2010 PEUGEOT 207 ESP

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Posição particular do limpa-vidros
dianteiro
Varrimento automático dianteiro
O varrimento do limpa-vidros dianteiros
funciona automaticamente, sem acção
do condutor, em caso de detecção de
chuva (sensor por detrás do retrovisor
interior) adaptando a sua velocidade à
intensidade das precipitações.
Ligação
É comandada manualmente pelo con-
dutor empurrando o comando
A para a
posição "AUTO" .
É acompanhada por uma mensagem
no ecrã multifunções. No minuto que se segue ao corte da
ignição, qualquer acção no comando
do limpa-vidros posiciona as escovas a
meio do pára-brisas.
Esta acção permite às escovas serem
posicionadas para o aparcamento de
inverno.
Para reposicionar as escovas após in-
tervenção, ligue a chave e manobre o
comando.
Não obstrua o sensor de chuva,
acoplado ao sensor de luminosi-
dade e situado no centro do pára-
brisas por detrás do retrovisor
interior.
Aquando de uma lavagem automá-
tica, desligar a ignição.
No inverno, aconselhamos espe-
rar o descongelamento completo
do pára-brisas antes de accionar o
varrimento automático. É necessário reactivar o varrimen-
to automático, após cada corte da
ignição superior a um minuto, dan-
do ao comando
A um impulso para
baixo.
Desligar
É comandada manualmente pelo con-
dutor empurrando o comando A para
uma outra posição e colocando-a na
posição "0" .
É acompanhada por uma mensagem
no ecrã multifunções. Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do var-
rimento automático, o limpa-vidros fun-
ciona em modo intermitente.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.

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LUZES DO TECTO

3. Luz do tecto traseira.
Luzes do tecto dianteiras e traseiras
Nesta posição, a luz do tecto
acende progressivamente: Luz de leitura de mapas

 Com a ignição ligada, accionar o in-
terruptor correspondente. Em iluminação permanente, dis-
põe de diferentes tempos de acen-
dimento:
- com a ignição desligada, cerca
de dez minutos,
- em modo economia de energia, cerca de trinta segundos,
- com o motor ligado, sem limite.
- ao destrancamento do veículo,
- ao retirar a chave da ignição,
- à activação do botão de trancamen- to do telecomando, de modo a loca-
lizar o seu veículo.
Apagado em permanência.
Iluminação permanente.
Apaga-se progressivamente:
- ao trancar o veículo,
- ao ligar a ignição,
- 30 segundos após o fecho da última
porta.

1. Luz do tecto dianteira.

2. Luzes de leitura de mapas.

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A SEGURANÇA das CRIANÇAS
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A PEUGEOT aconselha o trans-
porte das crianças nos lugares
traseiros do seu veículo:
- "de costas para a estrada"
até à idade de 2 anos.
- "de frente para a estrada" a
partir dos 2 anos.
GENERALIDADES SOBRE AS
CADEIRAS PARA CRIANÇAS
CADEIRA PARA CRIANÇAS NA DIANTEIRA
"De costas para a estrada"
Quando uma cadeira para crianças "de cos-
tas para a estrada" estiver instalada no lu-
gar do passageiro dianteiro , o airbag do
passageiro deve ser imperativamente neu-
tralizado. Caso contrário, a criança corre o
risco de ser gravemente ferida ou mesmo
morta aquando do disparo do airbag.
* As regras de transporte de crianças
são específi cas de cada país. Consul-
tar a legislação em vigor no seu país.
Preocupação constante da PEUGEOT aquan-
do da concepção do seu veículo, a segurança
dos seus fi lhos depende também de si.
Para proporcionar a máxima segurança,
deve respeitar as seguintes instruções:
- em conformidade com a regulamen- tação europeia, todas as crianças
com menos de 12 anos ou com
uma altura inferior a um metro e
cinquenta devem ser transportadas
em cadeiras para crianças homo-
logadas e adaptadas ao seu peso,
nos lugares equipados com cinto de
segurança ou fi xações ISOFIX * .
- estatisticamente, os lugares mais
seguros para o transporte das
crianças são os lugares traseiros
do veículo.
- uma criança com menos de 9 kg
deve ser obrigatoriamente trans-
portada na posição "de costas para
a estrada", tanto na parte dianteira
como na parte traseira. Posição longitudinal
intermédia
"De frente para a estrada"
Quando uma cadeira para crianças "de
frente para a estrada" estiver instalada

no lugar do passageiro dianteiro, re-
gular o banco do veículo para a posição
longitudinal intermédia com o encosto
levantado e deixe o airbag do passagei-
ro activado.

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A SEGURANÇA das CRIANÇAS
Este sistema é independente e não
substitui em caso algum o coman-
do de trancamento centralizado.
Verifi car o estado de segurança
para as crianças cada vez que li-
gar a ignição.
Retirar sempre a chave da ignição
ao deixar o veículo, mesmo por um
curto espaço de tempo.
Em caso de impacto violento, a se-
gurança eléctrica das crianças de-
sactiva-se automaticamente para
permitir a saída dos passageiros
traseiros.
SEGURANÇA MECÂNICA PARA
CRIANÇAS
Dispositivo mecânico para impedir a
abertura da porta traseira através do
seu comando interior.
O comando situa-se no batente de cada
porta traseira.

