2009 Alfa Romeo MiTo Váltó

154INDÍTÁS ÉS VEZETÉL
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS
A következőkben olvasható hasznos tanácsok betartásával
csökkenthetjük a gépjármű üzemanyag-költségeit és mér-
sékelhetjük a károsanyagok kibocsátását.
ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
A jármı karbantartása
A gépkocsi karbantartásához a “Karbantartási terv”-ben előírt el-
lenőrzési és beállítási műveleteket időben végeztessük el.
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok levegőnyomását ellenőrizzük négy hetenként
vagy gyakrabban: az alacsony légnyomás a gördülési ellenállás
megnövelése miatt növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen megterhelt vagy túlterhelt járművel.
A gépkocsi össztömege hatással van az üzemanyag-fogyasztásra
és a stabilitásra.
TetŒcsomagtartó/síléctartó
Ha a tetőcsomagtartót vagy síléctartót nem használjuk, szereljük
le a tetőről. Ezek a tartozékok növelik a jármű légellenállását,
így az üzemanyag-fogyasztást is. Terjedelmes tárgyak szállításához
előnyösebb utánfutót használni.
A helyes sebességváltáshoz fontos a tengelykapc-
soló pedál teljes lenyomása. Ezért ügyeljünk arra,
hogy a pedálok alatt ne legyen semmilyen
akadály: a padlószőnyeg simán feküdjön, és ne
akadályozza a pedálok mozgását.
Vezetés közben ne nyugtassuk a kezünket a se-
bességváltó kar fogantyúján, mert az így előidé-
zett nyomás, akármilyen gyenge is, okozhat idő
előtti kopást a sebességváltómű szerkezetében.
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 154

INDÍTÁS ÉS VEZETÉL157
3
A VONÓSZERKEZET FELSZERELÉSE
A vonószerkezet felszereléséhez forduljunk Alfa Romeo márka-
szervizhez.
TÉLI GUMIABRONCSOK
Mindig a gépkocsira gyárilag felszerelt normál gumiabronccsal azo-
nos méretű téli gumiabroncsot használjunk: az Alfa Romeo márka-
szervizek készséggel adnak felvilágosítást a használathoz legjob-
ban megfelelő gumiabroncs kiválasztásához.
Ezeket a gumiabroncsokat csak jeges vagy havas útfelületen ha-
sználjuk.
A téli gumiabroncsok menetteljesítményei jelentősen romlanak, ha
a mintázatuk profilmélysége 4 mm alá csökken. Ilyen esetben aján-
latos a gumiabroncsokat kicserélni.
Mind a négy kerékre csak azonos típusú (gyártmányú és profilú)
gumiabroncsot szabad felszerelni, hogy biztosítsuk a gépkocsi
lehető legnagyobb biztonságát haladás közben és a fékezés során.
Ügyeljünk arra, hogy a gumiabroncsok forgási irányát ne változ-
tassuk meg.
Az ABS rendszer nem vezérli az utánfutó fékkörét.
Síkos útfelületen fokozott óvatossággal vezessünk.
Semmilyen esetben sem szabad átalakítani a
gépkocsi fékrendszerét az utánfutó fék vezérlé-
sének céljából. Az utánfutó fékrendszerének telje-
sen függetlennek kell lennie a vontató gépkocsi hidrau-
likus rendszerétől.
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 157

158INDÍTÁS ÉS VEZETÉL
HÓLÁNC
A hóláncokat mindig az adott ország erre vonatkozó előírásai sze-
rint kell használni. A hóláncokat csak az első (meghajtott) ke-
rekekre kell felszerelni.
Ellenőrizzük a felszerelt hóláncok feszességét néhány méter megté-
tele után.
Csökkentett méretű hóláncok használhatók: a 195/55 R16” és
205/45 R17” méretű gumiabroncsokkal szerelt változatokon, a
gumiabroncs futófelületétől maximálisan 9 mm-rel kiálló.
FIGYELMEZTETÉS A szükségpótkerékre nem lehet hóláncot sze-
relni. Ha az első (hajtott) kerekek valamelyike defektessé válik,
és hólánc használata szükséges, szereljük le az azonos oldali hát-
só kereket, és tegyük ennek helyére a szükségpótkereket. Ilyen
módon elöl két normál méretű kerék lesz, amelyekre lehet hólán-
cot szerelni.
A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA HOSSZABB
IDÃRE
Ha egy hónapnál hosszabb időtartamra le kívánjuk állítani gépkoc-
sinkat, kövessük az alábbiakat:
állítsuk a gépkocsit fedett, száraz, lehetőleg jól szellőző hely-
re; a sebességváltót kapcsoljuk valamelyik fokozatba és
ügyeljünk arra, hogy a kézifék kiengedett állapotban legyen;
kapcsoljuk le az akkumulátor negatív pólusáról a sarut, és el-
lenőrizzük az akkumulátor feltöltöttségét. Ezt az ellenőrzést
tárolás közben is, három havonként végezzük el.
tisztítsuk meg és vonjuk be a fényezett karosszériafelületeket
védőviasszal;
a fényes fémrészeket tisztítsuk meg és vonjuk be kereskede-
lemben kapható készítménnyel;
a szélvédőtörlő és a hátsó ablaktörlő gumilapátjait emeljük
fel az üvegről, és szórjuk be hintőporral;
résnyire nyissuk ki a gépkocsi ablakait;
takarjuk le a gépkocsit szövet vagy perforált műanyag ponyvá-
val. Perforálatlan műanyag fóliát ne használjunk, mert az me-
gakadályozza a gépkocsi felületén jelen lévő nedvesség elpá-
rolgását;
állítsuk be a gumiabroncsok légnyomását kb. 0,5 bar értékkel
nagyobbra az előírtnál, és időnként ellenőrizzük;
ha nem kapcsoljuk le az akkumulátort az elektromos hálóza-
tról, havonta ellenőrizzük az akkumulátor feltöltöttségét.
ne engedjük le a hűtőfolyadékot a motor hűtőrendszeréből.
A felszerelt hóláncokkal csak mérsékelt sebesség-
gel közlekedjünk: ne lépjük túl az 50 km/h-t.
Ügyeljünk a gödrökre, ne hajtsunk fel a járda-
szélre és ne közlekedjünk tartósan hómentes utakon,
hogy kíméljük a járművet és az útburkolatot.
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 158

