2010 Peugeot 207 CC Ägarmanual (in Swedish)

i
BARNSÄKERHET
ISOFIX-BARNSTOL SOM REKOMMENDERAS AV PEUGEOT OCH SOM ÄR GODKÄND FÖR DIN BIL
Dessa bilbarnstolar kan även användas på sittplatser som inte är utrustade med ISOFIX-fästen. I så fall måste de fästas
vid bilsätet med hjälp av trepunktsbältet.

Följ monteringsanvisningarna som lämnas av tillverkar en.

RÖMER Duo Plus ISOFIX (storleksklass B1 )

Grupp 1: mellan 9 och 18 kg

Monteras i framåtvänt läge.
Är utrustad med en övre rem som skall fästas vid det övre fästet B , som
kallas TOP TETHER.
Bilbarnstolen kan användas i tre lägen: sittande l äge, viloläge och liggande läge.

BARNSÄKERHET
89
TABELL FÖR MONTERING AV BILBARNSTOLAR AV TYPEN ISOFIX
Enligt den europeiska förordningen anges i följande tabell möjligheterna att montera ISOFIX bilbarnstolar på de platse r i bilen
som är utrustade med förankringspunkterna ISOFIX.
På universella och halvuniversella ISOFIX barnstolar anges bilbarn stolens storleksklass, som symboliseras med en bokstav
mellan A och G , på bilbarnstolen bredvid ISOFIX-logon.

IUF:
plats som är lämplig för montering av bilbarnstole n I sofi x U niversel i f ramåtvänt läge som fästs med den övre Top Tether-r emmen.

IL-SU: plats som är lämplig för montering av en bilbarnstolen I sofi x S emi- U niversel, vilket innebär något av följande:
- bakåtvänd montering, utrustad med en övre Top Tether-rem el ler ett stöd,
- framåtvänd montering utrustad med stöd,
Om fastsättning av Top Tether-remmen kan du läsa i avsnittet "Is ofi x-fästen".

X: plats som inte är lämplig för montering av en ISOFIX bilbarn stol av angiven storlek. OBS: FÖR SVERIGE, KONTAKTA DIN
LOKALA PEUGEOT ÅTERFÖRSÄLJARE FÖR MER INFORMATION.


Barnets vikt /ungefärlig ålder

Under 10 kg
(grupp 0)
Upp till 6 månader
Under 10 kg
(grupp 0)

Under 13 kg
(grupp 0+)
T.o.m. ca 1 år
9-18 kg (grupp 1)
Från 1 till ca 3 år

Typ av bilbarnstol ISOFIX Korg * bakåtvänt läge bakåtvänt läge framåtvänt läge

Storleksklass ISOFIX F G C D E C D A B B1

Bilbarnstolar ISOFIX

universella och
halvuniversella som kan monteras på
frampassagerarens plats
X IL-SU IL-SU
IUF

IL-SU
* Korgar och babyskydd får inte installeras på frampassagerarens p lats.

i
SÄKERHET
90
KÖRRIKTNINGSVISARE
Anordning för val av vänster eller höger
körriktningsvisare (blinkers) för att sig-
nalera en ändring i bilens körriktning. Om du glömmer att koppla bort
körriktningsvisaren i mer än tjugo
sekunder, leder detta till en ökning
av ljudsignalen, då hastigheten är
högre än 60 km/h.

 För belysningsspaken nedåt om du
ska svänga till vänster.

 För belysningsspaken uppåt om du
ska svänga till höger. Filbytesfunktion

 Manövrera reglaget en gång uppåt
eller nedåt, utan att passera den trö-
ga punkten. Blinkersljusen kommer
att blinka tre gånger.
NÖDSAMTAL ELLER
ASSISTANS
Detta system gör det möjligt att ringa ett
nödsamtal eller be om assistans av en
bärgningstjänst eller PEUGEOT.
Ytterligare information om användning-
en av detta system ges i kapitlet "Ljud
och telematik".

i
SÄKERHET
91
VARNINGSBLINKERS
Visuellt varningssystem som använder
blinkersljusen för att varna andra trafi -
kanter.

 Tryck på knappen för att starta var-
ningsblinkersen.
Funktionen kan användas med tänd-
ningen frånslagen.
Automatisk tändning av
varningsblinkrarna
Vid en nödinbromsning tänds varnings-
blinkrarna automatiskt, beroende på hur
kraftig hastighetssänkningen är.
De släcks automatiskt vid det första
gaspådraget.

