2010 FIAT DOBLO COMBI Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

48
Forebyggelse af dug
I tilfælde af høj luftfugtighed, regn eller stor forskel mellem
temperaturen ude og inde anbefales det at forebygge dug
på ruderne på følgende måde:
❒Tryk på knappen❄.
❒Slå den indvendige luftrecirkulation fra (lysdiode på
knappen E slukket).
❒Drej knappen A ind i det røde område.
❒Drej knappen B til 2. hastighedstrin.
❒Drej knappen C til-eller til®hvis denne indstil-
ling er tilstrækkelig til at holde ruderne klare.
Airconditionanlægget er meget nyttigt for at få afdugnin-
gen til at gå hurtigere. Det er derfor tilstrækkeligt at ud-
føre afdugningsmanøvren som tidligere beskrevet og ak-
tivere airconditionanlægget ved at trykke på knappen
❄. OPVARMNING AF KABINEN
Gå frem på følgende måde:
❒Placer knappen A i det røde område.
❒Placer knappen B på det ønskede hastighedstrin.
❒Drej knappen D til en af følgende positioner:
®for opvarmning af kabinen samtidig med afdugning
af frontruden
ßfor varme til fødderne og køligere luft mod ansig-
tet (bilevel-funktion)
©for varme til fødderne ved for- og bagsæder.
❒Slå den indvendige luftrecirkulation fra (lysdiode på
knappen E slukket).
HURTIG AFDUGNING/AFRIMNING
AF FORRESTE RUDER
Gå frem på følgende måde:
❒Tryk på knappen❄.
❒Drej knappen A i bund med uret.
❒Drej knappen B til position-.
❒Drej knappen C til position-.
❒Slå den indvendige luftrecirkulation fra (lysdiode på
knappen E slukket).
Når duggen eller rimen er fjernet, kan den normale kom-
fortindstilling genoprettes.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
035-114 DOBLO LUM DA 2e 28-05-2010 9:25 Pagina 48

49
RECIRKULATION AF LUFTEN I KABINEN
Tryk på knappen E: Knappens lysdiode lyser når funktio-
nen er aktiv.
Det anbefales at aktivere recirkulationen for at undgå ind-
tag af forurenet luft under stilstand i køer eller tunneler.
På grund af risiko for dugdannelse frarådes det dog at be-
nytte denne funktion i længere tid ad gangen, især hvis der
er mange personer i bilen.
VIGTIGT! Ved recirkulation af luften i kabinen opnås den
ønskede temperatur hurtigere uanset om anlægget er ind-
stillet til opvarmning eller afkøling. Undgå at recirkulere
luften i regnfuldt og køligt vejr, hvor det vil medføre øget
tendens til dugdannelse på indersiden af ruderne, især hvis
airconditionanlægget er slået fra.
AIRCONDITION (afkøling)
Gå frem på følgende måde:
❒Placer knappen A i det blå område.
❒Placer knappen B på det ønskede hastighedstrin.
❒Placer knappen C på¶.
❒Tryk på knapperne❄og E (knappernes lysdiode er
tændt). AFDUGNING/AFRIMNING AF ELBAGRUDE
OG ELSIDESPEJLE
(afhængigt af versioner/markeder)
Tryk på knappen F
(for at aktivere denne funktion. Knap-
pens lysdiode F
(lyser når funktionen er aktiv.
Funktionen er tidsindstillet og deaktiveres automatisk ef-
ter 20 minutter. Tryk igen på knappen F
(for at afbry-
de funktionen hurtigere.
VIGTIGT! Undlad at klæbe mærkater på indersiden af
bagruden ud for de elektriske varmetråde: risiko for be-
skadigelse.
REGULERING AF BLÆSERHASTIGHED
Gå frem på følgende måde for at opnå en god ventilation
af kabinen:
❒Åbn midter- og sidedyserne helt.
❒Placer knappen A i det blå område.
❒Placer knappen B på det ønskede hastighedstrin.
❒Placer knappen C på¶.
❒Slå den indvendige luftrecirkulation fra (lysdiode på
knappen E slukket).
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
035-114 DOBLO LUM DA 2e 28-05-2010 9:25 Pagina 49

