2011 FIAT FREEMONT kontrolky

UPOZORNĚNÍ!
• Upravování polohy sedadla během
jízdy může být nebezpečné. Budete-li
pohybovat sedadlem během jízdy, můžete ztratit
kontrolu nad vozidlem a způsobit nehodu,
následně může dojít k vážnému zranění nebo
usmrcení.
• Sedadla musí být nastavena před zapnutím
bezpečnostních pásů a v zaparkovaném vozidle.
Nebude-li bezpečnostní pás seřízen správně,
může dojít k vážnému zranění nebo usmrcení.
• Nepoužívejte vozidlo se sklopeným sedadlem,
kdy ramenní pás není napnutý přes hrudník. Při
nehodě můžete podklouznout pod
bezpečnostním pásem, což může mít za následek
vážné zranění nebo usmrcení.Nepokládejte žádné předměty pod
elektricky ovládané sedadlo, ani
neomezujte jeho schopnost pohybu,
jelikož může dojít k poškození ovládacích prvků
sedadla. Dráha sedadla může být omezena,
bude-li pohyb zastaven nějakou překážkou.
ELEKTRICKY OVLÁDANÁ BEDERNÍ
OPĚRKA – POKUD JE SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Spínač elektricky ovládané bederní opěrky se nachází
na vnější straně sedadla řidiče. Nastavením spínače do
přední polohy zvýrazníte nastavení bederní opěrky. Nastavením spínače do zadní polohy zmírníte nastavení
bederní opěrky. Nastavením spínače do horní nebo
spodní polohy zvednete nebo snížíte polohu opěrky.
(obr. 17)
VYHŘÍVANÁ SEDADLA – POKUD JSOU
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
U některých modelů mohou být přední sedadla řidiče a
spolujezdce vybavena vyhříváním jak sedáků sedadel,
tak opěradel. Vyhřívání sedadel se ovládá pomocí
systému Uconnect Touch™.
U vozidel vybavených systémem Uconnect
Touch™ 4.3:
Stisknutím tlačítka CLIMATE (KLIMATIZACE) (nachází
se na levé straně displeje Uconnect Touch™) aktivujte
zobrazení pro ovládání klimatizace.
(obr. 17)
Spínač elektricky ovládané bederní opěrky
44
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Jedním dotykem klávesy sedadla „Driver“
(„Řidič“) nebo „Pass“ („Spolujezdec“)
(nacházejí se na displeji Uconnect Touch™)
nastavíte vysoký ohřev (HI-level heating).
Druhým dotykem této klávesy nastavíte nízký ohřev
(LO-level heating). Třetím dotykem této klávesy topné
prvky vypnete, poloha OFF (VYPNUTO).
U vozidel vybavených systémem Uconnect
Touch™ 8.3 a 8.3 Nav:
Dotykem aktivujte klávesu „Controls“ („Ovládací
prvky“) na displeji Uconnect Touch™. (obr. 18)
Jedním dotykem klávesy sedadel „Driver“
(„Řidič“) nebo „Passenger“ („Spolujezdec“)
nastavíte vysoký ohřev (HI-level heating).
Druhým dotykem této klávesy nastavíte nízký
ohřev (LO-level heating). Třetím dotykem této klávesy topné prvky vypnete, poloha OFF (VYPNUTO).
(obr. 19)
POZNÁMKA
Po nastavení ohřevu lze tento ohřev
pociťovat od dvou do pěti minut.
Když je nastaven vysoký ohřev, topení bude provádět
intenzivní ohřev během prvních čtyř minut provozu.
Pak výkon topení klesne na normální úroveň vysokého
ohřevu. Po výběru nastavení vysokého ohřevu se
systém maximálně po 60 minutách nepřetržitého
provozu automaticky přepne na nízký ohřev. Indikace
na displeji se změní z HI na LO a oznámí tak změnu
ohřevu. Nastavení nízkého ohřevu (LO) se automaticky
změní na OFF (VYPNUTO) maximálně po
45 minutách.
(obr. 18) Ovládací klávesy
(obr. 19)Klávesa vyhřívaných sedadel 45
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

