2011.5 Peugeot Boxer Manual del propietario (in Spanish)

47
3
ERGONOMÍA Y CONFOR
T
Mandos en el volante
Selección de la función - ON
La selección en ON
enciende la función.
Si su vehículo está
equipado con esta
pantalla, un mensaje confirma la acción.
Programación de una velocidad

Alcance la velocidad deseada por
aceleración, 4ª ó 5ª velocidad metida.
Desplace el mando hacia arriba (+), durante
aproximadamente un segundo, para
memorizarla.
Suelte la presión en el pedal del acelerador,
el vehículo mantendrá esta velocidad.
Parada/desactivación de la función

Pise el pedal de freno o de embrague o
ponga el botón en la posición OFF
,
el testigo se apaga.
Cuando uno de los sistemas ESP o ASR
actúa, la función regulador se neutraliza
temporalmente.


- aumentar la velocidad por pasos,
con pulsaciones breves; o de manera
continua manteniendo el mando hacia
arriba (signo +),

Sobrepasar temporalmente lavelocidad

Durante la regulación, siempre es posible,
pisando el pedal del acelerador, ir más allá
de la velocidad programada (por ejemplo
para adelantar a otro vehículo).

- disminuir la velocidad de manera
continua manteniendo el mando hacia
abajo (signo -).



Restablecer - RES

Para restablecer la velocidad
programada del vehículo (por
ejemplo después de haber pisado
el pedal de freno o de embrague) vuelva
progresivamente a la velocidad escogida y
pulse RES
.
El testigo se enciende, la función del
regulador está restablecida.


Modificación de la velocidadprogramada durante la regulación

Usted puede:

48


Mandos en el volante
Uso correcto

Durante la modificación de la velocidad
de consigna, programada por impulso
mantenido, esté atento puesto que la
velocidad puede aumentar o disminuir
rápidamente.
No utilice el regulador de velocidad en
carreteras deslizantes o en circulación
densa.
En caso de gran pendiente, el regulador de
velocidad no podrá impedir que el vehículo
sobrepase la velocidad programada.
El regulador no puede, en ningún caso,
sustituir el respeto de las limitaciones
de velocidad, ni la vigilancia, ni la
responsabilidad del conductor.
Le recomendamos que deje los pies cerca
de los pedales.
Para evitar toda molestia bajo los pedales:


- vigile el correcto posicionamiento de la
alfombrilla,

- no ponga más de una alfombrilla.



Anulación de la velocidad
programada
A la parada del vehículo, después de un
corte del contacto, no queda ninguna
velocidad memorizada por el sistema.


Anomalía de funcionamiento

En caso de mal funcionamiento, la función
se detiene y el testigo se apaga.
Consulte en la Red PEUGEOT para que le
revisen el sistema.

49
3
ERGONOMÍA Y CONFOR
T
Ventilar
VENTILAR
DESHELADO Y DESEMPAÑADO
Modo manual
Oriente el mando sobre este
reglaje de reparto de aire.
Para hacer más eficaz y rápido el
deshelado y el desempañado del
parabrisas:
Deshelado de la luneta trasera y de los
retrovisores
Solamente funciona estando el
motor en marcha, una pulsación
en esta tecla activa el deshelado-
desempañado rápido de la luneta
trasera y de los retrovisores.
Esta función se apaga por si misma para
evitar un consumo excesivo de energía. Se
interrumpe al parar el motor, pero se volverá
a poner en funcionamiento en la próxima
puesta en marcha.
Una pulsación en esta tecla apaga la
función.


- aumente la variación del caudal de aire,
Volver a la posición entrada
de aire exterior permite la
renovación del aire en el
habitáculo.
Parabrisas y lunas laterales
Las salidas de aireación situadas en la
base del parabrisas y los difusores laterales
para las lunas de los lados hacen que el
deshelado y el desempañado sean más
eficaces. No obstruya estas salidas de aire.
El filtro de polen, permite un filtrado
permanente y eficiente del polvo.
La recirculación del aire (que se activa por
el conductor o el pasajero) permite aislar
el habitáculo de la atmósfera exterior. No
obstante, esta posición debe ser temporal,
el uso normal es circular con un mando
posicionado en la entrada de aire exterior
abierto.
- bascule momentáneamente
el mando de entrada de aire
exterior sobre la recirculación
de aire.

