2009 YAMAHA WR 450F ESP

5-5
CARBURADOR
12 Tubo respiradero de la culata 3 1
13 Soporte (tubería respiradero de la culata) 1
14 Junta del carburador 1 Orden Nombre de la pieza Ctd. Observaciones

5-6
CARBURADOR
DESARMADO DEL CARBURADOR
Orden Nombre de la pieza Ctd. Observaciones
1 Tubo respiradero del carburador 4
2 Cubierta del alojamiento de la palanca de la vál-
vula1
3 Tornillo (eje del acelerador) 1
4 Válvula de mariposa 1
5 Soporte de la aguja 1
6 Aguja del surtidor 1
7 Tapa de la bomba de aceleración 1
8Muelle 1
9 Diafragma (bomba de aceleración) 1
10 Tapa de la válvula de corte de aire 1
11 Muelle (válvula de corte de aire) 1
12 Diafragma (válvula de corte de aire) 1
13 Cámara del flotador 1
14 Surtidor de pérdida 1
15 Trnillo pilot (para EUROPE) 1 Consulte el apartado de desmontaje.
16 Pasador del flotador 1
17 Flotador 1

5-7
CARBURADOR
18 Válvula de aguja 1
19 Surtidor principal 1
20 Surtidor de aguja 1
21 Espaciador 1
22 Surtidor piloto 1
23 Surtidor de arranque 1
24 Barra de empuje 1 Tire de la barra de empuje.
25 Conjunto del eje del acelerador 1
26 Conjunto de la palanca de unión de la barra de
empuje1
27 Surtidor de aire piloto 1
28 Palpador de arranque en frío 1 Orden Nombre de la pieza Ctd. Observaciones

5-8
CARBURADOR
NOTA RELATIVA A LA
MANIPULACIÓN
No afloje el tornillo (sensor de
posición del acelerador) "1" salvo
para cambiar el sensor de posición
del acelerador debido a un fallo, ya
que provocará una disminución de
las prestaciones del motor.
EXTRACCIÓN DEL TORNILLO
PILOTO (para EUROPE)
1. Extraer:
• Tornillo piloto "1"
A fin de optimizar la circulación del
combustible a bajas revoluciones, los
tornillos piloto de todas las máquinas
se ajustan en fábrica de forma indi-
vidual. Antes de extraer el tornillo pi-
loto, gírelo completamente y cuente
el número de vueltas. Anote el núme-
ro, que es el número de vueltas hacia
fuera que se le ha dado en fábrica.
COMPROBACIÓN DEL
CARBURADOR
1. Comprobar:
• Cuerpo del carburador
Contaminación→Limpiar.
• Utilice un disolvente al petróleo
para limpiarlo. Aplique aire com-
primido a todos los conductos y
surtidores.
• No utilice nunca un alambre.
2. Comprobar:
• Surtidor principal "1"
• Surtidor piloto "2"
• Surtidor de aguja "3"
• Surtidor de arranque "4"
• Surtidor de aire piloto "5"
• Surtidor de pérdida "6"
Dañada→Cambiar.
Contaminación→Limpiar.
• Utilice un disolvente al petróleo
para limpiarlo. Aplique aire com-
primido a todos los conductos y
surtidores.
• No utilice nunca un alambre.
COMPROBACIÓN DE LA
VÁLVULA DE AGUJA
1. Comprobar:
• Válvula de aguja "1"
• Asiento de la válvula "2"
Desgaste en estrías "a" →Cambi-
ar.
Polvo "b" →Limpiar.
•Filtro "c"
Obstruido→Limpiar.
COMPROBACIÓN DE LA
VÁLVULA DE MARIPOSA
1. Comprobar:
• Movimiento libre
Atascada→Reparar o cambiar.
Introduzca la válvula de mariposa "1"
en el cuerpo del carburador y com-
pruebe que se mueva libremente.
COMPROBACIÓN DE LA AGUJA
DEL SURTIDOR
1. Comprobar:
• Aguja del surtidor "1"
Dobladuras/desgaste→Cambiar.
• Surco del clip
Hay holgura/desgaste→Cambiar.
MEDICIÓN Y AJUSTE DE LA
ALTURA DEL FLOTADOR
1. Medir:
• Altura del flotador "a"
Fuera del valor especificado→
Ajustar.
Procedimiento de medición y
ajuste:
a. Sostenga el carburador en
posición invertida.
• Incline lentamente el carburador en
sentido opuesto y luego efectúe la
medición cuando la válvula de agu-
ja se alinee con el brazo del flota-
dor.
• Si el carburador está nivelado, el
peso del flotador empujará la válvu-
la de aguja y, en consecuencia, la
medición será incorrecta.
b. Mida la distancia entre la superfi-
cie de contacto de la cámara del
flotador y la parte superior del flo-
tador con un pie de rey.
El brazo del flotador debe estar apoy-
ado en la válvula de aguja, pero sin
comprimirla.
c. Si la altura del flotador no se en-
cuentra dentro del valor especifi-
cado, revise el asiento de la
válvula y la válvula de aguja.
Altura del flotador:
8.0 mm (0.31 in)

