2009 Lancia Phedra Návod k použití a údržbě (in Czech)

72
SENZORY
Pro přesnější nastavování provozních
parametrů klimatizace jsou součástí
systému senzory teploty venkovního
a vnitřního vzduchu i senzory oslunění,
jež slouží řídicí jednotce pro optimální ří-
zení teploty u dvouzónové klimatizace.
Senzor oslunění se nachází uprostřed
palubní desky; teploměr venkovní teplo-
ty je umístěn na vnějším zpětném zrcát-
ku na straně spolucestujícího.
obr. 82
L0B0066b
OVLÁDAČE (obr. 82)
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 72

73
Popisky (obr. 82)
A– Tlačítko nastavení teploty v kabi-
ně na straně řidiče
B– Tlačítko automatického provozu
„AUTO“
C– Displej
D– Tlačítko REAR zprovozně-
ní/zablokování zadních přídavných ven-
tilátorů
E– Tlačítko nastavení teploty v kabi-
ně na straně spolucestujícího
F– Tlačítko zapnutí/vypnutí vyhřívá-
ní zadního okna
G– Tlačítko zapnutí/vypnutí rychlého
odmlžení/odmrazení čelní skla, předních
bočních oken, zadního vyhřívaného ok-
na, odporů vnějších zpětných zrcátek
(funkce MAX-DEF)
H– Tlačítko nastavení vzduchu z pro-
středních vývodůI– Tlačítko nastavení vzduchu ze
spodních vývodů
L– Otočná objímka nastavení průto-
ku vzduchu (hlavní ventilátor)
M– Tlačítko nastavení vzduchu z hor-
ních vývodů
N– Tlačítko pro zprovoznění zapnu-
tí/vypnutí kompresoru klimatizace
O– Tlačítko zapínání/vypínání recir-
kulace vzduchu v kabiněZAPNUTÍ SYSTÉMU (obr. 82)
Systém umožňuje různé způsoby akti-
vace:
– objímku (L) hlavního ventilátoru
otočte doprava;
– anebo stiskněte tlačítko A(+/–) či E
(+/–);
– anebo stiskněte jedno z tlačítek (H,
I, M).
Obnoví se tak všechny provozní stavy,
které byly automaticky uloženy do pamě-
ti soustavy před vypnutím klimatizace.
– anebo stiskněte jedno z tlačítek (B,
D, N); systém se v takovém případě pře-
staví na automatický režim;
– anebo stiskněte tlačítko (G); systém
se v takovém případě přestaví na režim
MAX-DEF.
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 73

74
Před vypnutím systém uloží automa-
ticky nastavení, ale monitoruje i dobu,
po kterou bylo vozidlo zastaveno, a dal-
ší vnější parametry:
– při zastavení motoru na dobu do
20 minut, kdy se teplota v kabině téměř
nezmění, se při opětném nastartování
motoru systém obnoví do původního na-
stavení. Jestliže se teplota do těchto
20 minut změní, systém se přepne do au-
tomatického provozu a nastaví se na tep-
lotu, která byla nastavena před vypnutím;
– při zastavení motoru na dobu delší
než 20 minut se systém obnoví do au-
tomatického režimu, i když byl před za-
stavením motoru vypnutý, a nezmění
hodnotu teploty.NASTAVENÍ A VOLBY (obr. 82)
Uživatel může provádět toto:
• nastavení hodnoty požadované tep-
loty: stiskněte tlačítko A(+/–) nebo E
(+/–) a zkontrolujte nastavenou hodno-
tu teploty na displeji (C). V případě
dvouzónové klimatizace lze nastavit od-
lišnou teplotu u řidiče a předního ces-
tujícího. Maximální přípustný rozdíl tep-
lot je 5°C.
Teplota se dá zvýšit nebo snížit po
1 °C v rozsahu 14°C – 18°C a 24°C –
28°C; v rozsahu 18°C – 24°C lze teplo-
tu nastavit po 0,5°C, což je trvale zobra-
zeno na displeji.• nastavení „největšího chladu“: sys-
tém se na největší chlad nastaví automa-
ticky, pokud stisknete a podržíte stisk-
nuté tlačítko A(–) nebo E(–), dokud
se nenastaví teplota na hodnotu 14°C;
tím je systém donucen k maximálnímu
výkonu. Tímto nastavení se systém pře-
pne na jednozónovou klimatizaci a akti-
vuje následující nastavení:
– směšování vzduchu na nejchladnější
teplotu;
– rozvod vzduchu v režimu ventilace;
– množství vzduchu na maximální
hodnotě;
– zapnutí kompresoru;
– automatická recirkulace bude zavře-
ná, i když je možné ji aktivovat manu-
álně, aniž vystoupíte z požadovaného na-
stavení.
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 74

