2010 YAMAHA YZ450F Betriebsanleitungen (in German)

5-36
SCHWINGE
10. Festziehen:
• Übertragungshebel-Mutter "1"
11. Festziehen:
• Umlenkhebel-Mutter "1"
12. Montieren:
• Schraube (unterer Kettenspan-
ner) "1"
• Beilagscheibe "2"
• Distanzhülse "3"
• unterer Kettenspanner "4"
• Mutter (unterer Kettenspanner)
"5"13. Montieren:
• Antriebskettenschiene "1"
• Abdeckung (Antriebsketten-
schiene) "2"
• Antriebskettenschienen-
Schraube (L = 50 mm [1.97 in])
"3"
• Antriebskettenschienen-Mutter
"4"
• Abdeckungs-Schraube (Antrieb-
skettenschiene)(L = 10 mm [0.39
in]) "5" Übertragungshebel-Mut-
ter:
80 Nm (8.0 m•kg, 58
ft•lb)
Umlenkhebel-Mutter:
70 Nm (7.0 m•kg, 50
ft•lb)
Mutter (unterer Kettens-
panner):
16 Nm (1.6 m•kg, 11
ft•lb)
Antriebskettenschienen-
Mutter:
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)
Antriebskettenschienen-
Schraube (Antrieb-
skettenschiene):
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)

5-37
FEDERBEIN
FEDERBEIN
HINTERRAD-STOSSDÄMPFER DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Das Motorrad am Motor aufbokken und in gerad-
er Stellung halten.Siehe unter "HANDHABUNGSHINWEISE".
Sitzbank Siehe unter "SITZBANK UND SEITENAB-
DECKUNGEN" in KAPITEL 4.
Schalldämpfer Siehe unter "AUSPUFFKRUMMER UND
SCHALLDAMPFER" in KAPITEL 4.
1 Schraube (Federbein und Umlenkhebel) 1 Die Schwinge fest halten.
2 Schraube (Federbein und Rahmen) 1
3 Federbein 1
4 Kontermuttern 1 Lediglich lockern.
5 Federvorspannring 1 Lediglich lockern.
6 Federführung unten 1
7 Federführung oben 1
8 Feder (Federbein) 1
9 Lager 2 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.

5-38
FEDERBEIN
HANDHABUNGSHINWEISE
• Das Fahrzeug sicher abstützen,
damit es nicht umfallen kann.
• Der Stoßdämpfer und Ausgle-
ichsbehälter enthalten Stickstoff
unter hohem Druck. Deshalb vor
Arbeiten am Federbein die fol-
genden Hinweise sorgfältig les-
en und die Sicherheitsratschläge
befolgen. Der Hersteller übern-
immt keinerlei Haftung für Un-
fälle, Verletzungen oder
Schäden, die auf unsachgemäße
Behandlung des Stoßdämpfers
zurückzuführen sind.
• Den Stoßdämpfer unter keinen
Umständen öffnen oder ma-
nipulieren.
• Den Stoßdämpfer und Gaszyl-
inder von Hitze und offenen
Flammen fern halten Der
Stoßdämpfer kann aufgrund
eines Stickstoff-Druckanstiegs
und/oder einer Beschädigung
des Schlauchs explodieren.
• Darauf achten, dass der Aus-
gleichsbehälter nicht beschäd-
igt wird. Ein beschädigter
Ausgleichsbehälter beein-
trächtigt die Funktion des Fed-
erbeins.
• Darauf achten, dass die Gleit-
fläche des Dämpferrohrs nicht
verkratzt wird, um Ölaustritt zu
vermeiden.
• Der Verschluss an der Unter-
seite des Ausgleichsbehälter
darf unter keinen Umständen
abgenommen werden. Dies ist
außerordentlich gefährlich.
• Den Stoßdämpfer sachgerecht
(den Hersteller-Anweisungen
entsprechend) entsorgen.
HINWEISE ZUR ENTSORGUNG
(NUR YAMAHA-HÄNDLER)
Vor der Entsorgung muss das Stick-
stoffgas durch das Ventil "1" entfernt
werden. Unbedingt eine Schutzbrille
tragen, um Augenverletzungen durch
ausströmendes Gas oder umherflieg-
ende Metallspäne zu vermeiden.
Die Entsorgung des Stoßdämpfers
sollte am besten dem YAMAHA-
Händler überlassen werden.
LAGER DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Sicherungsring (oberes Lager)
"1"
Das Lager durch Druck auf den
Außenlaufring eindrücken und den
Sicherungsring entfernen.
2. Demontieren:
• Oberes Lager "1"
Zum Ausbau des Lagers auf den
Außenlaufring drücken.
3. Demontieren:
• unteres Lager "1"
Zum Ausbau des Lagers auf den
Außenlaufring drücken.
HINTERRAD-STOSSDÄMPFER
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Dämpferrohr "1"
Verbogen/beschädigt→Feder-
bein erneuern.
• Stoßdämpfer "2"
Undicht (Ölaustritt)→Federbein
erneuern.
Undicht (Gasaustritt)→Federbein
erneuern.
• Feder "3"
Beschädigt→Feder erneuern.
Ermüdet→Feder erneuern.
Feder auf- und abbewegen.
• Federführung "4"
Verschlissen/beschädigt→Feder-
führung erneuern.
• Lager "5"
Spiel vorhanden/stockend/rostig
→Erneuern.
LAGER MONTIEREN
1. Montieren:
• Oberes Lager "1"
Zum Einbau des Lagers parallel auf
den Außenlaufring drücken, bis die
Sicherungsring-Nut sichtbar ist.
Kein Fett auf den Außenlaufring
des Lagers auftragen, da dies den
Verschleiß des eingepressten
Dämpferteils verursacht.

