2010 FIAT DUCATO air condition

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0158mfig. 138
ACCESSOIRES ACHETÉS
PAR L’UTILISATEUR
Si, après l’achat du véhicule, on désire installer à bord
des accessoires électriques qui nécessitent une alimentation
électrique permanente (autoradio, antivol satellitaire, etc.)
ou des accessoires qui influent en tout cas sur la
consommation électrique, s’adresser au Réseau Après-vente
Fiat, qui pourra conseiller les dispositifs les plus appropriés
appartenant à la Lineaccessori Fiat et vérifiera si le circuit
électrique de la voiture est en mesure de supporter la charge
requise ou s’il convient de monter une batterie plus puissante. L’autoradio doit être installée à la place de la boîte à gants
centrale, cette opération rend les câbles de la pré-équipement
accessibles.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Pour la connexion au pré-équipement sur
le véhicule, s’adresser au Réseau Après-vente
Fiat pour éviter tout problème risquant
de compromettre la sécurité du véhicule.
ATTENTION
Faire attention lors du montage de spoilers
supplémentaires, de roues en alliage
et d’enjoliveurs non de série : ils pourraient réduire
la ventilation des freins et leur efficacité en
conditions de freinages violents et répétés, ou bien
lors des longues descentes. S’assurer que rien ne
vient entraver (surtapis, etc.) la course des pédales.
ATTENTION
037-128 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:14 PM Page 124

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ÉMETTEURS RADIO ET TÉLÉPHONES
PORTABLES
Les appareils radio transmetteurs (mobiles e-tacs, CB
et similaires) ne peuvent pas être utilisés à l’intérieur
de la voiture, à moins d’utiliser une antenne séparée montée
à l’extérieur de la voiture.
AVERTISSEMENT L’emploi de ces dispositifs à l’intérieur
de l’habitacle (sans antenne à l’extérieur) peut provoquer,
en plus d’éventuels problèmes de santé pour les passagers,
des perturbations des systèmes électroniques dont le véhicule
est équipé et qui peuvent en compromettre la sécurité.
De plus, l’efficacité d’émission et de réception de ces appareils
peut être dégradée par l’effet de blindage de la caisse
de la voiture.
En ce qui concerne l’emploi des téléphones portables (GSM,
GPRS, UMTS) dotés d’homologation officielle CE, il est
recommandé de suivre scrupuleusement les instructions
fournies par le constructeur du téléphone portable. INSTALLATION DE DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES/
ÉLECTRONIQUES
Les dispositifs électriques/électroniques installés après l’achat
du véhicule et dans le cadre du service après-vente doivent
être marqués du repère :
Fiat Auto S.p.A. autorise le montage d’appareils émetteurs-
récepteurs à condition que l’installation soit effectuée dans
les règles de l’art, en respectant les indications
du constructeur, auprès d’un centre spécialisé.
AVERTISSEMENT Le montage de dispositifs qui entraînent des
modifications du véhicule, peuvent se solder par la confiscation
de la carte grise par les autorités compétentes et l’annulation
éventuelle de la garantie du fait des défauts causés par
la modification ou attribuables directement ou indirectement
à celle-ci.
Fiat Auto S.p.A. décline toutes responsabilités pour les
dommages dérivant de l’installation d’accessoires non fournis
ou recommandés par Fiat Auto S.p.A. et installés dans le non
respect des consignes fournies.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
037-128 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:14 PM Page 125

