2010 Peugeot 207 CC Ägarmanual (in Swedish)

!
119
Använd endast produkter som re-
kommenderas av PEUGEOT eller
produkter med samma kvalitet och
likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen av så
viktiga komponenter som bromssys-
temet, väljer PEUGEOT ut och erbju-
der mycket specifi ka produkter.
För att inte skada elektriska kompo-
nenter är det förbjudet att använda
högtryckstvätt i motorrummet.
Automatlåda
Växellådan kräver inget un-
derhåll (inget oljebyte).
Information om intervall för
kontroll av denna komponent
fi nner du i servicehäftet. Bromsskivornas slitage
Information om kontrollen av
bromsskivornas slitage får du
av PEUGEOT.
Manuell växellåda
Växellådan kräver inget un-
derhåll (inget oljebyte).
Information om intervall för kon-
troll av nivån i denna komponent
fi nner du i servicehäftet.
Bromsbelägg Bromsarnas slitage beror på
körsättet, i synnerhet då det
gäller bilar som används i
stadskörning, på korta sträck-
or. Det kan vara nödvändigt att
låta kontrollera bromsarnas skick, även
mellan två servicebesök för bilen.
Om inget läckage uppstått i bromssys-
temet kan en bromsvätskenivå som
plötsligt sjunkit indikera att bromsbeläg-
gen börjat bli slitna. Parkeringsbroms
Om parkeringsbromsens rö-
relse blivit för lång eller om du
konstaterar en minskad effekti-
vitet i systemet, kan en justering
av bromsen visa sig nödvändig
mellan två servicebesök.
Kontrollen av detta system måste utföras
av en PEUGEOT-verkstad.

i
PRAKTISK INFORMATION
120
SATS FÖR PROVISORISK
DÄCKREPARATION
Består av en kompressor och ett tät-
ningsmedel, som används för en tillfäl-
lig reparation av däcket, så att du kan
köra till närmaste verkstad.
Ta fram reparationssatsen
Denna sats säljs av PEUGEOT.
Den är avsedd att användas för
att reparera de fl esta punkteringar
som kan inträffa och som fi nns på
slitbanan eller däckets skuldra. Ta
inte bort främmande föremål som
trängt in i däcket. Användning av
reparationssatsen
Det här proceduren består av fl era steg
och ska utföras i sin helhet.

 Slå ifrån tändningen.

 Vrid omkopplaren A till reparations-
läget (SEALANT).

 Kontrollera att strömbrytaren B är
ställd på "0" .

 Anslut den vita slangen C till ventilen
på det däck som ska repareras.


Anslut kompressorns elektriska stick-
kontakt till 12-voltsuttaget i bilen.

 Klistra dekalen för fartbegränsning
på ratten i bilen, för att inte glömma
att ett hjul är i tillfällig användning.

 Starta bilen och låt motorn vara i
gång.

i
i
PRAKTISK INFORMATION
121

 Sätt i gång kompressorn genom att
ställa strömbrytaren B på "
1
" tills
däcktrycket når 2,0 bar.

 Ta bort satsen och var försiktig så
att du inte smutsar ned bilen med
tätningsmedlet. Placera satsen så
att du har den nära till hands.


Kör genast cirka fem kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60 km/tim),
så att punkteringen tätas.

 Stanna och kontrollera reparationen
och däcktrycket med hjälp av satsen.

 Vrid omkopplaren A till pumpnings-
läget (AIR).

 Anslut det svarta röret D till ventilen
på det aktuella däcket. Om du inte lyckas nå detta tryck
efter omkring 5-7 minuter går
däcket inte att reparera. Ta kon-
takt med en PEUGEOT-verkstad
för att åtgärda problemet.
Kontroll/tillfällig pumpning
Du kan använda denna sats för
att pumpa upp andra tillbehör
som t.ex. en boll eller ett cykel-
däck.
Vrid då väljaren till läget pump-
ningsläget (AIR), anslut den svar-
ta slangen med lämplig adapter
till det tillbehör som ska pumpas
och följ dessa anvisningar, fram
till punkten där satsen tas bort.
Det går också att använda den
här satsen för att kontrollera eller
tillfälligtsvis pumpa däcken. Utför i
så fall enbart dessa sex punkter.

!
!
PRAKTISK INFORMATION
122

 Anslut på nytt kompressorns stick-
kontakt till 12 V-uttaget på bilen.

 Starta bilen på nytt och låt motorn
vara i gång.

 Justera trycket med kompressorn
(öka däcktrycket genom att ställa
väljaren B i läge "1" och sänk däck-
trycket genom att ställa väljaren B i
läge "0" och tryck på knappen E ), i
enlighet med bilens däcktrycksdekal
(sitter vid dörren på förarsidan).
En stadig tryckminskning tyder på att däcket inte är helt tätt, vänd dig i
så fall till en PEUGEOT-verkstad för
att åtgärda problemet.

 Ta bort satsen och lägg tillbaka den. Varning: denna produkt är skad-
lig (innehåller t.ex: etylenglykol,
kolofan, etandiol...) vid förtäring
och irriterar ögonen. Förvara den
utom räckhåll för barn.
Bäst före-datum för vätskan anges
på patronen.
Patronen får bara användas en
gång. Även om bara lite vätska
har använts måste den bytas ut.
Ta ut patronen genom att vrida
den en kvarts varv i höjd med
locket och sedan dra.
Efter användning får patronen inte
kastas i naturen, lämna tillbaka
den till en PEUGEOT-represen-
tant eller en godkänd insamlings-
punkt.
Glöm inte att köpa en ny patron,
som säljs av din PEUGEOT-
handlare.

