2010 FIAT DUCATO dimensions

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
❒en descente : véhicule à l’arrêt sur une route dont
la pente est supérieure à 5 %, moteur allumé, pédale
embrayage enfoncée, frein appuyé, et marche arrière
engagée.
En phase de démarrage, la centrale du système ESP maintient
la pression de freinage sur les roues jusqu’à atteindre le
couple moteur nécessaire au départ ou pendant 2 secondes
maximum, en permettant ainsi de déplacer aisément le pied
droit de la pédale de frein à l’accélérateur. Si au bout
de 2 secondes le départ n’a toujours pas eu lieu, le système
se désactive automatiquement quand on relâche
progressivement la pression de freinage.
Pendant cette phase de relâchement, on peut entendre un
bruit typique de décrochage mécanique des freins, indiquant
le mouvement imminent du véhicule.
Signalement des anomalies
Une éventuelle anomalie du système est signalée par l’allumage
du témoin
ásur le tableau de bord (voir le chapitre « Témoins
et messages »).
AVERTISSEMENT Le système Hill Holder n’est pas un frein
de stationnement. Par conséquent, il ne faut pas abandonner
le véhicule sans avoir tiré le frein à main, coupé le moteur
et engagé la première vitesse. SIGNALEMENT DES ANOMALIES
En cas d’anomalie éventuelle, le système ESP se désactive
automatiquement et sur le tableau de bord le témoin á
s’allume de façon fixe, accompagné du message visible sur
l’écran multifonction (pour les versions/marchés où cela est
prévu) (voir chapitre « Témoins et messages ») et de
l’allumage de la DEL sur le bouton ASR. Dans ce cas,
s’adresser dès que possible au Réseau Après-vente Fiat.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Les performances du système ESP ne doivent
pas inciter le conducteur à courir des risques
inutiles et injustifiés. La conduite doit toujours se
conformer aux conditions de la chaussée, à la
visibilité et à la circulation. La responsabilité de la
sécurité routière incombe donc toujours, et dans tous
les cas, au conducteur.
ATTENTION
SYSTÈME HILL HOLDER
C’est une partie intégrante du système ESP qui facilite
le démarrage en côte.
Il s’active automatiquement lorsque les conditions suivantes
sont réunies :
❒en côte : véhicule à l’arrêt sur une route dont la pente est
supérieure à 5 %, moteur allumé, pédale d’embrayage
enfoncée, frein appuyé, et boîte de vitesses au point mort
ou vitesse engagée autre que la marche arrière ;Pour le fonctionnement correct des systèmes
ESP et ASR, les pneus doivent tous être de
la même marque et du même type sur toutes les
roues, en parfait état et surtout du même type,
de la marque et des dimensions prescrites.
ATTENTION
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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
Système MSR
(réglage du traînement moteur)
Cette fonction règle automatiquement le couple de freinage
lorsqu’on rétrograde brusquement : le couple du moteur est
fourni à nouveau afin d’éviter que le moteur n’entraîne trop
fort les roues motrices, ce qui, surtout en cas de faible
adhérence, risquerait de compromettre la stabilité
du véhicule. SYSTÈME ASR (Antislip Regulator)
C’est un système de contrôle de la traction du véhicule qui
intervient automatiquement en cas de patinage d’une ou des
deux roues motrices.
En fonction des conditions de patinage, deux systèmes
différents de contrôle sont activés :
❒si le patinage concerne les deux roues motrices, l’ASR
intervient en réduisant la puissance transmise par le
moteur ;
❒si le patinage concerne une seule des roues motrices,
l’ASR intervient en freinant automatiquement la roue
qui patine.
L’action du système ASR s’avère particulièrement utile dans
les conditions suivantes :
❒patinage lors d’un virage de la roue intérieure, par effet
des variations dynamiques de la charge ou de
l’accélération excessive ;
❒puissance excessive transmise aux roues, par rapport
aussi aux conditions de la chaussée ;
❒accélération sur des chaussées glissantes, enneigées
ou verglacées ;
❒perte d’adhérence sur la chaussée mouillée (aquaplaning).
