2010 FIAT DOBLO COMBI Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

248
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
STA R T
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Olier
og fedter til
transmissioner
Bremsevæske
Kølervæske
Additiv til
dieselolie
Sprinklervæske
til
rudevaskere
Olie på syntetisk basis, SAE 75W-85.
Kvalifikation FIAT 9.55530- MX3.
Olie på syntetisk basis, SAE 75W-85.
Kvalifikation FIAT 9.55550-MZ3.
Fedt med molybdændisulfid, modstandsdygtigt
over for høje temperaturer. Konsistens NLGI 1-2.
Kvalifikation FIAT 9.55580.
Specialfedt til homokinetiske led.
Lav friktionskoefficient. Konsistens NLGI 0-2.
Kvalifikation FIAT 9.55580.
Syntetisk væske til hydrauliske
og elektrohydrauliske systemer.
Kvalifikation FIAT 9.55550- AG3.
Syntetisk væske NHTSA N° 116 DOT 4, ISO 4925,
SAE J-1704, CUNA NC 956-01.
Kvalifikation FIAT 9.55597.
Beskyttelsesmiddel mod frost (rød farve) på
basis af inhiberet monoætylenglykol, med organisk
formulering. Opfylder standarderne CUNA NC 956-16
og ASTM D 3306. Kvalifikation FIAT 9.555323.
Additiv til dieselolie, med frostbeskyttende virkning på
dieselmotorer.
Blanding af alkohol og tensider.
Opfylder standarden CUNA NC 956-11.
Kvalifikation FIAT 9.55522.TUTELA CAR
TECHNYX
Kontraktmæssig teknisk
reference F010.B05
TUTELA CAR GEARTECHKontraktmæssig teknisk
reference F704.C08
TUTELA ALL STAR
Kontraktmæssig teknisk
reference F702.G07
TUTELA STAR 700
Kontraktmæssig teknisk
reference F701.C07
TUTELA GI/R
Kontraktmæssig teknisk
reference F428.H04
TUTELA TOP 4
Kontraktmæssig teknisk
reference F001.A93
PARAFLU
UP(●)
Kontraktmæssig teknisk
reference F101.M01
TUTELA DIESEL ART
Kontraktmæssig teknisk
reference F601.L06
TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
Kontraktmæssig teknisk
reference F201.D02
Manuelle gearkasser
med differentiale
Manuelle gearkasser
med differentiale
Homokinetiske led
i hjulsiden
Homokinetiske led
i differentialesiden
Hydraulisk servostyring
Hydrauliske bremse-
og koblingssystemer
Brugskoncentration:
50% demineraliseret vand
og 50% PARAFLUUP(❑)
Blandes i dieselolien
(25 cm³ pr. 10 liter)
Anvendes fortyndet
eller koncentreret
Art Specifikationer for væsker og smøremidler Originale væsker Anvendelsetil sikring af bilens korrekte funktion og smøremidler
(●) VIGTIGT! Bland eller efterfyld ikke med væsker som har andre specifikationer end den der i forvejen findes i systemet.
(❑) Under særligt kolde klimaforhold anbefales det at anvende en blanding af 60% PARAFLUUPog 40% demineraliseret vand.
219-260 DOBLO LUM DA 2e 27-05-2010 16:12 Pagina 248

249
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
STA R T
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
BRÆNDSTOFFORBRUG
Værdierne for brændstofforbrug i nedenstående tabeller
er udregnet på grundlag af godkendelsestests i henhold
til gældende europæiske direktiver.
Ved måling af forbruget og emissionerne følges neden-
stående procedurer:
❒Cyklus for bykørsel: Udføres med en koldstart og
en kørsel der simulerer hastigheden og gearskiftet ifb.
med bykørsel ifølge det europæiske direktiv. Kørslen
består i en række af hyppige accelerationer, nedsæt-
telser af hastighed, kørsel ved konstant hastighed og
standsninger med motoren i tomgang. Tophastigheden
under kørslen er 50 km/h og gennemsnitshastigheden
19 km/h.
❒Cyklus for kørsel uden for byområder: Foreta-
ges efter bykørslen ifølge forskrifterne i det europæiske
direktiv. Tophastigheden under kørslen er 120 km/h
og gennemsnitshastigheden 63 km/h.
❒Blandet kørsel: Udregnes med en vægtning på ca.
37% af forbruget ved cyklus for bykørsel og ca. 63%
af forbruget ved cyklus for kørsel uden for byområder.VIGTIGT!
I praksis kan brændstofforbruget være større end de mål-
te værdier i godkendelsestestene. Nedenfor følger nogle
af de vigtigste faktorer, der kan medføre en afvigelse mel-
lem det målte forbrug under bilens normale brug og det
godkendte.
1) Bilens betingelser: Utilstrækkelig vedligeholdelse, brug
af tagbagagebærer, påhængsvogne, tung last, intensiv
brug af elektriske apparater og airconditionanlæg.
2) Køremåde: Hyppig koldstart på korte strækninger, for-
kert opvarmning af motoren, forkert gearskift, konstant
kørsel i høje gear, pludselige accelerationer og op-
bremsninger.
3) Trafik og vejforhold: Kørsel i trafik, strækninger op ad
bakke eller krogede veje, vejbanens stand.
4) Vejrforhold: Ikke tempereret klima, vind, regn, sne,
bjergkørsel.
5) Procenter for bykørsel, kørsel uden for byområder
og motorvej.
219-260 DOBLO LUM DA 2e 27-05-2010 16:12 Pagina 249

