2008 Peugeot 407 Manual del propietario (in Spanish)

6ACONDICIONAMIENTOS
87
Red de sujeción carga alta
La red de sujeción carga alta se puede
utilizar detrás de los asientos delante-
ros (fi la 1) o detrás de la banqueta tra-
sera (fi la 2).
Para instalarla :

 abata los respaldos de los asien-
tos traseros,

 coloque el enrollador de la red de
sujeción carga alta por encima de
los dos rieles 5 situados detrás de
los asientos traseros (banqueta
2/3). Las dos ranuras 6 deben es-
tar situadas por encima de los dos
rieles,

 deslice los dos rieles 5 en las ranu-
ras 6 ,
 empuje el enrollador (en el sentido
de la longitud) de la derecha hacia
la izquierda para bloquearlo,

 vuelva a poner en su sitio los res-
paldos de los asientos traseros. Para utilizarla en la
fi la 1 :

 abata los respaldos de los asien-
tos traseros,

 abra los cubres 7 de las fi jaciones
altas correspondientes,

 desenrolle la red de sujeción carga
alta y posicione uno de los extre-
mos de la barra metálica de la red
en el cubre de fi jación correspon-
diente. Asegúrese que el gancho
está bien puesto en el riel situado
en el interior del cubre 7 ,

 tire de la barra metálica de la red
de sujeción de carga alta para po-
ner el otro gancho en el segundo
cubre fi jación.

Observación : en el caso de
utilizarla detrás de los asien-
tos delanteros, los respaldos
y los cojines de los asientos
traseros deben estar abatidos (ver ca-
pítulo sobre los asientos traseros).

6ACONDICIONAMIENTOS
88
Para utilizarla en la fi la 2 :

 abra los cubres 8 de las fi jaciones
altas correspondientes,

 de la banqueta trasera, desenrolle
la red de sujeción de carga alta
empujándola para sacarla de los
ganchos de sujeción,

 posicione uno de los extremos de
la barra metálica de la red en el
cubre de fi jación correspondiente.
Asegúrese que el gancho está
bien puesto en el riel situado en el
interior del cubre 8 ,

 posicione el otro gancho en el se-
gundo cubre fi jación y tire de la
barra metálica hacia usted.
Para desplegarlo
Para plegarlo
CUBRE-EQUIPAJES (407 SW)

6ACONDICIONAMIENTOS
88
Para utilizarla en la fi la 2 :

 abra los cubres 8 de las fi jaciones
altas correspondientes,

 de la banqueta trasera, desenrolle
la red de sujeción de carga alta
empujándola para sacarla de los
ganchos de sujeción,

 posicione uno de los extremos de
la barra metálica de la red en el
cubre de fi jación correspondiente.
Asegúrese que el gancho está
bien puesto en el riel situado en el
interior del cubre 8 ,

 posicione el otro gancho en el se-
gundo cubre fi jación y tire de la
barra metálica hacia usted.
Para desplegarlo
Para plegarlo
CUBRE-EQUIPAJES (407 SW)

7SEGURIDAD
89
BOCINA
Pulse en uno de los radios del volante.
SEÑAL DE EMERGENCIA
Iluminación automática de las
luces de emergencia *
En una frenada de urgencia, en fun-
ción de la deceleración, las luces de
emergencia se encienden automática-
mente. Se apagan automáticamente
en la primera aceleración.
Puede apagarlas pulsando el botón.
* Según destino.
CONTROL DINÁMICO DE ESTABILIDAD (ESP)
Este sistema está asociado y es com-
plementario al ABS.
En caso de separación entre la tra-
yectoria seguida por el vehículo y la
deseada por el conductor, el sistema
ESP controla rueda a rueda y actúa
automáticamente en el freno de una o
varias ruedas y en el motor para ins-
cribir al vehículo en la trayectoria de-
seada, en el límite de las leyes de la
física.
Puesta en acción del sistema ESP El testigo parpadea.
El testigo se enciende.
Neutralización del sistema ESP
En condiciones excepcionales (arran-
que del vehículo enfangado, inmo-
vilizado en la nieve, sobre terreno
blando...), puede ser útil neutralizar el
sistema ESP.

 Pulse el interruptor "ESP OFF" , si-
tuado en la consola central.
La luz del interruptor y el testigo se en-
cienden : el sistema ESP ya no actúa
en el funcionamiento motor.
Testigo del
combinado.
Testigo del
combinado.

Se ponen nuevamente en funciona-
miento :

 automáticamente en caso de qui-
tar el contacto,

 automáticamente a partir de
50 km/h.,

 manualmente pulsando de nuevo
el interruptor.
Pulse en el botón, los indicadores de
dirección (intermitentes) parpadean.
Puede funcionar con el contacto qui-
tado.

