2011 Alfa Romeo 159 ABS

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SICHERHEIT
KONTROLL-LEUCHTEN UNDANZEIGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
MERKMALE
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
ANLASSEN
UND FAHRT
Lecks zu sehen sind. Falls beim näch-
sten Anlassen die Kontrollleuchte wieder
leuchtet, wenden Sie sich an den Auto-
risierten Alfa Romeo Kundendienst.
– Falls das Fahrzeug stark be-
ansprucht wird (zum Beispiel bei An-
hängerbetrieb an Steigungen oder bei
vollbeladenem Fahrzeug): die Fahrt ver-
langsamen und - falls die Kontrollleuch-
te eingeschaltet bleibt - das Fahrzeug an-
halten. 2 oder 3 Minuten lang bei lau-
fendem Motor leicht Gas geben, damit
ein besserer Durchfluss der Kühlflüssig-
keit unterstützt wird, und anschließend
den Motor abstellen.
ZUR BEACHTUNGFalls das Fahr-
zeug stark beansprucht wird, empfiehlt
es sich, den Motor für einige Minuten
leicht beschleunigt laufen zu lassen und
ihn dann erst abzustellen.ÜBER TEMPERATUR
MOTOR KÜHL
FLÜSSIGKEIT (rot)
Wenn der Schlüssel ins Zündschloss ge-
steckt wird, schaltet sich die Kontroll-
leuchte (auf der Temperaturanzeige der
Motorkühlflüssigkeit) ein, muss aber
nach einigen Sekunden wieder ausge-
hen.
Die Kontrollleuchte leuchtet (auf einigen
Versionen zusammen mit einer Meldung
auf dem Display) auf, wenn der Motor
überhitzt ist.
Bei Einschalten der Kontrollleuchte ge-
hen Sie so vor:
– bei normaler Fahrt: das Fahrzeug
anhalten, den Motor abstellen und den
Wasserstand im Behälter überprüfen.
Der Flüssigkeitsstand darf sich nicht un-
ter der Markierung MINbefinden. In
diesem Fall einige Minuten abwarten,
um eine Abkühlung des Motors zu er-
möglichen, dann langsam und mit Vor-
sicht den Verschluss öffnen, Kühlflüs-
sigkeit nachfüllen und sich vergewissern,
dass sich der Stand zwischen den Mar-
kierungen MINund MAXam Behäl-
ter befindet. Außerdem überprüfen Sie
durch eine Sichtkontrolle, ob eventuelle
u
Bei sehr heißem Motor
den Verschluss des
Behälters nicht entfernen: Ver-
brennungsgefahr.
ZUR BEACHTUNG
ÜBERTEMPERATUR
MOTORÖL
Bei Einstecken des Schlüssels
in das Zündschloss leuchtet die Kon-
trollleuchte (auf der Anzeige der Mo-
toröltemperatur) auf, muss aber nach
einigen Sekunden erlöschen. Das Ein-
schalten der Kontrollleuchte während der
Fahrt (auf einigen Versionen zusammen
mit der Anzeige einer Meldung auf dem
Display) zeigt den übermäßigen Anstieg
der Motoröltemperatur an. Stellen Sie
in diesem Fall den Motor ab und wen-
den Sie sich an den Autorisierten Kun-
dendienst Alfa Romeo.
Wenn die Kontrollleuch-
te
`während der Fahrt
blinkt, wenden Sie sich
sofort an den Autorisierten Kun-
dendienst Alfa Romeo.
`
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WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
MERKMALE
INHALTS-
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ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
ANLASSEN
UND FAHRT
STÄNDIG LEUCHTEND:
UNGENÜGENDER
MOTORÖLDRUCK (rot)
BLINKEND:MOTORÖL
ABGENUTZT
(nur Versionen Diesel
mit DPF - rot)
Wird der elektronische Schlüssel in die Zünd-
vorrichtung eingesteckt, die Kontrollleuchte
auf, muss aber nach dem Motorstart erlö-
schen.
1. Ungenügender Öldruck
Die Kontrollleuchte leuchtet ständig und auf
dem Display erscheint (für Versionen/Märk-
te wo vorgesehen) gleichzeitig die Mittei-
lung, wenn der Öldruck ungenügend ist.2. Motoröl abgenutzt
(nur Versionen Diesel mit DPF)
Die Kontrollleuchte blinkt und auf dem Dis-
play erscheint (für Versionen/Märkte wo vor-
gesehen) eine entsprechende Mitteilung. Je
nach Versionen kann die Kontrollleuchte mit
nachstehender Modalität blinken:
– für 1 Minute alle zwei Stunden;
– in Zyklen von 3 Minuten mit Intervallen mit
ausgeschalteter Kontrollleuchte von 5 Se-
kunden, bis das Öl gewechselt wird.