160SZÜKSÉG ESETÉN
A MOTOR INDÍTÁSA
A műszercsoport Yfigyelmeztető lámpája (vagy a kijelzőn lévő
szimbólum) égve marad vagy villog, azonnal forduljunk Alfa Ro-
meo márkaszervizhez.
INDÍTÁS SEGÉDAKKUMULÁTORRAL
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a motor indításához segé-
dakkumulátort kell használni, amelynek kapacitása az eredetivel
azonos, vagy annál valamivel nagyobb.
Az indítást az alábbiak szerint végezzük (1. ábra):
a megfelelő indítókábellel kössük össze a két akkumulátor po-
zitív pólusát ( + jel a pólus közelben);
a másik indítókábellel kössük össze a segédakkumulátor ne-
gatív ( – ) pólusát az elindítandó gépkocsi motorján vagy a
sebességváltó házon található
Etestelési ponttal;
indítsuk be a motort; amikor a motor beindult, fordított sor-
rendben bontsuk szét az indítókábeleket.Ha a motor többszöri próbálkozás után sem indul, ne kísérletezzünk
tovább az indítással, hanem vizsgáltassuk meg a gépkocsit Alfa
Romeo márkaszervizben.
FIGYELMEZTETÉS Ne csatlakoztassuk közvetlenül egymáshoz a két
akkumulátor pólusait! Ha a segédakkumulátor egy másik gépkoc-
siban van, ügyeljünk arra, hogy a két jármű fémes részei ne
érintkezzenek egymással.
INDÍTÁS VONTATÁSSAL VAGY BEGURÍTÁSSAL
Mindenképpen kerüljük el a tolással, vontatással vagy lejtőn le-
gurulással történő motorindítást.
1. ábraA0J0111m
159-196 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:10 Pagina 160

162SZÜKSÉG ESETÉN
A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez ha-
sználható, a gépkocsi saját, vagy egy ugyanolyan
típusú gépkocsi emelőjét használjuk. Más célra,
például más típusú gépkocsik emelésére soha ne ha-
sználjuk az emelőt. Semmiképpen ne használjuk az
emelőt a gépkocsi alatt végzendő javítási munkákhoz. Az
emelő pontatlan elhelyezése esetén a felemelt gépkocsi
lezuhanhat. Ne használjuk a kocsiemelőt a ráragasztott
címkén feltüntetett terhelésnél nagyobb súly emelésére.
A szükségpótkerékre nem lehet hóláncot szerelni; ezért
ha az első (hajtott) kerekek valamelyike defektessé vá-
lik, szereljük le az azonos oldali hátsó kereket, és tegyük
ennek helyére a szükségpótkereket. Ilyen módon két,
normál méretű hajtott első kereket kapunk, amelyekre
lehet hóláncot szerelni, így megoldhatjuk a szükséghely-
zetet.
A dísztárcsa visszahelyezésekor ügyeljünk arra,
hogy az pontosan illeszkedjen, mert különben me-
net közben leválhat a gépkocsiról. Ne próbáljuk
szétszerelni vagy módosítani a kerékszelepeket. Ne
helyezzünk semmilyen szerszámot a keréktárcsa pereme
és a gumiabroncs közé. Rendszeres időközönként el-
lenőrizzük a gumiabroncsok és a szükségpótkerék lé-
gnyomását (lásd a 6. fejezetet).
A szükségpótkerékkel szerelt gépkocsik menet-
tulajdonságai megváltoznak. Kerüljük az erős gá-
zadásokat és fékezéseket, a hirtelen kormány-
mozdulatokat és a gyors kanyarvételeket. A szük-
ségpótkerék maximális élettartama kb. 3000 km, amely-
nek elérésekor azonos típusúra kell kicserélni. A szük-
ségpótkerék keréktárcsájára ne szereljünk normál gu-
miabroncsot. A defektes gumiabroncsot minél előbb javít-
tassuk meg, és szereljük vissza a pótkerék helyére. Soha
ne használjunk egyidejűleg kettő vagy több szük-
ségpótkereket. Ne alkalmazzunk semmilyen kenőanya-
got a kerékcsavarok menetes részén, mert azok ettől ki-
lazulhatnak.
159-196 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:10 Pagina 162

