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INFORMATIONS PRATIQUES
Fusibles dans le compartiment
moteur
La boîte à fusibles est placée dans le
compartiment moteur près de la batte-
rie (côté gauche).
Accès aux fusibles
Déclipez le couvercle.
Remplacez le fusible (voir paragra-
phe correspondant).
Après intervention, refermez très
soigneusement le couvercle pour
garantir l’étanchéité de la boîte à fu-
sibles. Tableau des fusibles
Fusible N° Intensité Fonctions
F1 20 A Alimentation calculateur moteur et relais de
commande GMV, électrovannes distribution et
c a n i s t e r ( 1 , 6 l T H P 1 6 V ) , d é b i t m è t r e d ’ a i r ( D i e s e l ) ,
pompe à injection (Diesel), sonde présence
eau dans gazole (Diesel), électrovannes EGR,
réchauffage air (Diesel).
F2 15 A Avertisseur sonore.
F3 10 A Lave-vitre avant et arrière.
F4 20 A Lave-projecteurs.
F5 15 A Pompe à carburant (essence), électrovannes Turbo
( 1 , 6 l T H P 1 6 V ) .
F6 10 A Capteur vitesse véhicule, boîte de vitesses
automatique.
F7 10 A Direction assistée électrique, projecteurs
directionnels, relais de commande projecteurs
directionnels, boîtier de commutation et protection
(Diesel).
F8 25 A Commande du démarreur.
F9 10 A Calculateur ABS/ESP, contacteur pédale de frein.
F10 30 A Actionneurs calculateur moteur (essence : bobines
d’allumage, électrovannes, sondes à oxygène,
injecteurs, réchauffeurs, thermostat piloté) (Diesel :
électrovannes, réchauffeurs).
F11 40 A Pulseur air conditionné.
F12 30 A Petite / Grande vitesse essuie-vitre avant.
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INFORMATIONS PRATIQUES
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Fusible N° Intensité Fonctions
F13 40 A Alimentation boîtier servitude intelligent (+ après
contact).
F14 30 A Réchauffeur gazole (Diesel).
F15 10 A Feu de route gauche.
F16 10 A Feu de route droit.
F17 15 A Feu de croisement gauche.
F18 15 A Feu de croisement droit.
* Les maxi-fusibles sont une protection supplémentaire des systèmes électri-
ques. Toute intervention sur les maxi-
fusibles doit être effectuée par le ré-
seau PEUGEOT. Tableau des maxi-fusibles
Fusible N° Intensité Fonctions
Boîtier 1
MF1 * 70 A Groupe moto-ventilateur.
MF2 * 20 A / 30 A Pompe ABS/ESP.
MF3 * 20 A / 30 A Electrovannes ABS/ESP.
MF4 * 60 A Alimentation boîtier servitude intelligent.
MF5 * 60 A Alimentation boîtier servitude intelligent.
MF6 * 30 A G M V a d d i t i o n n e l ( 1 , 6 l T H P 1 6 V ) .
MF7 * 80 A Boîte à fusibles habitacle.
MF8 * 30 A Calculateur boîte «2 Tronic».
Boîtier 2
MF9 * 80 A Boîtier de chauffage (Diesel).
MF10 * 80 A Direction assistée électrique.
MF11 * 40 A M o t e u r é l e c t r i q u e V a l v e t r o n i c ( 1 , 6 l T H P 1 6 V ) .
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INFORMATIONS PRATIQUES
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BATTERIE
Mode opératoire pour recharger votre
batterie déchargée ou pour démarrer le
moteur à partir d’une autre batterie.
Accès à la batterie Démarrer à partir d’une autre
batterie
Connectez le câble rouge à la
borne (+) de la batterie en panne A ,
puis à la borne (+) de la batterie de
secours B .
Connectez une extrémité du câble
vert ou noir à la borne (-) de la bat-
terie de secours B .
Connectez l’autre extrémité du câble
vert ou noir sur un point de masse C
du véhicule en panne, le plus loin
possible de la batterie (par exemple,
support moteur droit).
Actionnez le démarreur, laissez
tourner le moteur.
Attendez le retour au ralenti et dé-
branchez les câbles.
La batterie est située sous le capot mo-
teur à gauche.
Pour y accéder :
ouvrez le capot avec la manette in-
térieure, puis extérieure,
fi x e z l a b é q u i l l e d e c a p o t ,
retirez le cache plastique pour accé-
der aux deux bornes.
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INFORMATIONS PRATIQUES
152
Ne débranchez pas les cosses
quand le moteur tourne.
Ne rechargez pas les batteries
sans avoir débranché les cosses.