50

Ventilar

USO CORRECTO DEL AIRE
ACONDICIONADO
Para ser efi caz, el aire acondicionado sólo
debe utilizarse con las ventanillas cerradas. No
obstante, si después de una parada prolongada
al sol, la temperatura interior es muy elevada, no
dude en airear el habitáculo durante un momento. Para obtener una distribución de aire
homogénea, no obstruya la rejilla de entrada del
aire exterior situada en la base del parabrisas,
las salidas de aire hacia el suelo y el extractor
de aire situado en la parte trasera y deje
abiertos los aireadores laterales y centrales.
El aire acondicionado es útil en cualquier
estación, ya que elimina el vaho y la
humedad del aire. Ponga el sistema de aire acondicionado
en funcionamiento de 5 a 10 minutos,
una o dos veces al mes, para mantenerlo en
perfectas condiciones de funcionamiento.
Haga sustituir periódicamente los elementos
filtrantes (filtro de aire y filtro de polen). Si el
entorno lo requiere, duplique la frecuencia
de sustitución.
La condensación generada por el sistema
de aire acondicionado provoca un goteo
de agua normal, que puede llegar a formar
un charco de agua bajo de el vehículo
estacionado.
Si el sistema no produce frío, no lo utilice y
contacte con la red PEUGEOT.

Déjelos abiertos.
Para una distribución óptima de la difusión
de aire caliente o frío en el habitáculo, el
vehículo dispone de 4 difusores centrales
inclinables, de los cuales 2 son orientables
lateralmente (derecha o izquierda) hacia
la parte superior del cuerpo y 4 difusores
laterales inclinables hacia los pasajeros.
Unos difusores de aire, dirigidos hacia
el suelo del vehículo, completan el
equipamiento.

51
3
ERGONOMÍA Y CONFOR
T
Ventilar
CON REGLAJE MANUAL
Si su vehículo está equipado con estos
mandos, éstos están situados en el panel
de instrumentos en el frontal de la consola
central.

Reglaje de la temperatura

Mando posicionado:


- en el color azul, pone en
funcionamiento el frescor,
Caudal de aire
La fuerza del aire expulsado, por
los aireadores, varía de 1 al más
fuerte 4. Para alcanzar el confort
del aire ambiente, piense en ajustar
este mando. Para neutralizar el ventilador-
expulsor, ponga el mando en posición 0.
Aire acondicionado

El modo aire acondicionado solamente está
operativo con el motor en marcha.
El pulsador de aire debe estar
en 1 en el mínimo.
Una pulsación en la tecla pone
en funcionamiento el aire
acondicionado, la luz se enciende. Una
nueva pulsación detiene la función y apaga
la luz.
Reparto del aire

El reparto de la llegada de aire está
orientado por el mando girado hacia:
los aireadores laterales y
aireadores centrales,
los aireadores laterales, los
aireadores centrales y los pies,
los pies,
el parabrisas, los pies y las lunas
laterales,
el parabrisas y la lunas laterales.
- en el color rojo, pone
en funcionamiento el
calentamiento del aire ambiente
en el interior.

Ventilar

Entrada de aire exterior

Consejos de reglajes del aire acondicionado

Para una correcta utilización del sistema, le aconsejamos:


Recirculación de aire interior

Esta posición solamente debe ser
temporal.
Utilizada simultáneamente con el
aire acondicionado funcionando y
el reglaje de la fuerza de aire expulsado
(de 1 a 4), la recirculación permite alcanzar
el confort de aire ambiente deseado, tanto
en reglaje caliente como frío.
La recirculación aísla momentáneamente el
habitáculo de los olores y humos exteriores.
Quiero...
Reparto de
aire
Temperatura
Caudal de
aire
Recirculación
del aire


AC

Calor











-

Frío














Deshelado
Desempañado












Alcanzado su confort de aire ambiente,
vuelva a la posición entrada de aire exterior,
le permite la renovación del aire en el
habitáculo y el desempañado. Es bueno
utilizarla. Esta es una posición a utilizar.

53
3
ERGONOMÍA Y CONFOR
T
Ventilar
CON REGULACIÓN AUTOMÁTICA -MONOZONA
Si el vehículo está equipado con este tipo
de mandos, éstos están situados en el
salpicadero, en el frontal de la consola
central. Se distinguen por su pantalla de
control.