250
8. Benyt kun det elektriske udstyr i nødvendigt omfang.
Udstyr som elbagrude, ekstra forlygter, viskere og blæs-
er for kabine er meget energikrævende, og øget strøm-
forbrug er ensbetydende med øget brændstofforbrug
(op til +25% ved bykørsel).
9. Brug af aircondition øger brændstofforbruget (gen-
nemsnitligt op til +30%). Når den udvendige tempe-
ratur tillader det, bør man derfor fortrinsvis benytte
ventilationssystemet.
Køremåde
1. Efter start af motorenanbefales det at sætte lang-
somt i gang med det samme, og undgå høje motor-
omdrejningstal. Lad ikke motoren varme op inden bi-
len sættes i gang, da opvarmningen derved sker lang-
sommere med det resultat at brændstofforbruget,
emissionerne og slid af de mekaniske dele øges.
2. Undgå unødige manøvresåsom at speede motoren
op, når du holder for rødt lys, eller inden motoren
standses. Sidstnævnte manøvre er ligesom „dobbelt ud-
kobling“ helt formålsløs på moderne biler og resulte-
rer blot i øget brændstofforbrug og forurening.
3.Valg af gear: Skift hurtigst muligt til højere gear (der
er foreneligt med motorens regelmæssige funktion og
trafikforholdene) uden at presse motoren til høje om-
drejningstal i mellemgearene. Bruger man et lavere gear
med høje omdrejningstal for at opnå en livligere acce-
leration, øges brændstofforbruget, de forurenende
emissioner og slitagen på motoren. PRAKTISKE RÅD TIL AT BEGRÆNSE
FORBRUGET OG MILJØFORURENINGEN
Bilens betingelser
1. Sørg for at bilen fårudført de foreskrevne kontrol-
ler og justeringer iflg. vedligeholdelsesplanen.
2. Kontrollér trykket i dækkenemed højst 4 ugers mel-
lemrum. Hvis trykket er for lavt, øges rullemodstanden
og dermed også brændstofforbruget. I så fald bliver dæk-
ket også hurtigere slidt og præstationerne forringes.
3. Brug kun vinterdækpå de årstider, hvor de klimati-
ske forhold gør det nødvendigt. De forårsager et øget
forbrug samt rullestøj.
4. Undgå at køre med for tungt læs(overlæsset bil):
Bilens vægt (specielt ved bykørsel) og dens stilling i fjed-
rene indvirker kraftigt på brændstofforbruget og sta-
biliteten.
5. En eventuel tagbagagebærer eller skiholderetc.
bør straks afmonteres når den ikke længere er i brug.
Udstyr af denne art giver øget luftmodstand og dermed
øget brændstofforbrug.
6. Ved transport af særligt omfangsrigt gods vil det være
en fordel at benytte en trailer.
7. Det er en fordel at benytte det almindelige ventilati-
onssystem: Det har en negativ effekt på bilens aero-
dynamik at køre med åbne vinduer.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
STA R T
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
219-260 DOBLO LUM DA 2e 27-05-2010 16:12 Pagina 250