50
VEDLIGEHOLDELSE AF SYSTEMET
Om vinteren bør man mindst en gang om måneden lade
airconditionsystemet arbejde i ca. 10 minutter. Lad Fiats
servicenet kontrollere systemet inden sommeren. Regulering af afkøling
Gå frem på følgende måde:
❒Slå den indvendige luftrecirkulation fra ved at trykke på
knappen E (lysdiode på knappen slukket).
❒Drej knappen A mod højre for at øge temperaturen.
❒Drej knappen B for at reducere blæserhastigheden.
EKSTRA VARMEAPPARAT
(afhængigt af versioner/markeder)
Denne enhed muliggør hurtigere opvarmning af kabinen
under kolde vejrforhold og lav kølevæsketemperatur.
Det ekstra varmeapparat aktiveres automatisk, når mo-
toren startes, ved at dreje knappen A til sidste røde felt
og aktivere blæseren (knap B) mindst i første hastighed.
Varmeapparatet slukkes automatisk, når de ønskede kom-
fortforhold er opnået.
VIGTIGT! Varmeapparatet kan ikke aktiveres, hvis batte-
riets spænding er utilstrækkelig.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
035-114 DOBLO LUM DA 2e 28-05-2010 9:25 Pagina 50

51
De manuelle valg har altid førsteprioritet i forhold til au-
tomatikken, og de lagres indtil brugeren overlader det til
den automatiske styring ved igen at trykke på knappen
AUTO, undtagen i de tilfælde, hvor systemet aktiveres på
grund af særlige sikkerhedsforhold. Den manuelle indstil-
ling af en funktion indvirker ikke på kontrollen af de øvri-
ge automatiske funktioner.
Den indførte lufts temperatur styres altid automatisk ef-
ter den indstillede temperatur på displayet (undtagen når
anlægget er slukket eller under visse forhold, når kom-
pressoren er frakoblet).
Systemet gør det muligt at indstille eller ændre følgende
parametre og funktioner manuelt: Lufttemperatur i fører-/
passagersiden, blæserhastighed (kontinuerlig ændring), luft-
fordeling på 7 positioner, aktivering af kompressor, funk-
tionen hurtig afrimning/afdugning, luftrecirkulation og sluk-
ning af systemet.AUTOMATISK KLIMANLÆG
(afhængigt af versioner/markeder)
GENERELT
Det automatiske klimaanlæg regulerer luftens tempera-
turer, mængden og fordeling i kabinen. Styringen af tem-
peraturen er baseret på „tilsvarende temperatur“: Syste-
met bevarer således komforten i kabinen konstant og
udligner eventuelle ændringer i de ydre klimaforhold in-
klusive solbestråling, der aflæses af en speciel sensor. Føl-
gende parametre og funktioner kontrolleres automatisk:
❒Lufttemperatur ved ventilationsåbningerne.
❒Luftfordeling ved ventilationsåbningerne.
❒Blæserhastighed
(kontinuerlig ændring af luftstrømmen).
❒Aktivering af kompressoren
(til afkøling/affugtning af luften).
❒Luftrecirkulation.
Alle disse funktioner kan ændres manuelt, dvs. man kan
gribe ind i systemet og vælge en eller flere funktioner og
ændre deres parametre. På denne måde deaktiveres den
automatiske styring af de funktioner, som er ændret ma-
nuelt, på hvilke systemet kun aktiveres af sikkerhedsgrun-
de (f.eks. risiko for tildugning).
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
035-114 DOBLO LUM DA 2e 28-05-2010 9:25 Pagina 51

