte zapalování. Jsou to
nebezpečné návyky, které omezují vaší
schopnost reagovat na změny dopravní
situace nebo stavu silnice. Mohli byste
ztratit kontrolu nad vozidlem a mohlo
by dojít k nehodě.
189

Když je zabrzděna parkovací brzda
a spínač zapalování je v poloze ON
(ZAPNUTO), ve sdruženém přístroji se
rozsvítí kontrolka „Brake“ („Brzda“). POZNÁMKA
• Když je zabrzděna parkovací brzdaa v převodovce je zařazen převodový
stupeň, kontrolka „Brake“ („Brzda“)
bude blikat. Pokud je zjištěn pohyb
vozidla, bude řidič varován
zvukovým signálem. Před uvedením
vozidla do pohybu zcela uvolněte
parkovací brzdu.
• Tato kontrolka pouze signalizuje, že je parkovací brzda zabrzděna.
Neukazuje stupeň účinku brzdy.
Při parkování ve svahu natočte přední
kola směrem k obrubníku, pa rkujete-li
s měrem se svahu, nebo směrem od
obrubníku, pa rkujete-li směrem do
svahu. Zatáhněte parkovací brzdu před
uvedením řadicí páky do polohy
PARKOVÁNÍ, jinak zatížení působící
na uzamykací mechanismus převodovky
může způsobit, že bude obtížné
přemístit řadicí páku z polohy PARKOVÁNÍ. Parkovací brzda by
měla být zabrzděna vždy, když řidič není
ve vozidle.
UPOZORNĚNÍ!
• Nepoužívejte nikdy polohu
PARKOVÁNÍ jako náhražku za
parkovací brzdu. Po zaparkování
vždy úplně zatáhněte parkovací
brzdu, abyste zabránili pohybu
vozidla a případnému úrazu neboškodě.
• Když vozidlo opouštíte, vždy ze
zapalování odeberte dálkový ovladač
a vozidlo uzamkněte.
• Nikdy nenechávejte děti ve vozidle
bez dozoru a zabraňte přístupu
k nezamčenému vozidlu. Ponechání
dětí ve vozidle bez dozoru je
nebezpečné z mnoha důvodů. Může
dojít k vážnému nebo smrtelného
zranění dětí nebo jiných osob.
Musíte děti upozornit, aby se
nedotýkaly parkovací brzdy,
brzdového pedálu nebo řadicí páky.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nenechávejte dálkový ovladač ve
vozidle nebo v blízkosti vozidla
a nenechávejte vozidlo vybavené
bezklíčovým systémem Enter -
N-Go v režimu ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ) nebo ON/
RUN (ZAPNUTO/CHOD). Dítě
může manipulovat elektricky
ovládanými okny, jinými ovládacími
prvky nebo uvést vozidlo do pohybu.
• Před jízdou se ujistěte, že je
parkovací brzda zcela uvolněna,
v opačném případě by mohlo dojít
k poruše brzdy a k nehodě.
• Při opuštění vozidla vždy úplně
zatáhněte parkovací brzdu, jinak by
se vozidlo mohlo rozjet a způsobit
škodu nebo úraz. Ujistěte se také,
zda je převodovka v poloze
PARKOVÁNÍ. V opačném případě
by se vozidlo mohlo rozjet a způsobit
škodu nebo úraz.
195

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Při nedodržení těchto upozornění se
může vozidlo rozjet ze svahu, srazit
se s jiným vozidlem, objektem nebo
osobou a způsobit vážný nebo
smrtelný úraz. Při parkování na
svahu vždy použijte parkovací brzdu
a mějte vždy na paměti, že za brzdění
vozidla je odpovědný řidič.
