2011 Lancia Thema zapalování

Číslo
kolíku Funkce Barva
vodiče
1 Levý ukazatel směru Žlutá
2 Zadní mlhové světlo Modrá
3
a
Ukostření/ společné
zpětné vedení
pro kontakty
(kolíky) 1 a 2 a 4 až 8 Bílá
4 Pravý ukazatel směru Zelená
Číslo
kolíku Funkce Barva
vodiče
5 Pravé zadní obrysové
světlo, boční
obrysová světla a zařízení pro osvětlenízadní
registrační značky.
b
Hnědá
6 Brzdová světla Červená
7 Levé zadní obrysové
světlo, boční
obrysová světla
a zařízení pro osvětlenízadní
registrační
značky.
b
Černá
8 Couvací světla Červená/ černá
9 Stálé napájení (+12 V) Hnědá/
bílá
Číslo
kolíku Funkce Barva
vodiče
10 Napájení ovládané
spínačem
zapalování (+12 V) Červená
11
a
Zpětné vedení pro kontakt(kolík) 10 Bílá
12 Vyhrazeno pro budoucí
přiřazení Červená/
modrá
13
a
Zpětné vedení pro kontakt (kolík) 9 Bílá
Poznámka: Přiřazení kolíku 12 se
změnilo z „Kódování pro zdvojený
přívěs“ na „Vyhrazeno pro budoucí
přiřazení“.
aTři obvody zpětného vedení nesmí
být elektricky zapojeny v přívěsu.bZařízení pro osvětlení zadní
registrační značky musí být připojeno
tak, aby žádné světlo tohoto zařízení
nemělo společné spojení s oběma
kolíky 5 a 7.
13kolíkový konektor
225

• VYPROŠTĚNÍ UVÍZNUTÉHO VOZIDLA . . . . . 244
• TAŽNÁ OKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
• POTLAČENÍ FUNKCE ŘADICÍ PÁKY –PĚTISTUPŇOVÁ PŘEVODOVKA . . . . . . . . . . . 245
• MANUÁLNÍ UVOLNĚNÍ Z POLOHY PARKOVÁNÍ – OSMISTUPŇOVÁ
PŘEVODOVKA (motor 3,6 l) . . . . . . . . . . . . . . . . 246
• TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA . . . . . . . . 247 • Bez klíčku zapalování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
230

VÝSTRAŽNÉ BLIKAČE
Spínač výstražných blikačů je umístěn
uprostřed přístrojové desky mezi
středovými výstupy vzduchu.Stisknutím spínače zapnete
výstražné blikače. Po zapnutí
spínače budou blikat všechny
ukazatele směru, čímž budou blížící se
vozidla upozorněna na nouzovou
situaci. Druhým stisknutím spínače
výstražné blikače vypnete.
Tento systém upozornění na nouzovou
situaci by neměl být používán, když je
vozidlo v pohybu. Používejte ho, když je
vozidlo nepojízdné a představuje
bezpečnostní riziko pro ostatní řidiče
motorových vozidel.
Pokud musíte za účelem vyhledání
pomoci vozidlo opustit, výstražné
blikače budou nadále blikat i po vypnutí
zapalování. POZNÁMKA
Delší používání výstražných blikačů
může vybít akumulátor. POKUD SE MOTOR
PŘEHŘÍVÁ
Při výskytu některé z následujících
situací můžete případnému přehřívání
zamezit přijmutím příslušného opatření.
• Na dálnicích – zpomalte.
• V městském provozu – při zastavení
vozidla přeřaďte převodovku na
NEUTRÁL, ale nezvyšujte
volnoběžné otáčky motoru.
POZNÁMKA
Kroky, které můžete provést ke
zpomalení hrozícího stavu přehřívání:
• Pokud je klimatizace (A/C) zapnuta, vypněte ji. Systém klimatizace
přidává do chladicího systému
motoru teplo a vypnutím
klimatizace se toto teplo odstraní.
• Také můžete nastavit ovládací prvek teploty na maximální ohřev, ovládací
prvek režimu rozvodu vzduchu na
nohy a ovládací prvek ventilátoru na
maximum. To umožňuje, aby se blok
topení choval jako doplněk chladiče
motoru a pomáhal odstraňovat
horko z chladicího systému motoru.
VAROVÁNÍ!
Jízda s horkým chladicím systémem
může způsobit poškození vozidla.
Pokud teploměr ukazuje „H“,
bezpečně zajeďte ke krajnici a zastavte
vozidlo. Nechte vozidlo běžet na
volnoběh při vypnuté klimatizaci, až
ukazatel teploty klesne zpět do
normálního rozsahu. Pokud ukazatel
teploty zůstává na „H“, vypněte
okamžitě motor a přivolejte servisní
službu.UPOZORNĚNÍ!
Mohlo by dojít k závažnému opaření
vás nebo jiných osob způsobenému
unikáním horké chladicí kapaliny
(nemrznoucí kapaliny) motoru nebo
páry z chladiče. Pokud uvidíte nebo
uslyšíte, že zpod kapoty uniká pára,
před otevřením kapoty musíte nechat
chladič dostatečnou dobu
vychladnout. Když je chladič nebo
nádoba na chladicí kapalinu horká,
nepokoušejte se otevřít tlakový uzávěr
chladicího systému.
231