251
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
STA R T
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Brændstofforbrug i henhold til gældende direktiv (liter pr. 100 km) 4.Bilens hastighed: Forbruget stiger betydeligt ved sti-
gende hastighed. Kør med så jævn og ensartet hastig-
hed som muligt: Undgå overflødige opbremsninger og
accelerationer da disse øger brændstofforbruget og
emissionerne. Det sikrer en regelmæssig kørsel at hol-
de en passende afstand fra den forankørende bil.5.Acceleration: Kraftige accelerationer har en meget
negativ indflydelse på brændstofforbruget og emissio-
nerne. Giv gradvist gas uden at overskride motorens
maksimale omdrejningsmoment.
VERSION BRÆNDSTOFFORBRUG
1.4 Euro 5 Start&Stop I byområder Uden for byområder Blandet
Cargo kort akselafstand 9,2 5,7 7,0
Cargo kort akselafstand, større lasteevne
9,7 5,9 7,3
Cargo lang akselafstand
5 pladser N1 – 5/7 pladser M1 9,3 5,9 7,2
Cargo kort akselafstand, Højt Tag
Cargo kort akselafstand, større lasteevne, 9,4 5,9 7,2
Højt Tag
5 pladser M1 Højt Tag 9,5 6,1 7,4
1.4 Euro 4 I byområder Uden for byområder Blandet
Cargo kort akselafstan 9,8 5,7 7,2
Cargo kort akselafstand, større lasteevne
10,3 5,7 7,4
Cargo lang akselafstand
5 pladser N1 – 5/7 pladser M1 9,7 5,9 7,3
Cargo kort akselafstand, Højt Tag 10,3 5,6 7,3
5 pladser M1 Højt Tag 9,9 6,1 7,5
219-260 DOBLO LUM DA 2e 27-05-2010 16:12 Pagina 251

252
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
STA R T
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
VERSION BRÆNDSTOFFORBRUG
1.3 Multijet Euro 5 Start&Stop I byområder Uden for byområder Blandet
Cargo kort akselafstand 5,9 4,2 4,8
Cargo kort akselafstand, større lasteevne 5,9 4,2 4,8
Cargo lang akselafstand 6 4,3 4,9
5 pladser N1 6 4,3 4,9
1.3 Multijet Euro 4 I byområder Uden for byområder Blandet
Cargo kort akselafstand 6,4 4,5 5,2
Cargo kort akselafstand, større lasteevne 6,4 4,5 5,2
Cargo lang akselafstand 6,6 4,5 5,3
5 pladser N1 6,6 4,5 5,3
Chassis med førerhus og gulv 6,6 4,6 5,3
1.3 Multijet Euro 4 Start&Stop med DPF I byområder Uden for byområder Blandet
5 og 7 pladser M1 6 4,3 4,9
1.6 Multijet Euro 5 Start&Stop I byområder Uden for byområder Blandet
Cargo kort akselafstand 6,1 4,6 5,2
Cargo kort akselafstand, større lasteevne
6,2 4,6 5,2
Cargo lang akselafstand
5 pladser N1 kort akselafstand 6,1 4,7 5,2
5 pladser N1 lang akselafstand 6,3 4,8 5,4
5 og 7 pladser M1 6,1 4,7 5,2
Cargo kort akselafstand, Højt Tag
Cargo kort akselafstand, større lasteevne, Højt Tag6,3 5,1 5,5
5 pladser M1 Højt Tag 6,3 5,2 5,6
219-260 DOBLO LUM DA 2e 27-05-2010 16:12 Pagina 252

253
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
STA R T
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
VERSION BRÆNDSTOFFORBRUG
1.6 Multijet Euro 4 I byområder Uden for byområder Blandet
Cargo 7 Q kort akselafstand 6,6 4,7 5,4
Cargo 10 Q kort akselafstand/lang akselafstand 6,7 4,7 5,4
Cargo kort akselafstand, Højt Ta
Cargo kort akselafstand, større lasteevne, Højt Tag6,8 5,1 5,7
1.6 Multijet Euro 4 Start&Stop med DPF I byområder Uden for byområder Blandet
5 og 7 pladser M1 6,1 4,7 5,2
5 pladser M1 Højt Tag 6,3 5,2 5,6
2.0 Multijet Euro 5 Start&Stop I byområder Uden for byområder Blandet
Cargo kort akselafstand/lang akselafstand 6,5 5,1 5,6
5 pladser N1 / 5 og 7 pladser M1 6,7 5,1 5,7
Cargo kort akselafstand, Højt Ta
Cargo kort akselafstand, større lasteevne, Højt Tag6,7 5,2 5,8
5 pladser M1 Højt Tag 6,8 5,5 6,0
CO2-EMISSIONER
De stammer fra analysen af udstødningsgasser afgivet under testen og er forbundet med forbrugsværdierne via opgø-
relsen af kul i de frembragte emissioner.
De CO
2-emissioner i udstødningen der er anført i nedenstående tabel, refererer til blandet kørsel.
CO
2-emissioner i h.t. gældende direktiv (g/km)
VERSION
1.4 Euro 5 Start&Stop Blandet
Cargo kort akselafstand 163
Cargo kort akselafstand, større lasteevne
168
Cargo lang akselafstand
5 pladser N1 / 5 og 7 pladser M1 166
Cargo kort akselafstand, Højt Ta
Cargo kort akselafstand, større lasteevne, Højt Tag167
5 pladser M1 Højt Tag 171
VERSION
1.4 Euro 4 Blandet
Cargo kort akselafstand 169
Cargo kort akselafstand, større lasteevne
174
Cargo lang akselafstando
5 pladser N1 / 5 og 7 pladser M1 172
Cargo kort akselafstand, Højt Ta 173
5 pladser M1 Højt Tag 177
219-260 DOBLO LUM DA 2e 27-05-2010 16:12 Pagina 253