UPOZORNĚNÍ!
• Osoby, které nejsou schopni cítit
bolest na pokožce z důvodu vysokého
věku, chronické nemoci, cukrovky, poranění
míchy, medikace, užití alkoholu, vyčerpání nebo
z nějakého jiného fyzického důvodu, musí při
používání ohřevu sedaček postupovat opatrně.
Může dojít k popáleninám i při nízkých
teplotách, obzvlášť tehdy, bude-li se ohřev
používat dlouhodobě.
• Nepokládejte na sedadla nic , co by mohlo
teplo izolovat , jako například pokrývku nebo
polštář. Může dojít k přehřátí prvků pro
vyhřívání sedadla. Sezení na přehřátém sedadle
může způsobit vážné popáleniny z důvodu
zvýšené teploty povrchu sedadla.
MANUÁLNÍ NASTAVENÍ PŘEDNÍCH
SEDADEL
U vozidel vybavených manuálně nastavovanými sedadly
lze sedadlo řidiče a spolujezdce nastavovat dopředu
nebo dozadu pomocí rukojeti nacházející se u podlahy
před sedákem sedadla. (obr. 20)
Když se posadíte na sedadlo, zvedněte rukojeť a
pohybujte sedadlem dopředu nebo dozadu. Po
dosažení požadované polohy rukojeť uvolněte.
Následně tlakem těla zkuste pohnout sedadlem
dopředu a dozadu a přesvědčte se, zda je sedadlo
zaaretováno.
UPOZORNĚNÍ!
• Upravování polohy sedadla během
jízdy může být nebezpečné. Budete-li
pohybovat sedadlem během jízdy, můžete ztratit
kontrolu nad vozidlem a způsobit nehodu,
následně může dojít k vážnému zranění nebo
usmrcení.
• Sedadla musí být nastavena před zapnutím
bezpečnostních pásů a v zaparkovaném vozidle.
Nebude-li bezpečnostní pás seřízen správně,
může dojít k vážnému zranění nebo usmrcení.
NASTAVENÍ SKLONU OPĚRADLA
Páka pro nastavení sklonu opěradla se nachází na vnější
straně sedadla. Chcete-li nastavit sklon opěradla,
nakloňte se trochu dopředu, zvedněte páku, nakloňte
(obr. 20) Manuální nastavení sedadla
46
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

se dozadu do požadované polohy a páku uvolněte.
Chcete-li vrátit opěradlo do normální vzpřímené
polohy, nakloňte se dopředu a zvedněte páku. Když
bude opěradlo ve vzpřímené poloze, páku uvolněte.
(obr. 21)
UPOZORNĚNÍ!
• Úprava polohy sedadla při pohybu
vozidla může představovat nebezpečí.
Náhlý pohyb sedadla může způsobit ztrátu
kontroly nad vozidlem. Bezpečnostní pás nemusí
být nastaven správně a může dojít ke zranění.
Nastavení sedadla provádějte pouze tehdy, když
je vozidlo odstaveno.
(Pokračování)(Pokračování)
• Nepoužívejte vozidlo se sklopeným sedadlem,
kdy ramenní pás není napnutý přes hrudník. Při
nárazu můžete podklouznout pod
bezpečnostním pásem a může dojít k vážnému
zranění nebo usmrcení. Ústrojím pro sklápění
opěradla manipulujte pouze tehdy, když je
vozidlo odstaveno.
NASTAVENÍ VÝŠKY SEDADLA ŘIDIČE –
POKUD JE SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Ovládací páka pro nastavení výšky sedadla se nachází na
vnější straně sedadla. Sedadlo zvednete nastavením
páky nahoru. Sedadlo snížíte nastavením páky dolů.
Celková dráha sedadla činí přibližně 55 mm. (obr. 22)
(obr. 21) Uvolnění opěradla
(obr. 22)Páka pro nastavení výšky sedadla 47
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

