2009 FIAT DOBLO COMBI Instrukcja obsługi (in Polish)

112
F0V0086mrys. 109
SPOSÓB TANKOWANIA
Aby zagwarantować kompletne zatankowanie zbiornika pa-
liwa, wykonać dwa dolania paliwa po pierwszym zatrza-
śnięciu pistoletu dystrybutora. Unikać dalszego dolewania,
które może spowodować nieprawidłowe działanie układu
zasilania. W przypadku eksploatacji/dłuższego postoju samochodu
w strefach górskich/zimnych zaleca się tankowanie oleju
napędowego tam dostępnego.
W tych sytuacjach sugeruje się ponadto utrzymywać
w zbiorniku ilość paliwa przekraczającą 50% pojemności
użytkowej zbiornika.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Dla samochodów na olej napędowy używać
tylko oleju napędowego autor yzowanego,
zgodnego ze specyfikacją europejską EN590.
Użycie innych produktów lub mieszanek może
uszkodzić nieodwracalnie silnik z konsekwencją
utraty gwarancji wynikłych z tych przyczyn. W ra-
zie przypadkowego zatankowania innych typów pa-
liwa nie uruchamiać silnika, ale opróżnić całkowicie
zbiornik paliwa. jeżeli silnik został uruchomiony
nawet na krótki okres czasu, konieczne jest opróż-
nienie, poza zbiornikiem paliwa, całego układu
zasilania.
KOREK WLEWU PALIWA rys. 109
Otwieranie
1) Otworzyć pokrywę A-rys. 109 pociągając na zewnątrz,
następnie korek B przytrzymać, włożyć kluczyk wyłączni-
ka zapłonu w zamek i obrócić w lewo.
2) Obrócić korek w lewo i wyjąć. Korek posiada linkę C,
która mocuje go do pokrywy chroniąc przed zgubieniem.
Podczas tankowania zaczepić korek na pokrywie, jak po-
kazano na rysunku.
035-114 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 15:34 Pagina 112

113
OCHRONA ŚRODOWISKA
NATURALNEGO
Zastosowanymi urządzeniami do zmniejszenia emisji za-
nieczyszczeń z silników benzynowych są:
❒katalizator trójfunkcyjny;
❒sondy Lambda;
❒układ zapobiegający przed ulatnianiem się par paliwa.
Nie uruchamiać silnika, nawet tylko dla próby, z jedną lub
więcej świecami odłączonymi.
Zastosowanymi urządzeniami dla zmniejszenia emisji za-
nieczyszczeń z silników na olej napędowy są:
❒katalizator utleniający;
❒układ recyrkulacji spalin (E.G.R.).
❒filtr cząstek stałych (DPF) (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano). Zamykanie
1) Włożyć korek (kompletny z kluczykiem) i obrócić
w prawo, aż usłyszymy jeden lub więcej zatrzaśnięć.
2) Obrócić kluczyk w prawo i wyjąć, następnie zamknąć
pokrywę.
Hermetyczne zamknięcie może spowodować lekki wzrost
ciśnienia w zbiorniku. Ewentualny szum podczas odkrę-
cania korka jest zjawiskiem normalnym.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Nie zbliżać się do wlewu zbiornika paliwa
z otwartym ogniem lub zapalonym papie-
rosem: niebezpieczeństwo pożaru. Unikać
także zbliżania twarzy do wlewu paliwa, aby nie
wdychać szkodliwych par paliwa.
035-114 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 15:34 Pagina 113

114
FILTR CZĄSTEK STAŁYCH DPF
(Diesel Particulate Filter)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Diesel Particulate Filter jest filtrem mechanicznym, umiesz-
czonym w układzie wydechowym, który wyłapuje fizycznie
cząsteczki węgla znajdujące się w gazach wydechowych sil-
ników Diesel.
Filtr cząstek stałych jest konieczny aby wyeliminować pra-
wie całkowicie z spalin cząsteczki węgla zgodnie z aktual-
nymi / przyszłymi normami prawnymi. Podczas normalne-
go używania samochodu centralka kontroli silnika rejestruje
szereg danych związanych z użyciem (okres użycia, typ tra-
sy, osiągnięte temperatury itp.) i oblicza ilość cząsteczek
akumulowanych w filtrze.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Ponieważ filtr jest systemem akumulacji okresowo musi
być regenerowany (czyszczony) poprzez spalenie cząste-
czek węgla. Procedura regeneracji zarządzana jest auto-
matycznie przez centralkę kontroli silnika w zależności
od stanu akumulacji cząsteczek w filtrze i warunków uży-
wania samochodu.
Podczas regeneracji możliwe jest wystąpienie następują-
cych zjawisk: wzrost ograniczony obrotów biegu jałowe-
go, uaktywnienie elektrowentylatora, ograniczony wzrost
dymienia, wysoka temperatura przy wydechu. Te sytuacje
nie powinny być interpretowane jako uszkodzenia i nie
wpływają na zachowanie się samochodu i na środowisko.
W przypadku wyświetlenia się odpowiedniego komuni-
katu odnieść się do rozdziału „Lampki sygnalizacyjne i ko-
munikaty”.
035-114 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 15:34 Pagina 114