 Du kan även släcka dem genom att
trycka på knapp.
SIGNALHORN

 Tryck på någon av rattekrarna.
Använd signalhornet sparsamt och
bara i följande fall:
- omedelbar fara,
- omkörning av cyklist eller fot- gängare,
- då du närmar dig en plats utan sikt.
Signalhornet används för att varna an-
dra trafi kanter med en ljudsignal vid en
omedelbar fara.

!
i
i
i
SÄKERHET
92
DETEKTERING AV LÅGT
DÄCKTRYCK DETEKTERING AV
LÅGT DÄCKTRYCK
System som erbjuder en automatisk
kontroll av däcktrycket medan du kör. Alla reparationer och däckbyten på
ett hjul som är utrustat med detta sys-
tem måste utföras på en PEUGEOT-
verkstad.
Om vid byte av hjul ett hjul monteras
som inte detekteras av bilen (exem-
pelvis vid montering av vinterdäck),
måste systemet nollställas av en
PEUGEOT-verkstad.
Detta system befriar dig inte från
skyldigheten att regelbundet låta
kontrollera däcktrycket (se kapitlet
"Tekniska data - § Identifi erings-
uppgifter"), för att vara säker på
att bilen fortsätter att reagera opti-
malt och för att undvika ett för ti-
digt slitage av däcken, i synnerhet
vid krävande körförhållanden (tung
last, hög fart).
Däcktrycket skall kontrolleras på
kalla däck, åtminstone en gång i
månaden. Kom även ihåg att kon-
trollera reservhjulets tryck.
Systemet kan tillfälligt störas av
radioelektriska sändningar med
närliggande frekvens.
Givare, som har monterats i alla venti-
ler, utlöser ett larm vid funktionsstörning
(hastighet över 20 km/h).
Ett meddelande visas på fl erfunktions-
displayen, åtföljt av en ljudsignal som
lokaliserar det berörda hjulet.

 Kontrollera däcktrycket så snabbt
som möjligt.
Kontrollen ska utföras på kalla däck.
Tomt däck Denna kontrollampa och lam-
pan
STOP tänds på instrument-
tavlan, åtföljd av en ljudsignal
och ett meddelande på fl erfunk-
tionsdisplayen, som lokaliserar
det berörda hjulet.

 Stanna bilen omedelbart och undvik
plötsliga manövrer med ratten och
bromsarna.

 Byt ut det skadade hjulet (punkterat
eller så gott som tomt) och låt kon-
trollera däckens lufttryck så fort som
möjligt.
Punkterat däck
Systemet för detektering av lågt
däcktryck är ett hjälpsystem som
inte ersätter vaksamhet eller för-
arens ansvar. Givare detekteras inte eller defekt(a)
givare
Ett meddelande visas på fl erfunktions-
displayen, åtföljt av en ljudsignal som
lokaliserar de(t) berörda hjulet(hjulen)
som inte detekteras eller anger ett fel
i systemet.
Uppsök en PEUGEOT-verkstad för att
byta ut den/de defekta givaren/givarna.
Detta meddelande visas även när
ett av hjulen är borta från bilen (på
reparation) eller vid montering av
ett (eller fl era) hjul som inte är ut-
rustat med givare.
Reservhjulet har ingen givare.

!
i
!
SÄKERHET
93
BROMSSERVOSYSTEM *
Alla de system som tillsammans hjälper
dig att bromsa optimalt även i nödsitua-
tioner:
- låsningsfria bromsar (ABS),
- elektronisk bromsfördelare (REF),
- hjälp vid nödbromsning (AFU).
ABS-bromsar och elektronisk
bromskraftsfördelare
Det här är ett kombinerat system som
ökar bilens stabilitet och manövrerbarhet,
i synnerhet på dåliga eller hala vägar. Vid häftig inbromsning ska du tram-
pa mycket kraftigt och ihållande på
bromspedalen. Vid byte av hjul (däck och fälgar), bör
du kontrollera att de stämmer över-
ens med tillverkarens föreskrifter.
Funktionsstörning
Om den här lampan tänds åt-
följt av en ljudsignal och ett
meddelande på multifunktions-
displayen, betyder det att ett fel
uppstått i ABS-systemet. Det kan leda
till att du förlorar kontrollen över bilen
vid bromsning.
Om den här lampan tänds
samtidigt med kontrollamporna

STOP och ABS , åtföljt av en
ljudsignal och ett meddelande
på multifunktionsdisplayen, betyder det
att ett fel uppstått i den elektroniska
bromskraftsfördelningen. Det kan leda
till att du förlorar kontrollen över bilen
vid bromsning.

