2008 Alfa Romeo 8C ESP

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4
LUCES DE CARRETERA
Para conectar las luces de carretera, con el
conmutador de luces en la posición
, empuje
la palanca izquierda hacia el salpicadero.
Tirando luego de la palanca hacia el volante se
apagan las luces de carretera y se encienden las
de cruce.
AVISO: Para la utilización de las luces de
carretera síganse las normas del Código de
Circulación.
RÁFAGAS
Las ráfagas se accionan tirando de la palanca
izquierda hacia el volante.
Las ráfagas también se encienden con las luces
apagadas si la llave de contacto está en posición
MAR.AVISO: Para evitar sanciones siga las normas del
Código de Circulación.
FUNCIÓN “FOLLOW ME
HOME”
Esta función permite accionar el encendido
temporizado de las luces de posición y de cruce
justo después de apagar el automóvil.
La función se activa actuando sobre la palanca
que acciona las ráfagas, las luces de posición y
de cruce se encienden durante 30 segundos y en
la pantalla del cuadro de instrumentos aparece,
durante 20 segundos, el mensaje “Follow
me home” y la visualización del tiempo de
activación de las luces.
Con la función activa, cada vez que se accionan
las ráfagas, el tiempo de permanencia de las
luces encendidas se incrementa en 30 segundos
más, hasta alcanzar un total máximo de 210
segundos. La pantalla mostrará el valor del
tiempo configurado.
Accionando durante más de 2 segundos las
ráfagas, se desactiva la función y se apaga la
indicación de la pantalla del cuadro.
Con la función activa dejando la llave en MAR el
sistema se desactiva.

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4
F
LAVAFAROS
Los lavafaros se activan automáticamente al
accionar el lavaparabrisas cuando las luces de
cruce están encendidas.
El depósito del líquido lavafaros es el mismo que
el del lavaparabrisas y el agotamiento del líquido
se señala mediante el encendido del testigo
respectivo en la pantalla multifunción.
El dispositivo lavafaros se inhabilita al superar
una velocidad de 130 km/h.SENSOR DE LLUVIA
El sensor de lluvia tiene la función de adecuar
automáticamente, durante el funcionamiento
intermitente, la frecuencia de barrido del
limpiaparabrisas a la intensidad de lluvia.
El resto de funciones controladas por la palanca
derecha, desconexión de limpiaparabrisas,
funcionamiento continuo lento y rápido,
funcionamiento rápido momentáneo de
limpiaparabrisas y lavafaros, permanecerán
inalteradas.
El sensor de lluvia se activa automáticamente
llevando la palanca derecha a la posición
B Hay
un campo de ajuste que varía progresivamente
desde el limpiaparabrisas detenido cuando el
cristal está seco hasta el limpiaparabrisas en la
segunda velocidad continua con lluvia intensa.Para ajustar la frecuencia del funcionamiento
intermitente, con la palanca en la posición
B,
gire el anillo
F.
Girando el anillo en el sentido contrario al de las
agujas del reloj, la intermitencia variará de forma
continua desde el máximo (intermitencia rápida)
hasta el mínimo (intermitencia lenta).
Si se apaga el motor en situación de
funcionamiento automático del limpiaparabrisas,
palanca en posición
B, en la siguiente puesta
en marcha, para reactivar la función, deberá
situarse la palanca en la posición de parada
A, y
volver luego a la posición
B.

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4
AB
D
F
H
J
C
E
G
I
Mandos A) Configuración de la temperatura en el lado
izquierdoB) Activación/desactivación del compresor
acondicionador de aireC) Selección de la distribución de aire en el lado
izquierdoD) Desempañado/desescarchado del parabrisasE) Regulación de la velocidad del ventiladorF) Función de recirculaciónG) Selección de la distribución de aire en el lado
derechoH)
Desempañado/desescarchado de luneta y
espejos retrovisores exteriores
I) Configuración de la temperatura en el lado
derechoJ) Función de calor residual.

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4
ANTES DE SALIR

Mandos de la distribución de
aire C y G
Comprende dos funciones:
Automático “AUTO”
La distribución del aire se gestiona con
un sistema electrónico en función de las
condiciones ambientales y de la temperatura
seleccionada.
Manual
Permite dirigir el flujo de aire en seis
posiciones en las respectivas zonas (conductor-
acompañante).

Mandos de selección de
temperatura A e I
Configura el valor de temperatura deseada en el
interior del habitáculo.
En las posiciones de los extremos se activan
las funciones “LO” y “HI“ (mínima y máxima
temperatura del aire respectivamente). Encendido
Gestione completamente automática: gire los
mandos
C, E y G a la posición “AUTO”.
Apagado
Desactive el compresor pulsando el botón
B
y sitúe en “OFF” el mando
E (velocidad del
ventilador).

Interruptor de
accionamiento del
acondicionador de aire B
En reposo
El acondicionador de aire está conectado. El
aire se refrigera y/o sólo se deshumidifica en
función de la temperatura seleccionada.
Pulsado (led encendido)
El acondicionador de aire está desconectado.
La calefacción también está en funcionamiento,
en función de la temperatura seleccionada.

Mando de velocidad del
ventilador E
Asume tres funciones:
Automático “AUTO”
El caudal de aire es gestionado por el sistema
electrónico en la función de alcanzar y mantener
la temperatura configurada.
Manual “OFF”
Desconecta el acondicionador y permite la
introducción de aire del exterior solamente si el
automóvil está en movimiento.
Velocidad del ventilador
Las cuatro posiciones permiten seleccionar el
caudal del flujo de aire.

