2008 YAMAHA WR 250F Manuale de Empleo (in Spanish)

5-7
CARBURADOR
NOTA RELATIVA A LA
MANIPULACIÓN
No afloje el tornillo (sensor de
posición del acelerador) "1" salvo
para cambiar el sensor de posición
del acelerador debido a un fallo, ya
que provocará una disminución de
las prestaciones del motor.
EXTRACCIÓN DEL TORNILLO
PILOTO
1. Extraer:• Tornillo piloto "1"
A fin de optimizar la circulación del
combustible a bajas revoluciones, los
tornillos piloto de todas las máquinas
se ajustan en fábrica de forma indi-
vidual. Antes de extraer el tornillo pi-
loto, gírelo completamente y cuente
el número de vueltas. Anote el núme-
ro, que es el número de vueltas hacia
fuera que se le ha dado en fábrica.
COMPROBACIÓN DEL
CARBURADOR
1. Comprobar:• Cuerpo del carburadorContaminación →Limpiar.
• Utilice un disolvente al petróleo
para limpiarlo. Aplique aire com-
primido a todos los conductos y
surtidores.
• No utilice nunca un alambre.
2. Comprobar:
• Surtidor principal "1"
• Surtidor piloto "2"
• Surtidor de aguja "3"
• Surtidor de arranque "4"
• Surtidor de aire piloto "5"
• Surtidor de pérdida "6"
• Surtidor de aire principal "7"Dañada →Cambiar.
Contaminación →Limpiar.
• Utilice un disolvente al petróleo
para limpiarlo. Aplique aire com-
primido a todos los conductos y
surtidores.
• No utilice nunca un alambre.
COMPROBACIÓN DE LA
VÁLVULA DE AGUJA
1. Comprobar: • Válvula de aguja "1"
• Asiento de la válvula "2"Desgaste en estrías "a" → Cambi-
ar.
Polvo "b" → Limpiar.
•Filtro "c" Obstruido →Limpiar.
COMPROBACIÓN DE LA
VÁLVULA DE MARIPOSA
1. Comprobar: • Movimiento libre
Atascada →Reparar o cambiar.
Introduzca la válvula de mariposa "1"
en el cuerpo del carburador y com-
pruebe que se mueva libremente.
COMPROBACIÓN DE LA AGUJA
DEL SURTIDOR
1. Comprobar:
• Aguja del surtidor "1"
Dobladuras/desgaste →Cambiar.
• Surco del clip Hay holgura/desgaste →Cambiar.
MEDICIÓN Y AJUSTE DE LA
ALTURA DEL FLOTADOR
1. Medir: • Altura del flotador "a"Fuera del valor especificado →
Ajustar.
Procedimiento de medición y
ajuste:
a. Sostenga el carburador en
posición invertida.
• Incline lentamente el carburador en sentido opuesto y luego efectúe la
medición cuando la válvula de agu-
ja se alinee con el brazo del flota-
dor.
• Si el carburador está nivelado, el peso del flotador empujará la válvu-
la de aguja y, en consecuencia, la
medición será incorrecta.
b. Mida la distancia entre la superfi- cie de contacto de la cámara del
flotador y la parte superior del flo-
tador con un pie de rey.
El brazo del flotador debe estar apoy-
ado en la válvula de aguja, pero sin
comprimirla.
c. Si la altura del flotador no se en-cuentra dentro del valor especifi-
cado, revise el asiento de la
válvula y la válvula de aguja.
d. Si cualquiera de ellos está des- gastado, cambie los dos.
Altura del flotador:
8.0 mm (0.31 in)

5-8
CARBURADOR
e. Si ambos están en buen estado, ajuste la altura del flotador do-
blando la pestaña de este "b" en
el propio flotador.
f. Vuelva a comprobar la altura del flotador.
COMPROBACIÓN DEL
FLOTADOR
1. Comprobar:•Flotador "1"Dañada →Cambiar.
COMPROBACIÓN DEL ÉMBOLO
DE ARRANQUE
1. Comprobar: • Palpador de arranque en frío "1"
• Palpador de arranque en caliente
"2"
Desgaste/daños →Cambiar.
COMPROBACIÓN DE LA BOMBA
DE ACELERACIÓN
1. Comprobar: • Diafragma (bomba de acel-eración) "1"
• Muelle (bomba de aceleración)
"2"
• Tapa de la bomba de aceleración "3"
• Junta tórica "4"
• Barra de empuje "5" Rotura (diafragma)/daños →Cam-
biar.
Suciedad →Limpiar. 2. Comprobar:
• Eje del acelerador "1"
• Muelle "2"
• Palanca 1 "3"
• Muelle 1 "4"
• Palanca 2 "5"
• Muelle 2 "6"Suciedad →Limpiar.
COMPROBACIÓN DE LA
VÁLVULA DE CORTE DE AIRE
1. Comprobar: • Diafragma (válvula de corte de aire) "1"
• Muelle (válvula de corte de aire) "2"
• Tapa de la válvula de corte de
aire "3"
• Junta tórica "4" Rotura (diafragma)/daños →Cam-
biar.
ARMADO DEL CARBURADOR
1. Instalar: • Palpador de arranque en frío
2. Instalar:
• Surtidor de aire piloto "1"
• Surtidor de aire principal "2"
3. Instalar: • Muelle 1 "1"
• Palanca 1 "2"A la palanca 2 "3".
Verifique que el muelle 1 se ajuste al
tope "a" de la palanca 2.
4. Instalar:
• Muelle 2 "1"A la palanca 2 "2".
5. Instalar: • Conjunto de la palanca de unión de la barra de empuje "1"
Verifique que el tope "a" del muelle 2
se ajuste en el rebaje "b" del carbura-
dor.
6. Instalar:
• Arandela "1"
• Anillo elástico "2"
7. Instalar: • Muelle "1"Al eje del acelerador "2".
Instale el gancho grande "a" del
muelle ajustándolo al tope "b" del dis-
co del eje del acelerador.