115
F0V0023mrys. 110
Pas bezpieczeństwa za pomocą zwijacza dopasowuje się
automatycznie do ciała, umożliwiając swobodne ruchy.
Podczas jazdy samochodu po dużym spadku drogi zwijacz
może się zablokować: jest to normalne. Ponadto mecha-
nizm zwijacza blokuje wysuwanie taśmy pasa przy każdym
szybkim wyciągnięciu lub w przypadku gwałtownego ha-
mowania, zderzenia i jazdy na zakręcie z dużą prędkością.PASY BEZPIECZEŃSTWA
UŻYWANIE PASÓW BEZPIECZEŃSTWA
rys. 110
Zapiąć pas przy wyprostowanej klatce piersiowej i plecach
przylegających do oparcia siedzenia.
Aby zapiąć pas, wsunąć zaczep A-rys. 110 do gniazda
uchwytu B aż do usłyszenia zatrzasku zablokowania.
Jeżeli podczas wyciągania pas zablokuje się, puścić taśmę
pasa, aby zwinęła się na krótkim odcinku i ponownie ją wy-
ciągnąć unikając gwałtownych ruchów.
Aby odpiąć pas, nacisnąć przycisk C. Przy zwijaniu pasa
podtrzymywać go, aby nie się poskręcał.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
BEZPIECZEŃSTWO
Nie naciskać przycisku C-rys. 110 podczas
jazdy.
UWAGA
Siedzenie tylne wyposażone jest w bezwładnościowe pa-
sy bezpieczeństwa, z trzema punktami mocowania ze zwi-
jaczem dla wszystkich miejsc.
Pamiętać, że w razie gwałtownego zde-
rzenia pasażerowie siedzeń tylnych, którzy
nie zapną pasów bezpieczeństwa poza tym, że są
narażeni na obrażenia, stanowią poważne zagro-
żenie dla pasażera i kierowcy na przednich sie-
dzeniach.
UWAGA
115-132 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 12:31 Pagina 115

116
F0V0126mrys. 111a – Miejsca tylne 1 rzędu
F0V0127mrys. 112
Pasy siedzeń tylnych powinny być zapięte tak jak pokaza-
no na schematach na rys. 111a-111b.
OSTRZEŻENIE Prawidłowe zablokowanie oparcia gwa-
rantowane jest schowaniem się „paska czerwonego” znaj-
dującego się na dźwigniach A-rys. 112 składania oparcia.
Ten „pasek czerwony” sygnalizuje brak zablokowania opar-
cia siedzenia.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Upewnić się, czy oparcia zostały prawidło-
wo zatrzaśnięte z obu stron, (czerwony znak
B nie widoczny), aby zapobiec , że w przypadku
gwałtownego hamowania, oparcie złoży się do przo-
du powodując obrażenia pasażerów.
UWAGA
OSTRZEŻENIE Ustawiając, po złożeniu, siedzenie tylne
w pozycję normalnego użycia zwracać uwagę na prawi-
dłowe ułożenie pasów bezpieczeństwa tak aby umożliwić
szybki dostęp do ich użycia.
F0V0197mrys. 111b – Miejsca tylne 2 rzędu
115-132 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 12:31 Pagina 116

117
SYSTEM S.B.R.
Samochód wyposażony jest w system nazwany S. B. R
(Seat Belt Reminder), który ostrzega kierowcę (w wszyst-
kich wersjach) i pasażera siedzenia przedniego (w wersjach
Doblò/Doblò Combi) o braku zapięcia swojego pasa bez-
pieczeństwa w następujący sposób:
❒zaświeceniem się lampki gającym akustycznie przez pierwsze 6 sekund;
❒miganiem lampki jącym akustycznie przez następne 90 sekund.
Aby dezaktywować na stałe, zwrócić się do ASO Fiata.
Jest możliwa reaktywacja systemu S. B. R. także poprzez
menu na wyświetlaczu.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA
Aby zapewnić skuteczniejsze działanie ochronne pasami
bezpieczeństwa, samochód wyposażony jest w napinacze
pasów bezpieczeństwa, które w przypadku zderzenia gwał-
townego cofają o kilka centymetrów taśmę pasa gwaran-
tując dokładne przyleganie taśmy pasa do ciała, przed roz-
poczęciem akcji przytrzymania.
Uaktywnienie napinacza rozpoznawalne jest zablokowa-
niem zwijacza; taśma pasa bezpieczeństwa nie wysuwa się
dalej.
OSTRZEŻENIE Aby zapewnić maksymalnie pewne dzia-
łanie napinacza pasa, ustawić taśmę pasa w taki sposób aby
ściśle przylegała do klatki piersiowej i do bioder.
Podczas interwencji napinacza może nastąpić wydzielanie
się niewielkiej ilości dymu; ten dym nie jest szkodliwy
i nie oznacza początku pożaru.
Napinacz pasa nie wymaga żadnej obsługi ani smarowania.
Jakakolwiek interwencja modyfikacyjna warunków oryginal-
nych spowoduje utratę jego sprawności. Jeżeli w wyniku nie-
przewidzianych zdarzeń (powódź, sztorm itp.) urządzenie
zostało zlane wodą lub błotem, jest bezwzględnie koniecz-
na jego wymiana.
115-132 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 12:31 Pagina 117