Nach der ersten Signalisierung blinkt die Kon-
trollleuchte bei jedem Motorstart in vorher be-
schriebener Art und Weise, bis das Öl ge-
wechselt wird. Das Display zeigt (für Versio-
nen/Märkte wo vorgesehen) außer der Kon-
trollleuchte eine entsprechende Mitteilung an.
Das Blinken dieser Kontrollleuchte ist nicht als
Defekt des Fahrzeuges anzusehen, sondern
signalisiert dem Kunden, dass die normale
Nutzung des Fahrzeuges die Notwendigkeit
des Ölwechsels erreicht hat.
Wir erinnern daran, dass die Abnutzung des
Öls durch folgendes beschleunigt wird:
– häufiges Fahren im Stadtverkehr, der eine
häufigere Regenerierung des DPF verursacht
– häufiges Fahren kurzer Strecken, bei de-
nen der Motor nicht die normale Betrieb-
stemperatur erreichen kann
UNZUREICHENDE
BATTERIELADUNG
(rot)
Die Kontrollleuchte (wo vorgese-
hen) schaltet sich ein, muss aber erlöschen,
sobald der Motor angelassen ist (bei Motor
mit Mindestdrehzahl ist eine kurze Verzöge-
rung beim Ausschalten zulässig). Wenn die
Kontrollleuchte (oder alternativ dazu auf ei-
nigen Versionen ein Symbol auf dem Dis-
play zusammen mit einer Meldung) mit
Dauerlicht eingeschaltet bleibt oder blinkt,
wenden Sie sich sofort an den Autorisier-
ten Kundendienst Alfa Romeo.
w
v
Wenn die Kontrollleuchtevwährend der Fahrt
(bei einigen Versionen zusammen
mit einer Meldung auf dem Dis-
play) aufleuchtet, sofort den Mo-
tor abstellen und mit dem Autori-
sierten Kundendienst Alfa Romeo.
ZUR BEACHTUNG– wiederholte Unterbrechungen des Rege-
nerie-rungsvorganges die durch das Auf-
leuchten der Kontrollleuchte DPF signalisiert
werden. MINIMAL ÖLSTAND
(rot)
Wird der elektronische Schlüssel
in die Zündvorrichtung eingesteckt,
zeigt das Display für einige Sekunden den
Motorölstand an.
Bei einigen Versionen erscheint auf dem Dis-
play eine Mitteilung +ein Symbol, wenn
der Motorölstand nicht ausreicht. Stellen Sie
den korrekten Motorölstand wieder her (sie-
he “Kontrolle der Füllstände” im Kapitel
“Wartung und Pflege”). k
Leuchtet diese Kontroll-
leuchte auf, muss das
Motoröl so schnell wie möglich
und nicht später als 500 Km ab
dem ersten Aufleuchten der Kon-
trollleuchte gewechselt werden.
Die fehlende Einhaltung oben auf-
geführter Informationen kann
schwere Motorschäden und den
Verfall der Garantie verursachen.
Wir erinnern daran, dass das Auf-
leuchten dieser Kontrollleuchte
nichts mit der Ölmenge im Motor
zu tun hat und dass beim Blinken
der Kontrollleuchte auf keinen Fall
weiteres Öl in den Motor einge-
füllt werden darf.
ZUR BEACHTUNG
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INHALTS-
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BRETT UND
BEDIENELEMENTE
ANLASSEN
UND FAHRT
EBD-DEFEKT
(rot)
(bernsteingelb)
Das gleichzeitige Aufleuchten
der Kontrolllampen
>und
x(auf einigen Versionen zu-
sammen mit einer Meldung auf dem Dis-
play) bei laufendem Motor bedeutet die
Störung des EBD-Systems. In diesem
Fall kann bei starkem Bremsen ein vor-
zeitiges Blockieren der Hinterräder mit
Schleudern erfolgen.
Fahren Sie sehr vorsichtig eine Werkstatt
des Autorisierten Alfa Romeo Kunden-
dienstes für die Überprüfung der Anlage
an.