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4

Función de calor residual J
Esta función permite mantener la temperatura
configurada del habitáculo durante un cierto
tiempo (15 minutos), incluso después de
haber girado la llave a STOP. Para activar esta
función es necesario pulsar el botón “REST”
antes de girar la llave a STOP. La función,
una vez preseleccionada, se activa cuando se
gira la llave a la posición STOP y comporta la
configuración de las siguientes funciones:
- distribución dual
- apagado del compresor
- activación de la velocidad mínima del
ventilador
- activación de recirculación de aire
- activación de la bomba de recirculación de
agua
El sistema se desactiva después de 15 minutos
o cuando se gira la llave a la posición MAR.
La función REST, además, se inhabilita (si
estaba activa), cuando la tensión de la batería
es inferior a 11,5 V o cuando la temperatura
exterior es superior a 25°C y no es posible
activarla en estas condicionelos.

Interruptor
de recirculación de aire F
En reposo
El flujo de aire procede del exterior.
Con temperaturas exteriores superiores a 35
°C la recirculación está conectada siempre, con
pausas de un 120 segundos de duración cada
veinte minutos, para permitir la renovación del
aire.
Pulsado (led encendido)
El flujo de aire proviene del interior del
habitáculo.
La recirculación acelera el calentamiento o la
refrigeración del aire.
Se desaconseja un uso demasiado prolongado.

Interruptor desempañado/
desescarchado del
parabrisas D
Cuando se pulsa (led encendido) se activa el
desempañado/desescarchado del parabrisas.
Presione de nuevo el botón para desconectar la
función.

Interruptor de
desempañado/
desescarchado de luneta
y espejos retrovisores
exteriores H
Se conecta utilizando el interruptor
H y la
activación se señala con el led luminoso.
Transcurridos treinta minutos desde la conexión,
el mando se desconecta automáticamente.
Se recomienda desconectarlo cuando ya se haya
producido el desempañado/desescarchado.
Una vez estabilizada la temperatura interior en
el valor deseado se recomienda no modificar
la posición del conmutador de selección de
temperatura hasta que no se produzcan
variaciones importantes en la temperatura
exterior.
Una variación en la posición del conmutador de
selección de temperatura comporta una cierta
diferencia entre la temperatura en el habitáculo
y el aire a la salida de los difusores. Esta
diferencia se atenúa a medida que el sistema se
va poniendo en marcha.

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4
D
I
A
J
ANTES DE SALIR
DIFUSORES
ORIENTABLES Y
REGULABLES
Se orientan en los sentidos vertical y longitudinal
mediante el mando
I.
Accionando el mando J se puede regular el flujo
de aire difundido.
Los difusores tienen estas características
A.DIFUSORES FIJOS
No pueden regularse de ninguna forma
y tiene funciones específicas, como la de
desescarchado/desempañado o refrigeración de
zonas concretas.
Los difusores tienen estas características
C, D
y E.

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4
6
5
1
1
2
3
4
ANTES DE SALIR
RADIO EQUIPO
DE SONIDO HI-FI
BOSE (BAJO PEDIDO)El sistema de sonido HI-FI Bose se ha diseñado
especialmente para ofrecer las máximas
prestaciones acústicas en función de la tipología
del habitáculo.
Información técnica:
El sistema de sonido hi-fi Bose está formado por:1) Dos tweeter de 38 mm de potencia 25
Wrms, montados en el salpicadero.2) Un box sub-woofer de 100 Wrms de tipo
BASS-reflex bajo los pies del acompañante.3) Un amplificador de potencia con DSP de 8
canales independientes montado detrás de
la pared posterior.4) Un sub-woofer 290 mm y potencia 100
Wrms detrás del asiento del conductor.
5)
Dos mid-range de 80 mm de potencia 25
Wrms, montados en el montante trasero
6) Dos midwoofer 165 mm de potencia 40
Wrms, montados en la puerta

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5
MAR
PUESTA EN
MARCHA DEL
MOTOR
ATENCIÓN
Mantenga apretado el pedal de
freno mientras se pone en marcha el
motor.
ATENCIÓN
Es peligroso dejar el motor en
funcionamiento en lugares cerrados.
El motor consume oxígeno y emite
anhídrido carbónico, óxido de carbono
y otros gases tóxicos.
AVISO: Antes de arrancar, desconecte los
dispositivos eléctricos que absorben mucha
energía (climatizador, luneta térmica, faros,
etc.).
AVISO: Evite poner en marcha el motor si en el
depósito queda poca gasolina.
1) Asegúrese de tener accionado el freno de
mano y que las puertas estén cerradas.
2) Mantenga apretado el pedal de freno
mientras se pone en marcha el motor.
3) No pise el pedal del acelerador.
4) Coloque el cambio en punto muerto tirando
de ambas palancas UP y DOWN hacia el
volante y compruebe que el visualizador
de la velocidad engranada indique N sin
parpadear.
5) Gire la llave de contacto a la posición MAR.
6) pulse el botón START y suéltelo apenas el
motor se haya puesto en marcha.
No mantenga pulsado el botón START durante un
tiempo prolongado.En caso de ausencia de encendido, gire la llave a
la posición STOP y espere a que la visualización
de velocidad engranada se apague antes de
repetir la operación.
La puesta en marcha del motor puede realizarse
también con una marcha engranada; gire la
llave de contacto a la posición MAR, pisando el
pedal de freno pulse el botón START. El sistema
permite que el embrague se abra y que el cambio
introduzca el punto muerto; después el motor de
arranque ya puede realizar el encendido. Dicha
operación requiere normalmente un tiempo de
un segundo. La operación puede ser un poco más
lenta a temperaturas muy bajas.
Sin embargo, si el cambio se encuentra en punto
muerto N, la puesta en marcha es inmediata.
En caso de ausencia de encendido, gire la llave a
la posición STOP y espere a que la visualización
de velocidad engranada se apague antes de
repetir la operación.