2010 PEUGEOT 207 Manuel du propriétaire (in French)

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CONFORT
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5. Marche/Arrêt de l’air conditionné L’air conditionné est prévu
pour fonctionner effi cacement
en toutes saisons, vitres fer-
mées. La touche de commande se si-
tue sur la façade du système de
chauffage ou d’air conditionné. DÉSEMBUAGE - DÉGIVRAGE
DE LA LUNETTE ARRIÈRE
 Eteignez le dégivrage de la lu-
nette arrière et des rétroviseurs
extérieurs dès que vous juge-
rez nécessaire, car une plus
faible consommation de cou-
rant permet une diminution de
la consommation de carburant.
Si le moteur est arrêté avant l’ex-
tinction automatique du dégivrage,
ce dernier reprendra à la prochaine
mise en route du moteur.
Marche
Le désembuage - dégivrage de la lu-
nette arrière ne peut fonctionner que
moteur tournant.

 Appuyez sur cette touche pour dé-
givrer la lunette arrière et, selon
version, les rétroviseurs extérieurs.
Le voyant associé à la touche s’al-
lume.
Arrêt
Le dégivrage s’éteint automatiquement
pour éviter une consommation de cou-
rant excessive.

 Il est possible d’arrêter le fonction-
nement du dégivrage avant son ex-
tinction automatique en appuyant
de nouveau sur la touche. Le voyant
associé à la touche s’éteint.
Il vous permet :
- en été, d’abaisser la température,
- en hiver, au-dessus de 0°C, d’aug-
menter l’effi cacité du désembuage.
Marche

 Appuyez sur la touche «A/C» , le
voyant associé s’allume.

L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la molette de réglage du dé-
bit d’air 2 est en position «0».
Arrêt

 Appuyez de nouveau sur la touche

«A/C» , le voyant associé s’éteint.

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5. Marche/Arrêt de l’air conditionné L’air conditionné est prévu
pour fonctionner effi cacement
en toutes saisons, vitres fer-
mées. La touche de commande se si-
tue sur la façade du système de
chauffage ou d’air conditionné. DÉSEMBUAGE - DÉGIVRAGE
DE LA LUNETTE ARRIÈRE
 Eteignez le dégivrage de la lu-
nette arrière et des rétroviseurs
extérieurs dès que vous juge-
rez nécessaire, car une plus
faible consommation de cou-
rant permet une diminution de
la consommation de carburant.
Si le moteur est arrêté avant l’ex-
tinction automatique du dégivrage,
ce dernier reprendra à la prochaine
mise en route du moteur.
Marche
Le désembuage - dégivrage de la lu-
nette arrière ne peut fonctionner que
moteur tournant.

 Appuyez sur cette touche pour dé-
givrer la lunette arrière et, selon
version, les rétroviseurs extérieurs.
Le voyant associé à la touche s’al-
lume.
Arrêt
Le dégivrage s’éteint automatiquement
pour éviter une consommation de cou-
rant excessive.

 Il est possible d’arrêter le fonction-
nement du dégivrage avant son ex-
tinction automatique en appuyant
de nouveau sur la touche. Le voyant
associé à la touche s’éteint.
Il vous permet :
- en été, d’abaisser la température,
- en hiver, au-dessus de 0°C, d’aug-
menter l’effi cacité du désembuage.
Marche

 Appuyez sur la touche «A/C» , le
voyant associé s’allume.

L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la molette de réglage du dé-
bit d’air 2 est en position «0».
Arrêt

 Appuyez de nouveau sur la touche

«A/C» , le voyant associé s’éteint.

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Moteur froid, afi n d’éviter une trop
grande diffusion d’air froid, le débit
d’air n’atteindra son niveau opti-
mum que progressivement.
Par temps froid, il privilégie la dif-
fusion d’air chaud uniquement vers
le pare-brise, les vitres latérales et
les pieds des passagers. En entrant dans le véhicule, si la
température intérieure est beau-
coup plus froide ou plus chaude
que la valeur de confort, il n’est pas
utile de modifi er la valeur affi chée
pour atteindre le confort souhaité.
Le système compense automati-
quement et le plus rapidement pos-
sible l’écart de température.
L’air conditionné ne peut fonctionner
que moteur tournant.
Le conducteur et son pas-
sager avant peuvent chacun
régler la température à leur
convenance.
 Tournez la molette 2 ou 3 vers la
gauche pour diminuer la valeur ou
vers la droite pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d’ob-
tenir un confort optimal. Selon votre
besoin, un réglage entre 18 et 24 est
usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une dif-
férence de réglage gauche/droite supé-
rieure à 3.
4. Programme automatique visibilité
Pour désembuer ou dégi-
vrer rapidement le pare-brise
et les vitres latérales (humi-
dité, passagers nombreux,
givre...), le programme auto-
matique confort peut s’avérer
insuffi sant.