VDC-SYSTEM
(bernsteingelb)
(für Versionen/Märkte, wo
vorgesehen)
Wenn der Schlüssel ins Zündschloss ge-
steckt wird, leuchtet die Warnleuchte,
muss aber nach einigen Sekunden wie-
der ausgehen. Die Kontrollleuchte blinkt
bei Einschritt des VDC-Systems, um den
Fahrer darüber zu informieren, dass sich
das System den Haftungsbedingungen
der Straße anpasst.
Ausschalten des VDC-Systems
Wenn das VDC-System manuell (2 Se-
kunden langer Druck der Taste ASR/VDC)
ausgeschaltet wird (siehe Abschnitt “VDC-
System” im Kapitel “Armaturenbrett und
Bedienelemente”), leuchtet die Kontroll-
leuchte auf der Instrumententafel (auf ei-
nigen Versionen erscheint eine Meldung
auf dem Display).
Fehler VDC
Bei eventuellen Betriebsanomalien schal-
tet sich das VDC-System automatisch aus,
und auf der Instrumententafel leuchtet die
Lampe
ákontinuierlich (auf einigen Ver-
sionen zusammen mit einer Meldung auf
dem Display). Wenden Sie sich in diesem
Fall schnellst möglich an den Autorisierten
Kundendienst Alfa Romeo.
FEHLER ABS-
SYSTEM
(bernsteingelb)
Wenn der Schlüssel ins Zündschloss ge-
steckt wird, leuchtet die Warnleuchte,
muss aber nach einigen Sekunden wie-
der ausgehen.
Die Kontrollleuchte leuchtet (auf einigen
Versionen zusammen mit einer Meldung
auf dem Display), wenn das System wir-
kungslos ist. In diesem Fall behält die
Bremsanlage unverändert ihre Wirkung,
jedoch ohne die durch das ABS gebote-
nen Fähigkeiten. Fahren Sie vorsichtig,
und wenden Sie sich schnellstmöglich
an den Autorisierten Alfa Romeo Kun-
dendienst.
>
>
xá
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ASR-SYSTEM
(ANTISCHLUPFREGE
LUNG DER RÄDER)
(bernsteingelb)
Wenn der Schlüssel ins Zündschloss ge-
steckt wird, leuchtet die Kontrollleuch-
te, muss aber nach einigen Sekunden
wieder ausgehen. Die Kontrollleuchte
blinkt bei Einschritt des ASR-Systems zur
Meldung an den Fahrer, dass das Sy-
stem sich an die Bodenhaftungsbedin-
gungen der Straße anpasst.
Ausschalten des ASR
Wenn das ASR-System manuell ausge-
schaltet wird (Druck auf die Taste ASR/
VDC) (siehe Abschnitt “ASR-System” im
Kapitel “Armaturenbrett und Bedienele-
mente”), leuchtet die Kontrollleuchte
(auf den Versionen mit “Rekonfigurier-
barem Multifunktionsdisplay” erscheint
auch das Symbol
V).
Fehler ASR
Bei einem eventuellen Fehler schaltet
sich das ASR-System automatisch aus,
und auf den Versionen mit “Rekonfigu-
rierbarem Multifunktionsdisplay” er-
scheint das Symbol
V. Wenden Sie
sich in diesem Fall umgehend an den
Autorisierten Alfa Romeo Kundendienst.
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UND PFLEGE
TECHNISCHE
MERKMALE
INHALTS-
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ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
ANLASSEN
UND FAHRT
á
FEHLER
AUSSENLICHT
(bernsteingelb)
Die Kontrollleuchte (wo vorgesehen)
schaltet sich ein (auf einigen Versionen
erscheint eine Meldung auf dem Dis-
play), wenn ein Fehler an einer der
nachstehenden Leuchten festgestellt
wird:
– Standlicht
– Blinker
– Nebelschlussleuchte
– Kennzeichenleuchte.
Der Fehler an diesen Lampen könnte
sein: Durchbrennen von einer oder meh-
reren Glühbirnen, Durchbrennen der be-
treffenden Sicherung oder die Unter-
brechung der elektrischen Verbindung.
W
FEHLER HILL
HOLDER
(bernsteingelb)
(für Versionen/Märkte, wo
vorgesehen)
Wenn der Schlüssel ins Zündschloss ge-
steckt wird, schaltet sich die Kontroll-
leuchte (wo vorgesehen) ein, muss aber
nach einigen Sekunden wieder ausge-
hen.