164SZÜKSÉG ESETÉN
acéllemez keréktárcsákkal szerelt változatoknál: helyezzük
a csavarhúzót a nyílásba (A-4. ábra) úgy, hogy kiakadjon a dí-
sztárcsát tartó B rugó.
a kerékkulccsal (A-5. ábra) kb. egy fordulattal lazítsuk meg
a kerékcsavarokat;
könnyűfém keréktárcsákkal szerelt változatoknál: rázzuk meg
a gépkocsit, hogy megkönnyítsük a keréktárcsa elválását a
kerékagytól. Egyes változatoknál a könnyűfém keréktárcsák
kerékagy fedéllel rendelkezhetnek (6. ábra). A kerékagy fedél
eltávolításához helyezzük a csavarhúzót a nyílásokba (A-6.
ábra) úgy, hogy a kerékcsavarok hozzáférhetővé váljanak.
Folytassuk a kerék cseréjével, követve az előzőekben leírtakat.
4. ábraA0J0236m6. ábraA0J0238m
5. ábraA0J0106m
159-196 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:10 Pagina 164

166SZÜKSÉG ESETÉN
9. ábraA0J0271m10. ábraA0J0180m
a kerékkulccsal (A-5. ábra) húzzuk meg teljesen a kerékcsa-
varokat, ennek során váltakozva, az átlósan szemben lévőre
továbblépve, a 9. ábrán látható sorrendben haladjunk;
ha könnyűfém kereket cserélünk le, ajánlatos úgy elhelyezni,
hogy a külső, látható oldala felfelé nézzen.
SUBWOOFER ELTÁVOLÍTÁSA
(Bose HI-FI rendszerrel szerelt változatoknál)
FIGYELMEZTETÉS A következő eljárás csak subwooferrel ellátott
Bose Hi-Fi rendszerrel (egyes változatoknál) szerelt gépkocsikra
vonatkozik.
Ezeknél a változatoknál a kerékcseréhez szükséges szerszámokat
a csomagtérben található megfelelő táska tartalmazza.
Subwoofer és szükségpótkerék
A subwoofer eltávolításához az alábbiak szerint járjunk el:
nyissuk ki a csomagteret, húzzuk meg a nyelvet (A-2. ábra),
és emeljük fel a kárpitot;
hajtsuk ki a rögzítőszerkezetet (A-8. ábra), emeljük fel a subwoo-
fert, majd távolítsuk el a B összekötő vezetéket a C tépőzárról;
159-196 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:10 Pagina 166

168SZÜKSÉG ESETÉN
A KERÉK VISSZASZERELÉSE
Az előbbiekben leírt eljárás szerint emeljük fel a gépkocsit, és
szereljük le a szükségpótkereket.
Az alábbiak szerint járjunk el:
ügyeljünk arra, hogy a keréktárcsa és a kerékagy érintkező
felületei között szennyeződés, idegen anyag ne legyen, mert
ezek a kerékcsavarok meglazulását okozhatják;
a kerékkulccsal (A-4. ábra) hajtsuk be a kerékcsavarokat;
engedjük le a talajra a gépkocsit, és vegyük ki alóla az emelőt;
a kerékkulccsal (A-4. ábra) húzzuk meg teljesen a kerékcsa-
varokat, kövessük a 9. ábrán látható sorrendet;
acéllemez keréktárcsákkal szerelt változatoknál: szereljük fel
a dísztárcsát a keréktárcsára
kerékagy fedéllel ellátott könnyűfém keréktárcsákkal szerelt
változatoknál: a fedélen található csap legyen fedésben a
keréktárcsán lévő fészekkel.
A mıvelet végén:helyezzük vissza a szükségpótkereket
a csomagtér megfelelő mélyedésébe; helyezzük az emelőt és a
szerszámokat a szerszámtartóba; a szerszámtartót helyezzük a
pótkerékbe a szerszámokkal együtt; pontosan illesszük a
helyére a csomagtér padlóburkolatát.
159-196 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:10 Pagina 168