 Kör så snart som möjligt till en
PEUGEOT-verkstad.
När däcket har undersökts av en tekniker får du besked om
det kan repareras eller om det
behöver bytas.


Kör i en hastighet på högst 80 km/tim
och begränsa körsträckan till cirka
200 km.

i
PRAKTISK INFORMATION
123
* Beroende på mottagarland.
BYTA HJUL *
Byte av ett defekt hjul mot reservhjulet
med verktyg levererade tillsammans
med bilen.
Ta fram verktygen
Verktygen fi nns i en hållare under reserv-
hjulet längst inne i bagageutrymmet.
I avsnittet "Reservhjulet" på nästa sida
ser du kommer åt dem. Lista över verktyg

1. Hylsnyckel
Används för att tabort hjulkapseln och fästskruvarna för hjulet

2. Domkraft med inbyggd vev
Används för att lyfta upp bilen

3. Verktyg för hjulbultarnas skydd
Används för att ta bort skydden för bultarna på aluminiumfälgar

4. Hylsa för stöldskyddsskruvar
Används för att anpassa hyls- nyckeln till speciella s. k. stöld-
skyddsskruvar.
5. Avtagbar bogseringsögla

Se avsnittet "Bogsering av bilen".
Alla verktygen är specifi ka för din bil.
Använd dem inte för andra ändamål.
Andra tillbehör
Hjul med hjulkapsel

Vid demontering av hjulet frigör
du först hjulkapseln med hjälp av
hylsnyckeln 1 genom att dra i höjd
med ventilgenomföringen.

Vid återmontering av hjulet mon-
terar du hjulkapseln genom att först
placera urtaget mitt emot ventilen
och sedan trycka på hjulet.

i
i
PRAKTISK INFORMATION
124
Reservhjulet
Nödreservhjulet är placerat i bagageut-
rymmet, under golvmattan.
Gör så här:

 Övergå till inställningen "coupé"

 Öppna bagageluckan

 Lyft upp golvet
Montering av nödreservhjulet
Om bilen har aluminiumfälgar kom-
mer du att märka vid återmonte-
ringen att brickorna inte kommer i
kontakt med nödreservhjulet då du
drar fast hjulbultarna. Hjulet hålls
på plats av bultarna.
Ta bort hjulet så här

 Lossa och ta loss remmen för fast-
sättning.

 Lyft upp reservhjulet baktill.

 Ta ut hjulet ur bagageutrymmet.
Sätt tillbaka hjulet så här

 Sätt tillbaka reservhjulet.

 Sätt tillbaka remmen för fastsättning
och dra fast den.

 Sätt golvet på plats.
Detektering av lågt däcktryck*
(beroende på mottagarland)
Reservhjulet har ingen givare. Där-
för måste det punkterade hjulet re-
pareras av en PEUGEOT-verkstad.

i
PRAKTISK INFORMATION
125
Parkera bilen
Parkera bilen så att du inte stör tra-
fi ken: marken på parkeringsområ-
det ska om möjligt vara plan, fast
och halkfri.
Dra åt parkeringsbromsen, slå av
tändningen och lägg i ettans växel *
så att hjulen inte låser sig.
Placera vid behov en kil under det
diagonalt motsatta hjulet.
Ingen person får vara kvar i bilen.
Kryp aldrig in under en bil som är
upplyft med hjälp av en domkraft.
Borttagning av ett hjul
Lista över arbetsmoment

 Ta bort den kromade lilla kapseln
som fi nns på alla bultarna med hjälp
av verktyget 3 .

 Om din bil är utrustad med en så-
dan, montera stöldskyddshylsan 4
på hylsnyckeln 1 för att lossa stöld-
skyddsskruven.

 Lossa de andra bultarna endast
med hylsnyckeln 1 .


Placera domkraften 2 i kontakt med
den av de två främre A eller bakre B
punkterna på underredet som är när-
mast det hjul som ska bytas.

 Veckla ut domkraften 2 ända tills dess
underlag är i kontakt med marken.
Kontrollera att underlagets axel är
lodrät i förhållande till den använda
punkten A eller B .

 Höj bilen så att du uppnår ett till-
räckligt mellanrum mellan hjulet och
marken för att utan svårighet kunna
placera in reservhjulet (som inte är
punkterat).

 Ta bort hjulbultarna och förvara dem
på en ren plats.

 Ta loss hjulet.
* läge P för automatlådan.

i
PRAKTISK INFORMATION
126
Efter ett hjulbyte
Vid användning av ett nödreservhjul:

 Montera inte hjulkapseln,

 Överskrid inte 80 km/h.
Låt snabbt kontrollera åtdragning-
en av reservhjulets bultar och dess
tryck på en PEUGEOT-verkstad.
Reparera det punkterade hjulet
och montera genast tillbaka det på
bilen.
Montering av ett hjul
Lista över arbetsmoment

 Sätt hjulet på plats på navet.

 Skruva fast bultarna för hand så
långt det går.

 Dra åt stöldskyddsskruven en aning
med hylsnyckeln 1 utrustad med
hylsan 4 (om din bil har en sådan).

 Dra åt de andra bultarna en aning,
endast med hylsnyckeln 1 .

 Sänk åter bilen helt ned på marken.


Fäll ihop domkraften 2 och ta bort den.

 Dra helt fast stöldskyddsskruven
med hylsnyckeln 1 utrustad med
hylsan 4 (om din bil har en sådan).

 Dra helt fast de andra bultarna, endast
med hylsnyckeln 1 .

 Sätt tillbaka de kromade små kaps-
larna på var och en av bultarna.

 Sätt tillbaka verktygen i lådan längst
in i bagageutrymmet.

 Förvara det punkterade hjulet i ba-
gageutrymmet.