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MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
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SAU46860
NOTA
Las revisiones anuales deben realizarse todos los años, salvo si el mantenimiento se basa en el kilometraje o en las millas,
en el Reino Unido.
A partir de los 50000 km (30000 mi), repetir los intervalos de mantenimiento comenzando por el de los 10000 km (6000 mi).
Las operaciones marcadas con un asterisco debe realizarlas un concesionario Yamaha, ya que requieren herramientas y datos es-
peciales, así como cualificación técnica.
SAU46910
Cuadro de mantenimiento periódico del sistema de control de emisiones
N.ºELEMENTOCOMPROBACIÓN U OPERACIÓN
DE MANTENIMIENTOLECTURA DEL CUENTAKILÓMETROS
COMPRO
BACIÓN
ANUAL 1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)
1*
Línea de combusti-
ble
Comprobar si los tubos de gaso-
lina están agrietados o dañados.
√√√√√
2*
Bujías
Comprobar estado.
Limpiar y ajustar la distancia
entre electrodos.
√√
Cambiar.
√√
3*
Válvulas
Comprobar holgura de la válvula.
Ajustar.
√√
4*
Sistema de inyec-
ción
Ajuste de la sincronización.
√√√√√
5*
Silenciador y tubo
de escape
Comprobar si la o las abraza-
dera(s) con tornillo están bien
apretadas.
√√√√√
✼✥✩✷✺✣✺✣ ✦
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SAU1770B
Cuadro general de mantenimiento y engrase
N.ºELEMENTOCOMPROBACIÓN U OPERACIÓN
DE MANTENIMIENTOLECTURA DEL CUENTAKILÓMETROS
COMPRO
BACIÓN
ANUAL 1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)
1
Filtro de aire
Cambiar.
√
2
Embrague
Comprobar funcionamiento.
Ajustar.
√√√√√
3*
Freno delantero
Comprobar funcionamiento, nivel
de líquido y si existe alguna fuga.
Ajuste del juego libre de la
maneta del freno.
√√√√√√
Cambiar pastillas de freno. Siempre que lleguen al límite de desgaste
4*
Freno trasero
Comprobar funcionamiento, nivel
de líquido y si existe alguna fuga.
√√√√√√
Cambiar pastillas de freno. Siempre que lleguen al límite de desgaste
5*
Tubos de freno
Comprobar si está agrietado o
dañado.
√√√√√
Cambiar. Cada 4 años
6*
Ruedas
Comprobar si están descentra-
das o dañadas.
√√√√
7*
Neumáticos
Comprobar la profundidad del
dibujo y si está dañado.
Cambiar si es necesario.
Comprobar la presión.
Corregir si es necesario.
√√√√√
8*
Cojinetes de rueda
Comprobar si los cojinetes están
flojos o dañados.
√√√√
9*
Basculante
Comprobar funcionamiento y si el
juego es excesivo.
√√√√
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*
Correa de transmi-
sión
Comprobar tensión de la correa.
Verificar que la rueda trasera
esté correctamente alineada.Cada 4000 km (2500 mi)
11
*
Cojinetes de direc-
ción
Comprobar el juego de los cojine-
tes y si la dirección está dura.
√√√√√
Lubricar con grasa a base de
jabón de litio.Cada 20000 km (12000 mi)
12
*
Fijaciones del basti-
dor
Comprobar que todas las tuer-
cas, pernos y tornillos estén
correctamente apretados.
√√√√√
13
Eje pivote de la
maneta de freno
Lubricar con grasa de silicona.
√√√√√
14
Eje pivote del pedal
de freno
Lubricar con grasa a base de
jabón de litio.
√√√√√
15
Eje pivote de la
maneta de embra-
gue
Lubricar con grasa a base de
jabón de litio.
√√√√√
16
Eje pivote del pedal
de cambio
Lubricar con grasa a base de
jabón de litio.
√√√√√
17
Caballete lateral
Comprobar funcionamiento.
Lubricar.
√√√√√
18
*
Interruptor del caba-
llete lateral
Comprobar funcionamiento.
√√√√√√
19
*
Horquilla delantera
Comprobar funcionamiento y si
existen fugas de aceite.
√√√√
20
*
Conjunto amortigua-
dor
Comprobar funcionamiento y si el
amortiguador pierde aceite.
√√√√
N.ºELEMENTOCOMPROBACIÓN U OPERACIÓN
DE MANTENIMIENTOLECTURA DEL CUENTAKILÓMETROS
COMPRO
BACIÓN
ANUAL 1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)
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*
Puntos de pivote del
brazo de acopla-
miento y del brazo
de relé de la suspen-
sión trasera
Comprobar funcionamiento.
√√√√
Lubricar con grasa a base de
jabón de litio.
√√
22
Aceite de motor
Cambiar.
Comprobar nivel de aceite y si
existen fugas.
√√√√√√
23
Cartucho del filtro
de aceite del motor
Cambiar.
√√√
24
*
Interruptores de
freno delantero y
trasero
Comprobar funcionamiento.
√√√√√√
25
Piezas móviles y
cables
Lubricar.
√√√√√
26
*
Caja del puño del
acelerador y cable
Comprobar funcionamiento y
juego.
Ajustar el juego del cable del ace-
lerador si es necesario.
Lubricar la caja del puño de ace-
lerador y el cable.
√√√√√
27
*
Luces, señales e
interruptores
Comprobar funcionamiento.
Ajustar la luz del faro.