52
G Betjeningsknap for luftcirkulation
H Betjeningsknap til at skrue op/ned for blæserhastigheden
I Betjeningsknap til at skrue op/ned for temperaturen
L Knap til aktivering/deaktivering af elbagrude og ud-
vendige sidespejle med elektrisk styring
(afhængigt af
versioner/markeder)
.
BETJENINGSPANEL fig. 44
A Knappen AUTO styrer automatisk alle funktionerne
B Knap til valg af luftfordeling
C Display
D Betjeningsknap for funktionen MAX DEF
E Knap til deaktivering af systemet
F Betjeningsknap for aktivering/deaktivering af kompressor
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
F0V0121mfig. 44
035-114 DOBLO LUM DA 2e 28-05-2010 9:25 Pagina 52

53
Under den helt automatiske funktion (FULL AUTO) for-
svinder teksten FULL ved at ændre fordelingen og/eller
mængden af luft og/eller aktivering af kompressoren
og/eller recirkuleringen. Funktioner går således over til
at blive styret automatisk, indtil man igen trykker på knap-
pen AUTO. Når en eller flere funktioner styres manuelt,
fortsætter reguleringen af lufttemperaturen med at blive
styret automatisk, undtagen hvis kompressoren er slået
fra: I denne tilstand kan den luft, der fører ind i kabinen,
faktisk ikke opnå en lavere temperatur end den udvendi-
ge lufttemperatur.
BETJENINGSKNAPPER
Knap til regulering af lufttemperatur (I)
Ved at dreje knappen i urets retning eller modsat urets
retning øger eller sænker man den ønskede lufttempera-
tur i kabinen.
Den indstillede temperatur vises på displayet.
Når knappen drejes helt til højre eller venstre indtil yder-
punkterne HI eller LO, aktiveres henholdsvis funktioner-
ne for maks. opvarmning eller maks. afkøling:
❒Funktionen HI (maks. opvarmning):
Funktionen slås til ved at dreje temperaturknappen i urets
retning og overstige den maksimale værdi (32 °C). BRUG AF AIRCONDITIONSYSTEM
Systemet kan startes på forskellige måder, men det anbe-
fales at trykke på knappen AUTO og derefter dreje knap-
perne for at indstille de ønskede temperaturer på displayet.
På den måde begynder systemet at fungere fuldstændigt
automatisk for at opnå komforttemperaturen hurtigst mu-
ligt afhængigt af det indstillede. Systemet regulerer tem-
peraturen, mængden og fordelingen af den luft, som føres
ind i kabinen og styrer recirkulationsfunktionen og akti-
veringen af airconditionanlæggets kompressor. I den helt
automatiske funktion er det eneste manuelle indgreb den
eventuelle aktivering af følgende funktioner:
❒ÒLuftrecirkulation (hold recirkulationen slået til he-
le tiden eller slået fra hele tiden)
❒ZFor at få afdugningen/afrimningen af forruder, bagru-
de og udvendige sidespejle til at gå hurtigere.
Under den automatiske funktion er det når som helst mu-
ligt at ændre de indstillede temperaturer, luftfordelingen
og blæserhastigheden ved hjælp af de respektive knapper
og drejeknapper. Anlægget vil automatisk ændre indstil-
lingerne for at tilpasse sig de nye krav.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
035-114 DOBLO LUM DA 2e 28-05-2010 9:25 Pagina 53