 Rode o comando vermelho de um
quarto de volta para a esquerda
com a chave de ignição.
SEGURANÇA ELÉCTRICA DAS
CRIANÇAS
O sistema de comando à distância não pode
impedir a abertura das portas traseiras atra-
vés dos comandos interiores das mesmas.
O comando está situado ao centro do painel
de bordo.

 Premir o botão A .
A luz avisadora do botão A acende,
acompanhada por uma mensagem no
ecrã multifunções.
Trancamento
Destrancamento

 Rode o comando vermelho de um
quarto de volta para a direita com a
chave de ignição. Activação
Neutralização

 Premir novamente o botão A .
A luz avisadora do botão A apaga-se,
acompanhada por uma mensagem no
ecrã multifunções.

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SEGURANÇA
101
DETECÇÃO DE PRESSÃO
BAIXA
Sistema que garante o controlo auto-
mático da pressão dos pneus em mo-
vimento. Qualquer reparação ou substitui-
ção de pneu numa roda equipada
com este sistema deve ser efectu-
ada pela rede PEUGEOT.
Se aquando de uma mudança de
pneus, instalar um pneu não de-
tectado pelo seu veículo (exemplo:
montagem de pneus para a neve),
deverá fazer uma reinicialização
do sistema pela rede PEUGEOT.
O sistema não exclui o controlo
regular da pressão dos pneus (ver
o capítulo "Características técni-
cas - § Os elementos de identifi -
cação"), para se assegurar que o
comportamento dinâmico do veí-
culo permanece em óptimo estado
e evitar um desgaste prematuro
dos pneus, sobretudo no caso de
condições severas (carga pesada,
velocidade elevada).
O controlo da pressão de enchimen-
to dos pneus deve ser efectuado a
frio, pelo menos todos os meses.
Pense em mandar verifi car a pres-
são da roda sobresselente.
O sistema poderá ser eventual-
mente perturbado por emissões
radioeléctricas de frequência se-
melhante.
Sensores montados em cada válvula
lançam o alarme em caso de anomalia
(velocidade superior a 20 km/h).
Pneu com pressão baixa
É apresentada uma mensagem no ecrã
multifunções, acompanhada por um
sinal sonoro, para localizar a roda em
questão.

 Controlar a pressão dos pneus o
mais rapidamente possível.
Este controlo deve ser efectuado a frio. Esta luz avisadora e a luz avisa-
dora
STOP acendem no quadro
de bordo, acompanhadas por
um sinal sonoro e por uma men-
sagem no ecrã multifunções lo-
calizando a roda em questão.

 Parar imediatamente evitando qual-
quer manobra brusca com o volante
ou os travões.

 Substitua o pneu danifi cado (furado
ou com pressão demasiado baixa)
e mande controlar a pressão dos
pneus logo que for possível.
Furo no Pneu
O sistema de detecção de pressão
baixa é um auxiliar da condução
que não substitui a vigilância nem
a responsabilidade do condutor. Sensor(es) não detectado(s) ou com
defeito(s)
É apresentada uma mensagem no ecrã
multifunções, acompanhada por um si-
nal sonoro, para localizar o(s) pneu(s)
não detectado(s) ou indicar um defeito
no sistema.
Consulte a rede PEUGEOT para subs-
tituir o(s) sensor(es) defeituoso(s).
Esta mensagem exibe-se também
quando um dos pneus está afas-
tado do veículo, em reparação, ou
em caso de montagem de uma (ou
várias) roda(s) não equipada(s)
com sensor.
A roda sobresselente não possui
sensor.

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SEGURANÇA
103
Os sistemas ASR/ESP aumentam
a segurança em condução normal
mas não devem incitar o condutor
a assumir riscos suplementares ou
a circular a altas velocidades.
O funcionamento destes sistemas
é assegurado sob reserva de se-
rem respeitadas as preconizações
do fabricante, relativas às rodas
(pneus e jantes), aos componen-
tes de travagem, aos componentes
electrónicos e os procedimentos
de montagem e de intervenção da
rede PEUGEOT.
Depois de uma colisão, mandar
verifi car esses sistemas pela rede
PEUGEOT.
Neutralização
Em condições excepcionais (arranque
do veículo atolado, imobilizado na neve,
sob solo instável...), poderá tornar-se
útil neutralizar os sistemas ASR e ESP
para fazer patinar as rodas e reencon-
trar a aderência.
 Premir o botão situado ao centro do
painel de bordo "ESP OFF" .
O acender deste avisador no
quadro de bordo e da luz avisa-
dora do botão indica a neutrali-
zação dos sistemas ASR e ESP.
Reactivação
Estes sistemas reactivam-se automati-
camente após cada desligar da ignição
ou a partir de 50 km/h.

