2009 Seat Alhambra AUX

Sièges et rangements
158•
Nous vous recommandons de conserver à bord de votre véhicule, avec
votre documentation de bord, la notice de montage de la galerie porte-
bagages.
•
Sur les véhicules sans bordure de toit , pour fixer les pattes de la galerie,
vous devez utiliser uniquement les supp orts prévus à cet effet. Ces fixations
se trouvent sous la gouttière en plastique, entre les repères.
•
Sur les véhicules avec bordure de toit
36), les supports de base peuvent
être montés sur la bordure en veillant à adapter la distance entre les supports
aux objets qui seront transportés. Cependant, sur les véhicules avec toit
ouvrant coulissant/relevable
36), si le toit est levé, le support avant ne pourra
pas être posé dans la zone arrière au toit ouvrant coulissant/relevable.
Quand la galerie porte-bagages doit-elle être enlevée ?
•
En cas de non-utilisation (économie de carburant, prévention des bruits
aérodynamiques et vol).
•
Lors d'un lavage automatique du véhicule.
ATTENTION !
•
La non-utilisation ou le montage incorrect des supports de base homo-
logués par SEAT peut entraîner une chute de la galerie porte-bagages ou du
chargement sur le toit du véhicule, puis sur la chaussée – risque d'accident
et de blessures !
•
Lors du transport d'objets lourds ou encombrants sur la galerie porte-
bagages, les qualités routières de votre véhicule se modifient en raison du
déplacement du centre de gravité et d'une plus grande prise au vent. Il y a
sinon risque d'accident! C'est pourquoi vous devez impérativement
adapter votre style de conduite et votre vitesse en conséquence et éviter
tout freinage violent ou toute manœuvre de conduite brusque lorsqu'un
chargement se trouve sur la galerie porte-bagages.
•
Veillez impérativement tenir compte des instructions de montage
livrées avec la galerie porte-bagages.
Prudence !
•
Contrôlez tous les boulonnages et fixations du système de galerie porte-
bagages avant tout départ. Resserrez les boulonnages, le cas échéant, et
contrôlez de nouveau le système à intervalles appropriés, par ex. durant les
pauses à l'occasion d'un long voyage.
•
Le montage d'une galerie porte-bagages et le chargement qui y est fixé
modifient la hauteur de votre véhicule. Tenez-en compte lorsque vous entrez
dans un garage ou lorsque vous empruntez un passage souterrain surbaissé
– risque d'endommagement du véhicule !
•
Les dégâts occasionnés au véhicule suite à une fixation incorrecte d'un
système de galerie porte-bagages ou des supports de base non homologués
par le constructeur sont exclus de la garantie.
Fixation d'un chargement
Le chargement placé sur la galerie porte-bagages doit être
solidement fixé. Le transport d'un chargement modifie les
qualités routières du véhicule.La charge autorisée sur le pavillon de votre véhicule est de 75 kg. La charge
sur le pavillon est constituée par le poids du système de galerie porte-
bagages et celui du chargement.
Répartissez la charge le plus uniformément possible. Si vous utilisez un
système de galerie porte-bagages à faible capacité de charge, la charge auto-
risée sur le pavillon ne peut pas être entièrement exploitée. Dans ce cas, la
galerie porte-bagages ne doit être chargée que jusqu'à la limite de poids
indiquée dans la notice de montage.
36)Équipement optionnel
alhambra_frances.book Seite 158 Montag, 23. M‰ rz 2009 1:53 13