Wenn die Kontrollleuchte eingeschaltet
bleibt (auf einigen Versionen erscheint
eine Meldung auf dem Display), be-
deutet dies, dass ein Fehler des Hill Hol-
der-Systems vorhanden ist. Wenden Sie
sich in diesem Fall an den Autorisierten
Alfa Romeo Kundendienst.
*
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ABBLENDLICHT
(grün)
Die Kontrollleuchte schaltet
sich ein, wenn das Abblendlicht einge-
schaltet wird.
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INHALTS-
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ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
ANLASSEN
UND FAHRT
FEHLER
BREMSLICHT
(bernsteingelb)
Die Kontrollleuchte (wo vorgesehen)
schaltet sich ein (auf einigen Versionen
erscheint eine Meldung auf dem Dis-
play), wenn ein Fehler an den Brems-
lichtern (Stopplichtern) festgestellt wird.
Der Fehler könnte auf das Durchbrennen
der Glühbirne, das Durchbrennen der ent-
sprechenden Sicherung oder die Unter-
brechung der elektrischen Verbindung
zurückzuführen sein.
T
NEBELSCHLUS-
SLEUCHTE
(bernsteingelb)
Die Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn
die Nebelschlussleuchte eingeschaltet ist.
NEBELSCHEIN-
WERFER
(grün)
Die Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn
die Nebelscheinwerfer eingeschaltet
sind.
4
5
STANDLICHT (grün)
FOLLOW ME HOME
(grün)
Standlicht
Die Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn
das Standlicht eingeschaltet wird.
Follow me home
Die Kontrollleuchte leuchtet (zusammen
mit einer Meldung auf dem Display),
wenn diese Vorrichtung verwendet wird
(siehe Abschnitt “Follow me home” im
Kapitel “Armaturenbrett und Bedienele-
mente”).
3
2
FERNLICHT (blau)
Die Kontrollleuchte leuchtet
bei Einschaltung des Fern-
lichts.1
LINKER
FAHRTRICHTUNGS-
ANZEIGER
(grün)
Die Kontrollleuchte schaltet sich ein,
wenn der Bedienhebel der Fahrtrich-
tungsanzeiger nach unten geschoben
wird, oder zusammen mit dem rechten
Blinker, wenn die Warnblinklichttaste ge-
drückt wird.
RECHTER
FAHRTRICHTUNGS-
ANZEIGER (grün)
Die Kontrollleuchte schaltet sich ein,
wenn der Bedienhebel der Fahrtrich-
tungsanzeiger nach oben geschoben
wird, oder zusammen mit dem linken
Blinker, wenn die Warnblinklichttaste ge-
drückt wird.
R
E
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KRAFTSTOFF RESERVE –
REICHWEITE BEGRENZT
(bernsteingelb)
Die Kraftstoffreservelampe schal-
tet sich ein, wenn im Tank noch et-
wa 10 Liter Kraftstoff vorhanden sind. Zu-
sammen mit einer Reichweite unter 50 km
(oder 31 mi) erscheint auf dem Display auf
einigen Versionen eine Warnmeldung.
Wenn die KontrollleuchteKwährend der Fahrt
blinkt, wenden Sie sich so-
fort an den Autorisierten
Kundendienst Alfa Romeo.
CRUISE CONTROL (grün)(für Versionen/Märkte,
wo worgesehen)
Die Kontrollleuchte leuchtet (auf
einigen Versionen zusammen mit einer Mel-
dung auf dem Display), wenn der Ring des
Geschwindigkeitsreglers auf
Ügedreht wird.
FEHLER
DÄMMERUNGS-
SENSOR
(bernsteingelb)
(für Versionen/Märkte,
wo worgesehen)
Die Kontrollleuchte (oder alternativ dazu auf
einigen Versionen ein Symbol auf dem Display
zusammen mit einer Meldung) schaltet sich
bei einer Störung des Dämmerungssensors ein.
FEHLER
PARKSENSOREN
(bernsteingelb)
(für Versionen/Märkte,
wo worgesehen)
Die Kontrollleuchte (oder alternativ dazu auf
einigen Versionen ein Symbol auf dem Display
zusammen mit einer Meldung) schaltet sich
ein, wenn eine Anomalie an den Parksenso-
ren festgestellt wird.
FEHLER
REGENSENSOR
(bernsteingelb)
(für Versionen/Märkte,
wo worgesehen)
Die Kontrollleuchte (wo vorgesehen) schal-
tet sich bei einer Störung des Regensensors
ein (auf einigen Versionen erscheint eine
Meldung auf dem Display).