Vypnutí systému HSA
Pokud chcete systém HSA vypnout, lze
to provést pomocí uživatelem
programovatelných funkcí v systému
Uconnect Touch™. Viz podkapitola
„NASTAVENÍ SYSTÉMU Uconnect
TOUCH™“ v kapitole „Popis
přístrojové desky“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
PŘIPRAVENOST
K BRZDĚNÍ
V NOUZOVÝCH
SITUACÍCH
Funkce připravenosti k brzdění
v nouzových situacích může zkrátit
dobu nutnou k dosažení plného brzdění
při nouzových situacích vyžadujících
brzdění. Funkce předvídá, kdy může dojít k nouzové situaci vyžadující
brzdění, a to na základě monitorování
rychlosti, s jakou řidič uvolní plynový
pedál. Když je plynový pedál uvolněn
velmi rychle, funkce připravenosti
k brzdění v nouzových situacích vyvine
malý brzdný tlak. Tento brzdný tlak
řidič nepostřehne. Brzdový systém
využívá tento brzdný tlak k rychlé
odezvě na řidičovo sešlápnutí brzdového
pedálu.
PODPORA PŘI BRZDĚNÍ
ZA DEŠTĚ
Funkce podpory při brzdění za deště
může za vlhka zlepšit brzdný výkon.
Bude periodicky vyvíjet malý brzdný
tlak, který odstraňuje vrstvu vody
z kotoučů předních brzd. Funguje pouze
tehdy, když jsou stěrače čelního skla
v režimu LO (NÍZKÁ) nebo HI
(VYSOKÁ), a nefunguje v režimu
přerušovaného stírání. Když je funkce
podpory při brzdění za deště aktivní,
není to řidiči oznamováno, ani se od
něho nevyžaduje žádná interakce.
KONTROLKA
AKTIVACE/PORUCHY ESP
A KONTROLKA ESC OFF
(ESP VYPNUT)
„Kontrolka aktivace/poruchy
ESP“ ve sdruženém přístroji
se rozsvítí po otočení spínače
zapalování do polohy ON
(ZAPNUTO). Měla by zhasnout po
spuštění motoru. Pokud se „kontrolka
aktivace/poruchy ESP“ trvale rozsvítí
při běžícím motoru, v systému ESP byla
zjištěna porucha. Pokud tato kontrolka
zůstane rozsvícená po několika cyklech
zapalování a vozidlo ujelo několik
kilometrů rychlostí vyšší než 48 km/h,
navštivte s vozidlem co nejdříve
autorizovaného dealera, aby stanovil
příčinu problému a opravil ji.
„Kontrolka aktivace/poruchy ESP“
(umístěná ve sdruženém přístroji) začne
blikat, jakmile pneumatiky ztratí trakci
a aktivuje se systém ESP. „Kontrolka
aktivace/poruchy ESP“ také bliká, je-li
aktivní systém ASR. Pokud „kontrolka
aktivace/poruchy ESP“ za čne blikat při
zrychlování, zmenšete tlak na plynový
pedál a škrticí klapku nastavte na
201

nejmenší možnou hodnotu. Přizpůsobte
rychlost a řízení aktuálnímu stavu
silnice. POZNÁMKA
• „Kontrolka aktivace/poruchy ESP“a „kontrolka „ESC OFF“ („ESP
VYPNUT“) se krátce rozsvítí při
každém otočení spínače zapalování
do polohy ON (ZAPNUTO).
• Po každém otočení spínače zapalování do polohy ON
(ZAPNUTO) bude systém ESP
zapnutý, i když byl předtím vypnut.
• Když je systém ESP aktivní, vydává bzučivé nebo klapavé zvuky. To je
normální, zvuky ustanou po
deaktivaci systému ESP po
dokončení manévru, který způsobil
aktivaci systému ESP.
„Kontrolka ESP VYPNUT“
signalizuje, že je vypnuté
Elektronické řízení stability
(ESP). SYNCHRONIZACE
SYSTÉMU ESP
Je-lipřerušeno napájení (je
odpojený nebo vybitý
akumulátor), může se při
běžícím motoru rozsvítit
kontrolka aktivace/poruchy ESP.