Climatisation
168Diffuseurs pour le chauffage des places arrières
Les diffuseurs d'air ⇒page 167, fig. 121 pour le chauffage du compartiment
passagers se trouvent à l'arrière gauche dans le revêtement latéral du plan-
cher.
Diffuseurs d'air sur le plafond
Sur les véhicules équipés d'un second système de réfrigération
39) pour la
ventilation du compartiment passagers, un diffuseur d'air de pavillon se
trouve au-dessus de chaque siège arrière ⇒page 167, fig. 122 .
Les diffuseurs d'air de pavillon peuvent être individuellement ouverts ou
fermés ainsi que réglés par pivotement de la grille.
Sur chaque diffuseur se trouvent deux molettes. Vous pouvez ouvrir et fermer
les diffuseurs avec la molette gauche, tandis qu'avec la molette droite, vous
pouvez orienter la répartition du flux d'air vers la tête et le buste.
ATTENTION !
Ne placez pas d'objets, de produits alimentaires ou de médicaments
devant les diffuseurs des places arrières. L'air chaud diffusé risque
d'endommager ou de rendre inutilisables les objets, produits alimentaires
et médicaments sensibles à la chaleur.
Prudence !
N'utilisez pas l'espace situé devant le diffuseur comme rangement ; sinon
l'ouverture du diffuseur peut être obstruée et la soufflante peut être désac-
tivée pour cause de surchauffe. La so ufflante risque aussi d'être endom-
magée.
Nota
Au moins un diffuseur de pavillon doit être ouvert en mode de refroidisse-
ment, car sinon le système de réfrigération peut geler.GénéralitésFiltre à polluants
Le filtre à polluants contribue à réduire considérablement ou à retenir les
impuretés contenues dans l'air extérieur (par ex., la poussière ou les
pollens).
Le filtre à polluants doit être remplacé aux intervalles indiqués dans le Plan
d'Entretien pour que l'efficacité du climatiseur ne soit pas compromise.
Si l'efficacité du filtre diminue prématurément suite à l'utilisation du véhicule
en atmosphère fortement chargée en polluants, le filtre doit être remplacé
même entre les visites d'entretien indiquées.
Instructions d'utilisation
Lorsque le climatiseur ou le Climatronic
40) restent inactivés pendant un
certain temps, l'environnement peut être à l'origine de dépôts sur l'évapora-
teur qui provoquent ensuite des odeurs désagréables. Pour éviter ces odeurs,
le système de réfrigération devrait être activé au moins une fois par mois à la
vitesse maximale à plus de +5°C. Ouvrir brièvement une vitre en même
temps.
Anomalies du fonctionnement de la climatisation
Si, après la mise du contact d'allumage, tous les symboles du Climatronic
clignotent pendant environ 15 secondes dans l'affichage, c'est qu'il y a une
panne. Rendez-vous dans un atelier spécialisé.
39)Équipement optionnel
40)Équipement optionnel
alhambra_frances.book Seite 168 Montag, 23. M‰ rz 2009 1:53 13

Climatisation169
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Si le système de réfrigération ne fonctionne pas, les causes peuvent en être
les suivantes :
•
Le moteur n'a pas été mis en route.
•
La soufflante est désactivée.
•
La température extérieure est inférieure à +5°C environ.
•
Le compresseur du système de réfrigération a été momentanément
désactivé en raison d'une température trop élevée du liquide de refroidisse-
ment du moteur.
•
Le fusible du climatiseur est défectueux.
•
Le véhicule présente un autre défaut. Faites contrôler le climatiseur dans
un atelier spécialisé.
ATTENTION !
Tenez compte du fait que l'air extérieur ne pénètre pas dans l'habitacle
lorsque le Climatronic est entièrement désactivé. Le Climatronic étant
désactivé, ouvrez donc une glace ou le toit ouvrant
40) pour faire entrer
suffisamment d'air frais dans le véhicule.
Prudence !
•
Si vous supposez que le climatiseur est endommagé, nous vous
conseillons – pour éviter les avaries subséquentes – de désactiver le climati-
seur à l'aide de la touche et de faire contrôler le système dans un
atelier spécialisé.
•
Les travaux de réparation sur le climatiseur nécessitent des connais-
sances techniques particulières et des outils spéciaux. En cas de dysfonc-
tionnement, nous vous conseillons donc de vous rendre dans un atelier
spécialisé.
Nota
•
Lorsque l'humidité et la température de l'air extérieur sont élevées, il est
possible que de l'eau de condensation goutte de l'évaporateur du système de
réfrigération et forme une flaque d'eau sous le véhicule.
•
Pour ne pas nuire au bon fonctionnement du chauffage et de la réfrigéra-
tion et éviter l'embuage des glaces, la prise d'air située devant le pare-brise
doit être exempte de glace, de neige ou de feuilles.
•
Le climatiseur atteint son efficacité maximale lorsque les glaces et le toit
ouvrant coulissant/relevable
40) sont fermés. Cependant, si l'habitacle est
fortement réchauffé par le rayonnement solaire, vous pouvez accélérer le
processus de réfrigération en ouvrant les glaces pour un bref instant.
•
Il est déconseillé de fumer lorsque le mode recyclage de l'air ambiant est
activé car la fumée aspirée se dépose sur l'évaporateur et dégage des odeurs
désagréables persistantes.
ECON
alhambra_frances.book Seite 169 Montag, 23. M‰ rz 2009 1:53 13

