2010 Abarth 500 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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ALFABETICO
CONOSCENZADELLA VETTURA
SICUREZZA
Montare il seggiolino solo a
vettura ferma. Il seggiolino è
correttamente ancorato alle staffe di
predisposizione quando si percepi-
scono gli scatti che accertano l’avve-
nuto aggancio. Attenersi in ogni ca-
so alle istruzioni di montaggio, smon-
taggio e posizionamento, che il Co-
struttore del seggiolino è tenuto a for-
nire con lo stesso.
ATTENZIONE
fig. 10F0S069Ab
fig. 11F0S070Ab
IUF: adatto per sistemi di ritenuta per bambini Isofix orientati frontemarcia, di classe
universale (dotati di terzo attacco superiore), omologati per l’uso nel gruppo di
peso.
IL: adatto per particolari sistemi di ritenuta per bambini Tipo Isofix specifico ed omo-
logato per questo tipo di vettura. È possibile installare il seggiolino spostando in
avanti il sedile anteriore.
X: posizione Isofix non adatta per sistemi di ritenuta bambini Isofix in questo gruppo
di peso e/o in questa classe di taglie. IDONEITÀ DEI SEDILI DEI PASSEGGERI PER L’UTILIZZO
DEI SEGGIOLINI ISOFIX UNIVERSALI
La tabella sotto riportata, in conformità alla legislazione europea ECE 16, indica la pos-
sibilità di installazione dei seggiolini per bambini Isofix Universali sui sedili dotati di ag-
ganci Isofix.
Gruppo di peso Orientamento Classe di Posizione Isofix seggiolino taglia Isofixlaterale posteriore
Gruppo 0 fino a 10 kg
Gruppo 0+ fino a 13 kg
Gruppo I da 9
fino a 18 kg
E
E
D
C
D
C
B
B1
A Contromarcia
Contromarcia
Contromarcia
Contromarcia
Contromarcia
Contromarcia
Frontemarcia
Frontemarcia
FrontemarciaX
X
X
X
X
X
IUF
IUF
X
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DATI TECNICI
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CONOSCENZADELLA VETTURA
SICUREZZA
AIR BAG
La vettura è dotata di air bag frontali per
il guidatore e passeggero, air bag ginocchia
lato guidatore e air bag laterali anteriori
(side bag - window bag).
AIR BAG FRONTALI
Gli air bag frontali (guidatore, passeggero,
bag ginocchia guidatore) proteggono gli
occupanti dei posti anteriori negli urti
frontali di severità medio-alta, mediante
l’interposizione del cuscino fra l’occupan-
te ed il volante o la plancia portastrumenti.
La mancata attivazione degli air bag nelle
altre tipologie d’urto (laterale, posteriore,
ribaltamento, ecc...) non è pertanto indi-
ce di malfunzionamento del sistema.
In caso di urto frontale, una centralina
elettronica attiva, quando necessario, il
gonfiaggio del cuscino.
Il cuscino si gonfia istantaneamente, po-
nendosi a protezione fra il corpo degli oc-
cupanti anteriori e le strutture che po-
trebbero causare lesioni; immediatamen-
te dopo il cuscino si sgonfia.
Gli air bag frontali (guidatore, passeggero,
bag ginocchia guidatore) non sono sosti-
tutivi, ma complementari all’uso delle cin-
ture di sicurezza, che si raccomanda sem-
pre di indossare, come del resto prescrit-
to dalla legislazione in Europa e nella mag-
gior parte dei paesi extraeuropei.In caso d’urto una persona che non indos-
sa le cinture di sicurezza avanza e può ve-
nire a contatto con il cuscino ancora in fa-
se di apertura. In questa situazione la pro-
tezione offerta dal cuscino risulta ridotta.