SKLOPNÉ PŘEDNÍ SEDADLO
SPOLUJEZDCE – POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY
Tato funkce umožňuje zvětšit zavazadlový prostor. Po
sklopení sedadla dojde ke zvětšení zavazadlového
prostoru (což umožní naložit dlouhé předměty
dosahující od zadních výklopných dveří k přístrojové
desce). Sklopná opěradla mají tvrzený povrch, takže je
lze použít jako pracovní plochu, když je sedadlo
sklopeno a vozidlo se nepohybuje. (obr. 23)
Sedadlo sklopíte nebo odklopíte po nastavení páky
sklopení opěradla do horní polohy.
UPOZORNĚNÍ!
Úprava polohy sedadla při pohybu
vozidla může představovat nebezpečí.
Náhlý pohyb sedadla může způsobit ztrátu
kontroly nad vozidlem. Nastavení jakéhokoli
sedadla provádějte pouze tehdy, když je vozidlo
odstaveno.
HLAVOVÉ OPĚRKY
Hlavové opěrky slouží ke snížení rizika zranění
omezením pohybu hlavy při zadním nárazu. Hlavové
opěrky musí být nastaveny tak, aby se jejich horní
strana nacházela nad horní částí ucha.
UPOZORNĚNÍ!
Hlavové opěrky pro všechny cestující
musí být správně nastaveny před jízdou
vozidlem nebo obsazením sedadel. Nastavování
hlavových opěrek se nikdy nesmí provádět , když
se vozidlo pohybuje. Při používání vozidla
s nesprávně nastavenými hlavovými opěrkami
nebo bez nich může při nehodě vozidla dojít
k vážnému zranění nebo usmrcení.
Aktivní hlavové zádržné systémy (AHR) –
přední sedadla
Aktivní hlavové zádržné systémy jsou pasivními,
rozvinujícími se součástmi a vozidla s tímto vybavením
nelze předem identifikovat dle žádného označení, lze je
identifikovat pouze vizuální kontrolou hlavového
(obr. 23) Sklopné sedadlo
48
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

zádržného systému. Hlavový zádržný systém se rozdělí
na dvě poloviny, přední polovina je tvořena měkkou
pěnou a obložením a zadní polovina je tvořena
ozdobným umělohmotným dílem.
Když se při zadním nárazu systémy AHR rozvinou,
přední polovina hlavového zádržního systému se
rozvine dopředu, aby se zmenšila mezera mezi zadní
částí hlavy cestujícího a dílem systému AHR. Tento
systém je navržen tak, aby při zadních nárazech
určitého typu pomohl odvrátit zranění nebo snížil jejich
rozsah jak u řidiče, tak předního spolujezdce. Viz
podkapitola „Zádržné systémy cestujících“ v kapitole
„Bezpečnost“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
Chcete-li hlavový zádržný systém zvednout, nastavte
hlavovou opěrku směrem nahoru. Chcete-li hlavový
zádržný systém snížit, stiskněte tlačítko nacházející se
na základně hlavového zádržného systému a zatlačte
hlavovou opěrku dolů. (obr. 24)
Pro větší pohodlí lze aktivní hlavové zádržné systémy
naklánět dopředu a dozadu. Chcete-li naklonit
hlavovou opěrku směrem k zadní části hlavy, zatáhněte
za spodní část hlavové opěrky směrem dopředu.
Chcete-li hlavovou opěrku od hlavy oddálit, zatlačte na
spodní část opěrky směrem dozadu. (obr. 25)
(obr. 26)POZNÁMKA
• Demontáž hlavových zádržných systémů může
provádět pouze kvalifikovaný technik při provádění
servisních úkonů. Bude-li potřeba provést demontáž
(obr. 24)
Tlačítko(obr. 25)Aktivní hlavový zádržný systém (normální poloha) 49
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

