2008 YAMAHA WR 250F Manuale de Empleo (in Spanish)

5-23
VÁLVULAS Y MUELLES DE VÁLVULAS
DESMONTAJE DEL TAQUÉ Y LA
CHAVETA DE LA VÁLVULA
1. Extraer:• Levantaválvulas "1"
• Taqués "2"
Identifique la posición de cada levan-
taválvula "1" y taqué "2" con mucho
cuidado de forma que posteriormente
los pueda volver a montar en su
posición original.
2. Comprobar:
• Sellado de la válvulaFuga en el asiento de la válvula →
Comprobar el frontal de la válvu-
la, el asiento y la anchura de este.
Procedimiento de comprobación:
a. Vierta un disolvente limpio "1" por las lumbreras de admisión y es-
cape.
b. Compruebe que las válvulas cier- ren correctamente.
No debe haber ninguna fuga en el
asiento de la válvula "2".
3. Extraer:
• Chaveta de válvula
Acople un compresor de muelles de
válvula "1" entre la sujeción del
muelle y la culata para extraer las
chavetas de válvula.
COMPROBACIÓN DE LA
VÁLVULA
1. Medir:• Holgura de vástago a guía
Fuera del valor especificado →
Cambiar la guía de válvula.
2. Cambiar: • Guía de válvula
Procedimiento de cambio:
Para facilitar el desmontaje, la insta-
lación y para mantener un ajuste cor-
recto, caliente la culata a más de 100
°C (212 °F).
a. Extraiga la guía de válvula con un extractor "1". b. Instale la nueva guía de válvula
con un extractor "1" y un monta-
dor de guías "2".
c. Después de instalar la guía de la válvula, practique un taladro en la
misma con un rectificador de
guías de válvula "3" para obtener
la holgura de vástago a guía cor-
recta.Después de cambiar la guía de válvu-
la rectifique el asiento.Compresor de muelle de
válvula:YM-4019/90890-04019
Holgura de vástago a guía = diámetro interior de la guía de
la válvula "a" – diámetro del
vástago de la válvula "b"
Holgura (de vástago a
guía):Admisión:0.010–0.037 mm
(0.0004–0.0015 in)
:0.08 mm
(0.003 in)
Escape:
0.025–0.052 mm
(0.0010–0.0020 in)
:0.10 mm
(0.004 in)
Extractor de guías de vál-
vulas: Admisión: 4.0 mm (0.16
in)
YM-4111/90890-04111
Escape:4.5 mm (0.18
in)
YM-4116/90890-04116
Montador de guía de vál-
vula:
Admisión: 4.0 mm (0.16
in)YM-4112/90890-04112
Escape:4.5 mm (0.18
in) YM-4117/90890-04117
Rectificador de guía de
válvula: Admisión:4.0 mm (0.16
in)YM-4113/90890-04113
Escape:4.5 mm (0.18
in) YM-4118/90890-04118

5-24
VÁLVULAS Y MUELLES DE VÁLVULAS
3. Comprobar:• Frontal de la válvulaPicadura/desgaste →Pulir el fron-
tal.
• Extremo del vástago de la válvula Forma de seta o diámetro mayor
que el cuerpo del vástago →Cam-
biar.
4. Medir: • Espesor del margen "a"
Fuera del valor especificado →
Cambiar.
5. Medir: • Descentramiento (vástago de la válvula)
Fuera del valor especificado →
Cambiar.
• Cuando monte una válvula nueva, cambie siempre la guía.
• Si extrae o cambia la válvula, cam-
bie siempre la junta aceite.
6. Eliminar:• Depósitos de carbón
(del frontal y el asiento de la vál-
vula)
7. Comprobar:
• Asiento de la válvulaPicadura/desgaste →Rectificar el
frontal.
8. Medir: • Anchura del asiento de la válvula "a"
Fuera del valor especificado →
Rectificar el asiento de la válvula.
Procedimiento de medición:
a. Aplique tinte azul de mecánica (Dykem) "b" al frontal de la válvu-
la.
b. Monte la válvula en la culata.
c. Presione la válvula por la guía y en el asiento para efectuar un
trazado claro.
d. Mida la anchura del asiento de válvula. Donde el asiento y el
frontal de la válvula se tocan se
debe haber eliminado el tinte.
e. Si el asiento de la válvula es de- masiado ancho, demasiado es-
trecho o no está centrado, se
debe rectificar.
9. Lapidar:• Frontal de la válvula
• Asiento de la válvula
Después de rectificar el asiento de la
válvula o cambiar esta y la guía, se
deben lapidar el asiento y el frontal.
Procedimiento de lapidado:
a. Aplique una capa gruesa de com-
puesto lapidador al frontal de la
válvula.
Evite que el compuesto entre en el
espacio entre el vástago y la guía.
b. Aplique aceite de disulfuro de molibdeno al vástago de la válvu-
la.
c. Monte la válvula en la culata.
d. Gire la válvula hasta que el frontal y el asiento estén pulidos uni-
formemente y luego elimine todo
el compuesto.
Para obtener un lapidado óptimo,
golpee ligeramente el asiento de la
válvula mientras hace girar esta
adelante y atrás entre las manos.
e. Aplique un compuesto lapidador
fino al frontal de la válvula y repita
las operaciones anteriores.
Después de cada operación de lapi-
dado no olvide eliminar todo el com-
puesto del frontal y el asiento de la
válvula.
f. Aplique tinte azul de mecánica (Dykem) al frontal de la válvula.
g. Monte la válvula en la culata.
h. Presione la válvula por la guía y en el asiento para efectuar un
trazado claro.
Espesor del margen:
Admisión:
0.8 mm (0.0315 in)
Escape: 0.7 mm (0.0276 in)
Límite de descentramien-
to: 0.01 mm (0.0004 in)
Anchura del asiento de la
válvula:Admisión:
0.9–1.1 mm (0.0354–
0.0433 in)
:1.6 mm
(0.0630 in)
Escape: 0.9–1.1 mm (0.0354–
0.0433 in)
:1.6 mm
(0.0630 in)

5-25
VÁLVULAS Y MUELLES DE VÁLVULAS
i. Vuelva a medir la anchura del asiento de válvula. Si la anchura
del asiento de la válvula está fu-
era del valor especificado, vuelva
a rectificar y a lapidar el asiento.
COMPROBACIÓN DE LOS
MUELLES DE VÁLVULA
1. Medir:• Longitud libre del muelle de la vál-vula "a"
Fuera del valor especificado →
Cambiar.
2. Medir: • Tensión del muelle comprimido "a"
Fuera del valor especificado →
Cambiar.
b. Longitud montada 3. Medir:
• Inclinación del muelle "a"Fuera del valor especificado →
Cambiar.
COMPROBACIÓN DE LOS
TAQUÉS
1. Comprobar: • Levantaválvulas
Rayaduras/daños →Cambiar los
levantaválvulas y la culata.
MONTAJE DE LAS VÁLVULAS
1. Aplicar: • Aceite de disulfuro de molibdenoEn el vástago y la junta del mis-
mo.
2. Instalar: •Válvula "1"
• Asiento del muelle de la válvula
"2"
• Junta del vástago de la válvula "3"
• Muelle de la válvula "4"
• Sujeción del muelle de la válvula
"5"
A la culata.
• Verifique que cada válvula quede instalada en su posición original;
observe también el color pintado
del modo siguiente.
Admisión (centro) "a": Naranja
Admisión (derecha/izquierda) "b":
Verde
Escape "c": Púrpura
• Instale los muelles con el extremo mayor "d" hacia arriba.
e. Extremo menor
3. Instalar: • Chaveta de válvula
Mientras comprime el muelle con un
compresor de muelles de válvula "1"
instale las chavetas de válvula.
4. Para sujetar las chavetas de vál- vula al vástago, golpee ligera-
mente la punta de la válvula con
un taco de madera.
Si la golpea demasiado fuerte
puede dañar la válvula.
5. Instalar:
• Taqué de ajuste "1"
• Levantaválvulas "2"
Longitud libre (muelle de
la válvula):
Admisión:36.58 mm (1.44 in)
: 36.81 mm
(1.45 in)
Escape: 35.58 mm (1.40 in)
: 36.54 mm
(1.44 in)
Tensión del muelle com-
primido: Admisión:
103-118 N a 29.13 mm
(10.50-12.09 kg a
29.13 mm, 23.15–
26.66 lb a 1.15 in)
Escape: 126-144 N a 29.30 mm
(12.85-14.68 kg a
29.30 mm, 28.32–
32.37 lb a 1.15 in)
Límite de inclinación del
muelle:
Admisión:2.5°/1.6 mm (0.063 in)
Escape: 2.5°/1.6 mm (0.063 in)
Compresor de muelle de
válvula: YM-4019/90890-04019

5-26
VÁLVULAS Y MUELLES DE VÁLVULAS
• Aplique aceite de disulfuro de molibdeno al extremo del vástago
de la válvula.
• Aplique aceite de motor a los levan- taválvulas.
• Los levantaválvulas deben girar con suavidad al impulsarlos con un
dedo.
• Reinstale con cuidado los levan- taválvulas y taqués en sus posi-
ciones originales.