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Pour le fonctionnement correct des systèmes
ESP et ASR, les pneus doivent tous être de la
même marque et du même type sur toutes les roues,
en parfait état et surtout du même type, de la marque
et des dimensions prescrites.
ATTENTION
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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
Pour le fonctionnement correct du système ASR, les pneus
doivent tous être de la même marque et du même type sur
toutes les roues, en parfait état et surtout du type,
de la marque et des dimensions prescrites.
SIGNALEMENT DES ANOMALIES
En cas d’anomalie éventuelle, le système ASR se désactive
automatiquement et sur le combiné de bord le témoin á
s’allume en mode fixe, accompagné du message affiché sur
l’écran multifonction (pour les versions/marchés où cela est
prévu) (voir chapitre « Témoins et messages ») et de
l’allumage de la DEL sur le bouton ASR. Dans ce cas,
s’adresser dès que possible au Réseau Après-vente Fiat. Activation/désactivation du système fig. 135
L’ASR s’enclenche automatiquement à chaque démarrage
du moteur.
Lorsque le véhicule roule, il est possible de désactiver, puis
de réactiver l’ASR en appuyant sur l’interrupteur A situé sur
la planche de bord.
La désactivation du système est mise en évidence par
l’allumage de la DEL située sur l’interrupteur et par la
visualisation d’un message sur l’écran multifonction, pour les
versions/marchés où cela est prévu.
Sur les versions uniquement équipées du système ASR, lors
de sa désactivation (ASR OFF), le témoin Vreste toujours
allumé.
En désactivant l’ASR lorsque le véhicule roule, au prochain
démarrage, ce dernier sera réactivé automatiquement.
F0N0077mfig. 135
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Les performances du système ne doivent pas
inciter le conducteur à courir des risques
inutiles et injustifiés. La conduite doit toujours se
conformer aux conditions de la chaussée, à la
visibilité et à la circulation. La responsabilité de la
sécurité routière incombe donc toujours, et dans tous
les cas, au conducteur.
ATTENTION
Sur des chaussées enneigées, avec les chaînes à neige
montées, il peut être utile de désactiver l’ASR : dans ces
conditions, le glissement des roues motrices en phase
de démarrage permet d’obtenir une plus forte traction.
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FOURGON
CHI MH1 – MH2 LH2 – LH3 XLH2 – XLH3
A948 948 948 948
B3 000 3 450 4 035 4 035
C1 015 1 015 1 015 1 380
D4 963 5 413 5 998 6 363
E2 254 2 254 – 2 524 2 524 – 2 764 2 524 – 2 764
F1 810 1 810 1 810 1 810
G2 050 2 050 2 050 2 050
H–– – –
I1 790 1 790 1 790 1 790
Les dimensions peuvent varier en fonction des différentes versions dans les limites susmentionnées
241
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
DIMENSIONS
VERSION FOURGON
Les dimensions sont exprimées en mm
et se réfèrent au véhicule équipé avec
les pneus de série.
La hauteur s’entend le véhicule vide.
fig. 242
F0N0341m
231-276 DUCATO LUM FR 9ed 15-04-2011 8:57 Pagina 241

BENNE CHÂSSIS-CABINE
CHI MH1 LH1 XLH1 CHIMH1-MLH1LH1 XLH1
A948 948 948 948 948 948 948 948
B3 000 3 450 4 035 4 035 3 000 3 450-3 800 4 035 4 035
C1 345 1 345 1 345 1 710 960 960 960 1 325
D5 293 5 743 6 328 6 693 4 908 5 358-5 708 5 943 6 308
E2 798 3 248 3 833 4 198 – – – –
F2 254 2 254 2 254 2 254 2 254 2 254 2 254 2 254
G1 810 1 810 1 810 1 810 1 810 1 810 1 810 1 810
H1 790 1 790 1 790 1 7901 790÷1 9801 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980
L2 100 2 100 2 100 2 100 2 050 2 050 2 050 2 050
Les dimensions peuvent varier en fonction des différentes versions dans les limites susmentionnées242
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
VERSION CAMION
Les dimensions sont exprimées en mm
et se réfèrent au véhicule équipé avec
les pneus de série.
