2009 Alfa Romeo MiTo Váltó
[x] Cancel search: VáltóPage 126 of 250
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL125
1
74. ábraA0J0089m
ÜZEMANYAG TÖLTÃCSONK SAPKA
Tankolásnál nyissuk ki a fedelet (A-74. ábra), majd a gyújtáskulccsal
tekerjük le a B tanksapkát. A tanksapka elvesztés elleni, a fedélhez
rögzített C biztosító zsinórral van ellátva. Tankolásnál akasszuk a
tanksapkát a D elemre.
Normális működésük során a katalizátor és a ré-
szecskeszűrő (DPF) erősen felmelegszenek. Ezért
ne állítsuk le a gépkocsit száraz fű, avar, tűlevél
vagy egyéb gyúlékony anyag felett: az erős hősugárzás
tüzet okozhat.
KÖRNYEZETVÉDELEM
A benzinmotoroknál alkalmazott károsanyag-kibocsátás csökkentő
berendezések: katalizátor, Lambda-szondák és benzingőz pá-
rolgásgátló rendszer.
A diesel-motoroknál alkalmazott károsanyag-kibocsátás csökkentő
berendezések: oxidációs katalizátor; kipufogógáz visszavezető
(EGR) rendszer és részecskeszűrő (DPF).
DPF RÉSZECSKESZÙRÃ
(Diesel Particulate Filter)
(egyes változatoknál)
Egy, a kipufogórendszerben elhelyezett mechanikus szűrő,
amely közel teljes mértékben képes kiválasztani a szennyező
koromrészecskéket.
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 125
Page 130 of 250
BIZTONSÁG129
2
FIGYELMEZTETÉS A háttámla megfelelő beakadását az A karokon
lévő “piros csík” (B-3. ábra) eltűnése jelzi. Ha látható a “piros
csík”, az azt jelzi, hogy a háttámla nem akadt be, rögzítése nem
megfelelő.
FIGYELMEZTETÉS A háttámlák előredöntése utáni normál pozíció-
ba való visszaállítását követően mindig rendezzük el a biztonsági
öveket a használatra kész pozícióba.S.B.R. RENDSZER
(Seat Belt Reminder)
Egy hangjelző rendszerből áll, amely hangjelzéssel és a műszerc-
soporton megjelenő, villogó
satolásának elmaradására.
Egyes változatoknál a belső visszapillantó tükör (4. ábra) felett
elhelyezkedő panel (a műszercsoport figyelmeztető lámpái helyett)
fény- és hangjelzéssel figyelmezteti a hátul ülőket a biztonsági
öv megfelelő becsatolásának elmaradására.
A figyelmeztetés végleges kikapcsoláshoz forduljunk Alfa Romeo
márkaszervizhez. Az S.B.R. rendszer működésének visszaállítása
kizárólag a kijelző set-up menüjén keresztül lehetséges (lásd az
1. fejezetet).
Ügyeljünk a háttámla megfelelő rögzítésére
mindkét oldalon (“piros csík” B-3. ábra nem
látható), mert az hirtelen fékezés esetén előre-
lendülve az utasok sérülését okozhatja.
4. ábraA0J0210m
AB
3. ábraA0J0182m
127-148 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:34 Pagina 129
Page 147 of 250
146BIZTONSÁG
A légzsák felfúvódáskor egy kevés, füstszerű port is kibocsát: ez
a por nem ártalmas, és nem utal tűz keletkezésére. Ez a por ir-
ritálhatja a bőrt és a szemet: ilyen esetben mossuk meg az érin-
tett testrészt semleges szappannal és vízzel.Bármilyen ellenőrzé-
si, javítási műveletet vagy cserét a légzsák rendszeren csak Alfa
Romeo márkaszervizek végezhetnek.
Ha a gépkocsit a forgalomból való kivonás után szétbontják,
bezúzzák, előtte egy Alfa Romeo márkaszervizben el kell végez-
tetni a légzsák rendszer hatástalanítását.
Az övfeszítők és a légzsákok működésének kiváltása egymástól
függetlenül, az ütközés jellegétől függően történik. Ha tehát a fen-
ti berendezések valamelyike nem lép működésbe a baleset során,
az nem jelenti a rendszer meghibásodását.Ne akasszunk merev tárgyakat az ablakok felet-
ti ruhaakasztókra és a kapaszkodókra.
