2010 Seat Altea Freetrack Manuale del proprietario (in Italian)

Per vedere ed essere visti119
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
il movimento continuo o intervallato del tergicristallo rimane scollegato per
alcuni minuti ⇒
pag. 131.
Quando il controllo automatico degli anabbaglianti è collegato ma la luce è
spenta, si accende la spia

nell’interruttore delle luci ⇒pag. 118,
fig. 73 . Se il controllo automatico accende gli anabbaglianti, si accende l’illu-
minazione degli strumenti e dei comandi.
ATTENZIONE!
•Nonostante la gestione automatizzata delle luci sia attiva, non si accen-
dono automaticamente gli anabbaglianti in presenza di nebbia o forti
piogge. In questo caso occorre accendere manualmente gli anabbaglianti.Avvertenza
•Nei veicoli con gestione automatizzata delle luci, quando viene tolta la
chiave dall’accensione, il segnale acustico sarà udibile soltanto se l’interrut-
tore luci è sulla posizione
 oppure
 se il veicolo non è dotato della
funzione Coming Home.
•Quando la gestione automatica delle luci è attiva non si possono accen-
dere allo stesso tempo né i fendinebbia né il fanale retronebbia.•Per l’uso dei dispositivi d’illuminazione e di segnalazione descritti
bisogna attenersi alle disposizioni di legge.•Non attaccare adesivi sul parabrezza davanti al sensore. Potrebbe
causare disfunzioni o anomalie nella gestione automatica delle luci.•Per evitare danni ai fari, le luci collocate sopra il portellone del bagagliaio
si spengono quando questo si apre (a seconda del paese).
Luci diurne*
Le luci diurne consentono di ridurre il rischio di incidenti,
aumentando la visibilità del veicolo. Si accendono automati-
camente quando viene inserita l’accensione. Si disattivano
automaticamente quando vengono accese le luci di posi-
zione.Luci diurne (fari alogeni)
18)
Le luci diurne aumentano la sicurezza stradale nei veicoli con fari alogeni.
Comprendono le luci anabbaglianti, di posizione e della targa.
Le luci diurne si accendono ogni volta che si accende il quadro strumenti se
l’interruttore delle luci si trova nella posizione 0 o

. In funzione del
modello, l’attivazione viene indicata tramite la spia del comando delle
luci o tramite l’accensione dell’illuminazione del quadro strumenti.
Non è possibile accendere o spegnere le luci diurne. Se si desidera disatti-
varle, rivolgersi ad un’officina specializzata.
Luci diurne (fari bi-xenon)
Le luci diurne aumentano la sicurezza stradale nei veicoli con fari bi-xenon.
Sono luci integrate separatamente nei fari, che si accendono ogni volta che
si collega l’accensione se l’interruttore delle luci si trova nella posizione 0 o