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TECHNISCHE
MERKMALE
INHALTS-
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BRETT UND
BEDIENELEMENTE
ANLASSEN
UND FAHRT
1
u
t
K
Ü
REINIGUNG DES DPF
(PARTIKELFILTER)
LÄUFT (nur Versionen
Diesel mit DPF -
bernsteinfarben)
Wird der elektronische Schlüssel in die Zünd-
vorrichtung eingesteckt, leuchtet die Kon-
trollleuchte, muss aber nach einigen Se-
kunden erlöschen. Die Kontrollleuchte leuch-
tet ständig um dem Kunden anzuzeigen,
dass das DPF-System die giftigen Substan-
zen im Filter (Russpartikel) mit dem Rege-
nerierungsverfahren eliminieren muss. Die
Kontrollleuchte wird nicht bei jedem Rege-
nerierungsverfahren des DPF eingeschaltet,
h
sondern nur, wenn auf Grund der Fahrbe-
dingungen eine Meldung an den Kunden ver-
langen. Damit die Kontrollleuchte erlischt
muss man mit dem Fahrzeug weiterfahren,
bis die Regenerierung beendet ist. Die durch-
schnittliche Dauer des Verfahrens beträgt 15
Minuten. Die optimalen Bedingungen, um
das Verfahren zu beenden werden bei einer
Fahrgeschwindigkeit von 60 km/h und ei-
ner Motordrehzahl über 2000 UpM erreicht.
Das Aufleuchten dieser Kontrollleuchte ist
kein Defekt des Fahrzeuges und das Fahr-
zeug muss daher auch nicht in die Werkstatt
gebracht werden. Zusammen mit dem Auf-
leuchten der Kontrollleuchte zeigt das Dis-
play eine entsprechende Mitteilung (für Ver-
sionen/Märkte wo vorgesehen).
Die Fahrgeschwindigkeit
muss immer dem Straßen-
verkehr, den Wetterbedingungen
und den geltenden Verkehrsregeln
angepasst werden. Wir weisen
ebenfalls darauf hin, dass der Mo-
tor auch bei leuchtender Kontrol-
lleuchte ausgeschaltet werden
kann; wiederholte Unterbrechun-
gen des Regenerierungsverfah-
rens können jedoch einen vorzei-
tigen Verschleiß des Motoröls ve-
rursachen. Aus diesem Grund ist
es immer ratsam, dass die Kon-
trollleuchte erlischt, bevor man
den Motor abstellt. Dazu oben ge-
nannten Anweisungen folgen. Es
ist nicht ratsam, das Regenerie-
rungsverfahren bei stehendem
Fahrzeug zu beenden.
ZUR BEACHTUNG
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INHALTS-
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BRETT UND
BEDIENELEMENTE
ANLASSEN
UND FAHRT
FEHLER
KLEMMSCHUTZVOR
RICHTUNG DER
SCHEIBEN
(bernsteingelb)
Die Kontrollleuchte (oder alternativ da-
zu auf einigen Versionen ein Symbol auf
dem Display zusammen mit einer Mel-
dung) schaltet sich ein, wenn eine An-
omalie am Klemmschutzsystem der Fen-
ster festgestellt wird.
Wenden Sie sich in diesem Fall an den
Autorisierten Kundendienst Alfa Romeo.
UNZUREICHENDER
SCHEIBENWASCH-
FLÜSSIGKEITSSTAND
(bernsteingelb)
Die Kontrollleuchte (wo vorgesehen)
schaltet sich ein (auf einigen Versionen
erscheint eine Meldung auf dem Dis-
play), wenn der Scheibenwaschflüssig-
keitsstand unter dem vorgesehenen Min-
deststand liegt.
5
)
TEMPOLIMIT
ÜBERSCHRITTEN
Wenn das Fahrzeug das über
das “Setup-Menü” eingestellte Tem-
polimit überschreitet (zum Beispiel 120
km/h) (siehe Abschnitte “Multifunkti-
onsdisplay” oder “Rekonfigurierbares
Multifunktionsdisplay”im Kapitel “Ar-
maturenbrett und Bedienelemente”), er-
scheint auf dem Display eine Mel-
dung+Symbol (rot), und es ertönt ein
akustisches Signal.