Ne nyugtassuk a fejet, a kart és a könyököt az
ajtón, az ablakokon, és a függönylégzsákok terü-
letén, hogy a felfúvódáskor bekövetkező, esetle-
ges sérüléseket elkerüljük.
Soha ne nyújtsuk ki a fejünket, karunkat és
könyökünket az ablakon.
FIGYELMEZTETÉSEK
Nem szabad vízsugárral mosni vagy nagynyomású gőzzel tisztí-
tani az első üléseket (kézi vagy gépi mosóberendezés esetén
egyaránt).
Az elülső és/vagy az oldallégzsákok olyan esetekben is felfúvódhat-
nak, amikor a gépkocsi karosszériájának alsó részét erős ütés éri
(pl. járdaszegélynek, lépcsőnek való ütközés, útfelbontás miatti
gödörbe hajtás vagy árokba csúszás esetén stb.).
Ha a ¬figyelmeztető lámpa nem gyullad ki az
indítókulcs MAR állásba fordítása után, vagy me-
net közben égve marad (egyes változatoknál a
kijelzőn megjelenő üzenettel együtt), az a visszatartó biz-
tonsági rendszer lehetséges hibáját jelzi; ilyen esetben a
légzsákok vagy az övfeszítők ütközés esetén nem működ-
nek, vagy ritka esetben előfordulhat, hogy tévesen
működésbe lépnek. Ilyenkor a továbbhaladás előtt lépjünk
kapcsolatba egy Alfa Romeo márkaszervizzel a rendszer
azonnali ellenőrzése céljából.
127-148 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:34 Pagina 146
Page 150 of 250
INDÍTÁS ÉS VEZETÉL149
3
A motor indítása ............................................................................. 150
Parkolás ........................................................................................ 152
Sebességváltó használata ................................................................. 153
Üzemanyag takarékosság ................................................................. 154
Utánfutó vontatása .......................................................................... 156
Téli gumiabroncsok .......................................................................... 157
Hólánc .......................................................................................... 158
A gépkocsi leállítása hosszabb időre ................................................... 158
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 149
Page 151 of 250
150INDÍTÁS ÉS VEZETÉL
A MOTOR INDÍTÁSA
A BENZINMOTOROS VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk le teljesen a padlóig
a tengelykapcsoló pedált;
fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV állásba, és azonnal engedjük el,
amint a motor beindult.
FIGYELMEZTETÉSEK
Ha a motor az első kísérletre nem indul, az ismételt indítás
előtt fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a STOP állásba.
Ha a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után a műszercso-
porton a
Yfigyelmeztető lámpa folyamatosan égve ma-
rad a
Ufigyelmeztető lámpával együtt, fordítsuk vissza a
gyújtáskulcsot STOP állásba, majd ismét MAR állásba. Ha a
figyelmeztető lámpa továbbra is égve marad, kíséreljük meg
az indítást a gépkocsihoz kapott másik kulccsal. Ha ezek után
sem sikerül a motor elindítása, végezzük el a szükségindítást
(lásd a “Szükségindítás” című részt a 4. fejezetben), és
lépjünk kapcsolatba egy Alfa Romeo márkaszervizzel.
Álló motornál ne hagyjuk a gyújtókulcsot MAR állásban.
A DIESEL-MOTOROS VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba: kigyulladnak a mű-
szercsoport
més Yvisszajelző lámpái (vagy a szimbólum
a kijelzőn);
várjuk meg, amíg a visszajelző lámpa (vagy a szimbólum a
kijelzőn) eltűnik;
a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk le teljesen a padlóig
a tengelykapcsoló pedált;
fordítsuk az indítókulcsot AVV állásba, mihelyt a mfigyel-
meztető lámpa kialszik. Ha az indítással túl sokáig várunk,
az izzítógyertyák által végzett előmelegítés hatástalanná vá-
lik. Engedjük el a kulcsot, mihelyt a motor beindult.
Ha a mfigyelmeztető lámpa a motor indítása
után 1 percig, vagy indítás közben folyamatosan
villog, az az izzítórendszer működési hibáját jelzi.
Ha ilyenkor a motor beindul, a gépkocsi a szokásos mó-
don használható, de ajánlatos a lehető leghamarabb
felkeresni egy Alfa Romeo márkaszervizt.
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 150
Page 152 of 250
INDÍTÁS ÉS VEZETÉL151
3
A gépkocsi használatának első, bejáratási perió-
dusában nem ajánlatos a motor teljes teljesítményű
igénybevétele (pl. intenzív gyorsítások, hosszú
utazások nagy sebességgel, hirtelen fékezések stb.).