 Sélectionnez alors le programme
automatique visibilité.
Le système gère automatiquement l’air
conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air
et répartit la ventilation de façon opti-
male vers le pare-brise et les vitres la-
térales.
Fonctionnement automatique

 Appuyez sur la touche

«AUTO» . Le symbole

«AUTO» s’affi che.
2. Réglage côté conducteur
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE BIZONE
Nous vous recommandons d’utiliser
ce mode : il règle automatiquement et
de manière optimisée l’ensemble des
fonctions, température dans l’habitacle,
débit d’air, répartition d’air et recircula-
tion d’air, conformément à la valeur de
confort que vous avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner
effi cacement en toutes saisons, vitres
fermées. La valeur indiquée sur l’affi cheur corres-
pond à un niveau de confort et non pas
à une température en degré Celsius ou
Fahrenheit.
1. Programme automatique confort
3. Réglage côté passager

!
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 Pour l’arrêter, appuyez de nouveau
sur la touche «visibilité» ou sur

«AUTO» , le voyant de la touche
s’éteint et «AUTO» s’affi che.

 Appuyez sur cette touche
pour arrêter l’air condition-
né. 6. Réglage de la répartition d’air

 Appuyez successivement
sur cette touche pour orien-
ter alternativement le débit
d’air vers :
7. Réglage du débit d’air
 Appuyez sur la touche «pe-
tite hélice» pour diminuer
le débit d’air.
8. Entrée d’air/Recirculation d’air Neutralisation du système

 Appuyez sur la touche «petite hé-
lice» jusqu’à ce que le symbole de
l’hélice disparaisse.
Cette action neutralise toutes les fonc-
tions du système d’air conditionné.
Le confort thermique n’est plus géré. Un
léger fl ux d’air, dû au déplacement du
véhicule, reste néanmoins perceptible.

 Appuyez de nouveau sur la touche

«grande hélice» ou sur «AUTO»
pour réactiver le système avec les
valeurs précédant la neutralisation.

 Appuyez sur cette touche
pour faire recirculer l’air
intérieur. Le symbole de la
recirculation d’air s’affi che.
5. Marche/Arrêt de l’air conditionné
Evitez de rouler trop longtemps
avec l’air conditionné neutralisé.
Evitez le fonctionnement prolongé
en recirculation d’air intérieur (ris-
que de buée et de dégradation de
la qualité de l’air).
- le pare-brise, les vitres latérales et
les pieds des passagers,
- le pare-brise et les vitres latérales (désembuage ou dégivrage),
- les aérateurs centraux et latéraux,
- les aérateurs centraux, les aéra- teurs latéraux et les pieds des pas-
sagers,
- les pieds des passagers.

 Appuyez sur la touche

«grande hélice» pour aug-
menter le débit d’air.
Le symbole du débit d’air, l’hélice, se
remplit progressivement en fonction de
la valeur demandée. La recirculation d’air permet d’isoler
l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.

 Dès que possible, appuyez de nou-
veau sur cette touche pour permet-
tre l’entrée d’air extérieur et éviter la
formation de buée.
Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l’habitacle, il est possible
de dépasser les valeurs minimale
de 14 ou maximale de 28 .

 Tournez la molette 2 ou 3 vers
la gauche jusqu’à affi cher «LO»
ou vers la droite jusqu’à affi cher

«HI» .
Reprises manuelles
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un
choix différent de celui proposé par le
système en modifi ant un réglage. Les
autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement.

 Appuyez sur la touche «AUTO»
pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).

 Appuyez de nouveau sur la touche
pour assurer le retour au fonction-
nement automatique de l’air condi-
tionné. Le symbole «A/C» s’affi che.