5-10
CARBURADOR
8. Instalar:
• Conjunto del eje del acelerador
"1"
• Arandela plana (metal) "2"
• Arandela plana (resina) "3"
• Palanca de la válvula "4"
• Aplique grasa fluoroquímica a los
cojinetes.
• Ajuste el saliente "a" del conjunto
del eje del acelerador a la ranura
"b" del TPS (sensor de posición del
acelerador).
• Verifique que el tope "c" del muelle
se ajuste en el rebaje del carbura-
dor.
• Gire el conjunto del eje del acelera-
dor a la izquierda mientras sostiene
la palanca 1 en posición baja "5" y
coloca la punta del tornillo de tope
del acelerador "d" en el tope "e" del
disco del conjunto del eje del acel-
erador.
9. Instalar:
• Barra de empuje "1"
Mientras sostiene la palanca 1 en
posición baja "2", introduzca la barra
de empuje todo lo que pueda en el
carburador.
10. Instalar:
• Surtidor de arranque "1"
• Surtidor piloto "2"
•Espaciador "3"
• Surtidor de aguja "4"
• Surtidor principal "5"
11. Instalar:
• Válvula de aguja "1"
•Flotador "2"
• Pasador del flotador "3"
• Después de acoplar la válvula de
aguja al flotador, móntelos en el
carburador.
• Compruebe si el flotador se mueve
con suavidad.
12. Instalar: (para EUROPE)
• Tornillo piloto "1"
• Muelle "2"
• Arandela "3"
• Junta tórica "4"
Observe los puntos de instalación
siguientes:
a. Gire el tornillo piloto hasta que
quede ligeramente asentado.
b. Afloje el tornillo piloto el número
de vueltas que anotó al extraerlo.
13. Instalar:
• Junta tórica
• Surtidor de pérdida "1"
• Cámara del flotador "2"
• Tornillo (cámara del flotador) "3"
• Sujeción del cable (cable del tor-
nillo de tope del acelerador) "4"
• Sujeción de tubo (tubo respirade-
ro del carburador) "5"
14. Instalar:
• Diafragma (válvula de corte de
aire) "1"
• Muelle (válvula de corte de aire)
"2"
• Junta tórica "3"
• Tapa de la válvula de corte de
aire "4"
• Soporte (tubo respiradero de la
culata) "5"
• Tornillo (tapa de la válvula de
corte de aire) "6"
15. Instalar:
• Diafragma (bomba de acel-
eración) "1"
• Muelle "2"
• Junta tórica "3"
• Tapa de la bomba de aceleración
"4"
• Soporte del tubo (tubo de vacia-
do) "5"
• Tornillo (tapa de la bomba de
aceleración) "6"
Tornillo piloto (ejemplo):
2 vueltas hacia fuera