Gli air bag frontali possono non attivarsi
nei seguenti casi:
❒urti frontali contro oggetti molto defor-
mabili, che non interessano la superfi-
cie frontale della vettura (ad esempio
urto del parafango contro il guard rail);
❒incuneamento della vettura sotto altri
veicoli o barriere protettive (ad esem-
pio sotto autocarri o guard rail);
in quanto potrebbero non offrire alcuna
protezione aggiuntiva rispetto alle cinture
di sicurezza e di conseguenza la loro atti-
vazione risulterebbe inopportuna. La man-
cata attivazione in questi casi non è per-
tanto indice di malfunzionamento del si-
stema.
Non applicare adesivi od al-
tri oggetti sul volante, su
plancia in zona air bag lato passeg-
gero, sul rivestimento laterale lato
tetto e sui sedili. Non porre oggetti
sulla plancia lato passeggero (ad es.
telefoni cellulari) perché potrebbero
interferire con la corretta apertura
dell’air bag passeggero ed, inoltre,
causare gravi lesioni agli occupanti
della vettura.
ATTENZIONE
Gli air bag frontali lato guidatore, lato pas-
seggero e bag ginocchia guidatore sono
studiati e tarati per la migliore protezione
di occupanti dei posti anteriori che in-
dossano le cinture di sicurezza.
Il loro volume al momento del massimo
gonfiaggio è tale da riempire la maggior
parte dello spazio tra il volante ed il gui-
datore, tra il riparo piantone inferiore e le
ginocchia lato guidatore e tra la plancia ed
il passeggero.
In caso di urti frontali di bassa severità (per
i quali è sufficiente l’azione di tratteni-
mento esercitata dalle cinture di sicurez-
za), gli air bag non si attivano. È pertanto
sempre necessario l’utilizzo delle cinture
di sicurezza, che in caso di urto frontale
assicurano comunque il corretto posizio-
namento dell’occupante.
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CONOSCENZADELLA VETTURA
SICUREZZA
GRAVE PERICOLO: In pre-
senza di air bag lato passeg-
gero attivato, non disporre
sul sedile anteriore seggioli-
ni bambini con culla rivolta
contromarcia. L’attivazione
dell’air bag in caso di urto potrebbe
produrre lesioni mortali al bambino
trasportato. In caso di necessità di-
sinserire comunque sempre l’air bag
lato passeggero quando il seggiolino
per bambino viene disposto sul sedi-
le anteriore. Inoltre il sedile passeg-
gero dovrà essere regolato nella po-
sizione più arretrata, al fine di evita-
re eventuali contatti del seggiolino
bambini con la plancia. Anche in as-
senza di un obbligo di legge, si rac-
comanda, per la migliore protezione
degli adulti, di riattivare immediata-
mente l’air bag, non appena il tra-
sporto di bambini non sia più neces-
sario.
ATTENZIONE
AIR BAG FRONTALE LATO
GUIDATORE fig. 12
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito va-
no ubicato nel centro del volante.
fig. 12F0S071Abfig. 13F0S072Ab
AIR BAG FRONTALE LATO
PASSEGGERO fig. 13
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito va-
no ubicato nella plancia portastrumenti e
con cuscino di maggior volume rispetto a
quello del lato guidatore.
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CONOSCENZADELLA VETTURA
SICUREZZA
AIR BAG GINOCCHIA LATO
GUIDATORE fig. 14
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito va-
no ubicato sotto al riparo piantone infe-
riore; all’altezza delle ginocchia del guida-
tore; esso fornisce una protezione ag-
giuntiva al guidatore in caso di impatto
frontale.DISATTIVAZIONE MANUALE
DEGLI AIR BAG LATO
PASSEGGERO FRONTALE E
LATERALE PROTEZIONE
TORACICA/PELVICA (Side Bag)
Qualora fosse assolutamente necessario
trasportare un bambino sul sedile ante-
riore, è possibile disattivare gli air bag la-
to passeggero frontale e laterale prote-
zione torace (Side Bag).
La spia “sul quadro strumenti rimane ac-
cesa a luce fissa fino alla riattivazione de-
gli air bag lato passeggero frontale e late-
rale protezione torace (Side Bag).