5-27
CILINDRO Y PISTÓN
CILINDRO Y PISTÓN
DESMONTAJE DEL CILINDRO Y EL PISTÓNOrden Nombre de la pieza Ctd.Observaciones
Culata Consulte el apartado "CULATA".
1 Tornillo (cilindro) 1
2 Cilindro 1
3 Clip del pasador de pistón 2 Consulte el apartado de desmontaje.
4 Pasador del pistón 1 Consulte el apartado de desmontaje.
5 Pistón 1 Consulte el apartado de desmontaje.
6 Conjunto de aros de pistón 1 Consulte el apartado de desmontaje.

5-28
CILINDRO Y PISTÓN
DESMONTAJE DEL PISTÓN Y EL
ARO DEL PISTÓN
1. Extraer:• Clip del pasador de pistón "1"
• Pasador del pistón "2"
•Pistón "3"
• Haga marcas de identificación en cada cabeza de pistón como refer-
encia para el posterior montaje.
• Antes de extraer el pasador de pistón, desbarbe el surco del clip y
la zona del orificio del pasador. Si el
surco del pasador del pistón está
desbarbado pero sigue siendo
difícil extraer el pasador, utilice el
extractor del pasador de pistón "4".
No utilice un martillo para extraer
el pasador del pistón.
2. Extraer:
• Aros del pistón "1"
Separe los extremos levantando al
mismo tiempo el aro por encima de la
corona del pistón como se muestra
en la ilustración.
COMPROBACIÓN DEL CILINDRO
Y EL PISTÓN
1. Comprobar:• Cilindro y paredes del pistón
Rayaduras verticales →Cambiar
el cilindro y el pistón.
2. Medir:
• Holgura entre pistón y cilindro
Procedimiento de medición:
a. Mida el diámetro del cilindro "C" con un medidor de diámetro de
cilindros.
Mida el diámetro del cilindro "C"
paralelo y perpendicular al cigüeñal.
Seguidamente calcule el promedio
de las mediciones.
b. Si está fuera del valor especifica-do, cambie el cilindro y cambie
conjunto de pistón y aros.
c. Mida el diámetro de la superficie lateral del pistón "P" con un mi-
crómetro.
a. 8 mm (0.31 in) desde el borde inferior del pistón d. Si está fuera del valor especifica-
do cambie el conjunto de pistón y
aros.
e. Calcule la holgura de pistón a cil-
indro con la fórmula siguiente:
f. Si está fuera del valor especifica- do, cambie el cilindro y cambie
conjunto de pistón y aros.
COMPROBACIÓN DEL ARO DEL
PISTÓN
1. Medir:• Holgura lateral del aroUtilice una galga palpadora "1".
Fuera del valor especificado →
Cambiar el conjunto de pistón y
aros.
Limpie el carbón de los surcos de los
aros antes de medir la holgura lateral.
Conjunto extractor de
pasador de pistón: YU-1304/90890-01304
Diámetro del cilindro "C" 77.00–77.01
mm (3.0315–
3.0319 in)
Límite de coni- cidad "T" 0.05 mm (0.002
in)
Ovalización "R" 0.05 mm (0.002
in)
"C" = Máximo D
"T" = (Máximo D
1 o D2) - (máximo
D
5 o D6)
"R" = (Máximo D
1, D3 o D5) - (Mín-
imo D
2, D4 or D6)
Tamaño del pistón "P"
Estándar 76.955–76.970
mm (3.0297–
3.0303 in)
Holgura entre pistón y cilindro = Diámetro del cilindro "C" –
Diámetro de la superficie later-
al del pistón "P"
Holgura entre pistón y
cilindro:0.030–0.055 mm
(0.0012–0.0022 in)
:0.1 mm (0.004
in)
Holgura lateral: Estándar >
Aro
supe-
rior 0.030–0.065
mm (0.0012–
0.0026 in) 0.12
mm
(0.005 in)
2º aro 0.020–0.055
mm (0.0008–
0.0022 in) 0.12
mm
(0.005 in)