5-11
CARBURADOR
Instale el diafragma (bomba de acel-
eración) con la marca "a" hacia el
muelle.
16. Instalar:
• Aguja del surtidor "1"
• Casquillo "2"
•Muelle "3"
• Soporte de la aguja "4"
• Placa de la válvula de mariposa
"5"
A la válvula de mariposa "6".
17. Instalar:
• Conjunto de la válvula de mari-
posa "1"
• Tornillo (eje del acelerador) "2"
Instale los rodillos de la palanca de la
válvula "3" en las hendiduras "a" de la
válvula de mariposa.
18. Instalar:
• Junta tórica "1"
• Cubierta del alojamiento de la
palanca de la válvula "2"
• Tornillo (cubierta del alojamiento
de la palanca de la válvula) "3"19. Instalar:
• Tubo respiradero del carburador
"1"
Acople los tubos respiraderos del
carburador a este de forma que no se
doblen y se aproximen al instalarlos.
REGLAJE DE LA BOMBA DE
ACELERACIÓN
Procedimiento de ajuste:
Para que la válvula de mariposa "a"
se sitúe a la altura especificada, su-
jete debajo de la placa de la válvula
"1" la varilla "2" etc. con el mismo
diámetro exterior que el valor especi-
ficado.
a. Gire completamente hacia aden-
tro el tornillo de ajuste de la bom-
ba de aceleración "3".
b. Compruebe que la palanca de un-
ión "4" tenga holgura "b" em-
pujándola ligeramente.
c. Gire gradualmente hacia afuera
el tornillo de ajuste mientras
desplaza la palanca de unión
hasta que ya no tenga holgura.
MONTAJE DEL CARBURADOR
1. Instalar:
• Junta del carburador "1"
• Soporte (tubería respiradero de la
culata) "2"
• Tornillo (junta del carburador) "3"
• Tubería respiradero de la culata
"4"
• Tubo respiradero de la culata 1
"5"
• Tubo respiradero de la culata 2
"6"
• Tubo respiradero de la culata 3
"7"
2. Instalar:
• Carburador "1"
Instale el saliente "a" entre las ranu-
ras de la junta del carburador.
3. Instalar:
• Palpador de arranque en caliente
"1"
Altura de la válvula de
mariposa:
3.1 mm (0.122 in)
Tornillo (junta del car-
burador):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Palpador de arranque en
caliente:
2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)

5-14
SISTEMA DE INDUCCIÓN DE AIRE
COMPROBACIÓN DEL SISTEMA
DE INDUCCIÓN DE AIRE
1. Comprobar:
• Tubo de inducción de aire
Grietas/daños→Cambiar.
• Tubería de inducción de aire
Grietas/daños→Cambiar.
2. Comprobar:
• Funcionamiento de la válvula de
corte de aire
Pase aire a través de la tubería y
compruebe su funciona la válvula
de corte de aire.
Si no se cumple la condición sigu-
iente→Sustituya el conjunto de
válvula de corte de aire.
• Sople aire para comprobar el funci-
onamiento.
• Si utiliza vacío, compruebe el uso
del medidor de vacío/presión de la
bomba "1".
Si aplica vacío a la tubería "c", ten-
ga cuidado para no sobrepasar el
valor especificado.
a. Del filtro de aire
b. A la culata (a la lumbrera de
escape)
c. De la culata (lumbrera de ad-
misión)
A. Compruebe la inducción del
filtro de aire.
B. Compruebe para evitar el flu-
jo de retorno al filtro de aire.
C. Compruebe para evitar la
postcombustión. (Cuando se
cierra el acelerador durante
una deceleración súbita) "a" a "b" El aire pasa.
"b" a "a" El aire no pasa.
"a" a "b"El aire no pasa cuan-
do la presión especifi-
cada está en "c".
Juego de comprobación
de vacío/presión en la
bomba:
YB-35956-A/90890-
06756
Presión de especifi-
cación de vacío:
46.7–86.7 kPa (350–650
mmHg, 13.8–25.6 inHg)

5-15
EJES DE LEVAS
EJES DE LEVAS
DESMONTAJE DE LA TAPA DE CULATA
Orden Nombre de la pieza Ctd. Observaciones
Sillín y depósito de combustible Consulte el apartado "DESMONTAJE DEL
SILLÍN, EL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
Y LAS CUBIERTAS LATERALES" del
CAPÍTULO 3.
Conjunto de la válvula de corte de aireConsulte el apartado "SISTEMA DE INDUC-
CIÓN DE AIRE".
Soporte superior del motor (derecho)Consulte el apartado "DESMONTAJE DEL
MOTOR".
Soporte superior del motor (izquierdo)
1Bujía 1
2 Tubo respiradero de la culata 1
3 Tornillo (tapa de culata) 2
4 Tapa de culata 1
5 Junta de la tapa de culata 1