.
Gestione automatizzata delle luci anabbaglianti combinata con le luci diurne
(fari bi-xenon)
Se la gestione automatizzata delle luci e le luci diurne sono attivi simultane-
amente, gli anabbaglianti e l’illuminazione degli strumenti si accendono
automaticamente quando la situazione lo richiede (ad esempio, quando si
entra in una galleria) e le luci diurne si spengono. Quando la gestione auto-
18)Disponibile solo in alcuni paesi o come optional
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120matizzata delle luci le spegne (ad esempio, all’uscita di una galleria), le luci
diurne si accendono nuovamente.
Attivazione delle luci diurne
Con il contatto spento, muovere la leva degli indicatori di direzione e delle
luci abbaglianti verso l’alto e all’indietro (indicatore di direzione destro e
lampeggio) tenendola poi in questa posizione.
Accendere il quadro strumenti mantenendo questa posizione per 3 secondi.
Le luci diurne vengono attivate e si possono accendere.
Disattivazione delle luci diurne
Con il contatto spento, muovere la leva degli indicatori di direzione e delle
luci abbaglianti verso il basso e all’indietro (indicatore di direzione sinistro e
lampeggio) tenendola poi in questa posizione.
Accendere il quadro strumenti mantenendo questa posizione per 3 secondi.
Le luci diurne vengono disattivate e non si possono accendere.
Disattivazione delle luci diurne (fari bi-xenon)
Con il contatto spento, muovere la leva degli indicatori di direzione e delle
luci abbaglianti verso l’alto e all’indietro (indicatore di direzione sinistro e
lampeggio).
Connettere l’accensione per 3 secondi. Le luci diurne vengono disattivate e
non si possono accendere.
Attivazione delle luci diurne (fari bi-xenon)
Con il contatto spento, muovere la leva degli indicatori di direzione e delle
luci abbaglianti verso l’alto e all’indietro (indicatore di direzione sinistro e
lampeggio).
Connettere l’accensione per 3 secondi. Le luci diurne vengono attivate e si
possono accendere.
Avvertenza
Osservare le eventuali disposizioni di legge in merito, vigenti nei singoli
paesi.Funzione coming home / leaving home*
La funzione Coming Home viene controllata manualmente. La
funzione Leaving Home viene controllata da un fotosensore.Se la funzione Coming Home o Leaving Home è collegata, le luci di posizione
e anabbaglianti anteriori, le luci posteriori e la luce della targa si accendono
come riferimento.
Funzione Coming Home
La funzione Coming Home si attiva spegnendo il quadro e lampeggiando
brevemente. Dopo aver aperto la porta del conducente, si accende l’illumina-
zione Coming Home. Se la porta del conducente è già aperta quando si
lampeggia brevemente con gli abbaglianti, l’illuminazione Coming Home si
accende immediatamente .
Quando si chiude l’ultima porta del veicolo o il bagagliaio, inizia il ritardo di
spegnimento dei fari previsto dalla funzione Coming Home.
L’illuminazione Coming Home si spegne nei seguenti casi:•Se trascorre il tempo previsto per il ritardo di spegnimento dei fari dopo
la chiusura di tutte le porte del veicolo e il portellone posteriore.•Se, 30 secondi dopo il collegamento, una porta o il portellone posteriore
sono aperti.•Se si mette l’interruttore delle luci nella posizione
.
•Se si accende il quadro.
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Dati tecnici
Funzione leaving home
La funzione Leaving Home si attiva con l’apertura del veicolo se:
•il comando delle luci si trova nella posizione

