2010 Seat Altea Manuel du propriétaire (in French) 

Poste de conduite79
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Témoins d'alerte et de contrôleSynoptique des témoins d'alerte et de contrôle
Les témoins d'alerte et de contrôle indiquent certaines fonctions ou certains dysfonctionnements.
Fig. 49 Combiné d'instruments avec témoins d'alerte et
de contrôle. Certains des témoins d'alerte et de contrôle
présentés ici n'existent que sur certaines versions ou
constituent des équipements uniquement disponibles en
option.
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Poste de conduite
80Posi-
tion
Sym-bole
Signification des témoins d'alerte et de contrôle
Information
supplémentaire

Niveau / Réservoir de carburant
⇒ page 81

Niveau et température du liquide de
refroidissement
⇒page 81

Feu arrière antibrouillard allumé
⇒page 82
 
Clignotants activés
⇒page 82

Dysfonctionnement du moteur (moteur
à essence)
⇒page 83

Système de préchauffage (moteur die-
sel)
⇒page 83

Feux de route allumés
⇒page 83

Accumulation de suie dans le filtre de
particules pour moteurs Diesel
⇒page 83

Dysfonctionnement du dispositif anti-
blocage ABS
⇒page 84

Niveau du réservoir de lave-glaces
⇒page 84

Dysfonctionnement de l'alternateur
⇒page 85

Bouclez les ceintures de sécurité !
⇒page 19

Pression de gonflage des pneus
⇒page 85
A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12

Système d'airbags ou de rétracteurs de
ceintures défectueux ou airbag désac-
tivé
⇒page 29
⇒ page 33

Défaillance d'une ampoule
⇒page 87

Frein à main serré,
niveau de liquide de frein insuffisant,
ou dysfonctionnement du système de
freinage
⇒page 86

Pression d'huile moteur
⇒page 87

Régulateur de vitesse activé
⇒page 87

Indicateur informant que les portes sont
ouvertes
⇒page 87

Direction électromécanique
⇒page 87

Dysfonctionnement du système de con-
trôle des gaz d'échappement
⇒page 88

S'il clignote : le programme électroni-
que de stabilité (ESP) est en fonctionne-
ment ou l'ASR est en cours
d'intervention ou désactivé
S'il reste allumé : ESP en panne ou
désactivé
⇒ page 88
⇒ page 175

Blocage du levier sélecteur (boîte auto-
matique)
⇒page 89
SAFE
Antidémarrage électronique
⇒page 89
Posi-
tion
Sym-bole
Signification des témoins d'alerte et de contrôle
Information
supplémentaire
A13A14A15A16A17A18A19A20A21A22
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Poste de conduite81
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
ATTENTION !
•La non-observation des témoins d'alerte et de contrôle qui s'allument
et des descriptions et avertissements correspondants risque d'entraîner
de graves blessures corporelles ou l'endommagement du véhicule.•Un véhicule en panne représente un grand risque d'accident. Utilisez
les triangles de présignalisation pour que les autres usagers de la route
remarquent votre véhicule à l'arrêt.•Le compartiment-moteur de tout véhicule est une zone dangereuse !
Avant d'ouvrir le capot-moteur et avant toute intervention sur le moteur ou
dans le compartiment-moteur : arrêtez le moteur et laissez-le refroidir pour
réduire les risques de brûlures dues aux liquides bouillants ou d'autres
blessures. Lisez et tenez compte des avertissements correspondants
⇒ page 239.Nota
•Sur les véhicules dont l'afficheur n'indique pas de messages d'avertisse-
ment ou d'information, les dysfonctionnements sont exclusivement indiqués
par l'allumage du témoin respectif.•Sur les véhicules dont l'afficheur indique des messages d'avertissement
ou d'information, les dysfonctionnements sont indiqués par l'allumage du
témoin respectif, accompagné d'un message d'avertissement ou
d'information.
Niveau/Réserve de carburant

Ce symbole s'allume lorsque le niveau de carburant atteint la
réserve du réservoir.Le témoin s'allume lorsqu'il ne reste plus qu'environ 7 litres de carburant
dans le réservoir. Un signal sonore d'avertissement retentit également.
Faites le plein dès que possible ⇒page 231.
L'afficheur du combiné d'instruments indique le message d'information
suivant
9): FAITES LE PLEIN .
Niveau* / température du liquide de refroidissement

