2008 YAMAHA YZ450F Notices Demploi (in French)

2-20
DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
B. Acheminer la durit de mise à l'air
de la culasse à l'extérieur de la
durit de radiateur 1 et entre la
durit de radiateur 4 et le cadre.
C. Aligner la marque de peinture de
la culasse avec le bord antérieur
du support de durit.
D. Acheminer le câble d'embray-
age dans le guide-câble.
E. Acheminer le câble d'embray-
age devant la noix de montage
du radiateur.
F. Monter le cache du connecteur
de manière qu'il ne s'intercale
pas entre la durit de radiateur 1
et le radiateur.
G. Acheminer la durit de carburant
entre le câble de starter à chaud
et le fil du capteur de position de
papillon des gaz.
H. Acheminer les durits de mise à
l'air du carburateur et la durit de
trop-plein de manière à ce
qu'aucune d'elles n'entre en
contact avec l'amortisseur ar-
rière.

2-21
DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
1. Câble de starter à chaud
2. Collier à pince
3. Fil du capteur de position de
papillon des gaz
4. Bosse (cadre)
5. Fil du contacteur de point mort
6. Support de moteur
7. Support de la plaque de protec-
tion du moteur
8. Fil du volant magnétique C.D.I.
9. Câble d'embrayage10. Durit de mise à l'air du radiateur
11. Durit de radiateur 2
12. Fil du coupe-circuit du moteur
13. Faisceau de fils secondaire
14. Fil de terre
15. Support de boîtier CDI
16. Boîtier CDI
17. Guide-câble
18. Fil de la bobine d'allumage
19. Câble des gazA. Fixer le câble de démarrage à
chaud et les câbles des gaz au
cadre. Placer les extrémités du
collier à pince sous le câble de
démarrage à chaud.
B. Attacher le câble de starter à
chaud, les câbles des gaz, le fil
du capteur de position de papil-
lon des gaz et le fil de la bobine
d'allumage au cadre.

2-22
DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
C. Acheminer le câble du capteur
de position de papillon des gaz
au-dessus du câble de starter à
chaud.
D. Fixer le câble du capteur de po-
sition de papillon des gaz der-
rière la bosse du cadre.
E. Acheminer le fil du contacteur
de point mort à l'intérieur du sup-
port de moteur.
F. Acheminer le fil du contacteur
de point mort au-dessus du sup-
port de la plaque de protection.
G. Attacher le fil du contacteur de
point mort et la durit de mise à
l'air du radiateur au cadre.
H. Attacher le fil du contacteur de
point mort, le fil du volant mag-
nétique CDI et la durit de mise à
l'air du radiateur au cadre.
I. Attacher le fil du contacteur de
point mort, le fil du volant mag-
nétique CDI, la durit de mise à
l'air du radiateur et le câble
d'embrayage au cadre, au-des-
sus de la noix de montage du ra-
diateur.
J. Acheminer la durit de mise à l'air
du radiateur devant la durit de
radiateur 2, à la gauche du
châssis, puis entre le cadre et la
durit de radiateur 4.
K. Attacher le faisceau de fils et le
fil du bouton "ENGINE STOP"
au support de boîtier CDI, en ori-
entant les extrémités du collier à
pince vers le bas, derrière l'en-
droit où le fil de masse sort du
faisceau de fils.
L. Fixer ensemble le fil de masse
et le guide-câbles au support du
boîtier CDI.
M. Rechercher les extrémités du
collier à pince dans la plage
fléchée.
N. Attacher le fil du contacteur de
point mort et le fil du volant mag-
nétique CDI à la bosse du cadre.

2-23
DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
1. Câble des gaz (tiré)
2. Câble des gaz (retour)
3. Durit de radiateur 2
4. Bobine d'allumage
5. Support du bras arrière
6. Durit de mise à l'air de la culasse
A. Acheminer les câbles des gaz
vers la durit de radiateur 2.
B. Acheminer les câbles des gaz à
l'extérieur de la bobine d'allum-
age.C. Fixer les câbles des gaz à l'aide
du collier à pince en évitant de
couder les câbles, puis les pass-
er sous le support du bras ar-
rière.
D. Acheminer la durit de mise à l'air
de la culasse de façon à ce
qu'elle ne soit pas en contact
avec la bobine d'allumage.

2-24
DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
1. Maître-cylindre de frein
2. Support de durit de frein
3. Durit de frein
A. Monter la durit de frein de
manière que sa partie tubulaire
soit orientée comme sur l'illus-
tration et touche légèrement la
saillie de l'étrier de frein.
B. Acheminer la durit de frein dans
les supports de durit de frein.C. Si la durit de frein entre en con-
tact avec le ressort (amortisseur
arrière), en corriger la torsion.
D. Monter la durit de frein de
manière que sa partie tubulaire
soit orientée comme sur l'illus-
tration et touche légèrement la
saillie du maître-cylindre de
frein.