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
FILTRE À PARTICULES DPF (DIESEL
PARTICULATE FILTER)
Le filtre à particules DPF (Diesel Particulate Filter) est un
filtre mécanique, installé dans le circuit d’échappement, qui
piège physiquement les particules de carbone qui se trouvent
dans les gaz d’échappement du moteur diesel.
L’utilisation du filtre à particules est nécessaire pour éliminer
presque totalement les émissions de particules de carbone
conformément à la législation actuelle/future.
Pendant l’utilisation normale du véhicule, la centrale
de contrôle du moteur enregistre une série de données
concernant l’utilisation (période d’utilisation, type
de parcours, températures atteintes, etc.) et détermine
la quantité de particules accumulées dans le filtre.
Puisque le filtre est un système à accumulation, il doit être
périodiquement régénéré (nettoyé) en brûlant les particules
de carbone.
La procédure de régénération est gérée automatiquement par
la centrale de contrôle moteur selon l’état d’accumulation
du filtre et des conditions d’utilisation du véhicule.
Pendant la régénération, les phénomènes suivants peuvent
se produire : hausse du ralenti, enclenchement du ventilateur
électrique, accroissement des fumées, températures élevées
à l’échappement. Ces situations ne doivent pas être
considérées comme des anomalies, n’influencent pas
le comportement du véhicule et ne sont pas nuisibles
à l’environnement.
En cas d’affichage du message dédié, se référer au Chapitre
« Témoins et messages ».PROTECTION DE
L’ENVIRONNEMENT
Les dispositifs utilisés pour réduire les émissions des moteurs
à gazole sont les suivants :
❒convertisseur catalytique oxydant ;
❒circuit de recyclage des gaz d’échappement (E.G.R.) ;
❒filtre à particules (FAP).
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Pendant son fonctionnement habituel,
le filtre à particules (FAP) produit des
températures élevées. Par conséquent, ne pas
stationner le véhicule sur des matériaux
inflammables (herbe, feuilles sèches, aiguilles de pin,
etc.) : risque d’incendie.
ATTENTION
Quand il fonctionne normalement, le pot
catalytique développe des températures
élevées. Il est par conséquent important de ne jamais
garer le véhicule sur des matières inflammables
(herbe, feuilles mortes, aiguilles de pin, etc.) : risque
d’incendie.
ATTENTION
037-128 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:14 PM Page 128

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PRÉTENSIONNEURS
Pour renforcer l’efficacité des ceintures de sécurité, la voiture
est équipée de prétensionneurs avant, qui, en cas de choc
frontal violent, rembobinent sur quelques centimètres la
sangle des ceintures en garantissant une adhérence parfaite
des ceintures au corps des passagers et ce, avant l’action
de retenue.
Le recul vers le bas du support indique que le dispositif a été
activé. La sangle de la ceinture n’est plus rembobinable même
si elle est accompagnée.
ATTENTION Pour avoir le maximum de protection possible,
placer la ceinture de manière qu’elle adhère parfaitement au
buste et au bassin.
Pendant l’intervention du prétensionneur, un léger
dégagement de fumée peut se produire. Cette fumée n’est
pas nocive et n’indique pas un début d’incendie.
Le prétensionneur ne nécessite aucun entretien ni graissage.
Toute modification des conditions d’origine altère son
efficacité.
Au cas où à la suite d’évènements naturels exceptionnels
(inondations, bourrasques, etc.) le dispositif est entré en
contact avec de l’eau et de la boue, il faut absolument le
remplacer.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Le prétensionneur ne peut être utilisé qu’une
seule fois. Après son activation, s’adresser
au Réseau Après-vente Fiat pour le faire remplacer.
Pour vérifier la validité du dispositif, consulter
l’étiquette collée dans la boîte à gants côté passager :
à l’approche de cette échéance, s’adresser au Réseau
Après-vente Fiat pour effectuer le remplacement
du dispositif.
ATTENTION
Toute opération comportant des chocs,
des vibrations ou des réchauffements localisés
(supérieures à 100 °C pour une durée
de 6 heures maximum) dans la zone du
prétensionneur peut provoquer son endommagement
ou son déclenchement ; dans ces conditions ne
rentrent pas les vibrations produites par les aspérités
de la chaussée ou le franchissement accidentel
de petits obstacles tels que trottoirs, etc. En cas
de besoin, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
LIMITEURS DE CHARGE
Pour augmenter la protection offerte aux passagers en cas
d’accident, les enrouleurs des ceintures de sécurité avant sont
dotés, en interne, d’un dispositif qui permet de doser la force
appliquée sur le buste et les épaules pendant l’action de
retenue des ceintures en cas de choc frontal.
129-146 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:13 PM Page 131

