2008 Lancia Delta čas

Bezpečnost137
2
KOLENNÍ AIRBAG NA STRANĚ ŘIDIČE
(je-li součástí výbavy vozidla) obr. 9
Airbag tvoří vak složený v prostoru pod krytem spodního
volantového hřídele ve výši kolen řidiče, poskytuje další
ochranu při čelním nárazu vozidla; při aktivaci se vak v mžiku
nafoukne.RUČNÍ ODPOJENÍ ČELNÍHO A BOČNÍHO
AIRBAGU NA STRANĚ SPOLUCESTUJÍCÍHO NA
OCHRANU HRUDNÍKU/PÁNVE (boční airbag)
Pokud bude zcela nezbytné přepravovat dítě na sedačce
upevněné na předním sedadle, lze čelní a boční airbag na
straně spolucestujícího vyřadit z funkce.
Kontrolka
“na přístrojové desce zůstane svítit trvale do
opětné aktivace čelního a bočního airbagu na straně
spolucestujícího.
UPOZORNĚNÍ Postup při ručním vypnutí čelního a bočního
airbagu na straně spolucestujícího, (je-li součástí výbavy
vozidla), je uveden v kapitole “Seznamte se s vozidlem”
v bodech “Multifunkční displej” a “Konfigurovatelný
multifunkční displej”.
VÁŽNÉ NEBEZPEČÍ: V žádném případě
nemontujte dětskou sedačkou proti směru jízdy na
přední sedadlo spolucestujícího, jehož airbag byl
uveden do pohotovostního stavu. Nafouknutím by
mohl airbag přivodit dítěti smrtelné zranění. Pokud
je skutečně nutné připevnit dětskou sedačku na
přední sedadlo, vyřaďte z funkce airbag na straně
spolucestujícího. Sedadlo spolucestujícího je pak nutno
posunout co nejvíce dozadu, aby se dětská sedačka
nedotýkala palubní desky. Byť to není povinnost ze zákona,
pro lepší ochranu dospělých osob se doporučuje uvést
airbag do pohotovostního stavu ihned, jakmile již není
nutné dopravovat dětskou sedačku na předním sedadle.
Obr. 9L0E0069m
121-141 Delta 2ed CZ 24.11.2008 17:04 Page 137

Spuštění motoru a řízení143
3
NASTARTOVÁNÍ MOTORU
Vozidlo je vybaveno elektronickým imobilizérem motoru.
Pokud nelze motor nastartovat: viz pokyny v části “Systém
Lancia CODE” v 1. kapitole.
V prvních sekundách po nastartování může být motor
hlučnější, platí to zejména po jeho delší nečinnosti. Tento jev,
který nijak neohrožuje funkčnost a spolehlivost motoru, je
příznačný pro hydraulická zdvihátka ventilů. Benzínový motor
Vašeho vozidla je totiž osazen speciálním systémem rozvodu,
aby se údržba snížila na minimum.
Doporučujeme, abyste v prvním období provozu
nepožadovali od vozidla nejvyšší výkony (např.
velmi prudké akcelerace, dlouhé jízdy při
nejvyšších otáčkách, příliš prudká brzdění, atd.)
S vypnutým motorem nenechávejte klíček
zapalování v poloze MAR, aby se zbytečným
odběrem proudu nevybíjela baterie.
Je nanejvýš nebezpečné nechat motor běžet v
uzavřených prostorách. Motor spotřebovává
kyslík a vypouští oxid uhličitý, oxid uhelnatý a
jiné toxické plyny.
Dokud motor neběží, není aktivní brzdový
posilovač ani posilové řízení, takže je nutno na
brzdový pedál i na volant vyvíjet vyšší sílu než
obvykle.
142-152 Delta 2ed CZ 24.11.2008 15:29 Page 143