254
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
STA R T
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
VERSION
1.3 Multijet Euro 5 Start&Stop Blandet
Cargo kort akselafstand 126
Cargo kort akselafstand, større lasteevne 126
Cargo lang akselafstand 129
5 pladser N1 129
1.3 Multijet Euro 4 Blandet
Cargo kort akselafstand 136
Cargo kort akselafstand, større lasteevne 136
Cargo lang akselafstand 139
5 pladser N1 139
Chassis med førerhus og gulv 141
1.3 Multijet Euro 4 Start&Stop med DPFBlandet
5 og 7 pladser M1 129
1.6 Multijet Euro 4 Start&Stop med DPFBlandet
5 og 7 pladser M1 138
5 pladser M1 Højt Tag 148
1.6 Multijet Euro 4 Blandet
Cargo 7 Q kort akselafstand 143
Cargo 10 Q kort akselafstand/lang akselafstand 144
Cargo kort akselafstand, Højt Tag
Cargo kort akselafstand, større lasteevne,
Højt Tag 152
2.0 Multijet Euro 5 Start&Stop Blandet
Cargo kort akselafstand/lang akselafstand 148
5 pladser N1 / 5 og 7 pladser M1 150
Cargo kort akselafstand, Højt Tag
Cargo kort akselafstand, større lasteevne,
Højt Tag 152
5 pladser M1 Højt Tag 157
VERSION
1.6 Multijet Euro 5 Start&Stop Blandet
Cargo kort akselafstand 136
Cargo kort akselafstand, større lasteevne
137
Cargo lang akselafstand
5 pladser N1 kort akselafstand 138
5 pladser N1 lang akselafstand 141
5 og 7 pladser M1 138
Cargo kort akselafstand, Højt Tag
Cargo kort akselafstand, større lasteevne,
Højt Tag 146
5 pladser M1 Højt Tag 148
219-260 DOBLO LUM DA 2e 27-05-2010 16:12 Pagina 254

255
BESTEMMELSER OM BEHANDLING AF UDTJENTE BILER
Fiat har gennem en lang årrække arbejdet på at udvikle sit globale engagement i beskyttelse af miljøet. Dette er sket ved en løben-
de forbedring af produktionsprocesserne såvel som ved fremstilling af mere miljøvenlige produkter.
For at give kunderne den bedst mulige service i overensstemmelse med gældende miljøbestemmelser, herunder det europæiske
direktiv 2000/53/EF, tilbyder Fiat sine kunder muligheden for at aflevere deres bil* uden ekstra omkostninger, når den engang er
udtjent.
Det europæiske direktiv foreskriver, at udtjente biler skal indsamles uden at den sidste ejer eller bruger påføres udgifter, som føl-
ge af at bilens markedsværdi er nul eller negativ.
I næsten alle lande i Den Europæiske Union har den gratis indsamling indtil 1. januar 2007 kun omfattet biler indregistreret fra og
med 1. juli 2002, hvorimod indsamlingen fra 2007 er gratis uafhængigt af registreringsåret, forudsat at bilen stadig indeholder sine
vigtigste komponenter (specielt motor og karrosseri) og er fri for yderligere affald.
Det netværk af autoriserede genbrugsvirksomheder som Fiat har indgået kontrakt med,
er omhyggeligt udvalgt med henblik på at sikre kunderne en god service ved aflevering af udtjente biler til behandling og materia-
legenvinding i henhold til gældende miljøstandarder.
Fiat Group Automobiles Denmark A/S har indgået samarbejde med Stena Jern og Metal A/S, som tager sig af alt det praktiske om-
kring skrotning af din udtjente Fiat. Klik ind på „http://www.refero.dk“. Her finder du en komplet vejledning samt oversigt over
miljøgodkendte autoophuggere. Du kan også ringe til Referos hotline på tlf. nr. 70 21 34 40.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
STA R T
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS* Gælder for personbiler med op til ni siddepladser og tilladt totalvægt op til 3,5 t.
219-260 DOBLO LUM DA 2e 27-05-2010 16:12 Pagina 255