2010 FIAT DUCATO air condition

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Milliers de kilomètres 45 90 135 180 225
Remplacement filtre carburant
Remplacement de la cartouche du filtre à air (▼)
Contrôle et rétablissement éventuel du niveau des liquides
(refroidissement du moteur, freins, lave-glace, batterie, etc.)
Contrôle de la courroie de distribution (versions 120 – 130 Multijet)
Remplacement de la courroie de commande des accessoires
Remplacement de la courroie de distribution (versions 120 – 130 Multijet) (**)
Contrôle du fonctionnement des systèmes de contrôle du moteur
(via la prise de diagnostic)
Vidange du liquide de frein (ou tous les 24 mois)
Remplacement filtre à pollen (ou tous les 24 mois)
(*) L’huile moteur et le filtre à huile doivent être remplacés dès que le voyant s’allume sur le tableau de bord (voir chapitre
« Voyants et Messages ») ou, de toute façon, tous les 2 ans.
Si vous utilisez votre véhicule principalement en ville, il faut vidanger l’huile du moteur et remplacer le filtre tous les
12 mois.
(**) Ou tous les 4 ans en cas d’utilisation dans des conditions rudes (climats froids, conduite en ville, souvent au ralenti,
ou sur routes très poussiéreuses ou sablées et/ou salées). Ou tous les 5 ans, indépendamment du parcours effectué.
(▼) Si le véhicule est équipé d’un filtre à air spécifique pour les zones poussiéreuses :
– tous les 20 000 km contrôle et nettoyage du filtre ;
– tous les 40 000 km remplacement du filtre.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
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Milliers de kilomètres 40 80 120 160 200
Remplacement de la cartouche du filtre à air (▼)
Contrôle et rétablissement éventuel du niveau des liquides
(refroidissement du moteur, freins, lave-glace, batterie, etc.)
Remplacement de la courroie de commande des accessoires
Contrôle du fonctionnement des systèmes de contrôle du moteur
(via la prise de diagnostic)
Vidange du liquide de frein (ou tous les 24 mois)
Remplacement filtre à pollen (ou tous les 24 mois)
(*) L’huile moteur et le filtre à huile doivent être remplacés dès que le voyant s’allume sur le tableau de bord (voir chapitre
« Voyants et Messages ») ou, de toute façon, tous les 2 ans.
Si vous utilisez votre véhicule principalement en ville, il faut vidanger l’huile du moteur et remplacer le filtre tous
les 12 mois.
Au cas où le véhicule est utilisé dans l’une des conditions particulièrement sévères suivantes :
❒tractage de remorques ou de caravanes ;❒routes poussiéreuses ;❒parcours brefs (moins de 7 – 8 km) et répétés et à une température extérieure inférieure à zéro ;❒moteur qui tourne fréquemment au ralenti ou bien conduite sur de longs parcours à faible vitesse
(ex. livraisons porte à porte) ou bien en cas de longue immobilisation ;
❒parcours urbains ;
les coupons d’entretien doivent être effectués tous les 30 000 km.
(▼) Si le véhicule est équipé d’un filtre à air spécifique pour les zones poussiéreuses :
– tous les 20 000 km contrôle et nettoyage du filtre ;
– tous les 40 000 km remplacement du filtre.
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UTILISATION DU VÉHICULE DANS
DES CONDITIONS RUDES
Au cas où le véhicule est utilisé dans l’une des
conditions particulièrement sévères suivantes :
❒tractage de remorques ou de caravanes ;
❒routes poussiéreuses ;
❒parcours brefs (moins de 7 – 8 km) et répétés
et à une température extérieure inférieure à zéro ;
❒moteur qui tourne fréquemment au ralenti ou bien
conduite sur de longs parcours à faible vitesse
(ex. livraisons porte à porte) ou bien en cas
de longue immobilisation ;
❒parcours urbains ;
il est nécessaire de réaliser les vérifications suivantes,
à des intervalles plus fréquents que ceux indiqués dans
le Plan d’entretien programmé :
❒contrôle état et usure plaquettes freins à disque
avant ;
❒contrôle état propreté serrures capot moteur
et coffre, nettoyage et lubrification leviers ;
❒contrôle visuel conditions : moteur, B.V., transmission,
portions rigides et flexibles des tuyaux (échappement
– alimentation carburant – freins), éléments en
caoutchouc (coiffes – manchons – douilles etc.) ;
❒contrôle de l’état de charge et du niveau du liquide
de la batterie (électrolyte) ;
❒contrôle visuel de l’état des courroies
de commande des accessoires ;
❒contrôle et remplacement éventuel du filtre anti-
pollen ;
❒contrôle et remplacement éventuel du filtre à air.