Spuštění motoru a řízení147
3
ŘAZENÍ RUČNÍ PŘEVODOVKY
Při řazení rychlostních stupňů sešlápněte spojkový pedál na
doraz a přestavte řadicí páku do požadované polohy (schéma
řazení rychlostních stupňů je uvedeno - podle verze vozidla
- na štítku pod pákou nebo na její hlavici - obr. 2).
Pro zařazení 6. rychlostního stupně zatlačte řadicí páku
doprava, aby se omylem nezařadil 4. rychlostní stupeň.
Postupujte stejně při přeřazování ze 6. stupně na 5. stupeň.
UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlost je možné zařadit pouze se
stojícím vozidlem. Při běžícím motoru je nutno před
zařazením zpáteční rychlosti vyčkat alespoň 2 sekundy se
sešlápnutým spojkovým pedálem na doraz, aby se nepoškodilo
ozubení a aby převody nehlučely.
Obr. 2L0E0073m
Pro zařazení zpátečního rychlostního stupně R z neutrálu je
třeba zvednout posuvný prstenec A pod hlavicí řadicí páky a
současně ji přestavit doleva a dopředu.
Verze 1.6 Multijet: Pro zařazení zpátečního rychlostního
stupně R z neutrálu je třeba zvednout posuvný prstenec A pod
hlavicí řadicí páky a současně ji přestavit doprava a dozadu.
UPOZORNĚNÍ Spojkový pedál se smí používat výhradně k
přeřazování rychlostních stupňů. Při řízení se ani lehce
neopírejte nohou o spojkový pedál. U určitých verzí může
zasáhnout řídicí elektronika spojkového pedálu, jestliže si
chybný styl jízdy vyloží jako poruchu.
Pro řádné přeřazení rychlostních stupňů je třeba
sešlápnout spojkový pedál až na podlahu. Proto
se na podlaze pod pedály nesmějí nacházet žádné
překážky. Zkontrolujte, zda jsou případné svrchní
koberečky řádně položené a nevadí v pohybu pedálů.
Při řízení nemějte ruku opřenou o řadicí páku,
protože byť i mírným namáháním se časem
mohou opotřebovat převodové mechanismy.
142-152 Delta 2ed CZ 24.11.2008 15:29 Page 147

148Spuštění motoru a řízení
ÚSPORA PALIVA
Následuje několik užitečných doporučení, která umožňují
snížit spotřebu paliva a škodlivé emise CO
2a jiných
znečisťujících látek (oxidů dusíku, nespálených uhlovodíků,
pevných částic, atd.)
ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Údržba vozidla
Věnujte údržbě řádnou pozornost a nechejte provést všechny
kontroly a seřízení dle „Plánu řádné údržby“
Pneumatiky
Pravidelně, nejméně jednou za měsíc, kontrolujte tlak v
pneumatikách. Příliš nízký tlak v pneumatikách vede ke
zvýšení spotřeby paliva, protože je vyšší valivý odpor
pneumatik.
Nadměrný náklad
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým prostorem. Hmotnost
vozidla (zejména v městském provozu) má vliv na spotřebu
paliva a na stabilitu vozidla. Příslušenství namontované na střešním nosiči
Příslušenství, jako jsou příčné nosiče, nosiče lyží, kontejner
na zavazadla, atd., demontujte, jakmile je již nebudete
používat. Tato příslušenství zvyšují aerodynamický odpor
vozidla a tím i spotřebu paliva. Pro přepravu objemných
předmětů použijte raději přípojné vozidlo.
Elektrické spotřebiče
Elektrické spotřebiče používejte pouze po nezbytně nutnou
dobu. Vyhřívání zadního skla, přídavné světlomety, stírače
oken či větrák topení mají vysokou spotřebu energie a při
zvýšení požadavku na odběr proudu se zvyšuje i spotřeba
paliva (až o 25 % při jízdě ve městě).
Klimatizace
Klimatizační jednotka představuje další podstatné zatížení
motoru a vede ke zvýšení spotřeby paliva (v průměru až o
20 %). Jakmile to venkovní teplota umožní, větrejte kabinu
raději přívodem vzduchu zvenku.
Aerodynamické doplňky
Použitím neschválených aerodynamických doplňků se může
zhoršit aerodynamické chování vozidla a zvýšit spotřeba
paliva.
142-152 Delta 2ed CZ 24.11.2008 15:29 Page 148