Ce témoin d'alerte s'allume lorsque la température de liquide
de refroidissement est trop élevée ou lorsque le niveau de
liquide de refroidissement est insuffisant.On peut conclure à un dysfonctionnement si :•Le témoin ne s'éteint pas après quelques secondes.•Le témoin s'allume ou clignote pendant la marche. À ce moment-là, trois
signaux sonores d'avertissement retentissent ⇒.
Cela signifie que le niveau de liquide de refroidissement est trop bas ou la
température du liquide de refroidissement trop élevée.
Température de liquide de refroidissement trop élevée
L'afficheur du combiné d'instruments indique le message d'information
suivant
10): CONTRÔLEZ LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT NOTICE
D'UTILISATION ⇒ page 246.
9)En fonction du modèle.10)En fonction du modèle.
altea_FR Seite 81 Mittwoch, 26. August 2009 1:28 13

Poste de conduite
82En premier lieu, vérifiez l'indicateur de température de liquide de refroidisse-
ment. Si l'aiguille se trouve dans la zone d'alerte, cela signifie que la tempé-
rature de liquide de refroidissement est trop élevée. Arrêtez-vous, coupez le
moteur et laissez-le refroidir. Contrôlez le niveau de liquide de refroidisse-
ment.
Si le niveau de liquide de refroidissement est correct, une défaillance du
ventilateur du radiateur peut être la cause du dysfonctionnement. Contrôlez
le fusible du ventilateur de radiateur et faites-le remplacer si nécessaire
⇒ page 276.
Si, après une courte distance, le témoin s'allume de nouveau, ne poursuivez
pas votre route et coupez le moteur . Prenez contact avec un Service Tech-
nique ou avec un autre atelier spécialisé.
Niveau de liquide de refroidissement trop bas
L'afficheur du combiné d'instruments indique le message d'information
suivant
11): STOP CONTRÔLEZ LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT NOTICE
D'UTILISAT .
En premier lieu, vérifiez l'indicateur de température de liquide de refroidisse-
ment. Si l'aiguille se trouve dans la zone normale, faites l'appoint de liquide
de refroidissement dès que vous en avez l'occasion ⇒.
ATTENTION !
•Si, pour des raisons techniques, vous vous trouviez dans l'incapacité de
reprendre la route, garez votre véhicule à une distance de sécurité suffi-
sante de la circulation. Coupez le moteur, activez le signal de détresse et
placez le triangle de signalisation d'urgence.•N'ouvrez jamais le capot-moteur si vous voyez ou entendez de la vapeur
ou du liquide de refroidissement s'échapper du compartiment-moteur –
risque de brûlures ! Attendez que la vapeur ou le liquide de refroidissement
ne s'échappe plus.
•Le compartiment-moteur de tout véhicule est une zone dangereuse !
Avant toute intervention dans le compartiment-moteur, coupez le moteur
et laissez-le refroidir. Tenez toujours compte des avertissements corres-
pondants ⇒page 239.
Feu arrière de brouillard

Lorsque le feu arrière de brouillard est allumé, le témoin
 s'allume. Autres
remarques ⇒page 119.
Clignotants
 
Ce témoin clignote au même rythme que les clignotants.Le témoin gauche
 ou droit
 clignote suivant la direction choisie. Lorsque
le signal de détresse est activé, les deux témoins clignotent simultanément.
En cas de défaillance d'un clignotant sur le véhicule, le témoin clignote deux
fois plus vite.
Pour de plus amples indications sur les clignotants ⇒page 126.
11)En fonction du modèle.
ATTENTION ! (suite)
altea_FR Seite 82 Mittwoch, 26. August 2009 1:28 13

Poste de conduite83
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Gestion moteur*


Ce témoin permet de surveiller la gestion moteur sur les
moteurs à essence.
Lorsque vous mettez le contact d'allumage, le témoin
 (Electronic Power
Control, c'est-à-dire régulation électronique de la puissance du moteur)
s'allume pendant le contrôle du fonctionnement. Il doit s'éteindre après le
démarrage du moteur.
Si un dysfonctionnement de la gestion électronique du moteur survient en
cours de route, ce témoin s'allume. Arrêtez le véhicule et demandez l'aide
d'un technicien.
Dispositif de préchauffage / Dysfonctionnement du moteur

Ce témoin reste allumé pendant toute la durée du préchauf-
fage. Il clignote en cas de dysfonctionnement du moteur.
Le témoin
 est allumé
Le témoin  s'allume au moment où vous mettez le contact d'allumage pour
signaler l'activation du dispositif de préchauffage. Il est conseillé de mettre
en route le moteur dès que le témoin s'éteint.
Le témoin  clignote
Tout dysfonctionnement dans la gestion moteur survenant en cours de route
est signalé par le clignotement du témoin de préchauffage
. Rendez-vous
dans l'atelier spécialisé le plus proche et faites contrôler le moteur.
Feux de route

Ce témoin s'allume lorsque les feux de route sont allumés.Le témoin
 s'allume lorsque vous allumez les feux de route ou que vous
faites un appel de projecteurs.
Autres remarques ⇒page 126.
Accumulation de suie dans le filtre de particules pour moteurs Diesel