CONTRÔLES PÉRIODIQUES
Tous les 1 000 km ou avant de longs voyages, contrôler
et au besoin rétablir :
❒niveau du liquide de refroidissement du moteur ;
❒niveau du liquide de freins ;
❒niveau du liquide du lave-vitre ;
❒pression et état des pneus ;
❒fonctionnement du système d’éclairage (phares,
clignotants, détresse, etc.) ;
❒fonctionnement du système essuie/lave-glace
et positionnement/usure des balais d’essuie-
glace/essuie-lunette arrière.
Tous les 3 000 km contrôler et éventuellement rectifier :
le niveau de l’huile moteur.
Il est conseillé d’adopter les produits PETRONAS
LUBRICANTS, conçus et réalisés spécialement pour
les véhicules Fiat (voir le tableau « Ravitaillement »
au chapitre « Caractéristiques techniques »).
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
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CONNAISSANCE
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
CONSOMMATION D’HUILE MOTEUR
À titre indicatif, la consommation maximum d’huile
moteur est de 400 grammes tous les 1 000 km.
Pendant la première période d’utilisation du véhicule,
le moteur se trouve en phase de rodage, par
conséquent les consommations d’huile moteur peuvent
être considérées comme stabilisées après avoir
parcouru les 5 000 ÷ 6 000 premiers km.
ATTENTION La consommation de l’huile moteur
dépend du style de conduite et des conditions
d’utilisation du véhicule.
ATTENTION Après avoir effectué l’appoint d’huile
ou la vidange, avant de vérifier le niveau, faire tourner
le moteur pendant quelques secondes et attendre
quelques minutes après l’arrêt.
Lorsque le moteur est chaud, agir avec
extrême prudence à l’intérieur du
compartiment moteur : risque de brûlures. Ne
pas oublier que lorsque le moteur est chaud le
ventilateur électrique peut s’actionner : danger
de blessures. Attention aux écharpes, cravates
et vêtements non adhérents : ils pourraient être
entraînés par les organes en mouvement.
ATTENTION
Ne pas faire l’appoint avec de l’huile
ayant des caractéristiques différentes
de celle qui est dans le moteur.
L’huile moteur usagée et le filtre à huile
contiennent des substances dangereuses
pour l’environnement. Pour la vidange
de l’huile et le remplacement des filtres, il est
conseillé de s’adresser au Réseau Après-vente
Fiat, équipé pour écouler l’huile et les filtres
usagés dans le respect de la nature et de
la réglementation.
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BATTERIE
La batterie du véhicule est de type « Entretien réduit » :
en condition normale d’utilisation elle ne demande pas de
remplissage de l’électrolyte avec de l’eau distillée.
Un contrôle périodique, exécuté exclusivement par
le Réseau Après-vente Fiat ou le personnel qualifié, est
de toute façon nécessaire pour en vérifier l’efficacité.
La batterie est située à l’intérieur de l’habitacle, devant
le pédalier. Pour y accéder, retirer le capot de protection.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Lorsqu’il faut intervenir sur la batterie
ou à proximité, toujours se protéger les
yeux avec des lunettes prévues à cet effet.
ATTENTION
Le liquide contenu dans la batterie est
toxique et corrosif. Éviter tout contact
avec la peau et les yeux. Ne pas approcher de
la batterie des flammes nues ni des sources
potentielles d’étincelles, car il y a danger
d’explosion ou d’incendie.
ATTENTION
Si le niveau de liquide est trop bas,
le fonctionnement endommage
irréparablement la batterie et peut en
provoquer l’explosion.