5-39
FEDERBEIN
2. Montieren:
• Sicherungsring (oberes Lager)
"1"
Nach dem Einbau des Sicherung-
srings das Lager zurückdrücken, bis
es den Sicherungsring berührt.
3. Montieren:
• unteres Lager "1"
Zum Einbau des Lagers auf der Seite
mit der Herstellerbeschriftung oder
Teilenummer drücken.
FEDER (HINTERRAD-
STOSSDÄMPFER) MONTIEREN
1. Montieren:
• Feder "1"
• Federführung oben "2"
• Federführung unten "3"
2. Festziehen:
• Federvorspannring "1"3. Einstellung:
• Einbaulänge der Feder
Siehe unter "FEDERVORSPAN-
NUNG DER HINTERRAD-
STOSSDÄMPFER EINSTEL-
LEN" in KAPITEL 3.
4. Festziehen:
• Sicherungsmutter "1"
HINTERRAD-STOSSDÄMPFER
MONTIEREN
1. Montieren:
• Staubschutzring "1"
• O-Ring "2"
• Distanzhülse "3"
• Molybdändisulfidfett auf die Staub-
schutzringlippen und Distanzhülsen
auftragen.
• Die O-Ringe mit Lithiumseifenfett
bestreichen.
2. Montieren:
• Buchse "1"
• Distanzhülse "2"
• Staubschutzring "3"
• Molybdändisulfidfett auf das Lager
und die Staubschutzringlippen auf-
tragen.
• Die Staubschutzringe so einbauen,
dass deren Dichtlippen nach innen-
weisen.
3. Montieren:
• Federbein
4. Montieren:
• Schraube (Federbein und Rah-
men) "1"
• Beilagscheibe "2"
• Mutter (Federbein und Rahmen)
"3"
Molybdändisulfidfett auf die
Schraube auftragen.
5. Montieren:
• Schraube (Federbein und Umlen-
khebel) "1"
• Mutter (Federbein und Umlen-
khebel) "2"
Molybdändisulfidfett auf die
Schraube auftragen.
Lager-Einbautiefe "a":
4 mm (0.16 in)
Mutter (Federbein und
Rahmen):
56 Nm (5.6 m•kg, 40
ft•lb)
Mutter (Federbein und
Umlenkhebel):
53 Nm (5.3 m•kg, 38
ft•lb)