La hauteur s’entend le véhicule vide.
fig. 243F0N0342m
231-276 DUCATO LUM FR 9ed 15-04-2011 8:57 Pagina 242

CHÂSSIS NU CHÂSSIS-CABINE SPECIAL
CHIMH1-MLH1LH1 XLH1 CHIMH1-MLH1LH1 XLH1
A925 925 925 925 948 948 948 948
B3 000 3 450-3 800 4 035 4 035 3 000 3 450-3 800 4 035 4 035
C860 860 860 1 225 880 880 880 1 245
D4 785 5 235-5 585 5 820 6 125 4 828 5 278-5 628 5 863 6 228
E– ––– ––––
F– – – – 2 254 2 254 2 254 2 254
G1 810 1 810 1 810 1 810 1 810 1 810 1 810 1 810
H1 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980
L2 050 2 050 2 050 2 050 2 050 2 050 2 050 2 050
Les dimensions peuvent varier en fonction des différentes versions dans les limites susmentionnées
243
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
CHÂSSIS NU SPÉCIAL
CHI MH1 – MLH1 LH1 XLH1
A925 925 925 925
B3 000 3 450-3 800 4 035 4 035
C880 880 880 1 245
D4 805 5 255-5 605 5 840 6 205
G1 810 1 810 1 810 1 810
H1 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980
L2 050 2 050 2 050 2 050
Les dimensions peuvent varier en fonction des différentes versions dans les limites susmentionnées
231-276 DUCATO LUM FR 9ed 15-04-2011 8:57 Pagina 243

279
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Crochet d’attelage
(installation) ............................ 155
– schéma
de montage .....................157-158
Cruise Control (régulateur
de vitesse constante) ............ 80
Dead lock (dispositif) .............105
Démarrage du moteur ........... 147
– chauffage du moteur venant
de démarrer ........................148
– démarrage de secours ...... 173
– démarrage par batterie
d’appoint .............................. 173
– démarrage par manœuvres
à inertie ................................ 174
– dispositif de démarrage .... 12
– extinction du moteur ........ 148
– procédure ............................ 147
Démarrage et conduite .......... 147
Dimensions ............................... 241
Direction
– caractéristiques....................
techniques ............................... 236– diamètre de braquage ....... 236
Dispositif de démarrage ......... 12
– verrouillage de direction.... 13
Dispositifs électriques/
électroniques (installation).... 125
Données d’identification
du véhicule .............................. 231
DPF (filtre à particules) .......... 128
EBD (système) ......................... 114
Économie de carburant
(témoin) ...................................166
Écran multifonction ................. 24
Écran numérique ...................... 18
Émetteurs radio et téléphones
portables ................................. 125
Émissions de CO
2................... 271
Enfants (transport en toute
sécurité) .................................. 134
– mise en place des
sièges-enfants sur
les sièges .....................137-140
– pré-équipement pour le
montage d’un siège-enfant
« Isofix Universel » ................ 138 Compartiment de rangement
au-dessus de la cabine .......... 96
Compartiment moteur
– contrôle des niveaux ......... 213
– lavage ....................................229
– ouverture/fermeture
du capot ............................... 110
Compartiment réfrigéré ......... 90
Compartiment sous le siège
avant côté passager ............... 92
Compartiment vide-poches .... 91
Compartiment vide-poches
cabine (Capucine) .................. 97
Compte-tours .......................... 15
Connaissance du véhicule ...... 3
Conseils pour
le chargement ......................... 151
Consommations
– carburant ............................. 270
– huile moteur ....................... 216
Contrôle des niveaux ............. 213
Correcteur d’assiette
des phares ...............................113
277-284 DUCATO LUM FR 9ed 15-04-2011 8:59 Pagina 279