některého z hlavových zádržných systémů, navštivte
autorizovaného dealera.
• Dojde-li k aktivaci aktivního hlavového zádržného
systému, viz podkapitoly „Zádržné systémy cestujících/
Přídavné aktivní hlavové zádržné systémy (AHR)/
Resetování aktivních hlavových zádržných systémů
(AHR)“ v kapitole „Bezpečnost“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
• Nepokládejte na aktivní hlavové
zádržné systémy žádné předměty, jako
například kabáty/saka, potahy sedadel nebo
přenosné přehrávače DVD.Tyto předměty mohou
(Pokračování)(Pokračování)
narušit činnost aktivního hlavového zádržného
systému při srážce a mohou způsobit vážné
zranění nebo usmrcení.
• Aktivní hlavové zádržné systémy se mohou
aktivovat po nárazu například ruky, nohy nebo
uvolněného nákladu. Chcete-li se vyvarovat
náhodné aktivace aktivního hlavového
zádržného systému, zajistěte, aby byl náklad
zabezpečen (upoután), jelikož při náhlém
zastavení může dojít k nárazu volně uloženého
nákladu na aktivní hlavový zádržný systém.
Nedodržíte-li toto upozornění, může při aktivaci
aktivního hlavového zádržného systému dojít ke
zranění.
Hlavové zádržné systémy – druhá řada sedadel
Zadní sedadla jsou vybavena nastavitelnými hlavovými
zádržnými systémy. Chcete-li hlavový zádržný systém
zvednout, nastavte hlavovou opěrku směrem nahoru.
Chcete-li hlavový zádržný systém snížit, stiskněte
nastavovací tlačítko nacházející se na základně
hlavového zádržného systému a zatlačte hlavovou
opěrku dolů. (obr. 27)
POZNÁMKA
• Demontáž hlavových zádržných systémů může
provádět pouze kvalifikovaný technik při provádění
servisních úkonů. Bude-li potřeba provést demontáž
některého z hlavových zádržných systémů, navštivte
autorizovaného dealera.
(obr. 26) Aktivní hlavový zádržný systém (nakloněná poloha)
50
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

• Správné vedení popruhu dětské sedačky je popsáno
v podkapitole „Zádržné systémy cestujících“ kapitoly„Bezpečnost“.
UPOZORNĚNÍ!
Při používání vozidla s nesprávně
nastavenými hlavovými zádržnými
systémy nebo bez nich může při nehodě vozidla
dojít k vážnému zranění nebo usmrcení. Před
použitím vozidla musí být hlavové zádržné
systémy zkontrolovány a jejich nastavování se
nikdy nesmí provádět , když se vozidlo pohybuje. SEDADLA TŘETÍ ŘADY – VERZE PRO SEDM
SPOLUJEZDCŮ
Tyto hlavové opěrky nelze ani nastavovat, ani
demontovat. Avšak když je spolujezdci nepoužívají, lze
je sklopit dopředu.
UPOZORNĚNÍ!
Nedovolujte spolujezdcům, aby seděli na
sedadle třetí řady, aniž by byla hlavová
opěrka odklopena a zaaretována. Nedodržíte-li
toto upozornění, může při nehodě dojít ke
zranění spolujezdce.
ZADNÍ DĚLENÁ SEDADLA 60/40 DRUHÉ
ŘADY
Každé sedadlo druhé řady lze sklopit, aby vznikl
přídavný úložný prostor. Lze tak zvětšit nákladní
prostor a stále zůstane k dispozici určitý prostor
k sezení.
POZNÁMKA Před sklopením sedadla druhé řady se
přesvědčte, zda opěradlo předního sedadla není ve
sklopené poloze. Nebude-li opěradlo předního sedadla
sklopené, bude možné snadno sklopit sedadlo druhé
řady.
(obr. 27) Nastavovací tlačítko 51
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK