2008 YAMAHA WR 250F Notices Demploi (in French)

2-8
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Carburateur:USA, CDN, ZA,
AUS, NZ EUROPE
Type/fabricant FCR-MX37/KEIHIN←----
Marque d’identification 5UME E05UML L0 ----
Gicleur principal (M.J) #170#160 ----
Gicleur principal (M.A.J.) #115←----
Aiguille (J.N.) NJRUNNGU ----
Echancrure (C.A) 1.5← ----
Gicleur de ralenti (P.J) #42#45----
Gicleur d’air de ralenti (P.A.J) #70←----
Orifice de déversement du circ uit de ralenti (P.O) ø0.9 ←----
Dérivation (B.P) ø1.0←----
Taille du siège de soupape (V.S) ø3.8←----
Gicleur de starter (G.S) #68← ----
Gicleur de fuite (Acc.P) #70← ----
Hauteur du flotteur (F.H) 8 mm (0.31 in)← ----
Régime de ralenti 1,750–1,950 tr/min←----
Dépression à l’admission 31.3–36.7 kPa
(235–275 mmHg,
9.25–10.83 inHg) ←
----
Jeu du levier de démarrage à chaud 3–6 mm (0.12–0.24
in) ←
----
Système de lubrification: Type de filtre à huile Papier----
Type de pompe à huile Type trochoïde----
Jeu entre rotors 0.12 mm ou moins (0.0047 in ou moins) 0.20 mm (0.008
in)
Jeu latéral 0.09–0.17 mm (0.0035–0.0067 in) 0.24 mm (0.009
in)
Jeu corps et rotor 0.03–0.10 mm (0.0012–0.0039 in) 0.17 mm
(0.0067 in)
Refroidissement: Taille du faisceau de radiateurLargeur 120.2 mm (4.73 in)----
Hauteur 240 mm (9.45 in)----
Epaisseur 22 mm (0.87 in)----
Pression d’ouverture du bouchon de radiateur 110 kPa (1.1 kg/cm
2, 15.6 psi)----
Capacité du radiateur (totale) 0.54 L (0.48 Imp qt, 0.57 US qt) ----
Pompe à eau Type Pompe centrifuge à aspiration unique ----
Elément
StandardLimite

2-9
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
CHASSISElément Standard Limite
Système de direction: Type de roulement de direction Roulement à rouleaux coniques ----
Suspension avant: Débattement de fourche 300 mm (11.8 in) ----
Longueur libre de ressort de fourche 460 mm (18.1 in) 455 mm (17.9 in)
Raideur de ressort, standard K = 4.4 N/ mm (0.449 kg/mm, 25.1 lb/in) ----
Ressort/entretoise en option Oui ----
Capacité d’huile 648 cm
3 (22.8 lmp oz, 21.9 US oz) ----
Niveau d’huile 132 mm (5.20 in)----
(Du sommet du fourreau, tube
plongeur et tige d’amortissement entièrement
comprimés sans ressort.) 95–150 mm (3.74–5.91 in)
----
Type d’huile Huile de fourche "S1"----
Diamètre extérieur du tube plongeur 48 mm (1.89 in)----
Extrémité supérieure de la fourche 5 mm (0.20 in)----
Suspension arrière: USA, CDN AUS, NZ, ZA EUROPE
Débattement d’amortisseur 130 mm (5.12
in) ←←----
Longueur de ressort libre 260 mm (10.24
in) ←←----
Longueur de raccord 249 mm (9.80
in) 245.0 mm (9.65
in)248.5 mm (9.78
in)----
238.5–258.5
mm (9.39–
10.18 in) ←←----
Raideur de ressort, standard K = 52.0 N/mm
(5.30 kg/mm,
296.8 lb/in) ←←----
Ressort en option Oui←←----
Pression du gaz enfermé 1,000 kPa (10
kg/cm
2, 142
psi) ←←----
Bras oscillant: Limite de jeu du bras oscillantExtrémité ---- 1.0 mm (0.04 in)
Roue: USA, CDN, ZA AUS, NZ, EUROPE
Type de roue avant Roue à rayons←----
Type de roue arrière Roue à rayons←----
Taille/matériau de la jante avant 21 × 1.60/Aluminium←----
Taille/matériau de la ja nte arrière 18 × 1.85/Aluminium 18 × 2.15/Aluminium ----
Limite de voilage de la jante: Radial --------2.0 mm (0.08
in)
Latéral --------2.0 mm (0.08
in)

2-10
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
PARTIE ELECTRIQUEChaîne de transmission:
Type/fabricant DID520VM/DAIDO----
Nombre de maillons 113 maillons + attache----
Jeu de la chaîne 48–58 mm (1.9–2.3 in)----
Longueur de chaîne (15 maillons) ----239.3 mm
(9.42 in)
Frein à disque avant: Diamètre extérieur du disque × Epaisseur 250 × 3.0 mm (9.84 × 0.12 in) 250 × 2.5 mm
(9.84 × 0.10 in)
Epaisseur de plaquette 4.4 mm (0.17 in)1.0 mm (0.04
in)
Diamètre intérieur du maître cylindre 11.0 mm (0.433 in)----
Diamètre intérieur du cylindre d’étrier 27.0 mm (1.063 in) × 2----
Type de liquide de frein DOT N°4----
Frein à disque arrière: Diamètre extérieur du disque × Epaisseur 245 × 4.0 mm (9.65 × 0.16 in) 245 × 3.5 mm
(9.65 × 0.14 in)
Limite de déflexion ----0.15 mm
(0.006 in)
Epaisseur de plaquette 6.4 mm (0.25 in)1.0 mm (0.04
in)
Diamètre intérieur du maître cylindre 11.0 mm (0.433 in)----
Diamètre intérieur du cylindre d’étrier 25.4 mm (1.000 in) × 1----
Type de liquide de frein DOT N°4----
Levier et pédale de frein: Position du levier de frein 95 mm (3.74 in)----
Hauteur de la pédale de frein (distance verticale
au-dessus du sommet du repose-pied) 10 mm (0.39 in)
----
Garde du levier d’embrayage (à l’extrémité du levi-
er) 8–13 mm (0.31–0.51 in)
----
Jeu de la poignée des gaz 3–5 mm (0.12–0.20 in)----
Elément
StandardLimite
Elément StandardLimite
Système d’allumage: Type de système d’avance Partie electrique----
CDI: USA, CDN, ZA,
AUS, NZ EUROPE
Résistance de la bobine d’excitation (couleur) 248–372 Ωà 20 °C
(68 °F) (Blanc–
Rouge) ←
----
Modèle/fabricant du boîtier CDI 5UM-F0/YAMAHA 5UM-L0/YAMAHA ----
Bobine d’allumage: Modèle/fabricant 5UL-10/DENSO----
Longueur d’étincelle minimum 6 mm (0.24 in)----
Résistance de l’enroulement primaire 0.08–0.10 Ωà 20 °C (68 °F) ----
Résistance de l’enroulement secondaire 4.6-6.8 kΩà 20 °C (68 °F) ----

2-11
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Système de charge:Type de système Alternateur avec rotor à aimantation per-
manente ----
Modèle (stator)/fabricant 5UM 30/YAMAHA----
Puissance nominale 14 V/120 W à 5,000 tr/min----
Résistance de la bobine d’excitation (couleur) 0.288–0.432 Ωà 20 °C (68 °F) (Blanc–
Terre) ----
Résistance de la bobine d’éclairage (couleur) 0.224–0.336 Ωà 20 °C (68 °F) (Jaune–
Terre) ----
Redresseur/régulateur: Type de régulateur Semi-conducteur, à court-circuit----
Modèle/fabricant SH770AA/SHINDENGEN----
Tension régulée (CA) 12.5–13.5 V----
Tension régulée (CC) 14.0-15.0 V----
Capacité du redresseur (CA) 12 A----
Capacité du redresseur (CC) 8 A----
Système de démarrage électrique: Type A prise constante----
Démarreur: Modèle/fabricant 5UM01/YAMAHA----
Tension de fonctionnement 12 V----
Puissance 0.35 kW----
Résistance de l’enroulement d’induit 0.0189–0.0231 Ωà 20 °C (68 °F) ----
Longueur totale des balais 7 mm (0.28 in)3.5 mm (0.14
in)
Nombre de balais 2 pcs.----
Force de ressort 3.92–5.88 N (400–600 g, 14.1–21.2 oz) ----
Diamètre du collecteur 17.6 mm (0.69 in)16.6 mm (0.65
in)
Profondeur du mica 1.5 mm (0.06 in)----
Relais de démarreur: Modèle/fabricant 2768090-A/JIDECO----
Ampérage 180 A----
Résistance de l’enroulement 4.2–4.6 Ωà 20 °C (68 °F) ----
Relais de coupe-circuit de démarrage: Modèle/fabricant ACM33221 M38/MATSUSHITA ----
Résistance de l’enroulement 75.69–92.51 Ωà 20 °C (68 °F) ----
Fusibles (ampérage × nombre): Fusible principal 10 A × 1----
Fusible de réserve 10 A × 1----
Elément
StandardLimite

2-12
COUPLE DE SERRAGE
COUPLE DE SERRAGE
MOTEUR
Le couple de serrage des parties marquées △ doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course.
Pièce à serrerDiamètre du filet QtéCouple de serrage
Nm m•kg ft•lb
Bougie M10S × 1.0 1 13 1.3 9.4
Chapeau d’arbre à cames M6 × 1.0 10 10 1.0 7.2
Vis de plot borgne de culasse M12 × 1.0 1 28 2.8 20
Culasse (goujon) M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
Culasse (goujon) M8 × 1.25 1 15 1.5 11
Culasse (boulon) M9 × 1.25 4 38 3.8 27
Culasse (écrou) M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Couvre-culasse M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Cylindre M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Poids du balancier M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Pignon mené de l’arbre de balancier M14 × 1.0 1 50 5.0 36
Patin de chaîne de distribution (côté admission) M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Tendeur de chaîne de distribution M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Boulon capuchon du tendeur de chaîne de distribution M6 × 1.0 1 7 0.7 5.1
Rotor M8 × 1.25 1 14 1.4 10
Bride de durit de radiateur M6 × 1.0 10 2 0.2 1.4
Boulon de vidange du liquide de refroidissement M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Carter de pompe à eau M6 × 1.0 4 10 1.0 7.2
Support de radiateur M6 × 1.0 6 10 1.0 7.2
Radiateur M6 × 1.0 4 10 1.0 7.2
Tuyau de radiateur M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Couvercle de pompe à huile M4 × 0.7 1 2 0.2 1.4
Pompe à huile M6 × 1.0 3 10 1.0 7.2
Boulon de vidange de l’élément de filtre à huile M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Couvercle d’élément de filtre à huile M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Crépine à huile (carter moteur) M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Tuyau d’alimentation en huile 1 (M10) M10 × 1.25 1 20 2.0 14
Tuyau d’alimentation en huile 1 (M8) M8 × 1.25 2 18 1.8 13
Durit d’huile M6 × 1.0 2 8 0.8 5.8
△ Collier de durit d’huile —2 2 0.2 1.4
Crépine à huile (réservoir d’huile) M6 × 1.0 1 9 0.9 6.5
Boulon de vidange du réservoir d’huile M8 × 1.25 1 18 1.8 13
Réservoir d’huile (supérieur) M6 × 1.0 1 7 0.7 5.1
Réservoir d’huile et cadre M6 × 1.0 3 9 0.9 6.5
Boulon de contrôle de la pression d’huile M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Raccord de carburateur M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Collier à pince de raccord du carburateur M4 × 0.7 2 3 0.3 2.2
Collier à pince du conduit d’admission d’air M6 × 1.0 1 3 0.3 2.2
Boulon de réglage et contre-écrou de câble d’accélérateur M6 × 0.75 1 4 0.4 2.9
Câble des gaz (tiré) M6 × 1.0 1 4 0.4 2.9

2-13
COUPLE DE SERRAGE
Câble des gaz (retour)M12 × 1.0 1 11 1.1 8.0
Couvercle du logement du câble des gaz M5 × 0.8 2 4 0.4 2.9
Plongeur de démarrage à chaud M12 × 1.0 1 2 0.2 1.4
Boulon de réglage du câble de starter à chaud et contre-
écrou M6 × 0.75 1 4 0.4 2.9
△ Boîtier de filtre à air M6 × 1.0 2 8 0.8 5.8
Conduit d’admission d’air et boîtier de filtre à air M5 × 0.8 1 4 0.4 2.9
Tube d’échappement M8 × 1.25 2 20 2.0 14
△ Protection du tube d’échappement M6 × 1.0 3 10 1.0 7.2
△ Silencieux M8 × 1.25 2 30 3.0 22
Collier à pince du silencieux M8 × 1.25 1 16 1.6 11
Pare -étincelles M5 × 0.8 4 7 0.7 5.1
Capuchon de silencieux M5 × 0.8 6 5 0.5 3.6
Tuyau d’induction d’air M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Collier du tuyau d’induction d’air M6 × 1.0 1 4 0.4 2.9
Support et clapet de coupure d’air M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Support (clapet de coupure d’air) et cadre M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
Carter M6 × 1.0 11 12 1.2 8.7
Butoir de roulement de carter moteur M6 × 1.0 11 10 1.0 7.2
Butoir de roulement de carter moteur (vilebrequin) M6 × 1.0 4 14 1.4 10
Couvercle de carter gauche M6 × 1.0 8 10 1.0 7.2
Couvercle de pignon fou (démarreur) M6 × 1.0 3 10 1.0 7.2
Plaque de pignon fou M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Couvercle de carter droit M6 × 1.0 6 10 1.0 7.2
Couvercle d’embrayage M6 × 1.0 7 10 1.0 7.2
Boulon de vidange d’huile du carter moteur M10 × 1.25 1 20 2.0 14
△ Vis d’accès axiale du vilebrequin M32 × 1.5 1 — — —
△ Vis d’accès de repère d’allumage M14 × 1.5 1 — — —
Couvercle de pignon de chaîne de transmission M6 × 1.0 2 8 0.8 5.8
Guide-rochet de l’arbre de kick M6 × 1.0 2 12 1.2 8.7
Pedale de kick M8 × 1.25 1 33 3.3 24
Pignon menant de transmission primaire M18 × 1.0 1 75 7.5 54
Ressort d’embrayage M6 × 1.0 5 10 1.0 7.2
Noix d’embrayage M16 × 1.0 1 60 6.0 43
Contre-écrou du câble d’embrayage M8 × 1.25 2 7 0.7 5.1
Arbre de tige de poussée M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Couronne arrière M18 × 1.0 1 75 7.5 54
Retenue de joint d’étanchéité de l’arbre secondaire M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Segment M8 × 1.25 1 30 3.0 22
Guide de sélecteur M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Doigt de verrouillage M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Selecteur M6 × 1.0 1 12 1.2 8.7
Pièce à serrer
Diamètre du filet QtéCouple de serrage
Nm m•kg ft•lb

2-14
COUPLE DE SERRAGE
CHASSIS
Le couple de serrage des parties marquées △ doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course.
Pièce à serrerDiamètre du filet QtéCouple de serrage
Nm m•kg ft•lb
△ Té supérieur et fourreau M8 × 1.25 4 21 2.1 15
△ Té inférieur et fourreau M8 × 1.25 4 21 2.1 15
△ Té supérieur et arbre de direction M24 × 1.0 1 145 14.5 105
△ Support de guidon supérieur et inférieur M8 × 1.25 4 28 2.8 20
△ Support de guidon inférieur et té supérieur M10 × 1.25 2 34 3.4 24
△ Colonne de direction et écrou de direction M28 × 1.0 1Voir N.B.
Fourche et bouchon de tube de fourche M51 × 1.5 2 30 3.0 22
Fourche et valve de réglage M30 × 1.0 2 55 5.5 40
Bouchon de tube de fourche et tige d’amortissement M12 × 1.25 2 29 2.9 21
Fourche et bouchon de tube de fourche M5 × 0.8 2 1 0.1 0.7
△ Fourche et protection de fourche M6 × 1.0 6 7 0.7 5.1
△ Protection de fourche et support de durit de freinM6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
Capuchon de la poignée des gaz M5 × 0.8 2 4 0.4 2.9
△ Maître-cylindre de frein avant M6 × 1.0 2 9 0.9 6.5
Boulon de montage du levier de frein M6 × 1.0 1 6 0.6 4.3
Ecrou de montage du levier de frein M6 × 1.0 1 6 0.6 4.3
Contre-écrou de réglage de position du levier de frein M6 × 1.0 1 5 0.5 3.6
△ Guide de durit de frein avant et support de guide de durit de
frein avant M5 × 0.8 1 4 0.4 2.9
△ Guide de durit de frein avant et support inférieur M6 × 1.0 1 4 0.4 2.9
Support de levier d’embrayage M5 × 0.8 2 4 0.4 2.9
Ecrou de montage du levier d’embrayage M6 × 1.0 1 4 0.4 2.9
Support du levier de démarrage à chaud M5 × 0.8 2 4 0.4 2.9
Ecrou de montage du levier d’embrayage M5 × 0.8 1 2 0.2 1.4
Couvercle de maître-cylindre de frein avant M4 × 0.7 2 2 0.2 1.4
△ Boulon de raccord de durit de frein avant M10 × 1.25 2 30 3.0 22
△ Etrier de frein avant M8 × 1.25 2 23 2.3 17
△ Etrier de frein avant et support de durit de frein M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Bouchon de goupille de plaquette M10 × 1.0 2 3 0.3 2.2
△ Etrier de frein avant et goup ille de plaquette M10 × 1.0 1 18 1.8 13
△ Etrier de frein arrière et goupille de plaquette M10 × 1.0 1 18 1.8 13
△ Etrier de frein et vis de purge M8 × 1.25 2 6 0.6 4.3
△ Axe de roue avant et écrou d’axe M16 × 1.5 1 90 9.0 65
△ Support d’axe de roue avant M8 × 1.25 4 21 2.1 15
△ Disque de frein avant M6 × 1.0 6 12 1.2 8.7
△ Disque de frein arrière M6 × 1.0 6 14 1.4 10
△ Pédale de frein M8 × 1.25 1 26 2.6 19
△ Maître-cylindre de frein arrière M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Couvercle de maître-cylindre de frein arrièreM4 × 0.7 2 2 0.2 1.4
△ Boulon de raccord de durit de frein arrière M10 × 1.25 2 30 3.0 22
△ Axe de roue arrière et écrou d’axe M20 × 1.5 1 125 12.5 90

2-15
COUPLE DE SERRAGE
△Ecrou (rayon) — 72 3 0.3 2.2
△ Pignon de roue arrière M8 × 1.25 6 50 5.0 36
△ Couvre-disque de frein arrière M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
△ Protection d’étrier de frein arrière M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
Boulon de réglage et contre-écrou du tendeur de la chaîne
de transmission M8 × 1.25 2 19 1.9 13
Ancrage du moteur:
△ Moteur et support de moteur (avant) M10 × 1.25 1 53 5.3 38
△ Moteur et cadre (inférieur) M10 × 1.25 1 53 5.3 38
△ Support de moteur supérieur et cadre M8 × 1.25 4 34 3.4 24
△ Support de moteur inférieur et cadre M8 × 1.25 4 34 3.4 24
△ Moteur et support de moteur (supérieur) M10 × 1.25 1 55 5.5 40
△ Protège-carter M6 × 1.0 3 7 0.7 5.1
Régulateur M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
△ Boulon-pivot et écrou M16 × 1.5 1 85 8.5 61
△ Bras relais et bras oscillant M14 × 1.5 1 70 7.0 50
△ Bras relais et bielle M14 × 1.5 1 80 8.0 58
△ Bielle et cadre M14 × 1.5 1 80 8.0 58
△ Amortisseur arrière et cadre M10 × 1.25 1 56 5.6 40
△ Amortisseur arrière et bras relais M10 × 1.25 1 53 5.3 38
△ Cadre arrière (supérieur) M8 × 1.25 1 38 3.8 27
△ Cadre arrière (inférieur) M8 × 1.25 2 32 3.2 23
△ Bras oscillant et support de durit de frein M5 × 0.8 4 2 0.2 1.4
Bras oscillant et renfort M4 × 0.7 4 2 0.2 1.4
Tendeur de chaîne de transmission supérieur M8 × 1.25 1 16 1.6 11
Tendeur de chaîne de transmission inférieur M8 × 1.25 1 16 1.6 11
Support de chaîne de transmission M6 × 1.0 3 7 0.7 5.1
Fixation et bras oscillant M5 × 0.8 4 6 0.6 4.3
△ Reservoir de carburant M6 × 1.0 2 9 0.9 6.5
△ Robinet de carburant M6 × 1.0 2 4 0.4 2.9
Support de positionnement de la selle et réservoir de car-
burant M6 × 1.0 1 7 0.7 5.1
Support de réservoir de carburant et ré servoir de carburant M6 × 1.0 4 7 0.7 5.1
△ Prise d’air et réservoir de carburant M6 × 1.0 6 7 0.7 5.1
△ Prise d’air et plaque de protection de radiateur (inférieure) M6 × 1.0 2 6 0.6 4.3
△ Garde-boue avant M6 × 1.0 4 7 0.7 5.1
△ Garde-boue arrière (avant) M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
△ Garde-boue arrière (arrière) M6 × 1.0 2 11 1.1 8.0
△ Cache latéral M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
△ Selle M8 × 1.25 2 23 2.3 17
Support de l’écran multifonction et té supérieur M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
Ecran multifonction M5 × 0.8 2 4 0.4 2.9
Plaque 1 et dispositif de prot ection de fourche M5 × 0.8 2 4 0.4 2.9
Plaque 2 et dispositif de pr otection de fourche —2 0.5 0.05 0.36
Pièce à serrer
Diamètre du filet QtéCouple de serrage
Nm m•kg ft•lb