Conduite171
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
•
Réglez le siège du conducteur ou le volant de sorte que la distance
entre celui-ci et votre thorax soit au moins de 25 cm ⇒page 170, fig. 124 .
Si vous ne respectez pas cette distance minimale, le système d'airbags est
dans l'incapacité de vous protéger – danger de mort !
•
Si votre constitution physique vous empêche de maintenir une distance
minimum de 25 cm, contactez un Service Technique qui vous aidera en véri-
fiant s'il est nécessaire de réaliser des modifications spéciales.
•
Si le volant de direction est davantage orienté vers votre visage, la
protection qu'offre le airbag du conducteur est moins importante en cas
d'accident. Assurez-vous que le volant de direction soit orienté vers votre
thorax.
•
Lorsque vous conduisez, tenez toujours le volant en plaçant vos deux
mains à la périphérie dans les positions 9 h 00 et 3 h 00. Ne tenez jamais
le volant en position 12 h 00 ou autrement (par ex. par le milieu ou dans sa
partie centrale). De telles positions peuvent entraîner des blessures graves
aux bras, aux mains et à la tête en cas de déclenchement de l'airbag du
conducteur.
SécuritéProgramme électronique de stabilisation (ESP)
L'ESP vous offre une plus grande sécurité dans des situations
critiques de comportement dynamique.Le programme électronique de stabilisation (ESP) comprend le blocage élec-
tronique de différentiel (EDS) et l'antipatinage (ASR). Le fonctionnement de
l'ESP est lié à celui du dispositif antiblocage (ABS). En cas de panne de l'ESP
ou de l'ABS, les deux témoins s'allument.
L'ESP est automatiquement activé lorsque vous lancez le moteur.
Normalement l'ESP devrait toujours être activé ; il peut cependant être
souhaitable de le désactiver en appuyant sur la touche ⇒fig. 125 () dans
les cas où le patinage des roues est souhaité.
À titre d'exemple :•
pour conduire avec des chaînes à neige,
ATTENTION ! (suite)
Fig. 125 Détail du
tableau de bord : touche
ESP

alhambra_frances.book Seite 171 Montag, 23. M‰ rz 2009 1:53 13

Conduite
172•
pour conduire en neige profonde ou sur sol meuble,
•
pour dégager par mouvements de va-et-vient le véhicule enlisé.
Il est recommandé de réactiver l'ESP en appuyant sur la touche après la
manœuvre.
Le fait de désactiver l'ESP provoque la désactivation simultanée de l'ASR et
de l'EDS. Cela signifie que cette technique reste indisponible tant que l'ESP
reste désactivé.
Situations dans lesquelles s'allume l'inscription OFF de la touche ?
•
Elle s'allume en cas de dysfonctionnement de l'ESP.
•
Elle s'allume lorsque l'ESP est désactivé.
ATTENTION !
•
Le programme électronique de stabilisation (ESP) ne peut dépasser les
limites imposées par les lois de la physique. Ceci doit être tout particuliè-
rement pris en considération en cas de chaussée glissante ou humide et en
cas de conduite avec une remorque.
•
Le style de conduite doit être adapté en permanence à l'état de la
chaussée et aux conditions de circulation. La sécurité accrue que fournit
l'ESP ne devra en aucun cas vous inciter à prendre des risques !
•
Veuillez également tenir compte des avertissements concernant
l'ESP.
Contact-démarreurPositions de la clé de contactContact d'allumage coupé, dispositif de blocage de la direction
En position ⇒ fig. 126 , le contact d'allumage et le moteur sont coupés et
la direction peut être bloquée.
Pour bloquer la direction alors que la clé de contact est retirée, tournez légè-
rement le volant de direction jusqu'à ce que la goupille de blocage de la
direction s'encliquette de manière audible. Par principe, vous devriez systé-
matiquement bloquer la direction lorsque vous quittez votre véhicule. En
effet, cette mesure rend un éventuel vol de votre véhicule moins aisé ⇒.
Activation du contact d'allumage ou du dispositif de préchauffage
Tournez la clé de contact dans cette position, puis lâchez-la. S'il est difficile
ou même impossible de modifier la position de la clé de contact de à ,
tournez plusieurs fois le volant de direction quelque peu vers la droite puis
vers la gauche pour délester le dispositif de blocage de la direction.
ESP
Fig. 126 Positions de la
clé de contact
A1
A1
A2A1
A2
alhambra_frances.book Seite 172 Montag, 23. M‰ rz 2009 1:53 13

