2010 FIAT DUCATO air suspension

F0N0147mfig. 27F0N0139mfig. 28
SIÈGE AMORTI
Il est doté d’une suspension avec des ressorts mécaniques
et un amortisseur hydraulique, ce qui garantit un maximum
de confort et de sécurité. Le système d’amortissement
permet également d’absorber parfaitement les chocs
provoqués par les chaussées en mauvais état.
Pour effectuer des réglages dans le sens longitudinal, des
réglages en hauteur, le réglage du dossier, le réglage lombaire
et le réglage de l’accoudoir, se reporter au paragraphe
« Sièges AV ».
Réglage du poids sur l’amortisseur
Au moyen de la manette de réglage A-fig. 28, il est possible
d’ajuster le réglage lombaire en fonction du poids du corps,
dans une plage de 40 kg à 130 kg. Pour abaisser le siège: en étant assis, déplacer vers le haut
le levier B (partie AV du siège) ou le levier C (partie AR du
siège) et basculer le poids du corps sur la partie du siège qui
doit être abaissée.
Réglage de l’inclinaison du dossier fig. 26
Tourner le pommeau D.
Pour bénéficier du maximum de protection
possible, garder le dossier bien droit, bien
appuyer le dos et placer la ceinture de manière à ce
qu’elle adhère parfaitement au buste et au bassin.
ATTENTION
Réglage lombaire
Pour effectuer le réglage, actionner la manette E-fig. 27.
38
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
037-128 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:13 PM Page 38

Centrale optionnelle du montant central droit fig. 214-215
CONSOMMATEURS FUSIBLE AMPÈRE
AbsentF54 –
Sièges chauffants F55 15
Prise de courant passagers AR F56 15
Chauffage supplémentaire sous le siège F57 10
Feux de position latéraux F58 10
Suspensions à assiette automatique (+ batterie) F59 7,5
AbsentF60 –
AbsentF61 –
AbsentF62 –
Commande chauffage supplémentaire passagers F63 10
AbsentF64 –
Ventilateur du chauffage supplémentaire passagers F65 30
203
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
CONSOMMATEURS FUSIBLE AMPÈRE
Système i.é. (services primaires) F17 10
Centrale de contrôle du moteur (+ batterie) F18 7,5
Compresseur du climatiseur F19 7,5
Pompe lave-phares F20 30
Pompe à carburant F21 15
Système i.é. (services primaires) F22 20
Électrovannes ABS F23 30
Boîte de vitesses automatique 8 (+ clé) F24 15
Feux antibrouillard F30 15
173-206 DUCATO LUM FR 8ed 27-10-2010 15:40 Pagina 203

224
F0N0111mfig. 233
AVERTISSEMENTS
❒Éviter, autant que possible, les freinages trop
brusques, les dérapages au démarrage, ainsi que les
chocs contre les trottoirs, les ornières et autre type
d’obstacles. Rouler longuement sur une chaussée
défoncée peut endommager les pneus ;
❒contrôler périodiquement que les pneus ne
présentent pas de coupures sur les côtés,
de gonflements ou une usure irrégulière de la chape.
Dans ce cas, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat ;
❒éviter de voyager dans des conditions de surcharge :
de sérieux dommages aux roues et aux pneus
peuvent en résulter ;
❒en cas de crevaison d’un pneu, s’arrêter
immédiatement et le remplacer, pour ne pas
endommager le pneu proprement dit, la jante,
les suspensions et la direction ;
❒le pneu vieillit même s’il est peu utilisé. Le
vieillissement est signalé par des fendillements sur
la chape et sur les flancs. Dans tous les cas, si les
pneus sont montés depuis plus de 6 ans, il faut les
faire contrôler par des spécialistes. Ne pas oublier
de faire contrôler aussi la roue compacte de secours ;
❒en cas de remplacement, monter toujours des pneus
neufs, en évitant ceux dont l’origine est douteuse ;
❒si on remplace un pneu, il convient de remplacer
également la valve de gonflage ;
❒pour permettre une usure uniforme des pneus avant
et arrière, il est conseillé de les permuter tous les
10-15 000 kilomètres, en les maintenant toujours
du même côté du véhicule pour ne pas inverser
le sens de roulement.
ROUES ET PNEUS
Contrôler toutes les deux semaines environ et avant
de longs voyages la pression de chacun des pneus,
y compris la roue compacte de secours : ces contrôles
doivent être exécutés avec les pneus au repos et froids.
En utilisant le véhicule, il est normal que la pression
augmente ; pour la valeur correcte de la pression
de gonflage du pneu voir le paragraphe « Roues » au
chapitre « Caractéristiques Techniques ». Une pression
non conforme provoque une consommation anormale
des pneus fig. 233 :
A pression normale : chape uniformément usée.
B pression insuffisante : chape particulièrement usée sur
les bords.
C pression excessive : chape particulièrement usée
au centre.
Les pneus doivent être remplacés lorsque l’épaisseur
de la chape est réduite à 1,6 mm. Dans tous les cas, se
conformer aux normes en vigueur dans le pays où l’on
roule.CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
207-230 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:09 PM Page 224

À roues indépendantes type MacPherson
Pont rigide à essieu tubulaire ; ressort à lame longitudinale
SUSPENSIONS
Avant
Arrière
Auto-réglable avec pédale sans course à vide
Avant
ALIMENTATION
Alimentation
235
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
D’éventuelles modifications ou réparations
du circuit d’alimentation mal réalisées ou ne
tenant pas compte des caractéristiques techniques
du dispositif risquent de provoquer des anomalies
de fonctionnement pouvant entraîner des risques
d’incendie.
ATTENTION
À cinq vitesses avant plus marche arrière
avec synchroniseurs pour l’enclenchement
des vitesses avantÀ six vitesses avant plus marche arrière
avec synchroniseurs pour l’enclenchement
des vitesses avant
Injection directe
« Common Rail »
TRANSMISSION
100 Multijet 120 Multijet – 130 Multijet – 160 Multijet
Boîte de vitesses
Embrayage
Traction
231-276 DUCATO LUM FR 9ed 15-04-2011 8:57 Pagina 235