Page 209 of 270
208
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
Sterowane hydraulicznie
Przedni
Zmiany lub naprawy układu zasilania wykonane niewłaściwie, bez uwzględnienia
charakterystyk technicznych układu, mogą spowodować uszkodzenia w funkcjonowaniu
z ryzykiem pożaru.
UWAGA
Wtrysk elektroniczny Multipoint sekwencyjny fazowy sterowany elektronicznie z turbo intercooler
ZASILANIE
1.4 Turbo Multi Air
Zasilanie
Sześć biegów do jazdy do przodu plus bieg wsteczny z synchronizatorami
do włączania biegów do jazdy do przodu i biegu wstecznego
PRZENIESIENIE NAPĘDU
1.4 Turbo Multi Air
Skrzynia biegów
Sprzęgło
Napęd
205-220 GPUNTO EVO Abarth PL 1ed 10-05-2010 11:41 Pagina 208
Page 210 of 270
Zębnik z listwą zębatą ze wspomaganiem elektrycznym
11
Tarczowe samoczynnie chłodzone
Tarczowe
Sterowany dźwignią ręczną, działający na hamulce tylne
209
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
Oś skrętna połączona z kołami
Niezależne zawieszenie kół typu Mc Pherson z drążkiem stabilizatora
HAMULCE
Hamulce: przednie
tylne
Hamulec ręczny
OSTRZEŻENIE Woda, lód i sól znajdujące się na drodze mogą gromadzić się na tarczach hamulcowych, zmniejszając
skuteczność hamowania przy pierwszym hamowaniu.
ZAWIESZENIA
Przednie
Tylne
UKŁAD KIEROWNICZY
Typ
Średnica skrętu kół (min. promień skrętu) m
205-220 GPUNTO EVO Abarth PL 1ed 10-05-2010 11:41 Pagina 209
Page 211 of 270

F0U183Abrys. 179
KOŁA
OBRĘCZE I OPONY
Obręcze ze stali tłoczonej lub ze stopu. Opony
bezdętkowe
Tubeless radialne. W „Wyciągu ze świadectwa
homologacji” podane są wszystkie opony
homologowane.
OSTRZEŻENIE W przypadku ewentualnych
rozbieżności pomiędzy „Instrukcją obsługi” i „Wyciągiem
ze świadectwa homologacji” należy wziąć pod uwagę
wyłącznie te przedstawione w tym ostatnim.
Aby zapewnić bezpieczną jazdę niezbędne jest, aby
samochód wyposażony był w opony tej samej marki
i tego samego typu na wszystkich kołach.
OSTRZEŻENIE W oponach bezdętkowych Tubeless nie
stosować dętek.
USTAWIENIE KÓŁ
Zbieżność przednia całkowita: +1 ±1 mm
Zbieżność tylna całkowita: +1,7 ±2 mm
Wartości odnoszą się do samochodu gotowego
do jazdy.PRAWIDŁOWY ODCZYT OZNACZENIA
NA OPONIE rys. 179Przykład: 205/45 R17” 88V
205 = Szerokość nominalna (S, odległość w mm między
bokami).
45 = Stosunek wysokości/szerokości (H/S)
w procentach.
R = Opony radialne.
17 = Średnica obręczy w calach (Ø).
88 = Wskaźnik obciążenia (nośność)
V = Wskaźnik prędkości maksymalnej.
210
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
205-220 GPUNTO EVO Abarth PL 1ed 10-05-2010 11:41 Pagina 210
Page 212 of 270
211
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
70= 335 kg 81= 462 kg
71= 345 kg 82= 475 kg
72= 355 kg 83= 487 kg
73= 365 kg 84= 500 kg
74= 375 kg 85= 515 kg
75= 387 kg 86= 530 kg
76= 400 kg 87= 545 kg
77= 412 kg 88= 560 kg
78= 425 kg 89= 580 kg
79= 437 kg 90= 600 kg
80= 450 kg 91= 615 kg Q= do 160 km/h.
R= do 170 km/h.
S= do 180 km/h.
T= do 190 km/h.
U= do 200 km/h.
H= do 210 km/h.
V= do 240 km/h.
W= do 270 km/h.
Y= do 300 km/h.
QM + S= do 160 km/h.
TM + S= do 190 km/h.
HM + S= do 210 km/h.
Wskaźnik prędkości maksymalnej
Wskaźnik prędkości maksymalnej opon zimowych
Wskaźnik obciążenia (nośność)
205-220 GPUNTO EVO Abarth PL 1ed 10-05-2010 11:41 Pagina 211
Page 213 of 270

212
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
PRAWIDŁOWE ODCZYTANIE
OZNACZENIA OBRĘCZY rys. 179
Przykład: 7J x 17 ET39
7 = szerokość obręczy w calach 1.
J = profil krawędzi (występ boczny, na którym
powinno opierać się obrzeże opony)
2.
17 = średnica osadzenia w calach (odpowiada
średnicy osadzenia opony, która ma być
montowana)
3= Ø.
ET39 = osadzenie koła (odległość pomiędzy
płaszczyzną oparcia tarczy/obręczy i osią
obręczy koła).OPONY RIM ZABEZPIECZAJĄCE
OBRĘCZ rys. 180
W przypadku użycia kołpaków kół
zintegrowanych (dla wersji/rynku, gdzie
przewidziano) mocowanych (za pomocą sprężyn)
na obręczy stalowej i opony nie z pierwszego
zainstalowania, zakupionej wyposażonej w „Rim
Protector ” NIE montować kołpaka koła. Użycie
opon i kołpaków kół nieodpowiednich może
spowodować niespodziewany spadek ciśnienia
w oponie.
UWAGA
F0U195Abrys. 180
205-220 GPUNTO EVO Abarth PL 1ed 10-05-2010 11:41 Pagina 212
Page 214 of 270