6-1
KRAFTSTOFFTANK
KRAFTSTOFFSYSTEM
Dieser Abschnitt ist für Personen, die über grundlegende Kenntnisse und Fähigkeiten in der Wartung von Yamaha-Motor-
rädern verfügen (z.B.: Yamaha-Händler, Wartungspersonal etc.). Personen mit geringen Kenntnissen und Fähigkeiten
über Wartungsarbeiten wird empfohlen, keine Inspektionen, Einstellungen, Demontagen durchzuführen und Montagen nur
mit Hilfe dieses Handbuchs vorzunehmen. Es könnten sonst Wartungsprobleme und mechanische Schäden auftreten.
KRAFTSTOFFTANK
KRAFTSTOFFTANK DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
SitzbankSiehe unter "SITZBANK UND SEITENAB-
DECKUNGEN" in KAPITEL 4.
Lufthutze (links/rechts) 1/1Siehe unter "SITZBANK UND SEITENAB-
DECKUNGEN" in KAPITEL 4.
1 Kraftstoffpumpen-Steckverbinder 1 Losen.
2 Kraftstoffschlauch 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
3 Kraftstofftankschraube 2
4 Kraftstofftank 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
5 Kraftstoffpumpenhalterung 1
6 Kraftstoffpumpe 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
7 O-Ring 1
6

6-2
KRAFTSTOFFTANK
KRAFTSTOFFTANK
DEMONTIEREN
1. Mit Hilfe einer Pumpe den Kraftst-off im Kraftstofftank über die
Tanköffnung entleeren.
Vorsichtig vorgehen, um die Kraft-
stoffpumpe nicht zu beschädigen.
2. Demontieren:
• Kraftstoffpumpen -Steckverbinder
Auch wenn der Kr aftstoff aus dem
Kraftstofftank abgelassen wurde,
beim Demontieren des Kraftstoff-
schlauchs vorsichtig sein, da
Kraftstoffrückstände darin vorhan-
den sein können.
• Vor dem Trennen des Kraftstoff- schlauchs den Bereich um den
Kraftstoffschlauch-Anschluss reini-
gen.
• Vor dem Lösen des Kraftstoff- schlauchs einige Lappen unter den
entsprechenden Bereich legen.
• Um den Kraftstoffschlauch vom Kraftstofftank zu trennen, zuerst die
Halterung "a" des Kraftstoff-
schlauch-Anschlusses entfernen
und dann die Kraftstoffschlauch-
Anschlussabdeckung zur Seite
schieben.
• Die Abdeckung des Kraftstoff-
schlauch-Steckverbinders"1" in
Richtung der Pfeilmarkierung
schieben und die Knöpfe "2" an be-
iden Seiten des Steckverbinders
drücken, um den Kraftstoffschlauch
zu entfernen.
• Der Schlauch wird von Hand abge- zogen. Es wird kein Werkzeug
benötigt.
• Um zu verhindern, dass Sand, Staub und andere Fremdkörper in
die Kraftstoffpumpe gelangen
können, die mitgelieferte Abdeck-
ung "3" der Kraftstoffschlauch-Kup-
plung 1 und die Abdeckung "4" der
Kraftstoffschlauch-Kupplung 2 an
der Kraftstoffpumpe anbringen und
den Kraftstoffschlauch trennen.
3. Demontieren:• Kraftstofftank
Den Kraftstofftank nicht so absetzen,
dass die Einbaufläche der Kraftstoff-
pumpe direkt unter dem Tank ist.
KRAFTSTOFFPUMPE
DEMONTIEREN
1. Demontieren:• Kraftstoffpumpe
Die Kraftstoffpumpe nicht fallen
lassen oder stark erschüttern.
KRAFTSTOFFPUMPENGEHÄUSE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:• KraftstoffpumpengehäuseRissig/beschädigt → Kraftstoff-
pumpe erneuern. FUNKTION DES
KRAFTSTOFFPUMPENGEHÄUSE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Funktion des KraftstoffpumpeSiehe unter "KRAFTST-
OFFDRUCK KONTROL-
LIEREN".
KRAFTSTOFFPUMPE
MONTIEREN
1. Montieren: • Kraftstoffpumpe
• Kraftstoffpumpenhalterung
•Darauf achten, dass die Mon-
tageflächen des Kraftstofftanks
beim Montieren der Kraftstoff-
pumpe nicht beschädigt werden.
• Vor dem Einbau der Kraftstoff-
pumpe, jeglichen Schmutz und
sonstige Fremdkörper von der
Montagefläche des Kraftstoff-
tanks entfernen.
• Für die Kraftstoffpumpe immer eine
neue Dichtung verwenden.
• Die Lippe der Kraftstoffpumpen-Di- chtung muss nach oben weisen.
• Die Kraftstoffpumpe wie gezeigt montieren.
• Die Nase "a" an der Kraftstoffpum-
pe auf den Schlitz in der Kraftstoff-
pumpenhalterung au srichten. Den
Schlitz "b" am Kraftstofftankdämp-
fer auf die Nase "a" an der Kraftst-
offpumpe ausrichten.
• Die Schrauben der Kraftstoffpumpe
schrittweise und über Kreuz festzie-
hen.
Kraftstoffpumpenhalter-
ung-Schraube 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)

