2008 YAMAHA XMAX 125 Manual de utilização (in Portuguese)

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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LEITURA DO
TRABALHO DE VERIFICAÇÃOCONTA-QUILÓMETROS
VERIFI-
N.º ITEM
1000 km 6000 km 12000 km 18000 km 24000 kmCAÇÃOOU MANUTENÇÃO(600 mi) (3500 mi) (7000 mi) (10500 mi) (14000 mi)ANUAL
Compartimento do • Verifique o funcionamento e a folga.
26 *• Se necessário, ajuste da folga do cabo do acelerador.
√√√√ √ punho do acelerador
• Lubrifique o compartimento do punho do acelerador
e cabo
e o cabo.
27 *Luzes, sinais e • Verifique o funcionamento.
interruptores• Ajuste o feixe do farol dianteiro.√√√√√ √
PAU18670
NOTA:
●O filtro de ar exige uma assistência mais frequente se conduzir o veículo em áreas invulgarmente húmidas ou poei-
rentas.
●Assistência do travão hidráulico
• Verifique regularmente e, se necessário, corrija o nível de líquidos do travões.
• Substitua os componentes internos dos cilindros mestres e pinças do travão, e mude o líquido dos travões de
dois em dois anos.
• Substitua os tubos do travões de quatro em quatro anos e caso apresentem fendas ou estejam danificados.
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PAU18731
Remoção e instalação das
carenagens e painel
1. Carenagem A
2. Carenagem B
3. Carenagem C
4. Painel A
1. Carenagem D
As carenagens e painel ilustrados têm
de ser retirados para efectuar alguns
dos trabalhos de manutenção descri-
tos neste capítulo. Consulte esta
secção sempre que precisar de retirar
e instalar uma carenagem ou painel.
PAU18900
Carenagem A
Remoção da car
enagem
1. Retire as cavilhas da carenagem.
1. Parafuso
2. Carenagem A
2. Desligue os conectores do fio do
sinal de mudança de direcção e
depois retire a carenagem.
1. Acoplador do fio do sinal de mudança de
direcção
Instalação da carenagem
1. Ligue os conectores do fio do
sinal de mudança de direcção.
2. Coloque a carenagem na
posição original.
3. Instale as cavilhas da carena-
gem.
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PAU18790
Carenagem B
Remoção da car
enagem
Retire os parafusos e depois a care-
nagem.
1. Parafuso
2. Carenagem B
Instalação da carenagem
Coloque a carenagem na posição ori-
ginal e instale os parafusos.
PAU18790
Carenagem C
Remoção da car
enagem
Retire os parafusos e depois a care-
nagem.
1. Parafuso
2. Carenagem C
Instalação da carenagem
Coloque a carenagem na posição ori-
ginal e instale os parafusos.
PAU18790
Carenagem D
Remoção da car
enagem
Retire os parafusos e depois a care-
nagem.
1. Carenagem D
2. Parafuso
Instalação da carenagem
Coloque a carenagem na posição ori-
ginal e instale os parafusos.
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PAUM1250
Painel A
Remoção do painel
1. Abra o compartimento de arma-
zenagem. (Consulte a página
3-16.)
1. Parafuso
2. Painel A
2. Retire o parafuso e, depois, o
painel.
Instalação do painel
1. Coloque o painel na posição ori-
ginal e, depois, instale o parafu-
so.
2. Feche o compartimento de arma-
zenagem.
PAU19631
Verificação da vela de
ignição
A vela de ignição é um componente
importante do motor, que é fácil de
verificar. Uma vez que o calor e os
resíduos provocarão a erosão lenta
da vela de ignição, a vela de ignição
deverá ser removida e verificada de
acordo com a tabela de lubrificação e
manutenção periódica. Para além
disso, o estado da vela de ignição
pode revelar o estado do motor.
Remoção da vela de ignição
1. Retire a carenagem D. (Consulte
a página 6-7.)
2. Retire a tampa da vela de
ignição.
1. Tampa da vela de ignição
3. Retire a vela de ignição conforme
ilustrado, com a chave de velas
incluída no jogo de ferramentas
do proprietário.
1. Chave de velas
Verificação da vela de ignição
1. Distância do eléctrodo da vela de ignição
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1. Verifique se o isolador de porce-
lana à volta do eléctrodo central
da vela de ignição tem uma cor
acastanhada média a leve (a cor
ideal quando o veículo é condu-
zido normalmente).
NOTA:
Se a vela apresentar uma cor clara-
mente diferente, o motor poderá estar
a funcionar de modo inapropriado.
Não tente diagnosticar por si mesmo
este tipo de problemas. Em vez disso,
solicite a um concessionário Yamaha
que verifique o veículo.
2. Verifique a vela de ignição quan-
to à erosão dos eléctrodos e
excesso de carbono ou outros
resíduos, e substitua-a se neces-
sário.
Instalação da vela de ignição
1. Meça a distância do eléctrodo da
vela de ignição com um indica-
dor de espessura do fio e, se
necessário, ajuste-a em confor-
midade com as especificações.2. Limpe a superfície da anilha da
vela de ignição e a superfície
correspondente, e depois limpe
quaisquer impurezas existentes
nas roscas da vela.
3. Instale a vela de ignição com a
chave de velas e aperte-a em
conformidade com o binário
especificado.
NOTA:
Se não houver uma chave de binário
disponível quando pretender instalar
uma vela de ignição, uma boa estima-
tiva do binário correcto é 1/4 ~1/2 de
volta além do aperto manual. No
entanto, a vela de ignição deverá ser
apertada com o binário especificado
logo que possível.
4. Instale a tampa da vela de
ignição.5. Monte a carenagem.
Binário de aperto:
Vela de ignição:
12,5 Nm (1,25 m·kgf, 9,0 ft·lbf)
Distância do eléctrodo da vela de
ignição:
0,8-0,9 mm (0,031-0,035 in)
Vela de ignição especificada:
NGK/ CPR 9EA-9
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PAUM2270
Óleo do motor
O nível de óleo do motor deve ser
verificado antes de cada viagem.
Para além disso, o óleo deve ser
mudado nos intervalos especificados
na tabela de lubrificação e manu-
tenção periódica e quando o indica-
dor luminoso de manutenção se
acender.
Verificação do nível de óleo do
motor
1. Coloque a scooter no descanso
central.
NOTA:
Durante a verificação do nível do
óleo, certifique-se de que a scooter
está numa posição totalmente verti-
cal. Uma ligeira inclinação lateral
poderá resultar numa falsa leitura.
2. Coloque o motor em funciona-
mento, deixe-o aquecer durante
alguns minutos e depois desli-
gue-o.
1. Tampa de enchimento de óleo do motor
2. Marca do nível máximo
3. Marca do nível mínimo
3. Aguarde alguns minutos até o
óleo assentar, retire a tampa de
enchimento de óleo, limpe a
vareta medidora de nível, intro-
duza-a novamente no orifício de
enchimento de óleo (sem a ata-
rraxar), e depois retire-a nova-
mente para verificar o nível do
óleo.
NOTA:
O óleo do motor deverá situar-se
entre as marcas de nível máximo e
mínimo.
4. Caso o óleo do motor se situe
abaixo da marca de nível mínimo,
adicione óleo suficiente do tipo
recomendado para corrigir o
nível.
5. Introduza a vareta medidora de
nível no orifício de enchimento de
óleo e depois aperte a tampa de
enchimento do óleo.
Mudança do óleo do motor (com
ou sem substituição do elemento
do filtro de óleo)
1. Coloque o motor em funciona-
mento, deixe-o aquecer durante
alguns minutos e depois desli-
gue-o.
2. Coloque um tabuleiro de recolha
do óleo por baixo do motor para
recolher o óleo usado.
3. Retire a tampa de enchimento de
óleo e a cavilha de drenagem de
óleo do motor para drenar o óleo
do cárter.
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1. Cavilha de drenagem do óleo do motor
4. Verifique se a anilha da cavilha de
drenagem tem danos e, caso
necessário, substitua-a.
1. Cavilha de drenagem do óleo do motor
2. Anilha
NOTA:
Ignore os passos 5 ~9 se não desejar
substituir o elemento do filtro de óleo.
5. Retire a cobertura do elemento
do filtro de óleo, retirando as res-
pectivas cavilhas.
1. Cobertura do elemento do filtro de óleo
6. Retire o elemento do filtro de
óleo e o anel de vedação em O.
1. Elemento do filtro de óleo
2. Anel de vedação em O
3. Cobertura do elemento do filtro de óleo
7. Verifique se existem danos no
anel de vedação em O e, se
necessário, substitua-o.
8. Instale o elemento do filtro de
óleo novo e um anel de vedação
em O.
9. Instale a cobertura do elemento
do filtro de óleo, colocando as
cavilhas e apertando-as de
seguida, em conformidade com
o binário especificado.
NOTA:
Certifique-se de que o anel de
vedação em O está bem encaixado.
10. Instale a anilha e a cavilha de
drenagem de óleo do motor e
aperte a cavilha de drenagem de
acordo com o binário especifica-
do.
Binário de aperto:
Cavilha de drenagem do óleo do
motor:
32 Nm (3,2 m·kgf, 23 ft·lbf)
Binário de aperto:
Cavilha da cobertura do filtro de
óleo:
10 Nm (1,0 m·kgf, 7,2 ft·lbf)
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NOTA:
Certifique-se de que a anilha está
bem encaixada.
11. Adicione a quantidade especifi-
cada de óleo do motor recomen-
dado e, depois, instale e aperte a
tampa de enchimento de óleo.
NOTA:
Depois do motor e do sistema de
escape terem arrefecido, certifique-
se de que limpa o óleo eventualmen-
te derramado sobre quaisquer com-
ponentes.
PCA11670
ATENÇÃO:
●Não utilize óleos com a especi-
ficação para diesel de “CD”
nem óleos de qualidade supe-
rior à especificada. Para além
disso, não utilize óleos deno-
minados “ENERGY CONSER-
VING II” ou superiores.
●Certifique-se de que não entra
nenhum material estranho no
cárter.
12. Coloque o motor em funciona-
mento e deixe-o ao ralenti duran-
te alguns minutos enquanto veri-
fica se existem fugas de óleo.
Caso haja uma fuga de óleo, des-
ligue imediatamente o motor e
procure a causa.
13. Desligue o motor, verifique o
nível do óleo e, se necessário,
corrija-o.
14. Reinicie o indicador de mudança
de óleo. (Consulte a página 3-6.)
PAU20061
Óleo da transmissão final
Antes de cada viagem, deve verificar
se a caixa da transmissão final apre-
senta fugas de óleo. Se for encontra-
da alguma fuga, solicite a um conces-
sionário Yamaha que verifique e
repare a scooter. Além disso, o óleo
da transmissão final deve ser mudado
como se segue, nos intervalos espe-
cificados na tabela de lubrificação e
manutenção periódica.
1. Coloque o motor em funciona-
mento, deixe o óleo da trans-
missão final aquecer, conduzindo
a scooter durante alguns minu-
tos, e depois desligue o motor.
2. Coloque a scooter no descanso
central.
3. Coloque um tabuleiro de recolha
do óleo por baixo da caixa de
transmissão final, para recolher o
óleo usado.
4. Retire a tampa de enchimento de
óleo e a cavilha de drenagem
para drenar o óleo da caixa de
transmissão final.
Óleo do motor recomendado:
Consulte a página 8-1.
Quantidade de óleo de substi-
tuição:
Sem substituição do elemento do
filtro de óleo:
1,40 L (1,48 US qt) (1,23 Imp.qt)
Com substituição do elemento do
filtro de óleo:
1,50 L (1,59 US qt) (1,32 Imp.qt)
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