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Manœuvres inutiles
Éviter d’actionner l’accélérateur lorsqu’on est à l’arrêt à
un feu rouge ou avant de couper le moteur. Cette dernière
manœuvre, ainsi que le « double débrayage » sont absolument
inutiles et entraînent une augmentation de la consommation
et des émissions polluantes.
Sélection des vitesses
Dès que les conditions de la circulation le permettent, utiliser
un rapport supérieur. L’enclenchement des premières vitesses
pour obtenir une forte accélération ne fait qu’augmenter la
consommation. L’utilisation impropre d’une vitesse supérieure
augmente les consommations, les émissions et l’usure
du moteur.
Vitesse maximale
La consommation de carburant augmente
proportionnellement à l’augmentation de la vitesse. Maintenir
une vitesse le plus possible uniforme, en évitant freinages
et reprises inutiles qui comportent une consommation
excessive de carburant et l’augmentation des émissions.
Accélération
Accélérer violemment pénalise de façon notable la
consommation et les émissions : donc accélérer de façon
graduelle et ne pas dépasser le régime du couple maximum. Consommateurs électriques
Limiter au temps strictement nécessaire le fonctionnement
des dispositifs électriques. La lunette dégivrante, les phares
supplémentaires, les essuie-glaces, le ventilateur du chauffage
consomment beaucoup d’énergie. Par conséquent, en
augmentant la demande de courant, la consommation
de carburant augmente (jusqu’à +25 % sur un cycle urbain).
Climatisation
L’utilisation de la climatisation entraîne une consommation
plus élevée (jusqu’à + 20 % en moyenne) : lorsque la
température extérieure le permet, utiliser de préférence
les aérations.
Accessoires aérodynamiques
L’utilisation d’accessoires aérodynamiques, non certifiés, peut
pénaliser l’aérodynamisme et les consommations.
STYLE DE CONDUITE
Démarrage
Ne pas faire chauffer le moteur avec le véhicule à l’arrêt que
ce soit au ralenti ou à plein régime : dans ces conditions
le moteur chauffe beaucoup plus lentement, en augmentant
la consommation et les émissions. Il est conseillé de partir
immédiatement et lentement, en évitant le plein régime :
de cette façon le moteur chauffera plus rapidement.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
147-160 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:10 PM Page 153

154
TRACTAGE DES REMORQUES
AVERTISSEMENTS
Pour la traction de caravanes et de remorques, le véhicule
doit être équipé d’une boule d’attelage homologuée et d’un
circuit électrique approprié. L’installation doit être réalisée
par des opérateurs spécialisés qui délivrent des certificats
pour la circulation routière.
Monter éventuellement des rétroviseurs spécifiques et/ou
supplémentaires, en respectant les consignes du Code
de la Route.
Se rappeler qu’une remorque réduit les marges de
franchissement des côtes, augmente les distances d’arrêt
et les temps de dépassement toujours en fonction du poids
global de la remorque.
Dans les descentes, rétrograder au lieu d’utiliser
constamment le frein.
Le poids exercé par la remorque sur le crochet de
remorquage du véhicule réduit la capacité de chargement
d’une valeur égale à celle du véhicule proprement dit. Pour
ne pas dépasser le poids de traction maxi (figurant sur la carte
grise), on doit prendre en compte le poids de la remorque
à pleine charge, y compris les accessoires et les bagages
personnels.
Respecter les limites de vitesse de chaque pays pour les
véhicules avec remorque. La vitesse, dans tous les cas, ne doit
pas dépasser 100 km/h.
Il est conseillé d’utiliser un stabilisateur sur le timon de
la remorque attelée. CONDITIONS D’UTILISATION
Départ à froid
Les parcours très brefs et de trop fréquents démarrages
à froid ne permettent pas au moteur d’atteindre la
température de fonctionnement optimale. Cela entraîne
une augmentation sensible de la consommation (+15
à +30 % sur cycle urbain) aussi bien que des émissions.
Situations de circulation et conditions de la chaussée
La consommation élevée est due à des conditions de
circulation intense, par exemple lorsqu’on avance en file
en utilisant les rapports inférieurs, ou dans les grandes villes
aux très nombreux feux. La consommation augmente
également quand on roule sur des routes de montagne
sinueuses et sur des chaussées accidentées.
Arrêts dans la circulation
Pendant des arrêts prolongés (ex. passages à niveau), il est
recommandé de couper le moteur.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
147-160 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:10 PM Page 154