6-3
KRAFTSTOFFTANK
KRAFTSTOFFTANK MONTIEREN
1. Montieren:
• Kraftstoffschlauch
•Beim Einbau des Kraftstoff-
schlauchs ist sicherzustellen,
dass er gut angeschlossen ist
und dass die Kraftstoffschlauch-
halterungen in der richtigen Po-
sition sind, andernfalls ist der
Kraftstoffschlauch nicht richtig
eingebaut.
•Darauf achten, dass der Kraftst-
offschlauch nicht geknickt oder
gequetscht wird.
• Den Kraftstoffschlauch auf den
Stutzen schieben, bis ein deutli-
ches "Klicken " zu hören ist.
• Die Anschlussstutzenabdeckung
"1" am Schlauchende in Pfeilrich-
tung schieben.
• Die Halterung "a" des Kraftstoff-
schlauch-Anschlusses montieren.
• Sicherstellen, dass der Kraftstoff-
schlauch und das Kraftstoff-
pumpen-Kabel durch die Führung
auf der Abdeckung verlegt werden.
2. Montieren:
• Kraftstoffpumpen-Steckverbinder
• Lufthutze (links/rechts)
• Sitzbank
Siehe unter "SITZBANK UND
SEITENABDECKUNGEN" in
KAPITEL 4.KRAFTSTOFFDRUCK
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Druckreglerfunktion
2. Kraftstofftank demontieren.
Siehe unter "KRAFTST-
OFFTANK DEMON-
TIEREN".
3. Den Druckmesser "1" und Adapt-
er "2" am Kraftstoffeinspritzrohr
anbringen.
4. Den Kraftstofftank montieren.
Siehe unter "KRAFTST-
OFFTANK MONTIEREN".
5. Den Motor starten.
6. Kraftstoffdruck messen.
DÄMPFER KONTROLLIEREN UND
WECHSELN
1. Kontrollieren:
• Dämpfer 1 "1"
• Dämpfer 2 "2"
• Dämpfer 3 "3"
Verschlissen/beschädigt→
Erneuern.
• Dämpfer 1 und 3 so anbringen,
dass die Pfeile der Dämpfer jeweils
nach außen zeigen.
• Dämpfer 2 so anbringen, dass die
Kante des Dämpfers die Kante "a"
des Rahmens berührt.
Druckmesser
YU-03153/90890-03153
Kraftstoffdruck-Adapter
YM-03186/90890-03186
Kraftstoffdruck
312–328 kPa (3.12–3.28
kg/cm
2)
20mm
20mm
35mm 35mm

6-4
DROSSELKLAPPENGEHÄUSE
DROSSELKLAPPENGEHÄUSE
DROSSELKLAPPENGEHÄUSE DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
SitzbankSiehe unter "SITZBANK UND SEITENAB-
DECKUNGEN" in KAPITEL 4.
Lufthutze (links/rechts)Siehe unter "SITZBANK UND SEITENAB-
DECKUNGEN" in KAPITEL 4.
Kraftstofftank Siehe unter "KRAFTSTOFFTANK".
1 Abdeckung 1
2 Luftfiltergehäuse 1
3 Kraftstoffschlauch 1
4 Einspritzventil-Steckverbinder 1 Losen.
5 Steckverbinder des Ansaugluftdrucksensors 1 Losen. (KENNZEICHNUNG "2")
6 Gaszug-Abdeckung 1
7 Gaszug 2
8 Drosselklappengehäuse 1
9 Oberfläche der Rotornabe 1