ATTENTION
REMPLACEMENT DE LA BATTERIE
En cas de nécessité, il faut remplacer la batterie par une
autre d’origine ayant les mêmes caractéristiques.
En cas de remplacement par une batterie ayant des
caractéristiques différentes, les échéances d’entretien
prévues par le « Plan d’entretien programmé » ne sont
plus valables.
Pour l’entretien de la batterie, se conformer
strictement aux indications fournies par le Fabriquant.
Le mauvais montage d’accessoires
électriques peut endommager grièvement
le véhicule. Si après l’achat du véhicule,
on souhaite installer des accessoires (antivol,
radiotéléphone, etc.), s’adresser au Réseau Après-
vente Fiat en mesure de conseiller les dispositifs
les plus adaptés et surtout de déterminer s’il est
nécessaire d’utiliser une batterie de capacité plus
importante.
Les batteries contiennent des substances
très dangereuses pour l’environnement.
Pour le remplacement de la batterie, il
est conseillé de s’adresser au Réseau Après-vente
Fiat, qui est en mesure d’écouler les anciennes
dans le respect de l’environnement et des normes
de loi.
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F0N0111mfig. 233
AVERTISSEMENTS
❒Éviter, autant que possible, les freinages trop
brusques, les dérapages au démarrage, ainsi que les
chocs contre les trottoirs, les ornières et autre type
d’obstacles. Rouler longuement sur une chaussée
défoncée peut endommager les pneus ;
❒contrôler périodiquement que les pneus ne
présentent pas de coupures sur les côtés,
de gonflements ou une usure irrégulière de la chape.
Dans ce cas, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat ;
❒éviter de voyager dans des conditions de surcharge :
de sérieux dommages aux roues et aux pneus
peuvent en résulter ;
❒en cas de crevaison d’un pneu, s’arrêter
immédiatement et le remplacer, pour ne pas
endommager le pneu proprement dit, la jante,
les suspensions et la direction ;
❒le pneu vieillit même s’il est peu utilisé. Le
vieillissement est signalé par des fendillements sur
la chape et sur les flancs. Dans tous les cas, si les
pneus sont montés depuis plus de 6 ans, il faut les
faire contrôler par des spécialistes. Ne pas oublier
de faire contrôler aussi la roue compacte de secours ;
❒en cas de remplacement, monter toujours des pneus
neufs, en évitant ceux dont l’origine est douteuse ;
❒si on remplace un pneu, il convient de remplacer
également la valve de gonflage ;
❒pour permettre une usure uniforme des pneus avant
et arrière, il est conseillé de les permuter tous les
10-15 000 kilomètres, en les maintenant toujours
du même côté du véhicule pour ne pas inverser
le sens de roulement.
ROUES ET PNEUS
Contrôler toutes les deux semaines environ et avant
de longs voyages la pression de chacun des pneus,
y compris la roue compacte de secours : ces contrôles
doivent être exécutés avec les pneus au repos et froids.
En utilisant le véhicule, il est normal que la pression
augmente ; pour la valeur correcte de la pression
de gonflage du pneu voir le paragraphe « Roues » au
chapitre « Caractéristiques Techniques ». Une pression
non conforme provoque une consommation anormale
des pneus fig. 233 :
A pression normale : chape uniformément usée.
B pression insuffisante : chape particulièrement usée sur
les bords.
C pression excessive : chape particulièrement usée
au centre.
Les pneus doivent être remplacés lorsque l’épaisseur
de la chape est réduite à 1,6 mm. Dans tous les cas, se
conformer aux normes en vigueur dans le pays où l’on
roule.CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
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F0N0137mfig. 234
Remplacement des balais d’essuie-glace fig. 234
Procéder comme suit :
❒soulever le bras A de l’essuie-glace et positionner
le balai de manière à former un angle à 90° avec
le bras en question ;
❒extraire du bras A le balai B clipsé ;
❒remonter le nouveau balai et s’assurer qu’il est bien
bloqué.
GICLEURS
Vitre avant (lave-vitre) fig. 235
Si le jet ne sort pas, vérifier avant tout qu’il y ait
du liquide dans le réservoir du lave-vitre (voir
paragraphe « Vérification des niveaux » dans ce chapitre).