√√√√√√
N.ºELEMENTOCOMPROBACIÓN U OPERACIÓN
DE MANTENIMIENTOLECTURA DEL CUENTAKILÓMETROS
COMPRO
BACIÓN
ANUAL 1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)
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SAU18680
NOTA
Filtro de aire
El filtro de aire de este modelo está dotado de un elemento de papel desechable; dicho elemento está revestido de aceite y no se
debe limpiar con aire comprimido para no dañarlo.
El filtro de aire se debe cambiar con mayor frecuencia si se conduce en lugares especialmente húmedos o polvorientos.
Mantenimiento del freno hidráulico
Compruebe regularmente el nivel de líquido de freno y corríjalo según sea necesario.
Cada dos años cambie los componentes internos de las bombas de freno y de las pinzas y cambie el líquido de freno.
Cambie los tubos de freno cada cuatro años y siempre que estén agrietados o dañados.
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SAU18751
Desmontaje y montaje del panel
El panel que se muestra debe desmontarse
para poder realizar algunas de las opera-
ciones de mantenimiento que se describen
en este capítulo. Consulte este apartado
cada vez que necesite desmontar y montar
el panel.
SAU19151
Panel A
Para desmontar el panel
Quite el perno y seguidamente desmonte el
panel como se muestra.Para montar el panel
Coloque el panel en su posición original y
apriete el perno.
SAU19642
Comprobación de las bujías
Las bujías son componentes importantes
del motor; deben ser revisadas periódica-
mente, de preferencia por un concesionario
Yamaha. El calor y los depósitos de mate-
rial provocan la erosión lenta de cualquier
bujía, por lo que estas deben desmontarse
y revisar su funcionamiento de acuerdo con
el cuadro de mantenimiento periódico y en-
grase. Además, el estado de las bujías pue-
de reflejar el estado del motor.
Compruebe que el aislamiento de porcela-
na que rodea al electrodo central en cada
bujía tenga un color canela de tono entre
medio y claro (éste es el color ideal cuando
se utiliza el vehículo normalmente) y que to-
das las bujías tengan el mismo color. Si al-
guna de las bujías presenta un color
claramente diferente, puede que el motor
no funcione adecuadamente. No trate de
diagnosticar usted mismo estas averías. En
lugar de ello, haga revisar el vehículo en un
concesionario Yamaha.
Si una bujía presenta signos de erosión del
electrodo y una acumulación excesiva de
carbono u otros depósitos, debe cambiar-
se.
1. Panel A
1
1. Perno
1
Bujía especificada:
NGK/CPR7EA-9
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Antes de montar una bujía, debe medir la
distancia entre electrodos de la misma con
una galga y ajustarla al valor especificado
según sea necesario.
Limpie la superficie de la junta de la bujía y
su superficie de contacto; seguidamente
elimine toda suciedad de las roscas de la
bujía.
NOTA
Si no dispone de una llave dinamométricapara montar la bujía, una buena estimación
del par de apriete correcto es 1/4–1/2 vuelta
después de haberla apretado a mano. No
obstante, deberá apretar la bujía con el par
especificado tan pronto como sea posible.
SAU47110
Aceite del motor y cartucho del
filtro de aceite
Debe comprobar el nivel de aceite del mo-
tor antes de cada utilización. Además, debe
cambiar el aceite y el cartucho del filtro de
aceite según los intervalos que se especifi-
can en el cuadro de mantenimiento periódi-
co y engrase.
Para comprobar el nivel de aceite del
motor
1. Sitúe el vehículo sobre una superficie
horizontal y manténgalo en posición
vertical. Si está ligeramente inclinada
hacia un lado, la lectura puede resultar
errónea.
2. Arranque el motor, caliéntelo durante
unos minutos y luego párelo.
3. Espere unos minutos hasta que el
aceite se asiente.
4. Extraiga el tapón de llenado del aceite
del motor, limpie la varilla de medición,
introdúzcala de nuevo en el orificio (sin
roscarla) y vuelva a extraerla para
comprobar el nivel de aceite.
1. Distancia entre electrodos de la bujía
Distancia entre electrodos de la bu-
jía:
0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)
Par de apriete:
Bujía:
12.5 Nm (1.3 m·kgf, 9 ft·lbf)
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NOTA
El aceite del motor debe situarse entre las
marcas de nivel máximo y mínimo.
5. Si el aceite del motor se encuentra en
la marca de nivel mínimo o por debajo
de la misma, añada una cantidad sufi-
ciente de aceite del tipo recomendado
hasta que alcance el nivel correcto.6. Introduzca la varilla de medición en el
orificio de llenado de aceite y seguida-
mente apriete el tapón.
Para cambiar el aceite del motor (con o
sin sustitución del cartucho del filtro de
aceite)
1. Arranque el motor, caliéntelo durante
unos minutos y luego párelo.
2. Coloque una bandeja debajo del mo-
tor para recoger el aceite usado.
3. Retire el tapón de llenado del aceite
del motor y el perno de vaciado para
vaciar el aceite del cárter.
NOTA
Omita los pasos 4–6 si no va a cambiar el
cartucho del filtro de aceite.
4. Desmonte el cartucho del filtro de
aceite con una llave para filtros de
aceite.
1. Tapón de llenado de aceite del motor
1
1. Varilla de medición
2. Marca de nivel máximo
3. Marca de nivel mínimo
1
2
3
1. Perno de drenaje del aceite del motor
1
✼✥✩✷✺✣✺✣ ✤✣
