2009 Abarth Grande Punto ESP

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TESTIGOS Y
MENSAJES
MANTENIMIENTOY CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
QUÉ HACER SI
HAY QUE SUSTITUIR
UN FUSIBLE
GENERALIDADES
Los fusibles protegen la instalación eléc-
trica interviniendo en caso de avería o a
causa de una intervención incorrecta en la
instalación.
Cuando un dispositivo deja de funcionar,
hay que controlar el estado del fusible de
protección correspondiente: el elemen-
to conductor A- fig. 31no debe estar
cortado. En caso contrario, es necesario
sustituir el fusible fundido por otro con
el mismo amperaje (del mismo color).
Bfusible en buen estado fig. 31
Cfusible con elemento conductor inte-
rrumpido fig. 31.
No sustituya nunca un fusi-
ble por otro de amperaje su-
perior: PELIGRO DE INCENDIO.
ADVERTENCIA
No sustituya nunca un fusible
fundido por hilos de metal ni
ningún otro material recupe-
rado.
Si un fusible de protección
general (MEGA-FUSE, MA-
XI-FUSE) interviene, acuda a un ta-
ller de la Red de Asistencia Abarth.
ADVERTENCIA
En caso de que el fusible vol-
viese a fundirse, acuda a un
taller de la Red de Asistencia Abarth.
ADVERTENCIA
Antes de sustituir un fusible,
controle de haber quitado la
llave electrónica del conmutador de
arranque y que todos los dispositivos
estén apagados y/o desactivados.
ADVERTENCIAfig. 31F0M0236m

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DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
QUÉ HACER SI
5
7,5
5
5 12
9
3
10
SERVICIOS FUSIBLE AMPERAJE
Alimentación INT para iluminación paneles de mandos, centralita de aparcamiento,
centralita de detección presión neumáticos, movimiento espejos eléctricos exteriores,
sensor de lluvia, centralita del techo eléctrico, puerto infotelemático mi-puerto
Centralita air bag
Cuadro de instrumentos
Alimentación INT para interruptor en el pedal freno (contacto NC), interruptor en
el pedal del embrague, grupo calefactor interior, centralita convergence, sistema
preinstalación equipo de radio

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DATOS
TÉCNICOS
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ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
QUÉ HACER SI
Centralita en el compartimiento del motor fig. 35
SERVICIOS FUSIBLE AMPERAJE
Electrobomba lavafaro
Bocina monotono
Cargas secundarias sistema de control motor
Luz de carretera izquierda, luz de carretera derecha
Calefactor auxiliar PTC1
Centralita de control motor, relé gestión sistema de control motor
Centralita de control motor (alimentación de potencia)
Centralita de control motor, relé gestión sistema de control motor
Compresor del aire acondicionado
Luneta térmica
Electrobomba de combustible en el depósito
Cargas primarias (bobinas e inyectores) sistema de control motor Fire
Centralita de control sistema de frenos BSM (centralita y grupo electroválvulas)
Centralita sistema dirección eléctrica ESP (alimentación + llave), centralita sistema
de frenos NFR (alimentación + llave), sensor de derrape en el túnel09
10
11
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
2420
10
10
15
30
5
10
5
7,5
30
15
10
20
5

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SALPICADERO
Y MANDOS
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
QUÉ HACER SI
SERVICIOS FUSIBLE AMPERAJE
Antiniebla izquierdo, antiniebla derecho
Disponible
Toma de corriente (preinstalación)
Toma de corriente habitáculo, encendedor
Luz de marcha atrás, bobinas relés en la centralita de fusibles motor
Descongelación espejo exterior lado conductor, descongelación espejo exterior
lado pasajero30
84
85
86
87
8815
–
–
15
5
7,5