FEHLER T.P.M.S.-
SYSTEM
(für Versionen/Märkte,
wo worgesehen)
Auf einigen Versionen erscheinen auf
dem Display eine Meldung + Symbol
(bernsteingelb), wenn eine Störung des
Reifendruckkontrollsystems T.P.M.S. fest-
gestellt wird: Wenden Sie sich in diesem
Fall an den Autorisierten Alfa Romeo
Kundendienst.
Wenn ein oder mehrere Räder montiert
werden, die nicht mit einem Sensor aus-
gestattet sind, erscheint auf dem Display
ein Hinweis, bis die Anfangsbedingun-
gen wiederhergestellt werden.
REIFENDRUCK-
KONTROLLE
(für Versionen/Märkte,
wo worgesehen)
Bei einigen Versionen wird auf dem Dis-
play eine Mitteilung + Symbol (bern-
steingelb) angezeigt, um zu signalisie-
ren, dass der Reifendruck unter dem an-
gegebenen Wert liegt, der die beste Le-
bensdauer des Reifens und einen opti-
malen Kraftstoffverbrauch garantiert
und/oder dass ein langsamer Druck-
verlust vorliegt. Treffen bei zwei oder
mehreren Reifen die oben beschriebe-
nen Bedingungen zu, zeigt das Display
die entsprechenden Angaben jedes Rei-
fens nacheinander. In diesem Fall raten
wir, die korrekten Druckwerte zu kon-
trollieren und wieder herzustellen (sie-
he Kapitel “Technische Merkmale“).X
n
n
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MERKMALE
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
ANLASSEN
UND FAHRT
UNZUREICHENDER
REIFENDRUCK
(für Versionen/Märkte,
wo worgesehen)
Auf einigen Versionen erscheinen auf dem
Display eine Meldung + Symbol (rot)
(zusammen mit einem akustischen Sig-
nal), wenn der Fülldruck von einem oder
mehreren Reifen unter die festgelegte
Grenze absinkt. Auf diese Weise meldet
das T.P.M.S.-System dem Fahrer, dass
ein/mehrere Reifen gefährlich platt und
wahrscheinlich durchlocht ist/sind.
ZUR BEACHTUNGFahren Sie mit ei-
nem oder mehreren platten Reifen nicht
weiter, da das Fahrverhalten des Fahr-
zeugs in Frage gestellt sein könnte. Hal-
ten Sie sofort an, ohne scharf zu brem-
sen und plötzliche Lenkmanöver auszu-
führen. Wechseln Sie sofort das Rad
durch das Notrad (für Versionen/Märkte,
wo vorgesehen) aus, oder reparieren Sie
es mit dem entsprechenden Kit (siehe Ab-
schnitt “Radwechsel” im Kaptitel “Im
Notfall”), und wenden Sie sich umge-
hend an den Autorisierten Alfa Romeo
Kundendienst.
REIFENDRUCK NICHT
ANGEMESSEN
FÜR DIE
GESCHWINDIGKEIT
(für Versionen/Märkte,
wo worgesehen)
Wenn Sie eine Fahrt mit einer Ge-
schwindigkeit über 160 km/h planen,
müssen die Reifen mit dem Fülldruck für
volle Beladung aufgepumpt werden (sie-
he Abschnitt “Fülldruck bei kalten Reifen“
im Kapitel “Technische Merkmale“).
Auf einigen Versionen erscheint in dem
Fall, in dem das T.P.M.S.-System fest-
stellt, dass der Fülldruck von einem oder
mehreren Reifen nicht für die Geschwin-
digkeit des Fahrzeugs angemessen ist,
auf dem Display eine Meldung + Symbol
(bernsteingelb), die so lange leuchten,
bis die Fahrzeuggeschwindigkeit unter die
vorbestimmte Schwelle zurückkehrt.ZUR BEACHTUNGReduzieren Sie in
diesem Zustand sofort die Geschwindig-
keit, da die übermäßige Erhitzung des
Reifens die Leistungen und Lebensdauer
unwiderruflich in Frage stellen können.
Im schlimmsten Fall könnte der Reifen
sogar platzen.
ZUR BEACHTUNGWenn Sie jedoch
mit hoher Geschwindigkeit (über 160
km/h) weiterfahren wollen, sollten Sie
sobald möglich anhalten, wenn das Sym-
bol auf dem Display aufleuchtet, um die
Reifen mit dem richtigen Fülldruck auf-
zupumpen (siehe Abschnitt “Fülldruck bei
kalten Reifen“ im Kapitel “Technische
Merkmale“).
nn
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