5-29
CILINDRO Y PISTÓN
2. Situar:• Aro de pistón(en cilindro)
Introduzca un aro en el cilindro y
empújelo aproximadamente 10 mm
(0.39 in) en el interior. Empuje el aro
con la corona del pistón de forma que
el aro se sitúe perpendicular al
diámetro del cilindro.
a. 10 mm (0.39 in)
3. Medir:
• Distancia entre extremos de aro de pistón
Fuera del valor especificado →
Cambiar.
No se puede medir la distancia entre
extremos de aro de pistón en el espa-
ciador expansor del aro de engrase.
Si los surcos del aro de engrase
tienen una holgura excesiva, cambie
los tres aros.
COMPROBACIÓN DEL PASADOR
DE PISTÓN
1. Comprobar: • Pasador del pistónDecoloración azul/estrías →Cam-
biar y luego comprobar el sistema
de engrase.
2. Medir: • Holgura entre pasador y pistón
Procedimiento de medición:
a. Mida el diámetro exterior (pasa-
dor del pistón) "a".
Si está fuera del valor especifica-
do cambie el pasador de pistón.
b. Mida el diámetro interior (pistón) "b".
c. Calcule la holgura de pasador a pistón con la fórmula siguiente.
d. Si está fuera del valor especifica- do cambie el pistón.
MONTAJE DEL ARO DEL PISTÓN
Y EL PISTÓN
1. Instalar:• Aro de pistónEn el pistón.
• Verifique que los aros de pistón queden colocados con las marcas o
números del fabricante en la parte
superior de los aros.
• Engrase el pistón y los aros con
aceite de motor abundante.
2. Situar:• Aro superior
•2º aro
• Aro de engraseDescentre las holguras del ex-
tremo de los aros de pistón como
se muestra.
a. Extremo del aro superior
b. Extremo del segundo aro
c. Extremo del aro de engrase (superior)
d. Aro de engrase
e. Extremo del aro de engrase (inferior)
3. Instalar: •Pistón "1"
• Pasador del pistón "2"
• Clip del pasador de pistón "3"
• Aplique aceite de motor al pasador y al pistón.
• Verifique que la flecha "a" del pistón quede orientada hacia el lado de
escape del motor.
• Antes de instalar el clip del pasador del pistón, cubra la abertura del
cárter con un paño limpio para evi-
tar que el clip se caiga al cárter.
• Instale los clips del pasador de pistón con los extremos hacia aba-
jo.
Distancia entre extremos
de aro de pistón:
Estándar >
Aro
supe- rior 0.15–0.25 mm
(0.006–0.010 in) 0.50
mm
(0.020 in)
2º aro 0.30–0.45 mm
(0.012–0.018 in) 0.80
mm
(0.031 in)
Aro de en-
grase 0.10–0.40 mm
(0.004–0.016 in) —
Diámetro exterior (pasa-
dor de pistón):
15.991–16.000 mm
(0.6296–0.6299 in)
Diámetro interior
(pistón): 16.002–16.013 mm
(0.6300–0.6304 in)
Holgura entre pasador y pistón = diámetro interior (pistón) "b" –
diámetro exterior (pasador de
pistón) "a"
Holgura entre pasador y
pistón:0.002–0.022 mm
(0.0001–0.0009 in)
:0.07 mm
(0.003 in)

5-30
CILINDRO Y PISTÓN
MONTAJE DEL CILINDRO
1. Lubricar:•Pistón
• Aro de pistón
• Cilindro
Aplique una capa generosa de aceite
de motor.
2. Instalar:
• Clavija de centrador "1"
• Junta tórica "2"
Aplique grasa de jabón de litio a la
junta tórica.
3. Instalar:• Junta del cilindro "1"
• Cilindro "2"
Instale el cilindro con una mano
mientras comprime los aros con la
otra.
• Pase la cadena de distribución "3" por la cavidad correspondi-
ente.
• Tenga cuidado de no dañar la guía de la cadena de distribución
"4" durante la instalación.
4. Instalar:
• Tornillo (cilindro) "5"
New
Tornillo (cilindro): 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)