2-25
DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
1. Câble des gaz
2. Collier à pince
3. Câble de starter à chaud
4. Câble d'embrayage
5. Fil du coupe-circuit du moteur
6. Guide-câble
7. Durit de frein
8. Guide de durit
A. Attacher le fil du coupe-circuit du
moteur au guidon.B. Acheminer le câble d'embray-
age et le câble de starter à
chaud dans le guidecâble.
C. Acheminer la durit de frein de-
vant la plaque d'identification.
D. Acheminer les câbles des gaz
dans le guide-câble.
E. Acheminer le câble d'embray-
age et le câble de starter à
chaud dans le guidecâble sur la
plaque d'identification.

3-1
PROGRAMME D’ENTRETIEN
CONTROLES ET REGLAGES PERIODIQUES
PROGRAMME D’ENTRETIEN
Le programme suivant est destiné à servir de guide général pour l'entretien et le graissage. Garder à l'esprit que les inter-
valles d'entretien et de graissage varient en fonction des conditions atmosphériques, du terrain, de la situation
géographique et de l'utilisation du véhicule. Si une question se pose quant aux fréquences de l'entretien ou de la lubrifica-
tion du véhicule, demander conseil à son concessionnaire Yamaha.
ElémentAprès
rodageA
chaque
course
Toutes
les
trois
cours-
es (ou
500
km)Toutes
les
cinq
cours-
es (ou
1,000
km)
Selon
les be-
soinsRemarques
HUILE MOTEUR
Remplacer
●●
SOUPAPES
Contrôler le jeu aux soupapes
●●Le moteur doit être froid.
Contrôler
●Rechercher toute trace d'usure des
sièges et des queues de soupapes.
Remplacer
●
RESSORTS DE SOUPAPES
Contrôler
●Contrôler la longueur libre et l'inclinai-
son.
Remplacer
●
POUSSOIRS DE SOUPAPES
Contrôler
●Rechercher toute trace de rayures et
d'usure.
Remplacer
●
ARBRES A CAMES Contrôler la surface des arbres à
cames.
Contrôler
●Contrôler le décompresseur.
Remplacer
●
ARBRES A CAMES
Contrôler
●Rechercher toute trace d'usure et
d'endommagement des dents.
Remplacer
●
PISTON
Contrôler
●●Contrôler s'il n'est pas fendu
Nettoyer
●Rechercher et éliminer les éventuels
dépôts de calamine.
Remplacer
●
SEGMENT DE PISTON
Contrôler
●Contrôler l'écartement des becs
Remplacer
●●
AXE DE PISTON
Contrôler
●
Remplacer●
CULASSE Rechercher et éliminer les éventuels
dépôts de calamine.
Contrôler et nettoyer
●Remplacer le joint
3

3-2
PROGRAMME D’ENTRETIEN
CYLINDRE
Contrôler et nettoyer
●Rechercher les marques de rayures
Remplacer
●Contrôler l'usure
EMBRAYAGE
Contrôler et régler
●●Contrôler la cloche, le disque garni, le
plateau de pression et le ressort d'ap-
pui du plateau de pression.
Remplacer
●
BOITE DE VITESSES
Contrôler
●
Remplacer le roulement●
FOURCHETTE, TAMBOUR,
BARRE DE GUIDAGE
Contrôler
●Contrôler l'usure
ECROU DU ROTOR
Resserrer
●●
TUBE D'ECHAPPEMENT, SI-
LENCIEUX, PROTECTION
Contrôler et resserrer
●●
Nettoyer●
Remplacer●* Au premier des deux cas
VILEBREQUIN
Contrôler et nettoyer
●●
CARBURATEUR
Contrôler, régler et nettoyer
●●
BOUGIE
Contrôler et nettoyer
●●
Remplacer●
CHAINE DE TRANSMISSION Utiliser de la graisse pour chaîne
Lubrification, jeu, alignement
●●Jeu de la chaîne: 48–58 mm (1.9–2.3
in)
Remplacer
●
CIRCUIT DE REFROIDISSE-
MENT
Contrôler le niveau de liquide de
refroidissement et l'absence de
fuites
●●
Contrôler le fonctionnement du
bouchon de radiateur●
Remplacer le liquide de re-
froidissement●Tous les deux ans
Contrôler les durits
●
ElémentAprès
rodageA
chaque
course
Toutes
les
trois
cours-
es (ou
500
km)Toutes
les
cinq
cours-
es (ou
1,000
km)
Selon
les be-
soinsRemarques