Si le témoin s'allume
, vous pouvez contribuer au nettoyage automatique
du filtre en conduisant de manière appropriée.
Conduisez donc environ 15 minutes en quatrième ou cinquième vitesse (BV
automatique : gamme de marches S) à une vitesse minimum de 60 km/h et
avec le moteur à un régime d'environ 2 000 tr/min. Ceci permet d'augmenter
la température et de brûler la suie accumulée dans le filtre. Si le nettoyage est
réalisé avec succès, le témoin s'éteint.
Si le témoin
 ne s'éteint pas, conduisez le véhicule à un garage spécialisé
pour procéder à la réparation du défaut.
ATTENTION !
•Adaptez dans tous les cas votre vitesse à l'état du terrain, à celui de la
chaussée ainsi qu'aux conditions météorologiques et de circulation. Les
recommandations se rapportant à la conduite ne doivent en aucun cas vous
mener à enfreindre les dispositions légales fixées par la circulation
routière.•Le filtre à particules pour moteurs diesel pouvant atteindre des tempé-
ratures très élevées, il est conseillé de garer votre voiture de sorte que le
filtre à particules n'entre pas en contact avec des matières facilement
altea_FR Seite 83 Mittwoch, 26. August 2009 1:28 13

Poste de conduite
84inflammables pouvant se trouver sous le véhicule. Sinon, il y a risque
d'incendie.Dispositif antiblocage (ABS)*

Le témoin de contrôle supervise le fonctionnement de l'ABS.
Le témoin
 s'allume pendant quelques secondes au moment où vous
mettez le contact d'allumage. Il s'éteint une fois le processus automatique de
vérification terminé.
L'ABS est défectueux si :
•Le témoin
 ne s'allume pas lorsque vous mettez le contact d'allumage.
•Le témoin ne s'éteint pas au bout de quelques secondes.•Le témoin s'allume en cours de route.
Le véhicule peut encore être freiné avec le système de freinage classique,
c'est-à-dire sans intervention de l'ABS. Rendez-vous dès que possible dans
un atelier spécialisé. Pour de plus amples indications relatives au système
ABS, consultez la section ⇒ page 201.
En cas de dysfonctionnement de l'ABS, le témoin de l'ESP* s'allume égale-
ment.
Dysfonctionnement de l'ensemble du système de freinage
Si le témoin d'ABS
 s'allume en même temps que le témoin du système de
freinage
, il faut en conclure que non seulement l'ABS est défectueux, mais
aussi le système de freinage ⇒.
ATTENTION !
•Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements de la
section ⇒page 239, « Interventions dans le compartiment-moteur ».•Si le témoin du système de freinage
 s'allume en même temps que le
témoin d'ABS
, arrêtez immédiatement le véhicule et contrôlez le niveau
de liquide de frein dans le réservoir ⇒page 252, « Liquide de freins ». Si le
niveau de liquide se situe sous le repère « MIN », ne reprenez pas la route
– risque d'accident ! Demandez de l'aide à un technicien.
•Si le niveau du liquide de frein est correct, le dysfonctionnement du
système de freinage peut être dû à la défaillance de l'ABS. Les roues arrière
risquent par conséquent de se bloquer relativement vite lors du freinage.
Cela peut provoquer, dans certaines circonstances, un décrochage de
l'arrière du véhicule – risque de dérapage ! Arrêtez le véhicule et demandez
l'aide d'un technicien.
Liquide de lave-glace*

Ce témoin s'allume lorsque le niveau est insuffisant dans le
réservoir de liquide de lave-glace.Faites l'appoint de liquide dès que possible ⇒ page 249
L'afficheur* situé dans le combiné d'instruments affiche le message d'infor-
mation suivant
12): FAÎTES L'APPOINT DE LAVE-GLACE .
ATTENTION ! (suite)
12)En fonction du modèle.
altea_FR Seite 84 Mittwoch, 26. August 2009 1:28 13

Poste de conduite85
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Alternateur

Ce témoin d'alerte signale un défaut de l'alternateur.
Le témoin
 s'allume lorsque vous mettez le contact d'allumage. Il doit
s'éteindre après le démarrage du moteur.
Si le témoin d'alerte
 s'allume en cours de route, la batterie du véhicule
n'est plus rechargée par l'alternateur. Rendez-vous immédiatement dans
l'atelier spécialisé le plus proche.
Mais comme la batterie se décharge, il est alors préférable d'éteindre tous les
consommateurs électriques non absolument indispensables.
Pression des pneus