5-9
CARBURADOR
8. Instalar:• Conjunto del eje del acelerador "1"
• Arandela plana (metal) "2"
• Arandela plana (resina) "3"
• Palanca de la válvula "4"
• Aplique grasa fluoroquímica a los
cojinetes.
• Ajuste el saliente "a" del conjunto del eje del acelerador a la ranura
"b" del TPS (sensor de posición del
acelerador).
• Verifique que el tope "c" del muelle se ajuste en el rebaje del carbura-
dor.
• Gire el conjunto del eje del acelera- dor a la izquierda mientras sostiene
la palanca 1 en posición baja "5" y
coloca la punta del tornillo de tope
del acelerador "d" en el tope "e" del
disco del conjunto del eje del acel-
erador.
9. Instalar:
• Barra de empuje "1"
Mientras sostiene la palanca 1 en
posición baja "2", introduzca la barra
de empuje todo lo que pueda en el
carburador.
10. Instalar:• Surtidor de arranque "1"
• Surtidor piloto "2"
•Espaciador "3"
• Surtidor de aguja "4"
• Surtidor principal "5"
11. Instalar: • Válvula de aguja "1"
•Flotador "2"
• Pasador del flotador "3"
• Después de acoplar la válvula de aguja al flotador, móntelos en el
carburador.
• Compruebe si el flotador se mueve con suavidad.
12. Instalar:• Tornillo piloto "1"
• Muelle "2"
• Arandela "3"
• Junta tórica "4"
Observe los puntos de instalación
siguientes:
a. Gire el tornillo piloto hasta que
quede ligeramente asentado.
b. Afloje el tornillo piloto el número
de vueltas que anotó al extraerlo.
13. Instalar:• Junta tórica
• Surtidor de pérdida "1"
• Cámara del flotador "2"
• Tornillo (cámara del flotador) "3"
• Sujeción del cable (cable del tor-nillo de tope del acelerador) "4"
• Sujeción de tubo (tubo respirade- ro del carburador) "5"
14. Instalar: • Diafragma (válvula de corte de aire) "1"
• Muelle (válvula de corte de aire) "2"
• Junta tórica "3"
• Tapa de la válvula de corte de
aire "4"
• Soporte (tubo respiradero de la
culata) "5"
• Tornillo (tapa de la válvula de corte de aire) "6"
15. Instalar: • Diafragma (bomba de acel-eración) "1"
• Muelle "2"
• Junta tórica "3"
• Tapa de la bomba de aceleración "4"
• Soporte del tubo (tubo de vacia- do) "5"
• Tornillo (tapa de la bomba de aceleración) "6"
Tornillo piloto (ejemplo): 1-1/2 vueltas hacia fu-
era

5-10
CARBURADOR
Instale el diafragma (bomba de acel-
eración) con la marca "a" hacia el
muelle.
16. Instalar:• Aguja del surtidor "1"
• Casquillo "2"
•Muelle "3"
• Soporte de la aguja "4"
• Placa de la válvula de mariposa
"5"
A la válvula de mariposa "6".
17. Instalar: • Conjunto de la válvula de mari-posa "1"
• Tornillo (eje del acelerador) "2"
Instale los rodillos de la palanca de la
válvula "3" en las hendiduras "a" de la
válvula de mariposa.
18. Instalar: • Junta tórica "1"
• Cubierta del alojamiento de la
palanca de la válvula "2"
• Tornillo (cubierta del alojamiento
de la palanca de la válvula) "3" 19. Instalar:
• Tubo respiradero del carburador "1"
Acople los tubos respiraderos del
carburador a este de forma que no se
doblen y se aproximen al instalarlos.
REGLAJE DE LA BOMBA DE
ACELERACIÓN
Procedimiento de ajuste:
Para que la válvula de mariposa "a"
se sitúe a la altura especificada, su-
jete debajo de la placa de la válvula
"1" la varilla "2" etc. con el mismo
diámetro exterior que el valor especi-
ficado.
a. Gire completamente hacia aden- tro el tornillo de ajuste de la bom-
ba de aceleración "3".
b. Compruebe que la palanca de un- ión "4" tenga holgura "b" em-
pujándola ligeramente.
c. Gire gradualmente hacia afuera el tornillo de ajuste mientras
desplaza la palanca de unión
hasta que ya no tenga holgura.
MONTAJE DEL CARBURADOR
1. Instalar:• Junta del carburador "1"
2. Instalar: • Carburador "1"
Instale el saliente "a" entre las ranu-
ras de la junta del carburador.
3. Instalar:• Palpador de arranque en caliente
"1"
4. Apretar: • Tornillo (junta del carburador) "1"
• Tornillo (junta del filtro de aire)
"2"Altura de la válvula de
mariposa: 0.8 mm (0.031 in)
Junta del carburador:10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Palpador de arranque en
caliente: 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)
Tornillo (junta del car-
burador): 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2
ft•lb)
Tornillo (junta del filtro
de aire): 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2
ft•lb)