Ne poussez pas le véhicule pour
démarrer le moteur, si celui-ci est
équipé d’une boîte de vitesses «2
Tronic».
Les batteries contiennent des
substances nocives telles que
l’acide sulfurique et le plomb. El-
les doivent être éliminées selon les
prescriptions légales et ne doivent
en aucun cas être jetées avec les
ordures ménagères.
Remettez les piles et les batteries
usées à un point de collecte spé-
cial.
R e c h a r g e r l a b a t t e r i e a v e c u n
c h a r g e u r d e b a t t e r i e
Débranchez la batterie du véhicule.
Respectez les instructions d’utili-
sation données par le fabricant du
chargeur.
Rebranchez en commençant par la
borne (-).
V é r i fi e z l a p r o p r e t é d e s b o r n e s e t
des cosses. Si elles sont couvertes
de sulfate (dépôt blanchâtre ou ver-
dâtre), démontez-les et nettoyez-
les.
Il est conseillé, lors d’un arrêt pro-
longé de plus d’un mois, de dé-
brancher la batterie. Avant débranchement
Avant de procéder au débranche-
ment de la batterie, vous devez at-
tendre 2 minutes après la coupure
du contact.
Fermez les vitres et les portes
avant de débrancher la batterie.
Après rebranchement
Après tout rebranchement de la
batterie, mettez le contact et atten-
dez 1 minute avant de démarrer,
a fi n d e p e r m e t t r e l ’ i n i t i a l i s a t i o n d e s
systèmes électroniques. Toutefois,
si après cette manipulation de lé-
gères perturbations subsistent,
consultez le réseau PEUGEOT.
En vous reportant au chapitre cor-
respondant, vous devez réinitiali-
ser vous-même :
- la clé à télécommande,
- les lève-vitres électriques sé-
quentiels,
- le système de guidage embar- qué GPS.
Débranchement des câbles
Rebranchement des câbles
Positionnez le collier 1 ouvert du câ-
ble sur la borne (+) de la batterie.
Appuyez verticalement sur le
collier 1 pour bien le positionner
contre la batterie.
Verrouillez le collier en rabaissant la
palette 2 .
Ne forcez pas sur la palette, car si le
collier est mal positionné, le verrouilla-
ge est alors impossible ; recommencez
la procédure.
Relevez la palette de verrouillage
au maximum.
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INFORMATIONS PRATIQUES
153
MODE DÉLESTAGE
Système gérant l’utilisation de certaines
fonctions par rapport au niveau d’éner-
gie restant dans la batterie.
Véhicule roulant, le délestage neutrali-
se temporairement certaines fonctions,
telles que l’air conditionné, le dégivrage
de la lunette arrière...
Les fonctions neutralisées sont auto-
matiquement réactivées dès que les
conditions le permettent. Une batterie déchargée ne permet
pas le démarrage du moteur (voir
paragraphe correspondant).
Si une communication téléphoni-
que est engagée au même mo-
ment, elle sera maintenue pendant
5 minutes avec le kit mains-libres
de votre WIP Sound.
Système gérant la durée d’utilisation de
certaines fonctions pour préserver une
c h a r g e s u f fi s a n t e d e l a b a t t e r i e .
Après l’arrêt du moteur, vous pouvez
encore utiliser, pendant une durée cu-
mulée maximale de trente minutes, des
fonctions telles que l’autoradio, les es-
suie-vitres, les feux de croisement, les
plafonniers...
Sortie du mode
Ces fonctions seront réactivées auto-
matiquement à la prochaine utilisation
du véhicule.
Pour retrouver l’usage immédiat de
ces fonctions, démarrez le moteur
et le laissez-le tourner quelques ins-
tants.
Le temps dont vous disposerez alors
sera le double du temps de mise en
route du moteur. Néanmoins, ce temps
sera toujours compris entre cinq et tren-
te minutes.
Entrée dans le mode
Une fois ces trente minutes passées,
un message d’entrée en mode écono-
mie d’énergie apparaît sur l’écran mul-
tifonction et les fonctions actives sont
mises en veille.
CHANGEMENT D’UN BALAI D’ESSUIE-VITRE
Mode opératoire de remplacement d’un
balai d’essuie-vitre usé par un neuf
sans aucun outillage.
D é m o n t a g e d ’ u n b a l a i a v a n t o u
arrière
Soulevez le bras correspondant.
Déclipez le balai et retirez-le.
R e m o n t a g e d ’ u n b a l a i a v a n t o u
arrière
A l ’ a v a n t , v é r i fi e z l a t a i l l e d u b a l a i ,
car le balai le plus court se monte du
côté passager du véhicule.
Mettez en place le nouveau balai
correspondant et clipez-le.
Rabattez le bras avec précaution.
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