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
AIRBAG CÔTÉ PASSAGER DÉSACTIVÉ
(jaune ambre)
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Le témoin
Fs’allume en désactivant l’airbag
frontal côté passager.
Avec l’airbag frontal côté passager activé, en tournant la clé
sur MAR, le témoin
Fs’allume de manière fixe pendant
environ 4 secondes, il clignote encore pendant 4 autres
secondes, puis il doit s’éteindre.
ANOMALIE DU SYSTÈME
D’INJECTION (jaune ambre)
En conditions normales, quand on tourne la clé
de contact en position MAR, le témoin s’allume,
mais il doit s’éteindre dès que le moteur est lancé.
Si le témoin reste allumé ou s’il s’allume quand le véhicule
roule, cela indique un dysfonctionnement du système
d’injection avec une dégradation possible des performances,
une mauvaise maniabilité et une consommation élevée.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message dédié.
Dans ces conditions, on peut continuer à rouler en évitant
toutefois de demander au moteur des efforts trop lourds
ou des vitesses élevées. Contacter le Réseau Après-vente Fiat
dès que possible.
UF
Le témoin Fsignale aussi l’anomalie
éventuelle du témoin ¬. Une telle condition
est signalée par le clignotement du témoin F
dépassant les 4 secondes. Dans ce cas, le témoin
¬pourrait ne pas signaler les anomalies éventuelles
des systèmes de maintien. Avant de continuer,
contacter le Réseau Après-vente Fiat pour faire
immédiatement contrôler le système.
ATTENTION
161-172 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:12 PM Page 165

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ENTRETIEN DU VÉHICULE
ENTRETIEN PROGRAMMÉ
Un entretien correct est déterminant pour garantir
la longévité du véhicule dans des conditions optimales.
Pour cette raison, Fiat a prévu une série de contrôles
et d’interventions d’entretien tous les 40 000/45 000
kilomètres selon la motorisation.
L’entretien programmé ne permet pas toutefois
d’effectuer tous les contrôles aussi régulièrement que
nécessaire. Aussi, même pendant la période initiale
avant le premier coupon des 40 000/45 000 kilomètres
et par la suite, entre deux coupons, il convient de
contrôler et de rétablir systématiquement les niveaux,
de contrôler la pression des pneumatiques, etc.ATTENTION Les coupons d’Entretien Programmé sont
prescrits par le Constructeur. La non-exécution des
coupons peut entraîner l’annulation de la garantie.
Le service d’Entretien Programmé est assuré par tous
le Réseau Après-vente Fiat, à des temps fixés d’avance.
Au cas où, pendant la réalisation de chaque intervention,
en plus des opérations prévues, on devait effectuer
d’autres remplacements ou réparations, il faudra
demander l’autorisation du client.
ATTENTION Il est conseillé de signaler immédiatement
au Réseau Après-vente Fiat toute légère anomalie
de fonctionnement, sans attendre le prochain coupon.
Si le véhicule est fréquemment utilisé pour tracter des
remorques, les interventions d’entretien doivent être
plus fréquentes qu’indiqué dans le programme ordinaire.
207-230 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:08 PM Page 207