75
• nastavení „nejvyššího tepla“: systém
se na největší teplo nastaví automatic-
ky, pokud stisknete a podržíte stisknuté
tlačítko A(+) nebo E(+), dokud se ne-
nastaví teplota na hodnotu 28 °C; tím je
systém donucen k maximálnímu výkonu.
Tímto nastavením dosáhnete toto:
– směšování vzduchu na nejvyšší tep-
lotu;
– rozvod vzduchu na čelní sklo/nohy
nebo na nohy podle vnější teploty;
– množství vzduchu na maximální
hodnotě;
– obsluha kompresoru podle logiky
systému;
– automatická recirkulace bude zavře-
ná, i když je možné ji aktivovat manu-
álně, aniž vystoupíte z požadovaného na-
stavení;• nastavení rychlosti ventilátoru: na-
stavení provedete otočením objímky L;
na displeji se zobrazí požadovaná hod-
nota rychlosti ztmavením symbolů lopa-
tek předního ventilátoru na displeji C.
UPOZORNĚNÍJestliže je systém
nastaven na AUTO, při nastartování
motoru za velmi nízké venkovní teploty
by se ventilátor nemusel spustit; to nel-
ze považovat za závadu; soustava začne
automaticky znovu fungovat, jakmile bu-
de dosažená příslušná teplota..
• volba rozvodu vzduchu: nastavení se
provede stiskem a kombinováním tlačí-
tek (H, I, M) v prostřední objímce (L).Vzduch lze rozvádět pěti způsoby: ven-
tilace (čelní), bilevel (čelní/nohy), nohy,
čelní sklo/nohy, čelní sklo (MAX-
DEF).
Požadovaný rozvod nastavíte stiskem
příslušného tlačítka, novým nastavením
se zruší nastavení předchozí. Navolený
rozvod vzduchu se pozná podle svíce-
ní/nesvícení příslušných kontrolek.
V automatickém režimu (AUTO) ří-
dí rozvod vzduchu systém a příslušné
kontrolky jsou zhasnuté.
• zapnutí/vypnutí kompresoru: stis-
kem tlačítka (N) s rozsvícenou kontrol-
kou se kompresor vypne a příslušná kon-
trolka zhasne; jestliže stisknete tlačítko,
když kontrolka nesvítí, pověříte systém,
aby automaticky obsluhoval (zapínal/
vypínal) kompresor.
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 75