Spuštění motoru a řízení149
3
STYL JÍZDY
Startování motoru
Se stojícím vozidlem nezahřívejte motor chodem naprázdno
ani vyššími otáčkami. Motor se takto ohřívá daleko pomaluje,
avšak zvyšuje se spotřeba paliva i emise. Doporučujeme
naopak se ihned rozjet bez vytáčení do vysokých otáček.
Motor se pak zahřeje rychleji.
Zbytečné úkony
Při stání na semaforech nebo před vypnutím motoru
nevytáčejte motor do otáček. Tzv. meziplyn je u moderních
vozidel zcela zbytečný, navíc se zvyšuje spotřeba paliva i emise
škodlivin.
Řazení rychlostních stupňů
Jakmile to dopravní situace a jízdní trasa umožní, zařaďte vyšší
stupeň. Zařazením nižšího stupně za účelem “brilantní”
akcelerace se zvyšuje spotřeba paliva.
Nevhodným používáním vyššího rychlostního stupně se
zvyšuje spotřeba paliva, emise i opotřebení motoru.
Nejvyšší rychlost
Se zvyšující se rychlostí se podstatně zvyšuje i spotřeba paliva.
Jezděte pokud možno konstantní rychlostí, zbytečně nebrzděte
a neakcelerujte, aby se nezvyšovala spotřeba paliva ani emise.Akcelerace
Prudkou akcelerací se značně zvyšuje spotřeba paliva a emise.
Je výhodnější akcelerovat postupně.
PROVOZNÍ PODMÍNKY
Spouštění motoru za studena
Při jízdách na velmi krátké vzdálenosti a častých startováních
za studena se motor nemůže zahřát na optimální provozní
teplotu. Naopak se podstatně zvýší spotřeba paliva (ve městě
o 15 - 30 %) i emise.
Dopravní situace a stav vozovky
V hustém provozu, např. při jízdě v koloně vozidel s častým
řazením nízkých rychlostních stupňů nebo ve velkých městech
s mnoha semafory, se zvyšuje spotřeba paliva. Spotřebu paliva
ovlivňuje negativně i jízda po trasách s mnoha zatáčkami, např.
po horských silnicích, či po komunikacích s nerovným
povrchem.
Vynucená zastavení vozidla
Při dlouhodobějším stání (např. před železničními přejezdy)
se doporučuje vypnout motor.
142-152 Delta 2ed CZ 24.11.2008 15:29 Page 149

150Spuštění motoru a řízení
TAŽENÍ PŘÍPOJNÝCH VOZIDEL
UPOZORNĚNÍ
Pro tažení obytného nebo nákladního přípojného vozidla musí
být vozidlo vybaveno schváleným tažným zařízením a
odpovídajícím elektrickým rozvodem. Tažné zařízení musejí
instalovat kvalifikované osoby, které vystaví řádnou
dokumentaci pro zápis do technického průkazu.
Případná speciální zpětná a/nebo přídavná zrcátka je třeba
připevnit v souladu s Pravidly silničního provozu.
Nezapomínejte, že při tažení přívěsu se v závislosti na celkové
hmotnosti snižuje maximální stoupavost vozidla, prodlužuje
brzdná dráha a doba potřebná pro předjíždění.
Při jízdě z kopce namísto trvalého brzdění raději zařaďte nižší
rychlostní stupeň.
Hmotnost, kterou přípojné vozidlo působí na tažné zařízení,
úměrně snižuje nosnost vozidla. Aby bylo zajištěno, že nebude
překročena maximální přípustná hmotnost přípojného vozidla
(uvedená v technickém průkazu), je nutno brát v úvahu hmotnost
plně naloženého přívěsu včetně příslušenství a osobních
zavazadel.
Nepřekračujte nejvyšší rychlost, která je pro jízdu s taženým
přívěsem povolená v příslušné zemi. S přívěsným vozidlem
smíte jezdit rychlostí maximálně 100 km/h.
Systém ABS, kterým je vozidlo případně vybaveno,
nepůsobí na brzdovou soustavu přípojného vozidla.
Po kluzkém povrchu je proto třeba jezdit s nejvyšší
opatrností.
Je přísně zakázáno upravit brzdovou soustavu
vozidla tak, aby ovládala i brzdu přípojného
vozidla. Brzdová soustava přípojného vozidla musí
být zcela nezávislá na hydraulickém systému vozidla.
ZIMNÍ PNEUMATIKY
Používejte zimní pneumatiky stejných rozměrů jako pneumatiky
dodané s vozidlem.
Technici servisní sítě Lancia rádi poradí s volbou nejvhodnějšího
typu zimních pneumatik podle účelu použití.
Ohledně typu, tlaku huštění a charakteristik zimních pneumatik
postupujte přesně podle pokynů uvedených v části “Kola” v 6.
kapitole. Sjetím vzorku na hloubku menší než 4 mm se podstatně
omezí výkony zimních pneumatik. V takovém případě je vhodné
je vyměnit.
142-152 Delta 2ed CZ 24.11.2008 15:29 Page 150