6. Z rezervního kola vyjměte sestavu
nůžkového zvedáku a klíče na matice.
Otáčejte šroubem zvedáku doleva, čímž
uvolníte klíč na matice, a vyjměte klíč ze
sestavy zvedáku.UPOZORNĚNÍ!
• Volně ležící pneumatika nebozvedák mohou být při srážce nebo
prudkém zastavení vymrštěny
dopředu a mohou ohrozit cestující.
Uložte vždy díly zvedáku a rezervní
pneumatiku do vyhrazených míst.
• Vypuštěnou (prázdnou) pneumatiku
nechte ihned opravit nebo vyměnit.
PŘÍPRAVY KE ZVEDÁNÍ
1. Zaparkujte vozidlo na pevném
a rovném povrchu, co nejdále od okraje vozovky. Vyhýbejte se zledovatělým
nebo kluzkým místům.
UPOZORNĚNÍ!
Nepokoušejte se vyměňovat
pneumatiku na té straně vozidla, která
směřuje do vozovky; zajeďte ze silnice
dostatečně daleko, abyste zamezili
nebezpečí, že vás při manipulaci se
zvedákem nebo při výměně kola srazí
jiné vozidlo.
2. Zapněte výstražné blikače.
3. Zatáhněte parkovací brzdu.
4. Nastavte řadicí páku do polohy
PARKOVÁNÍ.
5. Vypněte zapalování do polohy OFF
(VYPNUTO). 6. Založte zepředu
a zezadu kolo, které
je na úhlopříčně
opačné straně, než je
umístěn zvedák.
Pokud například
vyměňujte pravou
přední pneumatiku, založte levé zadníkolo. POZNÁMKA
Při zvedání vozidla by v něm neměli
zůstat sedět žádní cestující.
ZVEDÁNÍ VOZIDLA
A VÝMĚNA PNEUMATIKY
UPOZORNĚNÍ!
Abyste předešli úrazu nebo poškození
vozidla, pečlivě dodržujte tato
upozornění týkající se výměny
pneumatiky:
• Před zvedáním vozidla vždy
zaparkujte na pevném a rovném
povrchu, co nejdále od okraje
vozovky.
• Zapněte výstražné blikače.
• Založte kolo, které je na úhlopříčně
opačné straně, než zvedané kolo.
• Pevně zatáhněte parkovací brzdu
a nastavte automatickou převodovku
do polohy PARKOVÁNÍ; manuální
převodovku nastavte do polohy
REVERSE (ZPÁTEČKA).
• Nikdy nestartujte ani nenechávejte
běžet motor vozidla, které je na
zvedáku.
• Ve vozidle umístěném na zvedáku
nesmí sedět žádné osoby.
(Pokračování)
Upevňovač zvedáku
239