Modo AUTO

Activación FULL AUTO
: pulse el
mando AUTO
para encender las
funciones del sistema, confi rmadas
por la indicación de FULL AUTO
.
Este el modo normal de utilización del sistema
de aire acondicionado automático.
Con el anillo que rodea al mando AUTO,
ajuste la temperatura de confort entre:


- HI (high, hasta 32 aprox.) y

- LO (low, hasta 16 aprox.).
El sistema gestiona la distribución, el caudal
y la entrada de aire para garantizar un
confort equivalente al valor consignado y una circulación sufi ciente de aire en el habitáculo.
De este modo, no es necesaria ninguna otra
intervención.
Pantalla de control del estado de la función
de aire acondicionado automático.
Modo AUTO personalizable
Activando el modo AUTO
, pueden
modifi carse algunos parámetros:
la distribución, el caudal de aire,
la refrigeración y la entrada de
aire/recirclado de aire.
La pantalla pasará de FULL AUTO
a AUTO
.
Para recuperar el funcionamiento totalmente
automático, vuelva a pulsar esta tecla. La
indicación en el frontal del mando pasará de
AUTO
a FULL AUTO
.

Si, después de ajustar los parámetros manualmente,
el sistema no es capaz de mantener el valor
seleccionado, éste parpadea y a continuación se
borra la indicación AUTO
. Pulse el mando AUTO
para volver a los parámetros automáticos.
Interrupción de la refrigeración

Pulse este mando para
interrumpir las funciones de la
refrigeración. El copo de nieve de
la pantalla se borrará.
Interrupción completa

Pulse este mando para
interrumpir el sistema. El diodo y
la pantalla se apagarán. Con el motor en marcha y el aire
acondicionado en funcionamiento, aparecen
este símbolo y el mensaje FULL AUTO
.
Los otros componentes se indican según los
ajustes realizados por el usuario.

54

Ventilar


Anillo de ajuste del valor de confort

El valor de confort puede graduarse entre:


- la elevación de la temperatura del aire
ambiente interior HI (high), calentándolo
hasta un valor máximo de 32;

- la refrigeración de la temperatura
del aire ambiente interior LO (low),
disminuyéndola hasta un valor de 16.



Distribución de aire

Al pulsar las teclas se enciende su diodo, indicando que
se ha orientado la distribución del caudal de aire hacia:
los aireadores del parabrisas y
las lunas laterales delanteras
(desempañado-deshelado de las
lunas);
los aireadores centrales y
laterales (busto y cara);
los difusores de las zonas
delanteras y traseras (pies).
Es posible combinar las teclas para obtener
una mayor precisión de la distribución de aire.


Caudal de aire


Pulse la tecla tantas veces como
sea necesario para aumentar (+)
o disminur (-) la fuerza del caudal
de aire en el interior.
Entrada de aire exterior/reciclado del aire interior

Con el diodo encendido, el aire
circula por el interior del habitáculo
para aislarlo de los olores y humos exteriores.
Esta posición debe ser temporal.
Una vez alcanzado el confort del aire
ambiente, pulse la tecla para volver a abrir
la entrada de aire exterior. El diodo se
apagará.
Pulsando la tecla AUTO
también se
restablece la entrada de aire exterior. Vuelva
a esta posición para permitir la renovación
del aire del habitáculo y el desempañado.
Vuelva a pulsar la tecla AUTO
para
restablecer la función FULL AUTO
.
Desempañado-desheladorápido

Pulse este mando para recuperar
rápidamente la visibilidad a
través de las lunas. El diodo se encenderá.
El sistema gestiona la refrigeración, el
caudal y la entrada de aire, el desempañado
de la luneta trasera y distribuye el aire de
manera óptima hacia el parabrisas y las
lunas laterales delanteras.
Si el vehículo está equipado con calefacción
adicional, desactívela para garantizar un
desempañado-deshelado rápido y eficaz.
VENTILACIÓN ADICIONAL TRASERA


Los mandos de este sistema,
complementario a la ventilación
del habitáculo de serie, están
situados en la parte inferior del
salpicadero, a la izquierda del
volante.

Salida de aire

Pulse este mando para activar la
expulsión de aire hacia el exterior. El
diodo se encenderá. Vuelva a pulsarlo
para neutralizarlo. El diodo se apagará.


Entrada de aire

Pulse este mando para activar la entrada
de aire exterior en el habitáculo. El diodo
se encenderá. Vuelva a pulsarlo para
neutralizarlo. El diodo se apagará.