Conduite
174Lancement et coupure du moteur Lancement du moteur à essence
Le moteur peut être lancé uniquement avec une clé adéquate
codée d'origine SEAT pour le véhicule en question.– Mettez le levier de vitesses au point mort (ou placez le levier
sélecteur en position P ou N dans le cas d'une boîte automa-
tique).
– Mettez le levier de vitesses au point mort, appuyez à fond sur la pédale d'embrayage et maintenez-la dans cette position. Le
démarreur ne doit alors entraîner que le moteur.
– Pour démarrer le moteur, amenez la clé de contact dans la posi- tion ⇒page 172, fig. 126 .
– Lâchez la clé de contact dès que le moteur démarre – le démar- reur ne doit pas tourner en même temps que le moteur.Après le démarrage d'un moteur très chaud, il peut s'avérer nécessaire
d'accélérer légèrement.
Après le démarrage du moteur froid, celui-ci peut brièvement être plus
bruyant, étant donné que la pression d'huile doit d'abord se constituer dans
le rattrapage hydraulique du jeu des soupapes. Ce phénomène est normal et
il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter.
Si le moteur ne démarre pas, interrompez la procédure de lancement au bout
de 10 secondes et attendez environ 30 secondes avant de recommencer. Si
le moteur refuse toujours de démarrer, contrôlez le fusible de la pompe à
carburant.
ATTENTION !
•
Ne démarrez et ne faites jamais tourner le moteur dans des locaux non
aérés ou fermés. Les gaz d'échappement du moteur contiennent entre
autres du monoxyde de carbone, un gaz toxique inodore et incolore –
danger de mort ! L'inhalation de monoxyde de carbone peut entraîner des
pertes de connaissance, voire la mort.
•
Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance pendant que le
moteur tourne.
•
N'utilisez jamais « d'aérosols pour démarrage à froid », ils peuvent
exploser ou entraîner la montée soudaine en régime du moteur et peuvent
provoquer des blessures !Prudence !
•
Évitez les régimes élevés, les accélérations à pleins gaz et les fortes solli-
citations sur moteur froid – risque d'avarie du moteur !
•
Pour démarrer le moteur, il ne faut pas pousser ou remorquer le véhicule
sur une distance supérieure à 50 mètres environ. Sinon du carburant imbrûlé
risque de parvenir dans le catalyseur et de l'endommager.
•
Avant toute tentative de lancement du moteur en poussant ou en remor-
quant le véhicule, utilisez si possible la batterie d'un autre véhicule pour un
démarrage de fortune. Veuillez tenir compte des recommandations du
chapitre Démarrage de fortune.Conseil antipollution
Ne faites pas chauffer le moteur à l'arrêt. Démarrez immédiatement. Le
moteur atteint ainsi plus rapidement sa température de fonctionnement et
les émissions de polluants sont moindres.
A3
alhambra_frances.book Seite 174 Montag, 23. M‰ rz 2009 1:53 13

Conduite175
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Lancement du moteur diesel
Le moteur peut être lancé uniquement avec une clé adéquate
codée d'origine SEAT pour le véhicule en question.– Mettez le levier de vitesses au point mort (ou placez le levier
sélecteur en position P ou N dans le cas d'une boîte automa-
tique).
– Mettez le levier de vitesses au point mort, appuyez à fond sur la pédale d'embrayage et maintenez-la dans cette position. Le
démarreur ne doit alors entraîner que le moteur.
– Amenez la clé de contact en position ⇒page 172, fig. 126 .
Le témoin