76
Jestliže je systém v automatickém reži-
mu, je kompresor obsluhován v závislosti
na venkovní teplotě.
Když se vypne kompresor, tzn. že pří-
slušná kontrolka nesvítí, recirkulace zů-
stane ve stavu před vypnutím (zavřená
nebo otevřená) a je možné ji aktivovat dle
potřeby. I když je recirkulace zavřená, do
kabiny je přiváděno určité množství ne-
upraveného vzduchu v závislosti na na-
stavení ventilátoru a rychlosti vozidla; dí-
ky tomuto vzduchu se nezamlžují skla v
„normálním“ ročním období (na jaře a
v létě).
• Nastavení v automatickém režimu
(AUTO): tento režim se zapne stiskem
tlačítka (B). Systém pak funguje zcela
automaticky. Na displeji se zobrazí AU-
TOa symbol ò(vločka). Systém se na-
staví na automatické ovládání teploty,
rozvodu vzduchu a rychlosti hlavního
ventilátoru.Jestliže během automatického provozu
klimatizace stisknete tlačítko (N), kom-
presor se vypne, tím ustane chlazení vzdu-
chu, zhasne příslušná kontrolka, z disple-
je zmizí symbol òa systém zůstane
v režimu automatického fungování.
• zapnutí MAX-DEF: funkce se ak-
tivuje automaticky stiskem tlačítka (G),
tím je zajištěno odmlžení skel v co nej-
kratším čase.
Pro výstup z funkce stačí znovu stisk-
nout tlačítko (G) nebo některé z ná-
sledujících tlačítek: (A, B, D, E, H, I,
M, O).• zapnutí vyhřívaní zadního okna:
funkci zapnete stisknutím tlačítka (F),
rozsvítí se příslušná kontrolka. Tlačítkem
se zapnou elektrické odpory v zadním
okně, které sklo ohřejí, vysuší a odmlží.
Funkce vypne opětným stiskem tohoto
tlačítka, zkontrolujte, zda kontrolka
zhasla. Vyhřívaní zadního okna je časo-
vané, po uplynutí přednastaveného času
samočinně zhasne.
Při čistění zadního okna ze-
vnitř dávejte velký pozor, aby
se odpory nepoškodily.
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 76

77
• zapnutí recirkulace: tímto nastave-
ním je možné stiskem tlačítka (O) zvo-
lit, zda cestovat se zapnutou recirkulací
(příslušná kontrolka svítí) nebo s přívo-
dem vzduchu zvenku (příslušná kon-
trolka nesvítí); anebo zda necháte
systém, aby vše ovládal automaticky
(kontrolka nesvítí, i když je systém ak-
tivní).Doporučujeme zapnout re-
cirkulaci vzduchu, pokud s vo-
zidlem stojíte v kolonách ne-
bo v tunelu, abyste zabránili přívodu
znečištěného venkovního vzduchu do
kabiny. Nenechávejte recirkulaci dlou-
ho v provozu, zvlášť pokud ve vozidle
cestuje více osob, aby se okna neza-
mžila zevnitř.
• zapnutí regulace přívodu vzduchu
od zadních míst (REAR): toto nastave-
ní zapnete stiskem tlačítka (D); po ak-
tivaci mohou cestující ve druhé řadě
ovládat přívod vzduchu A(obr. 83) pří-
davných ventilátorů; na displeji (C) se
zobrazí symbol zadního ventilátoru.Účinek přídavných ventilátorů závisí na
poloze otočných ovládačů A:
0= minimální přívod vzduchu přídav-
ným ventilátorem;
+= přídavný ventilátor s přívodem vzdu-
chu v množství 50% přívodu vzduchu
hlavním ventilátorem v danou chvíli.
AUTOpřídavný ventilátor se stejným
výkonem jako hlavní ventilátor;
+= přídavný ventilátor s přívodem
vzduchu v množství 70% přívodu vzdu-
chu hlavní ventilátorem v danou chvíli.
Recirkulací vnitřního vzdu-
chu je možné rychleji dosáh-
nout požadovaný stav při
vytápění i chlazení kabiny. Nedoporu-
čujeme tuto funkci používat v dešti-
vých/chladných dnech, protože by se
mohla skla zamlžovat zevnitř přede-
vším v případě, kdy bude kompresor
klimatizace vypnutý.
obr. 83
L0B0102b
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 77