Externí svorky akumulátoruUPOZORNĚNÍ! •Je-li zvednutá kapota, vyhýbejte se
vždy chladicímu ventilátoru chlad iče
motoru. Tento ventilátor se může po
zapnutí zapalování kdykoli spustit.
Pohybující se lopatky ventilátoru vás
mohou zranit.
• Sundejte si veškeré kovové šperky
jako náramkové hodinky nebo
náramky, které by mohly zapříčinit
nechtěný elektrický kontakt. Může
dojít k vážnému úrazu.
• Akumulátory obsahují kyselinu
sírovou, která může popálit oči nebo
pokožku a vytvářet vodík, který je
hořlavý a výbušný. V blízkosti
akumulátoru nesmí být žádný
otevřený oheň či zdroj jiskření.
1. Zatáhněte parkovací brzdu,
na automatické převodovce zařaďte
PARKOVÁNÍ a otočte zapalování do
polohy LOCK (ZAMKNOUT).
2. Vypněte topení, rádio a veškeré
nepotřebné elektrické příslušenství.
3. Pokud při startování pomocí
propojovacích kabelů používáte další vozidlo, zaparkujte toto vozidlo
v dosahu propojovacích kabelů,
zatáhněte parkovací brzdu a ujistěte se,
že je vypnuto zapalování v poloze OFF
(VYPNUTO).
UPOZORNĚNÍ!
Vozidla se nesmí navzájem dotýkat,
neboť to může způsobit uzemnění
a může to být příčinou úrazu.
POSTUP PŘI POMOCNÉM
STARTOVÁNÍUPOZORNĚNÍ!
Při nedodržení tohoto postupu může
dojít k explozi akumulátoru
a následnému úrazu nebo škodě na
majetku.VAROVÁNÍ!
Při nedodržení tohoto postupu může
dojít k poškození nabíjecího systému
podpůrného vozidla nebo vozidla
s vybitým akumulátorem.
1. Připojte kladný (+)konec
propojovacího kabelu k externí kladné(+) svorce vozidla s vybitým
akumulátorem. 2. Připojte opačný konec kladného
(+)
propojovacího kabelu ke kladné (+)
svorce pomocného akumulátoru.
3. Připojte záporný konec (-)
propojovacího kabelu k záporné (-)
svorce pomocného akumulátoru.
4. Připojte opačný konec záporného (-)
propojovacího kabelu k externí záporné (-) svorce vozidla s vybitým
akumulátorem.
UPOZORNĚNÍ!
Nepřipojujte kabel k záporné svorce (-)vybitého akumulátoru. Následná elektrická jiskra
může být příčinou exploze akumulátoru a může
dojít k úrazu.5. Nastartujte motor vozidla
s pomocným akumulátorem, nechte
motor běžet několik minut na volnoběh
a potom nastartujte motor vozidla
s vybitým akumulátorem.
Jakmile motor nastartuje, odpojte
propojovací kabely v opačném pořadí:
6. Odpojte záporný(-)propojovací
kabel z externí záporné (-)svorky
vozidla s vybitým akumulátorem.
243

UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky
mohou být nebezpečné. Síly
generované protáčením kola
nadměrnou rychlostí mohou zapříčinit
poškození nebo dokonce selhání
nápravy a pneumatik. Pneumatika
může explodovat a někoho zranit. Při
uvíznutí nenechávejte kola vozidla
protáčet rychlostí vyšší než 48 km/h
nebo nepřetržitě déle než 30 sekund
bez zastavení a nepřipusťte, aby se
v blízkosti protáčeného kola (bez
ohledu na rychlost otáčení) vyskytovaly
nějaké osoby.
TAŽNÁ OKA
Vozidlo je vybavené tažnými oky
namontovanými vepředu a vzadu.
VAROVÁNÍ!Tažná oka jsou určena pouze pro
nouzové případy vyproštění vozidla
uvíznutého mimo vozovku.
Nepoužívejte tažná oka k tažení přívěsu
nebo k odtahu po silnici. Může dojít
k poškození vozidla. Při tažení vozidla
se doporučuje použití tažných popruhů;
řetězy mohou vozidlo poškodit.UPOZORNĚNÍ!Při tažení pomocí tažných ok odstupte
od vozidla. Tažné popruhy a řetězy se
mohou přetrhnout a způsobit vážné
zranění.POTLAČENÍ FUNKCE
ŘADICÍ PÁKY –
PĚTISTUPŇOVÁ
PŘEVODOVKA
Pokud dojde k poruše a řadicí páku nelze
přemístit z polohy PARKOVÁNÍ,
můžete pomocí následujícího postupu
provizorně pohybovat řadicí pákou:
1. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.
2. Vyjměte pryžovou misku z odkládací
přihrádky umístěné napravo od řadicí páky. Přístupový otvor pro potlačení se
nachází u dna přihrádky, napravo od
dráhy řadicí páky.
3. Otočte spínačem zapalování do
polohy ON/RUN (ZAPNUTO/
CHOD), ale nestartujte motor (motor
je vypnutý).
4. Sešlápněte brzdový pedál a držte ho
pevně stisknutý.
5. Pomocí šroubováku nebo obdobného
nástroje stiskněte a podržte západku
nuceného posunu přes přístupový port
ve středové konzole.
6. Přesuňte řadicí páku do polohy
NEUTRÁL.
7. Vozidlo se zařazeným
NEUTRÁLEM je možné nastartovat.
8. Vložte pryžovou misku zpět do
odkládací přihrádky.
Potlačení funkce řadicí páky
245