54
Knapper til luftfordeling (B)
Ved tryk på knapperne kan én af de syv mulige luftforde-
linger indstilles:
▲Luftstrøm mod frontruden og de forreste sideruder til
afdugning eller afrimning af ruderne.
˙Luftstrøm mod instrumentpanelets dyser i midten og
i siderne til ventilation af overkrop og ansigt i varmt
vejr.
▼Luftstrøm mod luftdyserne i fodområdet for og bag.
Denne fordeling, der, på grund af den naturlige tendens
til at sprede varme opad, er den, der gør det muligt at
varme kabinen op på kortest mulig tid og give en klar
følelse af varme.
˙
▼Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fo-
dområdet (varmere luft), og midter- og sideblæserne
på instrumentpanelet (køligere luft). Denne fordeling
er især nyttig i overgangsårstiderne (forår og efterår)
og ved solbestråling.
▲
▼Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fo-
dområdet og luftdyserne til afdugning/afrimning af fron-
truden og forreste sideruder. Denne fordeling gør det
muligt at få en god opvarmning af kabinen og at hin-
dre tildugning af ruderne.
Den indstillede fordeling vises ved tænding af lysdioderne
på de valgte knapper.
Tryk på knappen AUTO for at genoprette den automati-
ske styring af luftfordelingen efter en manuel regulering. Denne funktion kan slås til, når man ønsker ar varme ka-
binen op og udnytte systemet fuldt ud. I denne tilstand går
systemet ud af automatisk regulering af temperaturen og
indstiller en blanding af maksimalt opvarmet luft og fast-
holder hastigheden og luftfordelingen.
Hvis varmevæsken ikke er tilstrækkelig varm, går blæse-
ren ikke straks på maksimal hastighed, for at begrænse ind-
taget af luft, som ikke er varm nok, i kabinen.
Når funktionen er i gang, kan alle de manuelle indstillin-
ger stadigvæk foretages.
For at deaktivere funktionen er det tilstrækkeligt at dreje
temperaturknappen modsat urets retning, og derefter ind-
stille den ønskede temperatur.
❒Funktionen LO (maks. afkøling):
Funktionen slås til ved at dreje temperaturknappen mod-
sat urets retning længere end den minimale værdi (16 °C).
Denne funktion kan slås til, når man ønsker ar køle kabi-
nen ned og udnytte systemet fuldt ud. I denne tilstand går
systemet ud af automatisk regulering af temperaturen og
indstiller en blanding af maksimalt afkølet luft og fasthol-
der hastigheden og luftfordelingen. Når funktionen er i gang,
kan alle de manuelle indstillinger stadigvæk foretages.
For at deaktivere funktionen er det tilstrækkeligt at dreje
temperaturknappen i urets retning, og derefter indstille
den ønskede temperatur.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
035-114 DOBLO LUM DA 2e 28-05-2010 9:25 Pagina 54

55
Knappen AUTO (A) (automatisk funktion)
Ved tryk på knappen AUTO, regulerer systemet automa-
tisk mængden og fordelingen af den luft, som føres ind i ka-
binen og annullerer de foregående manuelle reguleringer.
Dette signaleres med teksten FULL AUTO på displayet.
Ved at gribe manuelt ind i mindst en af funktionerne, der
styres automatisk af systemet (luftrecirkulation, luftfor-
deling, blæserhastighed eller frakobling af airconditionan-
læggets kompressor) slukkes teksten FULL på displayet for
at signalere, at systemet ikke længere kontrollerer alle
funktionerne automatisk (temperaturen reguleres stadig
automatisk).
VIGTIGT! Hvis systemet, på grund af manuelle indgreb
i funktionerne, ikke er i stand til at sikre, at den ønskede
temperatur nås og bevares i kabinen, blinker den indstil-
lede temperatur for at angive, at systemet er stødt på et
problem, og efter ca. 1 minut slukkes teksten AUTO.
Tryk på knappen AUTO på et hvilket som helst tidspunkt
for at genoprette den automatiske styring af systemet ef-
ter et eller flere manuelle valg. Knap til regulering af blæserhastighed (H)
Tryk på knappen
Hfor at øge/reducere blæserhastigheden
og derefter mængden af luft som føres ind i kabinen. Sy-
stemet fastholder imidlertid målet for den anmodede tem-
peratur.
Blæserhastigheden vises af de oplyste streger på displayet:
❒Højeste blæserhastighed = alle streger er oplyste.
❒Laveste blæserhastighed = en streg er oplyst.
Blæseren kan kun slås fra, hvis airconditionanlæggets kom-
pressor er deaktiveret ved at trykke på knappen
F-fig. 44.
VIGTIGT! Tryk på knappen AUTO for at genoprette den
automatiske styring af blæserens hastighed efter en manuel
regulering.
VIGTIGT! Når bilen kører med høj hastighed, forårsager
aerodynamikken en forøgelse af luften, der kommer ind
i kabinen, som ikke svarer direkte til visningen af blæser-
hastighedsstreger.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
035-114 DOBLO LUM DA 2e 28-05-2010 9:25 Pagina 55