2009 YAMAHA WR 450F ESP

7-21
SISTEMA DE ILUMINACIÓN
COMPROBACIÓN DEL PILOTO
TRASERO (LED)
1. Desconecte el acoplador del pilo-
to trasero.
2. Conecte dos puentes "1" desde
los terminales de la batería al ter-
minal del acoplador respectivo,
como se muestra.
3. Comprobar:
• LED (que funcione correcta-
mente)
No se ilumina→Cambiar el con-
junto del piloto trasero.
• El cable que se utilice como
puente debe tener como mínimo
la misma capacidad que el cable
de la batería; de lo contrario, el
puente se puede quemar.
• Durante esta prueba es probable
que se produzcan chispas; por lo
tanto, compruebe que no haya
gases ni líquidos inflamables en
las proximidades.
COMPROBACIÓN DE LA
MAGNETO CA
1. Comprobar:
• Resistencia de la bobina de luz
Fuera del valor especificado→
Cambiar.COMPROBACIÓN DEL
RECTIFICADOR/REGULADOR
1. Conectar los cables de la batería.
2. Arranque el motor.
3. Encienda el faro y el piloto trasero
con el interruptor de luces.
4. Comprobar:
• Voltaje de salida
Fuera del valor especificado→
Cambiar el rectificador/regulador. Terminal (+) de la batería→Cable
azul "2"
Terminal (–) de la batería→Cable
negro "3"
Cable (+) del comprobador→Ca-
ble amarillo "1"
Cable (-) del comprobador→
Masa "2"
Resist-
encia
de la
bobina
de luzPosición del se-
lector del com-
probador
0.224-
0.336
Ωa 20
°C (68
°F) Ω × 1
Cable (+) del comprobador→Ca-
ble amarillo "1"
Cable (-) del comprobador→Ca-
ble negro "2"
Voltaje de
salidaPosición
del selec-
tor del com-
probador
12.5–13.5 V
a 5,000 r/
minACV-20

7-22
SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN
SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN
PROCEDIMIENTO DE REVISIÓN
Si el velocímetro no funciona utilice el procedimiento de comprobación siguiente.
*1 marcado: Consulte el apartado "COMPROBACIÓN Y CARGA DE LA BATERÍA" del CAPÍTULO 3.
• Desmontar las piezas siguientes antes de proceder a la revisión.
1. Faro
• Utilice las herramientas especiales siguientes en esta revisión.
*1 Comprobar batería. Incorrecto→Recargar o cambiar.
Correcto↓
Comprobar las conexiones de todos los acopla-
dores y cables.Incorrecto→
Reparar o cambiar.
Correcto↓
Comprobar el visor multifunción. (Voltaje de en-
trada)Incorrecto→
Cambiar el mazo de cables.
Correcto↓
Comprobar el visor multifunción. (Voltaje de sali-
da)Incorrecto→
Cambiar el visor multifunción.
Correcto↓
Comprobar el sensor de velocidad. Incorrecto→Cambiar.
Comprobador de bolsillo:
YU-3112-C/90890-03112

7-23
SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN
COMPROBACIÓN DE LOS
ACOPLADORES Y LA CONEXIÓN
DE LOS CABLES
1. Comprobar:
• Conexión de acopladores y ca-
bles
Óxido/polvo/flojas/cortocircuito→
Reparar o cambiar.
COMPROBACIÓN DEL VOLTAJE
DE ENTRADA DE LA PANTALLA
MULTIFUNCIÓN
1. Desconecte el acoplador del visor
multifunción.
2. Sitúe el interruptor principal en
"ON".
3. Medir:
• Voltaje de entrada del visor multi-
función
Fuera del valor especificado→
Cambiar el mazo de cables.
Verifique que no se desarrolle un
cortocircuito entre los terminales;
ello podría provocar daños en los
componentes eléctricos.
COMPROBACIÓN DEL VOLTAJE
DE SALIDA DEL VISOR
MULTIFUNCIÓN
1. Desconecte el acoplador del visor
multifunción.
2. Sitúe el interruptor principal en
"ON".
3. Medir:
• Voltaje de salida del visor multi-
función
Fuera del valor especificado→
Cambiar el visor multifunción.
Verifique que no se desarrolle un
cortocircuito entre los terminales;
ello podría provocar daños en los
componentes eléctricos.
COMPROBACIÓN DEL VOLTAJE
DE SALIDA DEL SENSOR DE
VELOCIDAD
1. Introduzca los conductores eléc-
tricos finos "1" (cable) en el acop-
lador del sensor de velocidad "2",
como se muestra, y conecte el
comprobador.
• No introduzca los conductores
eléctricos más de lo necesario,
pues se puede reducir la estan-
queidad del acoplador.
• Verifique que no se desarrolle un
cortocircuito entre los termina-
les; ello podría provocar daños
en los componentes eléctricos.
2. Sitúe el interruptor principal en
"ON".
3. Medir:
• Voltaje de salida del sensor de
velocidad
Voltaje de salida incorrecto→
Cambiar el sensor de velocidad.
Procedimiento de medición:
a. Levante la rueda delantera y gíre-
la lentamente.
b. Mida el voltaje (Vcc) del cable
blanco y del cable negro. Con
cada vuelta completa de la rueda
delantera, la lectura de voltaje
debe pasar cíclicamente de 0.6 V
a 4.8 V, a 0.6 V y a 4.8 V.
Cable (+) del comprobador→Ca-
ble marrón "1"
Cable (-) del comprobador→Ca-
ble negro "2"
Voltaje de
entrada del
visor multi-
funciónPosición
del selec-
tor del com-
probador
10 V o su-
periorDCV-20
Cable (+) del comprobador→Ca-
ble rojo "1"
Cable (-) del comprobador→Ca-
ble negro/blanco "2"
Voltaje de
salida del
visor multi-
funciónPosición
del selec-
tor del com-
probador
4.5 V o su-
periorDCV-20
Cable (+) del comprobador→Ca-
ble blanco "3"
Cable (-) del comprobador→Ca-
ble negro "4"