ESSUIE-GLACE
BALAIS
Nettoyer périodiquement la partie en caoutchouc
à l’aide de produits spéciaux. L’utilisation de TUTELA
PROFESSIONAL SC 35 est recommandée.
Remplacer les balais si le fil du caoutchouc est déformé
ou usé. Dans tous les cas, il est conseillé de les
remplacer environ une fois par an.
Quelques mesures simples peuvent réduire les risques
de dommages pour les balais :
❒en cas de températures en dessous de zéro, vérifier
que le gel n’ait pas bloqué la partie en caoutchouc
sur la glace. Si nécessaire, la débloquer à l’aide d’un
produit antigel ;
❒enlever la neige qui pourrait s’accumuler sur la vitre :
en plus de sauvegarder les balais, on évite de forcer
et de surchauffer le moteur électrique ;
❒ne pas actionner les essuie-glace sur la vitre sèche.
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TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Voyager avec des balais de l’essuie-glace
usés représente un grave risque, car cela
réduit la visibilité en cas de mauvaises
conditions atmosphériques.
ATTENTION
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❒laver la carrosserie par jet d’eau à basse pression ;
❒passer sur la carrosserie une éponge avec une
solution détergente légère en rinçant fréquemment
l’éponge ;
❒bien rincer avec de l’eau et sécher par jet d’air
ou une peau de chamois.
Pendant le séchage, veiller à bien sécher les endroits
plus cachés, tels que les baies de portes, le capot, le
pourtour des phares, où l’eau stagne plus facilement.
Il est conseillé de ne pas mettre aussitôt la voiture dans
un endroit fermé, mais de la laisser en plein air pour
favoriser l’évaporation de l’eau.
Ne pas laver le véhicule après un arrêt en plein soleil ou
avec le compartiment moteur chaud : cela peut altérer
le brillant de la peinture.
Les pièces extérieures en matière plastique doivent être
nettoyées suivant la même procédure adoptée pour
le lavage normal du véhicule.
Éviter de garer le véhicule sous des arbres ; beaucoup
d’espèces laissent tomber des substances résineuses qui
donnent un aspect opaque à la peinture et augmentent
les possibilités de déclenchement du processus
de corrosion.
Pour mieux protéger la peinture, un lustrage avec des
cires de protection spéciales est une bonne solution.
Lorsque la peinture tend à devenir opaque du fait
de l’accumulation du smog, la passer au polish qui assure
la protection et possède une légère action abrasive.
ATTENTION Les déjections des oiseaux doivent être
lavées immédiatement et avec soin, car leur acidité est
particulièrement agressive. GARANTIE DE L’EXTÉRIEUR DU VÉHICULE
ET DU BAS DE CAISSE
Le véhicule est pourvu d’une garantie contre
la perforation, due à la corrosion, de tout élément
d’origine de la structure ou de la carrosserie.
Pour les conditions générales de cette garantie, se
rapporter au Carnet de Garantie.
CONSEILS POUR LA BONNE
PRÉSERVATION DE LA CARROSSERIE
Peinture
La peinture ne joue pas seulement un rôle esthétique,
mais elle sert également à protéger la tôle. En cas
d’abrasions ou de rayures profondes, il est conseillé
de pourvoir immédiatement aux retouches nécessaires
pour éviter des formations de rouille. Pour les
retouches de peinture, utiliser exclusivement les
produits d’origine (voir « Étiquette d’identification de la
peinture de carrosserie », au chapitre « Caractéristiques
techniques »). L’entretien normal de la peinture consiste
dans le lavage, dont la périodicité dépend des conditions
environnementales et d’utilisation. Par exemple, dans les
zones à haute pollution atmosphérique, ou si l’on roule
sur des chaussées qui ont été traitées au sel contre
le verglas, il est préférable de laver plus fréquemment
le véhicule.
En vue d’un lavage correct du véhicule, procéder
comme suit :
❒si on lave le véhicule dans une station automatique,
enlever l’antenne du toit pour éviter
de l’endommager ;
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