Dojde-li k tomu, otočte volantem úplně
doleva a poté doprava. Kontrolka
aktivace/poruchy ESP by měla
zhasnout. Pokud ale zůstane rozsvícená,
nechte systémy ESP a HBA co nejdříve
zkontrolovat u autorizovaného dealera.
PNEUMATIKY –
OBECNÉ INFORMACE
TLAK V PNEUMATIKÁCH
Správný tlak nahuštění pneumatik je
základním předpokladem bezpečného
a vyhovujícího provozu vozidla.
Nesprávným tlakem v pneumatikách
jsou ovlivněny tři hlavní oblasti: Bezpečnost
UPOZORNĚNÍ!
• Nesprávně nahuštěné pneumatiky
jsou nebezpečné a mohou způsobit nehodu.
• Podhuštění zvyšuje ohebnost
pneumatiky a může vést k přehřívání
a závadě pneumatiky.
• Přehuštění snižuje schopnost
pneumatiky tlumit nárazy. Předměty
a výmoly na silnici mohou způsobit
poškození vedoucí k selhání
pneumatiky.
• Přehuštěné nebo podhuštěné
pneumatiky mohou ovlivnit ovládání
vozidla a mohou se náhle poškodit,
což by vedlo ke ztrátě kontroly nad
vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách
mohou způsobit problémy s řízením.
Mohli byste ztratit kontrolu nad
vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách na
jednotlivých stranách vozidla mohou
způsobit, že vozidlo táhne doprava
nebo doleva.
(Pokračování)
202

Upozornění na servis systému TPMSPokud je zjištěna porucha systému,
kontrolka systému TPM bude blikat po
dobu 75 sekund a pak zůstane svítit
nepřetržitě. Při poruše systému se rovněž
rozezní zvukový signál. Systém EVIC
navíc na nejméně pět sekund zobrazí
hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“) a poté namísto hodnoty tlaku
zobrazí čárky(- -),čímž označí snímač,
jehož signály nebyly přijaty.Pokud dojde k opětovnému zapnutí
spínače zapalování, tato posloupnost se
zopakuje. Tím je zřejmé, že porucha
systému stále existuje. Pokud porucha
systému pomine, přestane blikat
kontrolka TPM, přestane se zobrazovat
hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“) a místo pomlček se bude
zobrazovat hodnota tlaku. K poruše
systému může dojít z některého
z následujících důvodů:
1. Rušení signálu způsobené
elektronickými zařízeními nebo jízdou
v blízkosti velkých zařízení vysílajících
stejné vysoké kmitočty jako snímače
systému TPM. 2.
Dodatečná instalace tónování skel
oken, které obsahuje materiály, jež
mohou zablokovat signály rádiových vln.
3. Nánosy sněhu nebo ledu kolem kol
nebo podběhů kol.
4. Nasazení řetězů na pneumatiky
vozidla.
5. Použití kol/pneumatik, které nejsou
vybaveny snímači systému TPM.
Pokud je zjištěna porucha systému
související s nesprávným umístěním
snímače, systém EVIC rovněž na
nejméně pět sekund zobrazí hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“). V takové případě za hlášením
„SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“) následuje grafické znázornění se
zobrazenými hodnotami tlaku. To
naznačuje, že jsou od snímačů systému
TPM stále získávány hodnoty tlaku, ale
snímače zřejmě nejsou umístěny na
vozidlo ve správné poloze. Dokud je
zobrazováno hlášení „SERVICE TPM
SYSTEM“ („PROVEĎTE SERVIS
SYSTÉMU TPM“), je nutné provést
servis systému. Vozidla vybavená kompaktní rezervou
1. Kompaktní rezervní pneumatika
není vybavena snímačem systému TPM.
Z toho důvodu nebude systém TPMS
monitorovat tlak v kompaktní rezervní
pneumatice.