e
•il fotosensore rileva “oscurità“.
L’illuminazione Leaving Home si spegne nei seguenti casi:•Se trascorre il tempo previsto per il ritardo nello spegnimento dei fari•Se si chiude nuovamente il veicolo.•Se si mette l’interruttore delle luci nella posizione
.
•Se si accende il quadro.Avvertenza
Nel menu Luci e visibilità ⇒ pag. 76 si può regolare il ritardo di spegnimento
dei fari della funzione Coming Home e Leaving Home, nonché collegare o
scollegare questa funzione.•Se con le luci accese si estrae la chiave di accensione, si lampeggia breve-
mente e si apre la porta del conducente, non si udirà alcun segnale acustico,
in quanto, essendo attiva la funzione Coming Home, le luci si spengono auto-
maticamente dopo un certo tempo (tranne nel caso in cui l’interruttore delle
luci si trova nella posizione
 o .
Illuminazione degli strument i e degli interruttori / regolatore assetto fari Illuminazione degli strumenti e degli interruttori
Quando le luci sono accese è possibile regolare l’intensità di illuminazione
degli strumenti e degli interruttori servendosi della rotella zigrinata ⇒fig. 74
.
Un fototransistor integrato nel quadro strumenti regola l’illuminazione delle
lancette e dei quadranti, della console centrale e dei display.
A luci spente e ad accensione inserita, le lancette e i quadranti del quadro
strumenti sono illuminati. Con il diminuire della luminosità esterna l’intensità
dell’illuminazione del quadro strumenti si riduce automaticamente. Quando
le condizioni della luminosità sono minime, si spegne l’illuminazione degli
s tr um e nti . In q ues to m o do il co nd ucente d e lla ve ttu ra è in do tto ad acce nd er e
per tempo i fari anabbaglianti.
Fig. 74 Plancia portastru-
menti: regolatori
dell’intensità di illumina-
zione degli strumenti e
degli interruttori e regola-
tore assetto fari
A1
A1
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Per vedere ed essere visti
122Correttore assetto fari
Il regolatore elettrico della profondità fari permette di adeguare la posi-
zione dei proiettori al livello di carico del veicolo, in modo graduale. In questo
modo si evita di abbagliare gli automobilisti che si incrociano. Nello stesso
tempo si regola al meglio l’inclinazione dei proiettori, così da ottenere la
visuale migliore sulla strada.
Per poter regolare l’inclinazione dei fari occorre che siano accesi gli anabba-
glianti. Per abbassare il cono di luce si deve girare la rotella zigrinata
verso il basso dalla posizione iniziale 0.
Regolazione dinamica della profondità fari
I veicoli dotati di proiettori allo xeno (“luce allo xeno“) dispongono di una
funzione detta di regolazione dinamica della profondità dei fari . In questo
modo quando si accendono i fari, la posizione dei proiettori viene messa a
punto di volta in volta (sulla base del carico del veicolo e di conseguenza
della sua altezza), compensando anche i “movimenti ondulatori“ che può
effettuare la vettura in fase di accelerazione o di frenata.
I veicoli con lampade a scarica di gas non sono dotati di regolazione della
profondità fari.
Fari autodirezionabili* (per i tratti in curva)
Nei tratti con curve viene illuminata molto meglio la zona rile-
vante della strada.Adattamento dinamico delle luci in curva* (AFS)
L’ adattamento dinamico delle luci in curva funziona solo se si circola a più di
10 km/h circa con gli anabbaglianti accesi. Nelle curve, il fondo stradale
viene illuminato in modo migliore con le lampade a scarica di gas direzionali
con i fari fissi convenzionali.
Un guasto nel sistema viene indicato con il lampeggio della spia di controllo  nel quadro strumenti. Inoltre, può visualizzarsi sul display del quadro
strumenti un messaggio con informazioni o istruzioni per gli interventi da
eseguire. Recarsi presso un’officina specializzata e far riparare il guasto.
Se la spia di controllo
 si accende nel quadro strumenti, però tutte le
lampadine funzionano correttamente, è comunque possibile che ci sia un
guasto nel sistema AFS. Recarsi presso un’officina specializzata e far riparare
il guasto.
A2
A2
A2
Fig. 75 Illuminazione
della curva con fari auto-
direzionabili
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Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
ATTENZIONE!
Con il sistema di “gestione automatizzata delle luci“ attivo, gli anabba-
glianti non si accendono automaticamente quando, per esempio, si attra-
versa un banco di nebbia. Devono essere accese con il comando delle luci.
Il conducente ha sempre e comunque l’obbligo di scegliere l’illuminazione
più adeguata. La “gestione automatizzata delle luci“ costituisce soltanto
uno strumento a disposizione del conducente. Se necessario, accendere
manualmente le luci.Lampeggio d’emergenza (hazard)