 Premir de novo o botão "ESP OFF"
para os reactivar manualmente.
Anomalia de funcionamento O acendimento deste avisador
acompanhado por um sinal sono-
ro e por uma mensagem no ecrã
multifunções, indica um mau fun-
cionamento desses sistemas.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.
SISTEMAS DE CONTROLO DA
TRAJECTÓRIA
Activação
Estes sistemas são activados automatica-
mente cada vez que o veículo arranca.
Antipatinagem das rodas
(ASR) e controlo dinâmico de
estabilidade (ESP)
Em caso de problema de ade-
rência ou de trajectória, este sis-
tema entra em funcionamento. Esta acção é assinalada pelo
funcionamento intermitente
deste avisador no quadro de
bordo. Programa de Estabilidade
Electrónica/ESP (SSP)
A antipatinagem das rodas optimiza a
motricidade, para evitar a patinagem
das rodas, agindo nos travões das ro-
das motoras e no motor.
O controlo dinâmico de estabilidade
actua sobre o travão de uma ou várias
rodas e no motor para manter o veículo
na trajectória desejada pelo condutor,
de acordo com os limites das leis da
física. Este sistema optimiza a estabilidade
do veículo e a sua capacidade de tra-
vagem pela combinação de acções do
ESP e da direcção assistida eléctrica,
no momento de um travagem em pisos
de aderência diferenciadas entre as ro-
das direita e esquerda.
Permite travar mais as rodas em con-
tacto com a parte aderente da estrada
e, antecipando a instabilidade do veícu-
lo, permite aplicar uma ligeira correc-
ção do ângulo de viragem das rodas
para ajudar o condutor a conservar a
trajectória.

SEGURANÇA
CINTOS DE SEGURANÇA Ajuste em altura
Luz avisadora de não colocação do
cinto no quadro de bordo
Trancamento

 Puxar o cinto, inserir depois o fecho
no encaixe.

 Verifi car o bloqueio efectuando um
teste de tracção no cinto.
 Para descer o ponto de engate,
apertar o comando A e fazê-la des-
lizar para baixo.

 Para subir o ponto de engate, fazer
deslizar o comando A para cima.
Ao ligar a ignição, esta luz avisadora
acende no quadro de bordo sempre
que o condutor não tiver colocado o
respectivo cinto de segurança.
A partir de cerca de 20 km/h e du-
rante dois minutos, esta luz avisadora pisca
acompanhada por um sinal sonoro crescen-
te. Passados esses dois minutos, esta luz
avisadora permanece acesa enquanto o
condutor não tiver colocado o respectivo cin-
to de segurança.
Esta luz avisadora acende no quadro de bor-
do, quando um ou vários passageiros desa-
pertarem o(s) seu(s) cintos.
Destrancamento

 Premir o botão vermelho do encaixe.
Cintos de segurança dianteiros
Os cintos de segurança dianteiros es-
tão equipados com um sistema de pré-
tensão pirotécnica e de um limitador de
esforço.
Este sistema melhora a segurança nos
lugares dianteiros, aquando das coli-
sões frontais. Consoante a importância
da colisão, o sistema de pré-tensão pi-
rotécnica estica instantaneamente os
cintos de segurança e cola-as ao corpo
dos ocupantes.
Os cintos com pré-tensão pirotécnica são
activados, sempre que se liga a ignição.
O limitador de esforço atenua a pressão
do cinto contra o tórax do ocupante. A
sua protecção será assim melhorada.
Nas versões 5 portas, uma guia, mon-
tada no cinto, permite manter a fi vela
do cinto o mais junto possível do reen-
vio do cinto.

SEGURANÇA
105

1. Luz avisadora do cinto dianteiro, à
esquerda.

2. Luz avisadora do cinto dianteiro, à
direita.

3. Luz avisadora do cinto traseiro, à es-
querda.

4. Luz avisadora do cinto traseiro central.

5.
Luz avisadora do cinto traseiro, à direita.
Na barra central, a luz avisadora cor-
respondente 1 ou 2 acende em verme-
lho, se o cinto estiver retirado.
Com o motor ligado, a luz avisado-
ra correspondente 1 ou 2 acende em
vermelho, acompanhada por um sinal
sonoro e por uma mensagem no ecrã
multifunções, sempre que um passagei-
ro dianteiro tenha retirado o seu cinto de
segurança.
Barra das luzes avisadoras de não
colocação do cinto de segurança
Cintos de segurança traseiros
Os lugares traseiros estão equipados
com três cintos de segurança com enro-
lador dotados cada um com três pontos
de fi xação. Barra das luzes avisadoras de não
colocação do cinto de segurança
Ao ligar a ignição, as luzes avisadoras
correspondentes
3, 4 e 5 acendem cer-
ca de 30 segundos em vermelho se o
cinto estiver retirado.
Com o motor em funcionamento, o avi-
sador 3, 4 ou 5 acende-se a vermelho,
acompanhado de um sinal sonoro e de
uma mensagem no ecrã multifunções,
quando um passageiro traseiro tiver
retirado o cinto de segurança.
Trancamento

 Puxar o cinto, inserir em seguida a
fi vela no encaixe.

 Verifi car o bloqueio efectuando um
teste de tracção no cinto.
Destrancamento

 Premir o botão vermelho do encaixe.