reste allumé pendant toute la durée du préchauf-
fage.
– Lorsque le témoin s'éteint, tournez la clé en position pour lancer le moteur sans appuyer sur l'accélérateur.
– Lâchez la clé de contact dès que le moteur démarre – le démar- reur ne doit pas tourner en même temps que le moteur.
Après le démarrage du moteur froid, celui-ci peut brièvement être plus
bruyant, étant donné que la pression d'huile doit d'abord se constituer dans
le rattrapage hydraulique du jeu des soupapes. Ce phénomène est normal et
il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter.
En cas de problèmes de démarrage, reportez-vous au chapitre Démarrage de
fortune.
Système de préchauffage
Lors du préchauffage, il est recommandé de ne brancher aucun gros consom-
mateur électrique ; sinon la batterie est sollicitée inutilement. Lancez le moteur immédiatement après l'extinction du témoin de préchauf-
fage.
Lancement du moteur diesel après épuisement complet du carburant
Si vous avez roulé jusqu'à l'épuisement complet du carburant, le lancement
du moteur après avoir remis du gazole peut durer plus longtemps que d'habi-
tude – jusqu'à environ une minute. Ce phénomène tient au fait que le
système d'alimentation en carburant est purgé au moment du démarrage.
ATTENTION !
•
Ne démarrez et ne faites jamais tourner le moteur dans des locaux non
aérés ou fermés. Les gaz d'échappement du moteur contiennent entre
autres du monoxyde de carbone, un gaz toxique inodore et incolore –
danger de mort ! L'inhalation de monoxyde de carbone peut entraîner des
pertes de connaissance, voire la mort.
•
Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance pendant que le
moteur tourne.
•
N'utilisez jamais « d'aérosols pour démarrage à froid », ils peuvent
exploser ou entraîner la montée soudaine en régime du moteur et peuvent
provoquer des blessures !Prudence !
•
Évitez les régimes élevés, les accélérations à pleins gaz et les fortes solli-
citations sur moteur froid – risque d'avarie du moteur !
•
Pour démarrer le moteur, il ne faut pas pousser ou remorquer le véhicule
sur une distance supérieure à 50 mètres environ. Sinon du carburant non
brûlé risque de parvenir dans le catalyseur et de l'endommager.
•
Avant toute tentative de lancement du moteur en poussant ou en remor-
quant le véhicule, utilisez si possible la batterie d'un autre véhicule pour un
démarrage de fortune. Veuillez tenir compte des recommandations du
chapitre Démarrage de fortune.
A2
A3
alhambra_frances.book Seite 175 Montag, 23. M‰ rz 2009 1:53 13

Conduite177
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
– Placez le levier de vitesses ⇒page 176, fig. 127 en position
milieu (point mort).
– Appuyez le levier de vitesses vers le bas et amenez-le vers la gauche et vers l'avant dans la position correspondant à la
marche arrière comme indiqué sur la grille des vitesses repré-
sentée sur le pommeau du levier.La marche arrière ne doit être sélectionnée que quand le véhicule soit arrêté.
Avec le moteur en marche, il faut attendre environ 6 secondes avec
l'embrayage appuyé à fond avant de sélectionner la marche arrière, afin de
protéger la boîte de vitesses.
Lorsque la marche arrière est engagée et que le contact d'allumage est mis,
il se passe ce qui suit :•
Les feux de recul s'allument,
•
Le chauffage ou l'air conditionné changent automatiquement de mode de
Recyclage d'air.
•
Le dégivrage arrière est connecté si l'essuie-glace arrière est activé.
ATTENTION !
•
Quand le moteur tourne, le véhicule se déplace dès qu'une vitesse est
enclenchée et que vous levez le pied de la pédale d'embrayage.
•
N'enclenchez jamais la marche arrière lorsque le véhicule roule – risque
d'accident !Prudence !
•
En conduisant, ne posez pas votre main sur le levier de vitesses. La pres-
sion de la main se transmet aux fourchettes de commande de la boîte de
vitesses, risquant ainsi de provoquer à long terme leur usure prématurée.
•
Débrayez toujours à fond lorsque vous passez les vitesses pour éviter une
usure et des endommagements inutiles.
•
En côte, n'immobilisez pas le véhicule en faisant « patiner » l'embrayage.
Cela entraîne non seulement l'usure précoce et l'endommagement de
l'embrayage, mais peut aussi interrompre la chaîne cinématique entre le
moteur et la boîte de vitesses.
Boîte de vitesses automatiqueProgrammes de conduite
La boîte automatique est dotée de deux programmes de
conduite modifiant les lois de passage des différents
rapports.
Fig. 128 Console
centrale : levier sélecteur
de la BV automatique avec
touche de blocage
alhambra_frances.book Seite 177 Montag, 23. M‰ rz 2009 1:53 13