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SIÈGES AVANT
Siège composé d’une assise, d’un dos-
sier et d’un appui-tête réglables pour
adapter votre position aux meilleures
conditions de conduite et de confort.
1. Réglage longitudinal

 Soulevez la commande et faites
coulisser le siège vers l’avant ou
vers l’arrière. 2. Réglage en hauteur du siège
conducteur ou passager

 Tirez la commande vers le haut ou
poussez-la vers le bas autant de
fois que nécessaire pour obtenir la
position recherchée. 3. Réglage de l’inclinaison du
dossier

 Poussez la commande vers l’arriè-
re.

!
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Personne, ni aucun objet ne doit
empêcher la glissière du siège de
revenir à sa position initiale ; le re-
tour à cette position est nécessaire
au verrouillage longitudinal.
Veillez à ne pas bloquer la ceinture
pour ne pas gêner le passage des
passagers arrière.
4. Accès aux places arrière
(3 portes)

 Tirez la commande pour rabattre le
dossier et avancez le siège. Lors de
la remise en place, le siège revient
à sa position initiale. 5. Réglage en hauteur de l’appui-tête

 Pour le monter, tirez-le vers le haut.

 Pour le retirer, appuyez sur l’ergot A
et tirez-le vers le haut.

 Pour le remettre en place, engagez
les tiges de l’appui-tête dans les ori-
fi ces en restant bien dans l’axe du
dossier.

 Pour le descendre, appuyez simul-
tanément sur l’ergot A et sur l’appui-
tête. L’appui-tête est muni d’une arma-
ture possédant un crantage qui in-
terdit la descente de celui-ci ; ceci
est un dispositif de sécurité en cas
de choc.

Le réglage est correct lorsque le
bord supérieur de l’appui-tête se
trouve au niveau du dessus de
la tête.
Ne roulez jamais avec les appuis-
tête déposés ; ceux-ci doivent être
en place et correctement réglés.

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SIÈGES ARRIÈRE
Banquette rabattable en partie gauche
(2/3) ou droite (1/3) pour moduler l’es-
pace de chargement du coffre. Ne roulez jamais avec les appuis-
tête déposés ; ceux-ci doivent être
en place et correctement réglés.
Les appuis-tête n’étant pas inter-
changeables, lors de leur remise
en place, respectez bien leur em-
placement d’origine.
Appuis-tête arrière
Ils ont une position haute (confort) et
une position basse (visibilité arrière).
L’ordre d’activation du chauffage
du ou des sièges reste en mémoire
deux minutes après coupure du
contact.
7. Commande des sièges chauffants
Moteur tournant, les sièges avant peu-
vent être chauffés séparément.

 Utilisez la molette de réglage, pla-
cée sur le côté de chaque siège
avant, pour allumer et choisir le ni-
veau de chauffage désiré :

0 : Arrêt.

1 : Faible.

2 : Moyen.

3 : Fort.
Ils sont également démontables ; pour
les enlever :

 tirez-le vers le haut jusqu’en butée,

 puis, appuyez sur l’ergot.
6. Accoudoirs (sauf 3 portes)
Ils sont rabattables et amovibles.

 Pour les déposer, appuyez sur le
bouton placé entre l’accoudoir et le
côté du siège et tirez-le.

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SIÈGES ARRIÈRE
Banquette rabattable en partie gauche
(2/3) ou droite (1/3) pour moduler l’es-
pace de chargement du coffre. Ne roulez jamais avec les appuis-
tête déposés ; ceux-ci doivent être
en place et correctement réglés.
Les appuis-tête n’étant pas inter-
changeables, lors de leur remise
en place, respectez bien leur em-
placement d’origine.
Appuis-tête arrière
Ils ont une position haute (confort) et
une position basse (visibilité arrière).
L’ordre d’activation du chauffage
du ou des sièges reste en mémoire
deux minutes après coupure du
contact.
7. Commande des sièges chauffants
Moteur tournant, les sièges avant peu-
vent être chauffés séparément.

 Utilisez la molette de réglage, pla-
cée sur le côté de chaque siège
avant, pour allumer et choisir le ni-
veau de chauffage désiré :

0 : Arrêt.

1 : Faible.

2 : Moyen.

3 : Fort.
Ils sont également démontables ; pour
les enlever :

 tirez-le vers le haut jusqu’en butée,

 puis, appuyez sur l’ergot.
6. Accoudoirs (sauf 3 portes)
Ils sont rabattables et amovibles.

 Pour les déposer, appuyez sur le
bouton placé entre l’accoudoir et le
côté du siège et tirez-le.