WARNING Per la disattivazione manua-
le degli air bag lato passeggero frontale e
laterale protezione torace (side bag) con-
sultare il capitolo “Conoscenza della vet-
tura”ai paragrafi “Display multifunzionale”
e “Display multifunzionale riconfigurabile”.
AIR BAG LATERALI
(Side bag -
Window bag)
SIDE BAG fig. 15
È costituito da un cuscino, a gonfiaggio
istantaneo, alloggiato nello schienale del
sedile anteriore ed ha il compito di pro-
teggere il torace ed il bacino degli occu-
panti in caso di urto laterale di severità
medio-alta.
fig. 14F0S073Ab
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DATI TECNICI
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ALFABETICO
CONOSCENZADELLA VETTURA
SICUREZZA
Non appoggiare la testa, le
braccia o i gomiti sulla por-
ta, sui finestrini e nell’area del win-
dowbag per evitare possibili lesioni
durante la fase di gonfiaggio.
Non sporgere mai la testa, le brac-
cia e i gomiti fuori dal finestrino.
ATTENZIONE
WINDOW BAG fig. 16
Sono costituiti da due cuscini a “tendina”
alloggiati dietro i rivestimenti laterali del
tetto e coperti da apposite finizioni che
hanno il compito di proteggere la testa de-
gli occupanti anteriori in caso di urto la-
terale, grazie all’ampia superficie di svilup-
po dei cuscini.AVVERTENZA La migliore protezione da
parte del sistema in caso di urto laterale
si ha mantenendo una corretta posizione
sul sedile, permettendo in tal modo un
corretto dispiegamento del window bag.
AVVERTENZA L’attivazione degli air bag
frontali e/o laterali è possibile qualora la
vettura sia sottoposta a forti urti che in-
teressano la zona sottoscocca, come ad
esempio urti violenti contro gradini, mar-
ciapiedi o risalti fissi del suolo, cadute del-
la vettura in grandi buche o avvallamenti
stradali.
AVVERTENZA L’entrata in funzione degli
air bag libera una piccola quantità di pol-
veri. Queste polveri non sono nocive e
non indicano un principio di incendio; inol-
tre la superficie del cuscino dispiegato e
l’interno della vettura possono venire ri-
coperti da un residuo polveroso: questa
polvere può irritare la pelle e gli occhi. Nel
caso di esposizione lavarsi con sapone
neutro ed acqua. Le scadenze relative al-
la carica pirotecnica ed al contatto spira-
lato sono indicate nell’apposita targhetta
ubicata sulla lamiera bordo porta. All’av-
vicinarsi di queste scadenze rivolgersi alla
Rete Assistenziale Abarth per la loro so-
stituzione.
fig. 16F0S075Ab
fig. 15F0S074Ab
AVVERTENZA Nel caso di un incidente
in cui si sia attivato uno qualunque dei di-
spositivi di sicurezza, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Abarth per far sostituire
quelli attivati e per far verificare l’integrità
dell’impianto.
Tutti gli interventi di controllo, riparazio-
ne e sostituzione riguardanti l’air bag de-
vono essere effettuati presso la Rete As-
sistenziale Abarth. In caso di rottamazio-
ne della vettura occorre rivolgersi alla Re-
te Assistenziale Abarth per far disattiva-
re l’impianto, inoltre in caso di cambio di
proprietà della vettura è indispensabile che
il nuovo proprietario venga a conoscen-
za delle modalità di impiego e delle av-
vertenze sopra indicate ed entri in pos-
sesso del “Libretto di Uso e Manutenzio-
ne”.
AVVERTENZA L’attivazione di preten-
sionatori, air bag frontali, air bag laterali, è
decisa in modo differenziato, in base al ti-
po di urto. La mancata attivazione di uno
o più di essi non è pertanto indice di mal-
funzionamento del sistema.
