2009 YAMAHA GRIZZLY 700 Manuale de Empleo (in Spanish)

8-38
8
ATENCIÓNSCB00401
Si no dispone de líquido refrigerante, utilice
en su lugar agua destilada o agua blanda del
grifo. No utilice agua dura o agua salada, ya
que resultan perjudiciales para el motor.
Si ha utilizado agua en lugar de líquido refri-
gerante, sustitúyala por líquido refrigerante
lo antes posible; de lo contrario el sistema
de refrigeración no estará protegido contra
las heladas y la corrosión.
Si ha añadido agua al líquido refrigerante,
haga comprobar lo antes posible en un con-
cesionario Yamaha el contenido de anticon-
gelante en el líquido refrigerante; de lo
contrario disminuirá la eficacia del líquidorefrigerante.
13. Afloje el tornillo de purga de aire de la bomba
de agua, sin extraerlo, para que salga el aire
por el orificio.14. Cuando empiece a salir refrigerante del orifi-
cio del tornillo, apriete el tornillo de purga de
aire de la bomba de agua con el par especifi-
cado.
15. Desmonte el panel E. (Véase la página 8-10).
16. Afloje el tornillo de la abrazadera y desmonte
el conducto de refrigeración de la correa tra-
pezoidal.
1. Perno purgador de aire de la bomba de aguaPar de apriete:
Tornillo de purga de aire de la bomba de
agua:
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
U43P60S0.book Page 38 Wednesday, May 21, 2008 9:23 AM

8-39
817. Afloje el tornillo de purga de aire de la culata,
sin extraerlo, para que salga el aire por el ori-
ficio.18. Cuando empiece a salir refrigerante del orifi-
cio del tornillo, apriete el tornillo de purga de
aire de la culata con el par especificado.
19. Arranque el motor y déjelo al ralentí diez mi-
nutos.
20. Acelere cinco veces.
21. Vierta líquido refrigerante del tipo recomenda-
do en el radiador hasta que esté lleno.
1. Conducto de enfriamiento de la correa trapezoidal
2. Tornillo de la brida
1. Perno purgador de aire de la culataPar de apriete:
Tornillo de purga de aire de la culata:
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
U43P60S0.book Page 39 Wednesday, May 21, 2008 9:23 AM

8-40
8 22. Pare el motor y deje que se enfríe. Si el nivel
de refrigerante ha descendido después de ha-
berse enfriado el motor, añada líquido refrige-
rante hasta que este llegue a la parte superior
del radiador; seguidamente coloque el tapón
del radiador.
23. Arranque el motor y compruebe si se pierde lí-
quido refrigerante.
NOTASi observa alguna fuga, haga revisar el sistema derefrigeración en un concesionario Yamaha.
24. Monte el conducto de refrigeración de la co-
rrea trapezoidal y apriete el tornillo de la abra-
zadera.
25. Monte los paneles.SBU27804Limpieza del filtro de aire Debe limpiar el filtro de aire según los intervalos
que se especifican en el cuadro de mantenimiento
periódico y engrase. Limpie el filtro de aire o cám-
bielo, si es necesario, con mayor frecuencia si con-
duce en lugares especialmente húmedos o
polvorientos.
NOTAHay dos tubos de control en la parte inferior de la
caja del filtro de aire, situados detrás de los pane-
les D y E. (Véase en la página 8-10 una explica-
ción del proceso de desmontaje de los paneles).
Compruebe los tubos periódicamente y, si se ha
acumulado polvo o agua en ellos, vacíe y limpie elfiltro de aire y la caja del mismo.1. Tubo de vaciado de la caja del filtro de aire
U43P60S0.book Page 40 Wednesday, May 21, 2008 9:23 AM

8-41
81. Coloque el ATV en una superficie nivelada.
2. Desmonte el panel C. (Véase la página 8-10).
3. Retire la cubierta de la caja del filtro de aire
desenganchando las sujeciones.4. Extraiga el material esponjoso y la malla de la
caja del filtro de aire.
1. Tubo de vaciado de la caja del filtro de aire
1. Soporte de la cubierta de la caja del filtro de aire
2. Cubierta de la caja del filtro de aire
U43P60S0.book Page 41 Wednesday, May 21, 2008 9:23 AM