Stanna bilen omedelbart på ett så sä-
kert
sätt
som möjligt.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad i båda
dessa fall. Servosystem vid nödbromsning
(nödbromsassistans)
Detta system gör det möjligt att i nödfall
snabbare nå optimalt bromstryck och
därmed förkorta bromssträckan.
* Beroende på mottagarland.
Aktivering
ABS-systemet aktiveras automatiskt
när det fi nns risk för att hjulen ska låsa
sig.
Det är normalt att det uppstår lätta
vibrationer i bromspedalen när ABS-
systemet reglerar bromsarna. Aktivering
Det aktiveras beroende på den hastighet
varmed bromspedalen trycks ner.
Detta visar sig genom en minskning av
motståndet i pedalen och en effektivare
bromsning.
För att systemet ska fungera måste
pedalen hållas energiskt nedtrampad.

!
SÄKERHET
94
ASR/ESP-systemen erbjuder ytter-
ligare säkerhet vid normal körning,
men föraren får ändå inte ta extra
risker eller köra i för höga hastig-
heter.
Systemens funktion garanteras
på villkor att föraren respekterar
tillverkarens rekommendationer i
fråga om hjulen (däck och fälgar),
bromssystemets komponenter,
elektroniska komponenter och pro-
cedurerna för montering och in-
grepp av PEUGEOT -nätverket.
Efter en krock bör systemen ses
över av en PEUGEOT -verkstad.
Bortkoppling
I speciella fall (start av bil som kört ner
i lera, sitter fast i snö) kan det visa sig
nyttigt att koppla ifrån ASR- och ESP-
systemen för att få hjulen att slira och
återfå fäste.

 Tryck på knappen "ESP OFF" , som
sitter mitt på instrumentbrädan.
Tändning av denna kontrollampa på
instrumentbrädan och av lampan på
knappen anger att ASR- och ESP-
systemen är bortkopplade.
Återaktivering
Dessa systemen återaktiveras automa-
tiskt efter varje frånslagning av tänd-
ningen eller fr.o.m. 50 km/h.


Tryck en gång till på knappen "ESP OFF"
för att återaktivera systemen manuellt.
Funktionsstörning
Om denna kontrollampa tänds, åt-
följd av en ljudsignal och ett med-
delande på fl erfunktionsdisplayen,
anger detta att en funktionsstör-
ning uppstått i något av systemen.
Låt PEUGEOT göra en kontroll
SÄKERHETSSYSTEM
Aktivering
Dessa system aktiveras automatiskt
varje gång bilen startas.
Antispinn- (ASR) och
antisladdsystem (ESP)
Om väggreppet eller kursstabi-
liteten försämras kopplas sys-
temen in.
Det indikeras genom att den
här kontrollampan blinkar på in-
strumenttavlan.
Antispinnsystemet optimerar bilens
vägrepp för att undvika att hjulen slirar,
genom att påverka drivhjulens bromsar
och motorstyrningen.
Antisladdsystemet styr bromsarna på
ett eller fl era hjul och påverkar motor-
styrningen, så att bilen kan hålla den
kurs som föraren önskar, inom det möj-
ligas gränser.

!
SÄKERHET
95
BILBÄLTEN STÖRTBÅGAR
System som vid vältning skyddar alla
personer i bilen som har fastspända sä-
kerhetsbälten.
Bågarna har byggts in bakom baksätets
ryggstöd. De har märkts med texten
"Rollover Protection".
Aktivering
De aktiveras om bilen välter.
Funktionsstörning Om denna kontrollampa tänds
på instrumenttavlan, åtföljd av
en ljudsignal och ett meddelan-
de på fl erfunktionsdisplayen,
bör du be en PEUGEOT-verk-
stad se över systemet. För att garantera att bågarna fung-
erar krävs följande:
- att inget tillbehör som inte har
artikelnummer hos PEUGEOT
är i kontakt med dem eller fäst
på dem,
- att inget föremål blockerar eller bromsar deras rörelse,
- att området ovanför dem inte innehåller något föremål. Främre bilbälten
De främre bilbältena är utrustade med
pyrotekniska bältessträckare och tryckbe-
gränsare.
Säkerheten vid frontalkrockar har förbätt-
rats tack vare användningen av bilbälten
med pyrotekniska bältessträckare och
tryckbegränsare på platserna i framsätet.
Beroende på kollisionens kraft spänner
det pyrotekniska systemet omedelbart åt
bältena, så att passagerarna hålls tryckta
mot stolen.
Säkerhetsbälten med pyrotekniska bältes-
sträckare fungerar endast med tändningen
påslagen.
Tryckbegränsaren minskar bältets tryck
mot passagerarens bröstkorg. Dess skydd
har på så sätt förbättrats.