78
VYPNUTÍ SYSTÉMU
Systém se vypíná otočením objímky
doleva (L) u ovládače regulace průtoč-
ného množství ventilátoru, až se na dis-
pleji zobrazí obrys vozidla bez ventiláto-
rů.
Při vypínání provede systém tyto úko-
ny:
– uloží do paměti stav před vypnutím;
– vypne grafické znázornění na disple-
ji (C) kromě obrysu vozidla;
– přepne recirkulaci vzduchu na nuce-
nou (nasávání venkovního vzduchu);
– vypně kompresor;
– vypně ventilátor;
– přepne rozvod vzduchu na čelním
skle;
– přepne směšování vzduchu na nej-
chladnější teplotu.SIGNALIZACE ZÁVADY
V případě závady (zablokované ovlá-
dače, závada snímačů, porucha na elek-
troinstalaci apod.) se systém přepne
automaticky do režimu „recovery“ a sig-
nalizuje tento stav blikáním teček, které
oddělují desetinná čísla udávající teplo-
tu na displeji (C). V takovém případě vy-
hledejte co nejdříve autorizovaný servis
Lancia.
Režim recovery
Ve stručnosti činnost systému v režimu
recovery vypadá takto:
– teplota u řidiče a předního spoluce-
stujícího: jsou nastaveny a regulovány na
stejnou teplotu; pokud se zablokují tla-
čítka (Ao E), nastaví systém teplotu
21°C;
– hlavní ventilátor, rozvod, kompre-
sor, recirkulace: příslušné funkce jsou za-
jištěny v automatickém režimu (AUTO);– funkce AUTO: jelikož se jedná
o přednastavenou funkci, jsou recirkula-
ce, kompresor, rozvod vzduchu a hlavní
ventilátor obsluhovány automaticky, tzn.
že tlačítka nereagují na stisk;
– funkce MAX-DEF: systém přepne
do funkce čelní sklo, kdežto impulzy na
ovládačích rozvodu vzduchu, kompreso-
ru, režimu AUTO a recirkulace zůsta-
nou bez účinku; aktivní zůstanou funk-
ce hlavního ventilátoru a teploty.
– funkce REAR: přídavné ventilátory
nelze spustit;
– zadní okno: nelze aktivovat.
NEZÁVISLÉ PŘÍDAVNÉ
TOPENÍ
Ke zlepšení komfortu mohou být vo-
zidla s motory JTD vybavena nezávislým
přídavným topením.
Po vypnutí motoru nebo s motorem
v chodu naprázdno je možné, že přídav-
né topení zůstane zapnuté, syčí, kouří
a vydává zápach.
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 78

79
PÁ KO V É
OVLÁDAČE
U VOLANTU
LEVÁ PÁKA
Většina vnějších světel se ovládá levým
pákovým přepínačem. Zvuková výstraha
upozorňuje řidiče, že po vytažení klíčku
zapalování zůstala vnější světla zapnutá.
Vnější světla lze zapnout pouze s klíč-
kem zapalování na poloze M.
Obrysová světla (obr. 84)
Rozsvítí se otočením objímky Az po-
lohy 0 do polohy
6.Potkávací světla (obr. 85)
Rozsvítí se otočením objímkyA
z polohy
6do polohy 21.
Na přístrojové desce se rozsvítí kon-
trolka
2.Follow me home (obr. 86)
(u příslušné verze vozidla)
Umožňuje po nastavenou dobu (45 se-
kund) osvětlení prostoru před vozidlem;
zapne se zatlačením levého pákového
ovládače k palubní desce, klíček zapalo-
vání může být na Snebo vytažený ze spí-
nací skříňky. Funkce se aktivuje pouze
v případě, že přestavíte pákový ovládač
do 2 minut od vypnutí motoru.
Pokud je vozidlo vybaveno automatic-
kým rozsvícením obrysových a potkáva-
cích světel, funkce follow me home se
aktivuje samočinně při otevření dveří.
obr. 84
L0B0416b
obr. 85
L0B0417b
obr. 86
L0B0418b
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 79