8-42
8 5. Limpie la malla con disolvente y a continua-
ción elimine el disolvente.
6. Lave el material esponjoso con disolvente,
suavemente pero a fondo.
ADVERTENCIA
SWB01940Para limpiar el material esponjoso utilice siem-
pre un disolvente para la limpieza de piezas.
No utilice nunca disolventes con una tempera-
tura de inflamabilidad baja o gasolina para lim-
piar el material esponjoso, pues el motorpodría incendiarse o explotar.7. Escurra el exceso de disolvente del material
esponjoso y déjelo secar.
ATENCIÓNSCB00440Al escurrir el material esponjoso, no lo retuer-za.
8. Compruebe el material esponjoso y cámbielo
si está dañado.
9. Aplique aceite de filtro del aire en espuma de
Yamaha o de calidad similar al material es-
ponjoso.NOTAEl material esponjoso debe estar húmedo, pero singotear.
1. Material esponjoso
2. Malla del filtro de aireU43P60S0.book Page 42 Wednesday, May 21, 2008 9:23 AM

8-43
810. Coloque el material esponjoso y la malla en la
caja del filtro de aire.
11. Introduzca los salientes de la tapa de la caja
del filtro de aire en las sujeciones de la caja y
monte la tapa enganchando las sujeciones.
12. Sitúe los tubos en su posición original como
se muestra.13. Monte el panel.
NOTAEl filtro de aire se debe limpiar cada 20–40 horas.
Si el ATV se utiliza en lugares en los que hay mu-
cho polvo, el filtro se debe limpiar y engrasar con
mayor frecuencia. Cada vez que realice el mante-
nimiento del filtro de aire, compruebe si la toma de
entrada a la caja del mismo está obstruida. Verifi-
que que la junta de goma entre la caja del filtro de
aire y el cuerpo del acelerador y del colector sea
estanca. Apriete bien todos los racores para pre-
venir la posibilidad de que entre aire no filtrado almotor.1. Tubo
1
U43P60S0.book Page 43 Wednesday, May 21, 2008 9:23 AM

8-44
8
ATENCIÓNSCB00760
Verifique que el filtro de aire esté correcta-
mente asentado en la caja del filtro de aire.
No utilice nunca el motor sin el filtro de aire.
La penetración de aire no filtrado al motor
acelera su desgaste y puede provocar ave-
rías. Además, la utilización sin el filtro de aire
afectará al sistema de inyección de combus-
tible, ocasionando así un rendimiento pobrey un posible sobrecalentamiento del motor.SBU27810Limpieza del parachispas Seleccione una zona bien ventilada donde no
haya materiales combustibles y asegúrese de que
el tubo de escape y el silenciador estén fríos.
1. Quite los pernos.2. Desmonte el tubo trasero extrayéndolo del si-
lenciador y luego retire la junta.
3. Golpee ligeramente el tubo de escape y, a
continuación, use un cepillo de alambre para
retirar cualquier acumulación de carbón tanto
en la parte del parachispas del tubo de esca-
pe como en el interior del alojamiento del tubo
de escape.
1. Perno
U43P60S0.book Page 44 Wednesday, May 21, 2008 9:23 AM

8-45
84. Coloque la junta, introduzca el tubo trasero en
el silenciador y alinee los orificios de los per-
nos.
5. Coloque los pernos y apriételos con el par es-
pecificado.
6. Quite el perno de purga.7. Arranque el motor y revoluciónelo aproxima-
damente unas veinte veces para crear de for-
ma momentánea la presión del sistema de
escape bloqueando la salida del silenciador
con una toalla.
8. Pare el motor y deje que se enfríe el tubo de
escape.
9. Coloque el perno de purga y apriételo con el
par especificado.
1. Tubo trasero
2. Parachispas
3. JuntaPar de apriete:
Perno del tubo trasero:
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
1. Perno de purgaPar de apriete:
Perno de purga:
27 Nm (2.7 m·kgf, 19 ft·lbf)
U43P60S0.book Page 45 Wednesday, May 21, 2008 9:23 AM