A motort zárt térben járatni nagyon veszélyes. A
motor elfogyasztja az oxigént, emellett szén-
dioxidot, szénmonoxidot és más mérgező gázokat
bocsát ki.
Álló motor esetén a fékrendszer és a kormány-
szerkezet rásegítése nem működik, ezért a fékezé-
shez és a kormányzáshoz a megszokottnál lénye-
gesen nagyobb erőt kell kifejteni.
Kerüljük el a tolással, vontatással vagy lejtőn le-
gurulással történő motorindítást. Ezek a művele-
tek károsíthatják a katalizátort.
Álló motor esetén soha ne hagyjuk az indítókulc-
sot a MAR állásban, hogy megelőzzük az akku-
mulátornak az esetleg bekapcsolva maradt
fogyasztók miatti lemerülését.
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE INDÍTÁS UTÁN
(benzinmotoros és Diesel változatok)
Az alábbiak szerint járjunk el:
induljunk el lassan, közepes értéken tartva a motor fordulat-
számát, kerülve a hirtelen, erős gázadást;
az első néhány kilométer megtétele során ne kívánjunk a mo-
tortól maximális teljesítményt. Ajánlatos megvárni, amíg a mo-
tor hűtőfolyadék kijelző mutatója megmozdul.
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 151
Page 153 of 250
152INDÍTÁS ÉS VEZETÉL
SZÜKSÉGINDÍTÁS
Ha a műszercsoporton a Yfigyelmeztető lámpa kigyullad és
állandóan világít, haladéktalanul lépjünk kapcsolatba egy Alfa Ro-
meo márkaszervizzel.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán fordítsuk a gyújtáskulcsot a STOP
állásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort megerőltető útszakasz utáni
megálláskor ne állítsuk le azonnal a motort, hanem járassuk néhány
percig alapjáraton, amíg a motortérben a hőmérséklet csökkenni kezd.
PARKOLÁS
Állítsuk le a motort, és húzzuk be a kéziféket. A sebességváltót
kapcsoljuk fokozatba (1. fokozatba emelkedőn, hátramenetbe
lejtőn), és a kerekeket kormányozzuk be.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a gépkocsit, alkalmazzunk éket
vagy követ a kerekek kitámasztására. Mindig húzzuk ki a gyújtá-
skulcsot, amikor kiszállunk a gépkocsiból.
KÉZIFÉK 1. ábra
A kézféket az A fékkar felhúzásával működtetjük, amíg az el-
mozdíthatatlanul nem rögzíti a gépkocsit. A kézifék kiengedéséhez
emeljük meg kissé az A fékkart, nyomjuk be a B gombot, majd
engedjük le a kart.
A motor leállítása előtti hirtelen, rövid gázadás
(“gázfröccs”) teljesen értelmetlen és célszerűtlen:
szükségtelenül fogyasztja az üzemanyagot, a
turbófeltöltéses motorokra pedig kifejezetten ártalmas.
1. ábraA0J0110m
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 152
Page 154 of 250
INDÍTÁS ÉS VEZETÉL153
3
FIGYELMEZTETÉS A kézifék kiengedése közben tartsuk lenyomva a
fékpedált.
FIGYELMEZTETÉS Első kartámasszal szerelt változatoknál emeljük
fel a kartámaszt, hogy az ne akadályozza a kézifék működését.SEBESSÉGVÁLTÓ HASZNÁLATA
A hátrameneti fokozat kapcsolásához húzzuk fel a sebességváltó
kar gombja alatti gyűrűt (A-2. ábra), és egyidejűleg mozgassuk a
kart balra, majd előre (1.4 Turbo Benzina és 1.6 JTD változatok
M)
vagy mozdítsuk a kart először jobbra, majd hátra (1.4 benzin-
motoros változatok).
FIGYELMEZTETÉS A hátramenet kapcsolását mindig a gépkocsi ál-
ló helyzetében végezzük. Járó motornál a hátramenet kapcsolá-
sa előtt lenyomott tengelykapcsoló pedállal várjunk legalább 3 má-
sodpercig, hogy elkerüljük a fogaskerekek károsodását.
A gépkocsit a kar néhány kattanásig való felhúzá-
sának rögzítenie kell: ha a kézifék nem így műkö-
dik, állíttassuk be egy Alfa Romeo márkaszervizben.
2. ábraA0J0109m
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 153