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SICUREZZA
AVVERTENZE GENERALI
Se la spia ¬non si accende
ruotando la chiave in posi-
zione MAR oppure rimane accesa du-
rante la marcia è possibile che sia
presente una anomalia nei sistemi di
ritenuta; in tal caso gli air bag o i pre-
tensionatori potrebbero non attivar-
si in caso di incidente o, in un più li-
mitato numero di casi, attivarsi erro-
neamente. Prima di proseguire, con-
tattare la Rete Assistenziale Abarth
per l’immediato controllo del sistema.
ATTENZIONE
Non ricoprire lo schienale
dei sedili anteriori con rive-
stimenti o foderine in presenza di
Side-bag.
ATTENZIONE
Non viaggiare con oggetti in
grembo, davanti al torace e
tantomeno tenendo tra le labbra pi-
pa, matite ecc. In caso di urto con in-
tervento dell’air bag potrebbero ar-
recarvi gravi danni.
ATTENZIONE
Guidare tenendo sempre le
mani sulla corona del volan-
te in modo che, in caso di intervento
dell’air bag, questo possa gonfiarsi sen-
za incontrare ostacoli. Non guidare
con il corpo piegato in avanti ma te-
nere lo schienale in posizione eretta
appoggiandovi bene la schiena.
ATTENZIONE
Con chiave di avviamento in-
serita ed in posizione MAR,
sia pure a motore spento, gli air bag
possono attivarsi anche a vettura fer-
ma, qualora questa venga urtata da
un altro veicolo in marcia. Quindi an-
che con vettura ferma non devono as-
solutamente essere posti bambini sul
sedile anteriore. D’altro canto si ri-
corda che qualora la chiave sia inse-
rita in posizione STOP nessun disposi-
tivo di sicurezza (air bag o pretensio-
natori) si attiva in conseguenza di un
urto; la mancata attivazione di tali di-
spositivi in questi casi, pertanto, non
può essere considerata come indice di
malfunzionamento del sistema.
ATTENZIONE
Se la vettura è stata ogget-
to di furto o tentativo di fur-
to, se ha subito atti vandalici, inon-
dazioni o allagamenti, far verificare il
sistema air bag presso la Rete Assi-
stenziale Abarth.
ATTENZIONE
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SICUREZZA
Non lavare i sedili con acqua
o vapore in pressione (a ma-
no o nelle stazioni di lavaggio auto-
matiche per sedili).
ATTENZIONE
L’intervento dell’air bag
frontale è previsto per urti di
entità superiore a quella dei preten-
sionatori. Per urti compresi nell’in-
tervallo tra le due soglie di attivazio-
ne è pertanto normale che entrino in
funzione i soli pretensionatori.
ATTENZIONE
Non agganciare oggetti rigi-
di ai ganci appendiabiti ed
alle maniglie di sostegno.
ATTENZIONE
L’air bag non sostituisce le
cinture di sicurezza, ma ne
incrementa l’efficacia. Inoltre, poiché
gli air bag frontali non intervengono
in caso di urti frontali a bassa velo-
cità, urti laterali, tamponamenti o ri-
baltamenti, in questi casi gli occu-
panti sono protetti dalle sole cinture
di sicurezza che pertanto vanno sem-
pre allacciate.
ATTENZIONE
Ruotando la chiave di avvia-
mento in posizione MAR la
spia
“si accende e lampeggia per al-
cuni secondi, per ricordare che l’air
bag passeggero si attiverà in caso
d‘urto, dopodiché si deve spegnere.
ATTENZIONE
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AVVIAMENTO
E GUIDA
AVVIAMENTO DEL MOTORE ........................................ 80
FRENO A MANO................................................................. 81
USO DEL CAMBIO MANUALE ....................................... 82
RISPARMIO DI CARBURANTE ....................................... 82
PNEUMATICI DA NEVE .................................................... 84
CATENE DA NEVE ............................................................. 85
LUNGA INATTIVITÀ DELLA VETTURA ...................... 85
A
A A A
V V V V
V V V V
I I I I
A A A A
M M M M
E E E E
N N N N
T T T T
O O O O

E E E E

G G G G
U U U U
I I I I
D D D D
A A A A
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