Le système de contrôle de la pression des pneus contrôle le
nombre de tours des roues ainsi que le spectre de fréquence
de chacune d'elles.
Le témoin de contrôle
13) des pneus compare les tours de roue réalisés ainsi
que le diamètre de roulement de chaque roue à l'aide de l'ESP. Si le diamètre
de roulement d'une roue change, vous en êtes averti par le témoin de
contrôle des pneus . Le diamètre de roulement d'un pneu varie lorsque :
•La pression du pneu est insuffisante.•La structure du pneu présente des imperfections.•Le véhicule n'est pas à niveau pour un problème de charge.•Les roues d'un essieu supportent plus de charge (par ex. lors de la
conduite avec une remorque ou dans des montées ou descentes pronon-
cées).•Le véhicule est équipé de chaînes pour la neige.•La roue de secours est montée.•La roue d'un essieu a été remplacée.
Réglage de la pression de gonflage des pneus
Après avoir modifié la pression des pneus ou remplacé une ou plusieurs
roues, il faut maintenir enfoncée la touche ⇒fig. 50 , lorsque le contact est
mis, jusqu'à ce qu'un signal sonore retentisse et que le témoin s'éteigne.
Si les roues sont soumises à une charge excessive (par ex. lors de la conduite
avec une remorque ou une charge élevée), il faudra augmenter la pression du
pneu en fonction de la valeur recommandée en cas de charge totale
(consultez l'autocollant de la face intérieure de la trappe du réservoir de
carburant). Si vous appuyez sur la touche du système de contrôle des pneu-
matiques, vous pourrez confirmer la nouvelle valeur de la pression.
Le témoin de contrôle des pneus
 s'allume.
Si la pression de gonflage d'une ou plusieurs roues est très inférieure à la
valeur réglée par le conducteur, le témoin de contrôle des pneus s'allumera
⇒ .
Fig. 50 Console centrale :
touche du système de
contrôle des pneus
13)En fonction du modèle
altea_FR Seite 85 Mittwoch, 26. August 2009 1:28 13

Poste de conduite
86Le témoin de contrôle des pneus
 clignote
Si le témoin de contrôle des pneus clignote, cela signifie qu'il y a un
problème. Adressez-vous au garage spécialisé le plus proche.
ATTENTION !
•Lorsque le témoin de contrôle des pneus s'allume, il faut réduire la
vitesse immédiatement et éviter toute manœuvre brusque de virage ou frei-
nage. Arrêtez-vous le plus rapidement possible et contrôlez la pression et
l'état des pneus.•Le conducteur est responsable de la correcte pression des pneus de son
véhicule. C'est pourquoi vous devez contrôler régulièrement la pression.•Dans certaines circonstances (par ex, avec une conduite sportive, des
conditions hivernales ou sur des routes non goudronnées), il se peut que le
témoin de contrôle des pneus fonctionne avec du retard ou ne fonctionne
pas.Nota
Si la batterie est débranchée, le témoin jaune
 s'allume après avoir mis le
contact d'allumage. Il doit s'éteindre après un court trajet.
Système de freinage* / Frein à main

Le témoin d'alerte s'allume lorsque le frein à main est serré,
lorsque le niveau de liquide de frein est insuffisant ou en
présence d'un dysfonctionnement du système de freinage.
Quand le témoin
 s'allume-t-il ?
•Lorsque le frein à main est serré.
Si vous roulez à plus de 6 km/h avec le frein à main serré, vous verrez appa-
raître sur l'afficheur du combiné d'instruments le message d'information suivant
14):
FREIN À MAIN MIS. Un signal sonore d'avertissement retentit
également.
•Lorsque le niveau de liquide de frein est trop bas ⇒page 252.
L'afficheur du combiné d'instruments indique le message d'information
suivant
14): STOP LIQUIDE DE FREINS NOTICE D'UTILISATION .
•En cas de dysfonctionnement du système de freinage.
L'afficheur du combiné d'instruments indique le message d'information
suivant
14): DÉFAUT DES FREINS NOTICE D'UTILISATION .
Ce témoin d'alerte peut aussi s'allumer en même temps que le témoin d'ABS.
ATTENTION !
•Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements de la
section ⇒page 239.•Si le témoin d'alerte du système de freinage ne s'éteint pas ou s'il
s'allume en cours de route, le niveau du liquide de frein ⇒page 252,
« Liquide de freins » est trop bas, ce qui engendre un risque d'accident.
Arrêtez-vous, ne poursuivez pas votre route. Demandez de l'aide à un tech-
nicien.•Si le témoin d'alerte du système de freinage
 s'allume en même
temps que le témoin d'ABS
, il se peut que la fonction de régulation de
l'ABS soit défaillante. Les roues arrière risquent par conséquent de se
bloquer relativement vite lors du freinage. Cela peut provoquer, dans
certaines circonstances, un décrochage de l'arrière du véhicule – risque de
dérapage ! Arrêtez le moteur et demandez l'aide d'un technicien.
14)En fonction du modèle.
altea_FR Seite 86 Mittwoch, 26. August 2009 1:28 13