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SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
QUÉ HACER SI
El líquido que contiene la
batería es venenoso y corro-
sivo, evite el contacto con la piel y
con los ojos. Hay que cargar la bate-
ría en un lugar ventilado y lejos de lla-
mas o posibles fuentes de chispas, pa-
ra evitar el peligro de explosión o in-
cendio.
ADVERTENCIAPara recargarla, proceda como sigue:
❒desconecte el borne del polo negativo
de la batería;
❒conecte los cables del aparato de re-
carga a los polos de la batería, respe-
tando las polaridades;
❒encienda el aparato de recarga;
❒cuando finalice la recarga, apague el apa-
rato antes de desconectarlo de la ba-
tería;
❒vuelva a conectar el borne al polo ne-
gativo de la batería.
HAY QUE CARGAR LA
BATERÍA
ADVERTENCIA La descripción del pro-
cedimiento de recarga de la batería se in-
dica únicamente a título informativo. Pa-
ra realizar dicha operación, le aconseja-
mos acudir a un taller de la Red de Asis-
tencia Abarth.
Es preferible cargarla lentamente con un
amperaje bajo durante 24 horas aproxi-
madamente. Una carga rápida con co-
rrientes elevadas podría dañar la batería.

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Y MANDOS
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
QUÉ HACER SI
HAY QUE LEVANTAR
EL COCHE
En caso de que sea necesario levantar el
coche, acuda a un taller de la Red de Asis-
tencia Abarth, que está equipado con
puentes elevadores y gatos hidráulicos de
taller.
No intente nunca cargar una
batería congelada: primero,
es necesario descongelarla ya que en
caso contrario, se corre el riesgo de
que explote. Si se ha congelado, es
necesario que la haga revisar por per-
sonal especializado antes de recar-
garla para que controlen que los ele-
mentos interiores no estén dañados y
que el contenedor no esté agrietado
para evitar pérdidas de líquido ya que
éste es venenoso y corrosivo.
ADVERTENCIA
El coche se puede levantar sólo lateral-
mente colocando las extremidades de los
brazos del puente elevador o del gato de
taller en las zonas ilustradas en las figu-
ras.
ADVERTENCIA En caso levantamiento la-
teral con elevador de taller, prestar aten-
ción durante la operación para no dañar
los faldones laterales.
fig. 38F0M042Ab

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QUÉ HACER SI
HAY QUE REMOLCAR
EL COCHE
La argolla de remolque en dotación con el
coche, está ubicada en el contenedor del kit
de reparación rápida para los neumáticos.
PARA ENGANCHAR
LA ARGOLLA DE REMOLQUE
fig. 39
Proceda como sigue:
❒desenganche el tapón A;
❒retire la argolla de remolque Bdel
propio soporte;
❒apriete a fondo la argolla en el perno
roscado delantero o trasero.
Cuando el coche está siendo
remolcado, recuerde que al
no contar con la ayuda del servofre-
no ni de la dirección asistida eléctrica,
deberá sujetar el volante y pisar el pe-
dal del freno con más fuerza. Para re-
molcar el coche, no utilice cables fle-
xibles y evite los tirones. Durante el re-
molque, asegúrese también de que la
fijación del acoplamiento al coche no
dañe los componentes en contacto
con el coche. Al remolcarlo, es obli-
gatorio respetar las normas de circu-
lación de cada país, tanto las corres-
pondientes al dispositivo de remolque,
como las que se refieren al compor-
tamiento en carretera.
ADVERTENCIA
fig. 39F0M043Ab

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SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
QUÉ HACER SI
No ponga en marcha el mo-
tor cuando el coche está
siendo remolcado.
ADVERTENCIA
Antes de apretar la argolla,
limpie cuidadosamente el
alojamiento roscado. Además, antes
de remolcar el coche, hay que ase-
gurarse de que la argolla esté bien en-
roscada en su alojamiento.
ADVERTENCIA
Antes de remolcar el coche,
desactive el bloqueo de la di-
rección (consulte el apartado “Con-
mutador de arranque” en el capítulo
“Salpicadero y mandos”). Cuando el
coche esté siendo remolcado, recuer-
de que al no contar con la ayuda del
servofreno ni de la dirección asistida,
deberá sujetar el volante y pisar el pe-
dal del freno con más fuerza. Para re-
molcar el coche, no utilice cables fle-
xibles y evite los tirones. Durante el re-
molque, asegúrese también de que la
fijación del acoplamiento al coche no
dañe los componentes en contacto
con el coche. Al remolcarlo, es obli-
gatorio respetar las normas de circu-
lación de cada país, tanto las corres-
pondientes al dispositivo de remolque,
como las que se refieren al compor-
tamiento en carretera.
ADVERTENCIA