5-11
CARBURADOR
5. Instalar:• Cable del acelerador (tracción) "1"
• Cable del acelerador (retorno) "2"
6. Ajustar: • Holgura del puño del aceleradorConsulte el apartado "AJUSTE
DE LA HOLGURA DEL CABLE
DEL ACELERADOR" del
CAPÍTULO 3.
7. Instalar: • Cubierta del cable del acelerador "1"
• Tornillo (cubierta del cable del acelerador) "2"
8. Instalar: • Acoplador del cable del sensor de posición del acelerador "1"
•Brida "2" Consulte el apartado "DIAGRA-
MA DE CABLEADO" del
CAPÍTULO 2. 9. Instalar:
•Brida "1"Consulte el apartado "DIAGRA-
MA DE CABLEADO" del
CAPÍTULO 2.
Cable del acelerador
(tracción):
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)
Cable del acelerador (re-
torno): 11 Nm (1.1 m•kg, 8.0
ft•lb)
Tornillo (cubierta del ca-
ble del acelerador): 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)

5-12
SISTEMA DE INDUCCIÓN DE AIRE
SISTEMA DE INDUCCIÓN DE AIRE
DESMONTAJE DEL SISTEMA DE INDUCCIÓN DE AIREOrden Nombre de la pieza Ctd.Observaciones
1 Soporte 1
2 Conjunto de la válvula de corte de aire 1
3 Tubo de inducción de aire (válvula de corte de
aire - parte delantera de la culata) 1
4 Tubería de inducción de aire 1
5Junta 1
6 Tubo de inducción de aire (válvula de corte de
aire - parte trasera de la culata) 1
7 Tubo de inducción de aire (válvula de corte de
aire - carcasa del filtro de aire) 1
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft lb)10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft lb)

5-13
SISTEMA DE INDUCCIÓN DE AIRE
COMPROBACIÓN DEL SISTEMA
DE INDUCCIÓN DE AIRE
1. Comprobar:• Tubo de inducción de aire
Grietas/daños →Cambiar.
• Tubería de inducción de aire Grietas/daños →Cambiar.
2. Comprobar: • Funcionamiento de la válvula de corte de aire
Pase aire a través de la tubería y
compruebe su funciona la válvula
de corte de aire.
Si no se cumple la condición sigu-
iente →Sustituya el conjunto de
válvula de corte de aire.
• Sople aire para comprobar el funci- onamiento.
• Si utiliza vacío, compruebe el uso del medidor de vacío/presión de la
bomba "1".
Si aplica vacío a la tubería "c", ten-
ga cuidado para no sobrepasar el
valor especificado.
a. Del filtro de aire
b. A la culata (a la lumbrera de escape)
c. De la culata (lumbrera de ad-
misión)
A. Compruebe la inducción del filtro de aire.
B. Compruebe para evitar el flu- jo de retorno al filtro de aire.
C. Compruebe para evitar la
postcombustión. (Cuando se
cierra el acelerador durante
una deceleración súbita)
"a" a "b" El aire pasa.
"b" a "a" El aire no pasa.
"a" a "b"
El aire no pasa cuan-
do la presión especifi-
cada está en "c".
Juego de comprobación
de vacío/presión en la
bomba: YB-35956-A/90890-
06756
Presión de especifi-
cación de vacío: 46.7–86.7 kPa (350–650
mmHg, 13.8–25.6 inHg)

5-14
EJES DE LEVAS
EJES DE LEVAS
DESMONTAJE DE LA TAPA DE CULATAOrden Nombre de la pieza Ctd.Observaciones
Sillín y depósito de combustible Consulte el apartado "DESMONTAJE DEL
SILLÍN, EL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
Y LAS CUBIERTAS LATERALES" del
CAPÍTULO 3.
Conjunto de la válvula de corte de aire Consulte el apartado "SISTEMA DE INDUC-
CIÓN DE AIRE".
1Bujía 1
2 Tubo respiradero de la culata 1
3 Tornillo (tapa de culata) 2
4 Tapa de culata 1
5 Junta de la tapa de culata 1
6 Guía de la cadena de distribución (parte superi-
or) 1