Il lampeggio d’emergenza serve a richiamare l’attenzione
degli altri utenti della strada sul proprio veicolo in caso di
situazioni di pericolo.
Se il veicolo si ferma: 1. Parcheggiare il veicolo a distanza di sicurezza dalla corsia di
scorrimento del traffico.
2. Premere il tasto del lampeggio d’emergenza, per accendere i lampeggianti d’emergenza ⇒.
3. Spegnere il motore.
4. Tirare il freno a mano.
5. Inserire la 1ª se il veicolo ha il cambio manuale, o portare la leva
selettrice in posizione P se il cambio invece è automatico.
6. Posizionare il triangolo catari frangente onde richiamare l’atten-
zione degli altri automobilisti sul proprio veicolo.
7. Quando ci si allontana dal proprio veicolo bisogna sempre portare via la chiave.
Si consiglia di attivare il lampeggio d’emergenza quando:•si giunge all’inizio di una coda,•si verifica un’emergenza,•ci sono problemi tecnici al veicolo,•si traina un altro veicolo o si viene trainati (purché ciò non contrasti con le
norme stradali vigenti).
Il lampeggio d’emergenza consiste nel lampeggio contemporaneo di tutti gli
indicatori di direzione del veicolo. In tale caso lampeggiano anche le spie
degli indicatori di direzione
  e il diodo integrato nell’interruttore
. Il
lampeggio d’emergenza funziona anche a quadro d’accensione spento.
Funzione frenata di emergenza
Quando il veicolo rileva una brusca frenata, si attiva automaticamente il
lampeggio di emergenza in modo da avvisare i conducenti che sopraggiun-
Fig. 76 Plancia portastru-
menti: interruttore
lampeggio di emergenza
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124gono. Gli indicatori di direzione di emergenza si spengono quando si acce-
lera o quando si preme l’interruttore del lampeggio d’emergenza.
ATTENZIONE!
•La presenza di un veicolo fermo per un guasto può essere causa di inci-
denti. Quando si è costretti a fermarsi si deve sempre piazzare il triangolo
catarifrangente ed attivare il lampeggio d’emergenza onde richiamare
l’attenzione degli altri automobilisti sul proprio veicolo.•Il catalizzatore dei gas di scarico può raggiungere temperature molto
alte. Per non correre il rischio di provocare un incendio si deve evitare di
parcheggiare vicino a materiali altamente infiammabili, quali ad esempio
erba secca o chiazze di benzina.Avvertenza
•Se si tiene acceso a lungo il lampeggio d’emergenza si rischia di far scari-
care la batteria (anche quando il quadro d’accensione è spento).•Per l’uso del lampeggio d’emergenza bi sogna attenersi alle disposizioni
di legge.
Leva degli indicatori di direzione e degli abbaglianti
Con la leva degli indicatori di direzione e degli abbaglianti si
comandano anche le luci di parcheggio e il lampeggio fari.La leva degli indicatori di direzione e degli abbaglianti ha le
seguenti funzioni:
Attivazione degli indicatori di direzione
– Spingere la leva verso l’alto (fino al riscontro) ⇒fig. 77 se si
vuole mettere la freccia a destra; verso il basso invece, per
mettere la freccia a sinistra.
Fig. 77 Leva degli indica-
tori di direzione e degli
abbaglianti
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Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Segnalazione del cambio di corsia
– Muovere la leva verso l’alto o verso il basso (a seconda
della direzione in cui ci si vuole dirigere), ma solo fino al punto in
cui il movimento incontra una resistenza, dopodiché lasciare
andare la leva. L’indicatore di direzione lampeggia varie volte.
Anche la spia corrispondente lampeggia.
Accensione e spegnimento degli abbaglianti
– Mettere l’interruttore nella posizione
.
– Per accendere gli abbaglianti si deve spingere in avanti la leva ⇒pag. 124, fig. 77 .
– Per spegnere gli abbaglianti occorre riportare la leva nella posi- zione originaria.
Lampeggio con i fari
– Il lampeggio dei fari si ottiene tirando la leva verso il volante .
Accensione delle luci di parcheggio
– Spegnere il quadro di accensione e sfilare la chiave dal bloc- chetto.
– Spingere la leva degli indicatori di direzione verso l’alto (per
accendere le luci di parcheggio del lato destro) o verso il basso
(per accendere quelle poste sul lato sinistro).
ATTENZIONE!
Attenzione! Come dice la parola stessa, gli abbaglianti possono abbagliare
gli altri utenti della strada. Si raccomanda pertanto di usarli solo quando si
è sicuri di non dare fastidio a nessuno.
Avvertenza
• Gli indicatori di direzione funzionano solo a quadro acceso. La spia corri-
spondente
 oppure
, posta sul quadro, lampeggia. Se al veicolo è colle-
gato correttamente un rimorchio, la spia
 lampeggia ogni volta che si
accendono gli indicatori di direzione. Quando una lampadina facente parte
del sistema di lampeggio è difettosa o fulminata, gli indicatori di direzione
lampeggiano a una velocità doppia rispetto a quella normale. La spia
 non
si accende se è guasta una lampadina degli indicatori di direzione del rimor-
chio. Far sostituire la lampadina.
•Gli abbaglianti si possono accendere soltanto se sono già accesi gli anab-
baglianti. Allora la spia
 posta sul quadro si accende.
•Il lampeggio fari si effettua tirando la leva verso il volante e funziona
anche se le luci sono spente. Allora la spia
 posta sul quadro si accende.
•Le luci di parcheggio consistono nell’accensione della luce di posizione e
del fanale posteriore che si trovano su uno stesso lato. Le luci di parcheggio
si p oss o no a cce nd e re soltan to con la chiav e d ’a ccensi one sf ila ta . S e le l uci di
parcheggio sono accese, quando si apre la porta lato conducente entra in
funzione un segnale acustico che si interrompe solo nel momento in cui la
porta viene chiusa.•Se si sfila la chiave dal quadro di accensione quando è ancora acceso un
indicatore di direzione, immediatamen te scatta un segnale acustico che
perdura fintanto che la porta del conducente resta aperta. Questo segnale
invita a spegnere gli indicatori di direzione, a meno che non si vogliano
lasciare le luci di parcheggio intenzionalmente accese.
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A3
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Per vedere ed essere visti
126Luci interneIlluminazione anteriore interna tipo 1Con l’interruttore ⇒ fig. 78 si possono selezionare tre diverse modalità:
Luce collegata con l’apertura e la chiusura porte