2. Pokud nasadíte kompaktní rezervní
pneumatiku namísto standardní
pneumatiky, jejíž tlak je pod limitem pro
vydání upozornění na nízký tlak, po
následujícím zapnutí spínače zapalování
zůstane rozsvícená kontrolka TPM
a bude znít akustický signál. Navíc je
v systému EVIC stále zobrazeno
grafické znázornění s blikající hodnotoutlaku.
3. Po uplynutí 20 minut jízdy rychlostí
převyšující 24 km/h bude kontrolka
TPM blikat po dobu 75 sekund a poté
zůstane nepřetržitě svítit. Systém EVIC
navíc na nejméně pět sekund zobrazí
hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“) a poté namísto hodnoty tlaku
zobrazí čárky
(- -).
211

4. Při každém následném zapnutí
spínače zapalování bude znít zvukový
signál, kontrolka TPM bude blikat po
dobu 75 sekund a poté zůstane
nepřetržitě svítit a systém EVIC na
nejméně pět sekund zobrazí hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“) a poté namísto hodnoty tlaku
zobrazí pomlčky (- -).
5. Jakmile opravíte nebo vyměníte
originální silniční pneumatiku
a namontujete ji zpět na vozidlo místo
kompaktní rezervy, systém TPMS se
automaticky aktualizuje. Navíc zhasne
kontrolka TPM a na grafickém
znázornění v systému EVIC se místo
pomlček (- -) zobrazí nová hodnota
tlaku. Tento stav vydrží tak dlouho,
dokud tlak v některé ze čtyř
namontovaných silničních pneumatik
neklesne pod limit pro vydání
upozornění nízkého tlaku. Aby systém
TPMS tuto informaci obdržel, je třeba
s vozidlem jet až 20 minut rychlostí vyšší
než 24 km/h. DEAKTIVACE SYSTÉMU
TPMS
Systém TPMS lze deaktivovat, pokud
při výměně sestav všech čtyř kol
a pneumatik (silniční pneumatiky)
chcete použít sestavy kol a pneumatik,
které nemají snímače TPMS, například
při použití zimních sestav kol
a pneumatik.
Chcete-li systém TPMS
deaktivovat, nejdříve nahraďte sestavy
všech čtyř kol a pneumatik (silniční
pneumatiky) pneumatikami, které
nejsou vybavené snímači monitorování
tlaku v pneumatikách (TPM). Pak jeďte
vozidlem po dobu 20 minut o rychlosti
vyšší než 24 km/h. Systém TPMS
vygeneruje akustický signál a kontrolka
TPM bude blikat po dobu 75 sekund
a poté zůstane rozsvícena, elektronické
informační centrum vozidla (EVIC)
zobrazí hlášení „SERVICE TPM
SYSTEM“ („PROVEĎTE SERVIS
SYSTÉMU TPM“) a poté namísto
hodnot tlaku zobrazí pomlčky (--). Po
následném zapnutí spína če zapalování
systém TPMS již nevygeneruje
akustický signál, ani v systému EVIC
nezobrazí hlášení „„SERVICE TPM
SYSTEM“ („PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU TPM“), ale namísto hodnot
tlaku zůstanou zobrazeny pomlčky
(--).
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat,
nejdříve nahraďte sestavy všech čtyř kol
a pneumatik (silniční pneumatiky)
pneumatikami vybavenými snímači
TPM. Poté jeďte s vozidlem po dobu až
20 minut rychlostí vyšší než 24 km/h.
Systém TPMS vygeneruje akustický
signál, kontrolka TPM bude blikat po
dobu 75 sekund a poté zhasne
a elektronické informační centrum
vozidla (EVIC) zobrazí hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“). Systém TPMS rovněž zobrazí
hodnoty tlaku namísto pomlček. Po
následném zapnutí spínače zapalování
se už nebude zobrazovat hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“, pokud nenastane závada
systému.
212