7SEGURIDAD
89
BOCINA
Pulse en uno de los radios del volante.
SEÑAL DE EMERGENCIA
Iluminación automática de las
luces de emergencia *
En una frenada de urgencia, en fun-
ción de la deceleración, las luces de
emergencia se encienden automática-
mente. Se apagan automáticamente
en la primera aceleración.
Puede apagarlas pulsando el botón.
* Según destino.
CONTROL DINÁMICO DE ESTABILIDAD (ESP)
Este sistema está asociado y es com-
plementario al ABS.
En caso de separación entre la tra-
yectoria seguida por el vehículo y la
deseada por el conductor, el sistema
ESP controla rueda a rueda y actúa
automáticamente en el freno de una o
varias ruedas y en el motor para ins-
cribir al vehículo en la trayectoria de-
seada, en el límite de las leyes de la
física.
Puesta en acción del sistema ESP El testigo parpadea.
El testigo se enciende.
Neutralización del sistema ESP
En condiciones excepcionales (arran-
que del vehículo enfangado, inmo-
vilizado en la nieve, sobre terreno
blando...), puede ser útil neutralizar el
sistema ESP.

 Pulse el interruptor "ESP OFF" , si-
tuado en la consola central.
La luz del interruptor y el testigo se en-
cienden : el sistema ESP ya no actúa
en el funcionamiento motor.
Testigo del
combinado.
Testigo del
combinado.

Se ponen nuevamente en funciona-
miento :

 automáticamente en caso de qui-
tar el contacto,

 automáticamente a partir de
50 km/h.,

 manualmente pulsando de nuevo
el interruptor.
Pulse en el botón, los indicadores de
dirección (intermitentes) parpadean.
Puede funcionar con el contacto qui-
tado.

7SEGURIDAD
90
Anomalía de funcionamiento
Cuando sobreviene un disfunciona-
miento del sistema, el testigo se en-
ciende, acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en la pantalla
multifunción.
Consulte en la red PEUGEOT para
que le revisen el sistema. Testigo del
combinado.
Testigo del
combinado.
El sistema ESP ofrece un au-
mento de seguridad en con-
ducción normal, pero ello no
debe incitar al conductor a
tomar riesgos suplementarios (frena-
da tardía) o a circular a velocidades
demasiado elevadas.
El funcionamiento del sistema está
asegurado en la medida del respeto
de las recomendaciones del fabrican-
te, en lo concerniente a las ruedas
(neumáticos y llantas), los compo-
nentes del sistema de frenada, los
componentes electrónicos, y los pro-
cedimientos de montaje y de interven-
ción de la red PEUGEOT .
Después de un choque, haga que le re-
visen el sistema en la red PEUGEOT . SISTEMA ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS (ABS)
El sistema ABS, acrecienta la estabi-
lidad y la manejabilidad de su vehícu-
lo durante la frenada, en particular en
carreteras defectuosas o deslizantes.
Este dispositivo interviene automática-
mente cuando hay riesgo de bloqueo
de las ruedas.
El funcionamiento normal del sistema
ABS puede manifestarse por ligeras
vibraciones en el pedal de freno.
Indica que el sistema de fre-
nada ABS falla.
Se enciende también en la
pantalla del combinado.
Si se enciende de manera permanen-
te circulando a más de 10 km/h., in-
dica un disfuncionamiento del sistema
ABS.
No obstante el vehículo conserva una
frenada clásica con asistencia.
Consulte en la red PEUGEOT.
SISTEMA DE ASISTENCIA A LA FRENADA DE URGENCIA
Este sistema permite, en caso de ur-
gencia, alcanzar de manera más rápi-
da la presión óptima de frenada, por
tanto reducir la distancia deparada.
Se dispara en función de la velocidad
de accionamiento del pedal de freno.
Esto se traduce por una disminución
de la resistencia del pedal y un au-
mento de la efi cacia de la frenada.
En caso de frenada de urgencia, pise
fuertemente sin nunca relajar el es-
fuerzo.

En caso de frenada de ur-
gencia, pise muy fuerte sin
relajar nunca el esfuerzo.

Observación : en caso de cambio
de las ruedas (neumáticos y llantas),
monte aquellas que estén homologa-
das.