Postup resetování manuálního
uvolnění z polohy parkování:
1. Zatlačte západku (na základně
páčky, na zadní straně) směrem dozadu
(směrem od páčky), čímž páčkuuvolníte.2. Otočte páčkou manuálního uvolnění
z polohy parkování směrem dopředu
a dolů do její původní polohy, až zaskočí
pojistný jazýček, čímž se páčka zajistí.
3. Mírně zatáhněte směrem nahoru za
poutko a ověřte si tím, zda je páčka
uzamknuta v úložné poloze.4. Zastrčte poutko do základny
konzoly. Vložte zpět odkládací
přihrádku na konzole.
TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA
Podmínky tažení Kola MIMO vozovku VŠECHNY MODELY
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉ Pokud je funkční převodovka:
• Převodovka v
NEUTRÁLU
• Max. rychlost 48 km/h
• Max. vzdálenost 24 km (pětistup. přev.)
• Max. vzdálenost 48 km (osmistup. přev.)
Zvednutá kola Přední
Zadní OK
Plochý valník VŠECHNA NEJLEPŠÍ METODA
Aby se předešlo poškození vozidla, je
vyžadováno správné tažné nebo zvedací
zařízení. Používejte pouze vlečné tyče
a ostatní vybavení zkonstruované pro
daný účel a řiďte se pokyny výrobce
vybavení. Používání bezpečnostních
řetězů je povinné. Připevněte vlečnou
tyč nebo jiné tažné zařízení k hlavním
konstrukčním prvkům vozidla, ne
k nárazníkům nebo k jejich držákům. Musíte dodržovat veškeré státní zákony
i místní předpisy týkající se tažení
vozidel.
Pokud musíte v taženém vozidle
používat příslušenství (stěrače,
odmrazování atd.), musí být zapalování
v poloze ON/RUN (ZAPNUTO/
CHOD), ne v poloze ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ).
Pokud je akumulátor vozidla vybitý, viz
podkapitola „Potlačení funkce řadicí
páky“ v kapitole „Co dělat v nouzových
situacích“, kde jsou uvedeny pokyny
o přeřazení automatické převodovky
z polohy PARKOVÁNÍ za účelem
odtažení vozidla.
247

VAROVÁNÍ!
• Při odtahování nepoužívejte zařízenípoužívající vázací oko (ke zdvíhání
břemen). Může dojít k poškození
čelní plochy.
• Při poutání vozidla na plošinový
přívěs nepoužívejte k připevnění
přední nebo zadní součásti zavěšení
kol. Při nesprávném tažení může
dojít k poškození vozidla.
• Netlačte ani netáhněte toto vozidlo
jiným vozidlem, mohlo by dojít
k poškození čelní plochy nárazníku
a převodovky.
• Pokud je u taženého vozidla
vyžadováno řízení. Spínač
zapalování musí být v poloze ON/
RUN (ZAPNUTO/CHOD), nikoli
v poloze LOCK (ZAMKNOUT)
nebo ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ).
Výrobce nedoporučuje táhnout toto
vozidlo na jednonápravovém
odtahovém přívěsu. Může dojít
k poškození vozidla.
Výrobce doporučuje tažení vozidla na
plošinovém přívěsu se všemi čtyřmi koly
nad zemí. Pokud není plošinový přívěs k dispozici
a převodovka je funkční, vozidlo může
být taženo po vlastní ose (se všemi
čtyřmi koly na zemi) za následujících
podmínek:
• Řadicí páka musí být v poloze
NEUTRÁL.
• Vzdálenost, která má být ujeta, nesmí překročit 24 km u pětistupňové
převodovky a 48 km u osmistupňovépřevodovky.
• Rychlost tažení nesmí překročit 48 km/h.
Pokud převodovka není funkční, nebo
když musí být vozidlo taženo rychlostí
vyšší než 48 km/h nebo na vzdálenost
další než 24 km u pětistupňové
převodovky či 48 km u osmistupňové
převodovky, musí se vozidlo táhnout
s předními koly NAD zemí (na
plošinovém přívěsu nebo se zvednutými
zadními koly pomocí zařízení pro
zvednutí kol a s převodovkou v poloze
NEUTRÁL).
VAROVÁNÍ!
Při nedodržení těchto metod
odtahování může dojít k vážnému
poškození převodovky. Na takové
poškození se nevztahuje Omezená
záruka na nové vozidlo.
Bez klíčku zapalování
Zvláštní opatrnosti je třeba při tažení
vozidla, jehož zapalování je v poloze
OFF (VYPNUTO). Jedinou povolenou
metodou tažení vozidla bez klíče
zapalování je plošinový přívěs. Aby se
zabránilo poškození vozidla, je nutné
použít pro tažení správné vybavení.
248