V nouzi155
4
Jestliže motor nenaskočí ani po několika pokusech, je
zbytečné se o to dále pokoušet. Vyhledejte nejbližší
autorizovaný servis Lancia.
UPOZORNĚNÍ Nepropojujte přímo minusové svorky obou
baterií. Od případných jisker by se mohl vznítit výbušný plyn,
který se může uvolnit z baterie. Je-li pomocná baterie
nainstalovaná ve druhém vozidle, je třeba zabránit tomu, aby
mezi tímto vozidlem a vozidlem s vybitou baterií došlo k
náhodnému kontaktu kovových částí.
STARTOVÁNÍ MOTORU SETRVAČNOSTÍ
Je přísně zakázáno startovat motor roztlačováním, tažením
nebo rozjezdem z kopce.
Takovými manévry by mohlo do katalyzátoru natéct palivo
a nenapravitelně jej poškodit.
UPOZORNĚNÍ Dokud motor neběží, není aktivní brzdový
posilovač ani posilové řízení, (je-li součástí výbavy vozidla),
takže je nutno na brzdový pedál i na volant vyvíjet vyšší sílu
než obvykle.SADA PRO RYCHLOU OPRAVU
PNEUMATIK FIX & GO AUTOMATIC
Sada pro rychlou opravu pneumatik Fix & Go automatic je
uložena v zavazadlovém prostoru.
Sada - obr. 2 - obsahuje:
❍tlakovou nádobu A s lepidlem opatřenou
– plnicí hadičkou B;
– a samolepkou C s upozorněním “max. 80 km/h”, kterou
je nutno po opravě pneumatiky nalepit ve výhledu řidiče
(na přístrojovou desku);
Obr. 2L0E0075m
153-192 Delta 2ed CZ 24.11.2008 15:31 Page 155

156V nouzi
❍příbalový leták (viz obr. 3) s pokyny o použití sady pro
rychlou opravu pneumatik, který je nutno posléze předat
technikům, kteří budou s takto opravenou pneumatikou
manipulovat;
❍kompresor D-obr. 2 s manometrem a přípojkami umístěný
v úložném prostoru;
❍pár ochranných rukavic uložený v prostoru vedle
kompresoru;
❍adaptéry pro různé ventilky.
Součástí sady je i šroubovák a tažné oko.
Po propíchnutí pneumatiky cizím tělesem, je
možné opravit pneumatiky s poškozením vzorku
a ramena do průměru max. 4 mm.
Příbalový leták s pokyny o použití sady pro rychlou
opravu pneumatik je nutno předat technikům, kteří
budou s opravenou pneumatikou manipulovat.
Obr. 3L0E0076m
153-192 Delta 2ed CZ 24.11.2008 15:31 Page 156