7SEGURIDAD
90
Anomalía de funcionamiento
Cuando sobreviene un disfunciona-
miento del sistema, el testigo se en-
ciende, acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en la pantalla
multifunción.
Consulte en la red PEUGEOT para
que le revisen el sistema. Testigo del
combinado.
Testigo del
combinado.
El sistema ESP ofrece un au-
mento de seguridad en con-
ducción normal, pero ello no
debe incitar al conductor a
tomar riesgos suplementarios (frena-
da tardía) o a circular a velocidades
demasiado elevadas.
El funcionamiento del sistema está
asegurado en la medida del respeto
de las recomendaciones del fabrican-
te, en lo concerniente a las ruedas
(neumáticos y llantas), los compo-
nentes del sistema de frenada, los
componentes electrónicos, y los pro-
cedimientos de montaje y de interven-
ción de la red PEUGEOT .
Después de un choque, haga que le re-
visen el sistema en la red PEUGEOT . SISTEMA ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS (ABS)
El sistema ABS, acrecienta la estabi-
lidad y la manejabilidad de su vehícu-
lo durante la frenada, en particular en
carreteras defectuosas o deslizantes.
Este dispositivo interviene automática-
mente cuando hay riesgo de bloqueo
de las ruedas.
El funcionamiento normal del sistema
ABS puede manifestarse por ligeras
vibraciones en el pedal de freno.
Indica que el sistema de fre-
nada ABS falla.
Se enciende también en la
pantalla del combinado.
Si se enciende de manera permanen-
te circulando a más de 10 km/h., in-
dica un disfuncionamiento del sistema
ABS.
No obstante el vehículo conserva una
frenada clásica con asistencia.
Consulte en la red PEUGEOT.
SISTEMA DE ASISTENCIA A LA FRENADA DE URGENCIA
Este sistema permite, en caso de ur-
gencia, alcanzar de manera más rápi-
da la presión óptima de frenada, por
tanto reducir la distancia deparada.
Se dispara en función de la velocidad
de accionamiento del pedal de freno.
Esto se traduce por una disminución
de la resistencia del pedal y un au-
mento de la efi cacia de la frenada.
En caso de frenada de urgencia, pise
fuertemente sin nunca relajar el es-
fuerzo.

En caso de frenada de ur-
gencia, pise muy fuerte sin
relajar nunca el esfuerzo.

Observación : en caso de cambio
de las ruedas (neumáticos y llantas),
monte aquellas que estén homologa-
das.

7SEGURIDAD
91
CINTURONES DE SEGURIDAD
Detección del bloqueo de los
cinturones delanteros
En cuanto pone el contacto , si un pa-
sajero delantero no ha abrochado su
cinturón de seguridad y si la velocidad
del vehículo es inferior a 20 km./h ,
Ud. está alertado por el testigo de
cinturón que se enciende.
El testigo se apaga al bloquear el o los
cinturones correspondientes.
Si la velocidad del vehículo es supe-
rior a 20 km./h , Ud. está alertado por
el testigo de cinturón que parpadea,
por una señal sonora y por un mensaje
en la pantalla multifunción localizando
el o los cinturones desbloqueados.
Cinturones de seguridad
delanteros con pretensión
pirotécnica y limitador de
esfuerzo
Durante un choque frontal violento, el
sistema de pretensión pirotécnica ten-
sa instantáneamente los cinturones
y los acopla contra el cuerpo de los
ocupantes.
Los cinturones con pretensión pirotéc-
nica están activados cuando el con-
tacto está puesto.
El limitador de esfuerzo atenúa la pre-
sión del cinturón contra el tórax del
ocupante. Su protección se mejora de
esta manera.
Cinturones de seguridad traseros
Las plazas traseras están equipadas
con tres cinturones dotados cada uno
de ellos de tres puntos de anclaje y un
carrete enrollador.
Las plazas laterales traseras tienen
limitador de esfuerzo y pueden ir equi-
padas con un carrete enrollador con
pretensión pirotécnica.

Para bloquear los cinturones de
seguridad

 Tire de la correa del cinturón y des-
pués inserte la punta en el cajetín
de bloqueo.

 Verifi que su correcto bloqueo ti-
rando de la correa.

Para desbloquear los cinturones
de seguridad

 Pulse en el botón rojo del cajetín
de bloqueo. Antes de cada movimiento de res-
paldo, tire de la correa del cinturón e
inserte la punta del cinturón de segu-
ridad en el cajetín de bloqueo. Esta
precaución permitirá encontrar siem-
pre el cinturón de seguridad en su
sitio, cuando levante sus respaldos
traseros.

Observación : dejar un bolso
o un animal en el asiento pa-
sajero delantero puede activar
la iluminación del testigo.
La señal sonora se para y el testigo se
apaga al bloquear el o los cinturones
correspondientes.
Después de dos minutos sin acción en
los cinturones, el testigo que parpa-
dea se queda encendido permanen-
temente y la señal sonora para.Todas
las alertas se paran al abrir una puerta
o al parar el motor.
Reglaje en altura de los cinturones
de seguridad delanteros :

 para bajar el punto de enganche,
presione el mando 1 y deslícelo
hacia abajo,

 para subir el punto de enganche,
deslice el mando 1 hacia arriba.