Tasto in posizione piana (non premuto). In questo modo le luci interne si
accendono automaticamente quando si disattiva la chiusura centralizzata o
s i s f i l a la ch i a v e d ’ a cce nsi o n e . S i s p e n go n o ci r ca 2 0 s e co n d i d o p o la ch i us u r a
d e lle p o r t e . S e si a t t i v a la ch i us u r a ce n t r a l i z za t a o s e s ’ i n s e r is ce l ’ a cce ns i o n e ,
le luci interne si spengono.
Accensione illuminazione interna

Premere il pulsante fino alla posizione
.
Spegnimento luce interna O
Premere il pulsante fino alla posizione O ⇒fig. 78.
Avvertenza
Se una delle porte non è stata chiusa correttamente ed è stata sfilata la chiave
di accensione, la luce interna dell’abita colo si spegne dopo circa 10 minuti se
è attivo il collegamento elettrico con le porte. Ciò serve a evitare che si
scarichi la batteria.Illuminazione anteriore interna tipo 2Con l’interruttore ⇒fig. 79 si possono selezionare tre diverse modalità:
Luce collegata con l’apertura e la chiusura porte

Tasto in posizione piana (non premuto). In questo modo le luci interne si
accendono automaticamente quando si disattiva la chiusura centralizzata o
s i s f i l a la ch i a v e d ’ a cce nsi o n e . S i s p e n go n o ci r ca 2 0 s e co n d i d o p o la ch i us u r a
d e lle p o r t e . S e si a t t i v a la ch i us u r a ce n t r a l i z za ta o s e s ’ i n s e r is ce l ’ a cce ns i o n e ,
le luci interne si spengono.
Fig. 78 Rivestimento
interno del tetto: illumina-
zione anteriore dell’abita-
colo
AA
Fig. 79 Rivestimento
interno del tetto: illumina-
zione anteriore dell’abita-
colo
AA
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