2010 PEUGEOT 207 Manuel du propriétaire (in French)

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CONTRÔLE de MARCHE
42
Distance restant à parcourir
(km ou miles)
C’est la distance restant à par-
courir jusqu’à la destination
fi nale. Elle est soit calculée en instan-
tané par le système de navigation si un
guidage est activé, soit saisie par l’uti-
lisateur.
Si la distance n’est pas renseignée, des
tirets s’affi chent à la place des chiffres.
Vitesse moyenne
(km/h ou mph)
C’est la vitesse moyenne cal-
culée depuis la dernière remise
à zéro de l’ordinateur (contact
mis).
Autonomie
(km ou miles)
Elle indique le nombre de
kilomètres pouvant être en-
core parcourus avec le carburant res-
tant dans le réservoir en fonction de la
consommation moyenne des derniers
kilomètres parcourus. Consommation instantanée
(l/100 km ou km/l ou mpg)
C’est la quantité moyenne de
carburant consommée depuis
quelques secondes.
Consommation moyenne
(l/100 km ou km/l ou mpg)
C’est la quantité moyenne
de carburant consommée
depuis la dernière remise à
zéro de l’ordinateur.
Distance parcourue
(km ou miles)
Elle indique la distance par-
courue depuis la dernière
remise à zéro de l’ordina-
teur.
Quelques définitions…
Dès que l’autonomie est inférieure à
30 km, des tirets s’affi chent. Après un
complément de carburant d’au moins
5 litres, l’autonomie est recalculée et
s’affi che dès qu’elle dépasse 100 km.
Si des tirets s’affi chent durablement
en roulant à la place des chiffres,
consultez le réseau PEUGEOT. Cette fonction ne s’affi che qu’à
partir de 30 km/h.
Il peut arriver de voir ce chiffre aug-
menter à la suite d’un changement
de conduite ou de relief, occasion-
nant une variation importante de la
consommation instantanée.

CONTRÔLE de MARCHE
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Écran couleur 16/9 - l’onglet des informations instantanées avec :

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CONTRÔLE de MARCHE
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Distance restant à parcourir
(km ou miles)
C’est la distance restant à par-
courir jusqu’à la destination
fi nale. Elle est soit calculée en instan-
tané par le système de navigation si un
guidage est activé, soit saisie par l’uti-
lisateur.
Si la distance n’est pas renseignée, des
tirets s’affi chent à la place des chiffres.
Vitesse moyenne
(km/h ou mph)
C’est la vitesse moyenne cal-
culée depuis la dernière remise
à zéro de l’ordinateur (contact
mis).
Autonomie
(km ou miles)
Elle indique le nombre de
kilomètres pouvant être en-
core parcourus avec le carburant res-
tant dans le réservoir en fonction de la
consommation moyenne des derniers
kilomètres parcourus. Consommation instantanée
(l/100 km ou km/l ou mpg)
C’est la quantité moyenne de
carburant consommée depuis
quelques secondes.
Consommation moyenne
(l/100 km ou km/l ou mpg)
C’est la quantité moyenne
de carburant consommée
depuis la dernière remise à
zéro de l’ordinateur.
Distance parcourue
(km ou miles)
Elle indique la distance par-
courue depuis la dernière
remise à zéro de l’ordina-
teur.
Quelques définitions…
Dès que l’autonomie est inférieure à
30 km, des tirets s’affi chent. Après un
complément de carburant d’au moins
5 litres, l’autonomie est recalculée et
s’affi che dès qu’elle dépasse 100 km.
Si des tirets s’affi chent durablement
en roulant à la place des chiffres,
consultez le réseau PEUGEOT. Cette fonction ne s’affi che qu’à
partir de 30 km/h.
Il peut arriver de voir ce chiffre aug-
menter à la suite d’un changement
de conduite ou de relief, occasion-
nant une variation importante de la
consommation instantanée.

CONFORT
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VENTILATION Traitement de l’air
L’air entrant suit différents chemine-
ments en fonction des commandes sé-
lectionnées par le conducteur :
- arrivée directe dans l’habitacle (en-trée d’air),
- passage dans un circuit de réchauf- fement (chauffage),
- passage dans un circuit de réfrigé- ration (air conditionné). La commande de température permet
d’obtenir le niveau de confort souhaité
en mélangeant l’air des différents cir-
cuits.
La commande de répartition d’air per-
met de diffuser l’air dans l’habitacle en
combinant plusieurs bouches d’aéra-
tion.
La commande de débit d’air permet
d’augmenter ou de diminuer la vitesse
de souffl age du ventilateur.
Entrée d’air
L’air circulant dans l’habitacle est fi l-
tré et provient, soit de l’extérieur par la
grille située à la base du pare-brise, soit
de l’intérieur en recirculation d’air. Panneau de commande
Les commandes de ce système sont
regroupées sur le panneau
A de la
console centrale. Selon le modèle, les
fonctions présentées sont :
- le niveau de confort souhaité,
- le débit d’air,
- la répartition d’air,
- le dégivrage et le désembuage,
- les commandes manuelles ou auto- matiques de l’air conditionné.
Diffusion d’air

1. Buses de dégivrage ou de désem-
buage du pare-brise.

2. Buses de dégivrage ou de désem-
buage des vitres latérales avant.

3. Aérateurs latéraux obturables et
orientables.

4. Aérateurs centraux obturables et
orientables.

5. Sorties d’air aux pieds des passa-
gers avant.

6. Sorties d’air aux pieds des passa-
gers arrière.

CONFORT
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CHAUFFAGE / VENTILATION
Façade avec commande manuelle
Façade avec commande électrique
AIR CONDITIONNÉ MANUEL
Façade avec commande manuelle
Façade avec commande électrique

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CONFORT
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2. Réglage du débit d’air
 De la position 1 à la posi-
tion 4 , tournez la molette
pour obtenir un débit d’air
suffi sant afi n d’assurer vo-
tre confort. Pare-brise, vitres latérales et
pieds des occupants.
Pieds des occupants.
(aérateurs fermés)
Aérateurs centraux et
latéraux.

 Tournez la molette de bleu
(froid) à rouge (chaud) pour
moduler la température à
votre convenance. Pare-brise et vitres latérales.
1. Réglage de la température
La répartition de l’air peut être
modulée en mettant la molette
sur une position intermédiaire,
repérée par un point «

CONFORT
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CHAUFFAGE / VENTILATION
Façade avec commande manuelle
Façade avec commande électrique
AIR CONDITIONNÉ MANUEL
Façade avec commande manuelle
Façade avec commande électrique

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2. Réglage du débit d’air
 De la position 1 à la posi-
tion 4 , tournez la molette
pour obtenir un débit d’air
suffi sant afi n d’assurer vo-
tre confort. Pare-brise, vitres latérales et
pieds des occupants.
Pieds des occupants.
(aérateurs fermés)
Aérateurs centraux et
latéraux.

 Tournez la molette de bleu
(froid) à rouge (chaud) pour
moduler la température à
votre convenance. Pare-brise et vitres latérales.
1. Réglage de la température
La répartition de l’air peut être
modulée en mettant la molette
sur une position intermédiaire,
repérée par un point «